Дополнительная характеристика использования основных фондов осуществляется с помощью целого ряда вспомогательных показателей, таких как коэффициент использования площади, коэффициент грузонапряженности, степень надежности и стабильности работы оборудования, потери газа и т. д. Чем выше коэффициент использования площади, тем, как правило, лучше используется оборудование объекта и тем дешевле обходится хранение газа. Недостаточно правильное размещение оборудования, нерациональная компоновка производственных объектов и вспомогательных хозяйств приводят к излишним затратам [c.62]
Дополнительная характеристика использования основных фондов осуществляется с помощью целого ряда вспомогательных показателей, таких как коэффициент использования площади, коэффициент грузонапряженности, степень надежности и стабильности работы оборудования, потери нефти и нефтепродуктов и т. д. [c.35]
Эффективность использования площади нефтебазы характеризуется также коэффициентом грузонапряженности нефтебазы. Коэффициент грузонапряженности показывает количество нефтепродуктов, приходящихся на единицу площади нефтебазы за определенный период, и выражается формулой [c.35]
В экономических расчетах может быть также использован прием корреляционной связи, являющийся одним из методов математической статистики. Этот метод позволяет определять зависимость различной степени связи между рассматриваемыми факторами в условиях, когда связь не является пропорциональной. В этом случае математически определяется форма и теснота связи, т. е. степень ее влияния на исследуемый показатель. Например, с помощью корреляционной связи может быть установлена степень изменения уровня производительности труда при внедрении новой техники. Широкие возможности ЭВМ позволяют ставить вопрос о необходимости их применения для проведения экономических расчетов, моделирующих производственно-хозяйственную деятельность таких сложных систем, как закольцованные газопроводы. Проводимые научные исследования показали, что для целей анализа влияния различных факторов (диаметр газопровода, энергоемкость, грузонапряженность и т. д.) могут быть широко использованы вероятностные методы корреляции. [c.80]
Расчетами по железнодорожному транспорту, как и нефтепро-водному, определяются капитальные вложения, эксплуатационные расходы, приведенные затраты. Капитальные вложения и эксплуатационные расходы выявляются по зависящим и независящим от размеров движения расходам, которые в свою очередь подразделяются по операциям перевозочного процесса, а именно начальной и конечной, а также движенческой операциям. Указанные показатели зависят от ряда факторов — грузонапряженности, строения пути, числа главных путей, вида тяги и т. д. Виды транспорта с крупными затратами по начальной и конечной операциям и небольшими по движенческой операции в большинстве случаев имеют экономические преимущества при значительных расстояниях доставки грузов, а при транспортировке на короткие расстояния эти затраты экономически оправданы, если они небольшие. [c.60]
Наименование склада Назначение Гип производства Грузонапряженность полезной площади, т/м , занимаемой материалами с удельным весом Коэффи циент использования площади склада [c.341]
Примечание. Для часовой, приборостроительной, радиотехнической промышленности, а также для цехов особо тяжелого машиностроения принимают отраслевые нормы грузонапряженности. [c.341]
Вторая группа — показатели эффективности использования складских площадей и объемов использование площади складских помещений (отношение полезной площади, занятой хранимыми материалами, к общей площади склада) средняя нагрузка, приходящаяся на 1 м2 складской площади (отношение количества хранимого материала на складе в тоннах к общей площади склада) коэффициент использования объема склада (отношение полезного объема, занятого материалом, к общему объему склада) грузонапряженность (произведение показателя использования площади складских помещений и коэффициента оборачиваемости материалов, измеряется в т/м2). [c.191]
Все четыре магистральные дороги используются, главным образом, для пропуска транзита. На них преобладает поток с востока к Центру РФ, грузонапряженность дорог значительно выше сетевой. [c.235]
С 1922-1923 гг. в республике началась работа по выявлению сети и грузонапряженности имеющихся дорог, а затем стали осуществляться меры по восстановлению их. В годы первой пятилетки было положено начало планомерному созданию в республике сети автомобильных дорог за счет приспособления существующих дорог к развивающемуся автомобильному движению и строительства новых шоссе. [c.238]
Дорожный уровень (региональный). Для ситуации в системе оплаты труда характерна возросшая дифференциация в уровне заработной платы между отраслями, регионами и предприятиями. Кроме этого, особое воздействие на формирование фонда оплаты труда (ФОТ) оказывают такие факторы, как изменение грузонапряженности в зависимости от сезонности, предпочтений клиентов, политики по улучшению использования трудовых ресурсов и мотивации труда. Поэтому необходимо [c.133]
Грузонапряженность склада. Характеризует использование грузовой, площади склада [c.132]
По материалам технологического проектирования [1], (с. 229) для выбранного типа производства находят норму запаса материала (Нзм) и норму грузонапряженности. [c.228]
Количество листов в штабеле по норме грузонапряженности (Г) (17) [1, таблица 27] [c.229]
Норма грузонапряженности (Г) для металлов с плотностью более 4 мг/м3 (сталь, применяемая нами, имеет плотность 7,8 МГ/м3) будет равна Г = 2,5 МГ/м2. [c.231]
Если на завод будет поставляться уголок длиной 8 метров и его укладывать на стеллажи 8 метров, то нам необходимо устранить штабеля с таким расчетом, чтобы грузонапряженность не превысила 2,5 тонн с учетом плотности материала уголка - 7,8 мг/м3. [c.235]
Данные таблиц грузооборота принимаются за основу при разработке схем грузопотоков. Схема грузопотоков в графическом виде отображает направление движения грузов по отдельным пунктам обслуживаемой территории. Схема. грузопотоков составляется на плане территории, вычерченном в определенном масштабе, с указанием транспортных путей. Направление грузопотоков указывается стрелками, объем перевозимых грузов проставляется цифрами над линиями. Целесообразно грузопотоки разного объема изображать линиями разной толщины, а грузопотоки разного наименования (различающиеся по составу перевозимых грузов) — линиями разного цвета. Схема грузопотоков упрощает анализ транспортной сети и размещения объектов сточки зрения их рациональной организации в пространстве. Используя схему грузопотоков, можно достаточно быстро выявить и устранить излишние пересечения, возвратные и встречные маршруты, сократить путь движения отдельных грузов, проверить соответствие грузонапряженности отдельных транспортных путей их пропускной способности. Номенклатуру грузов, подлежащих перевозке, определяют в соответствии с классификацией грузов по технологии их погрузки и разгрузки, способу перевозки и виду тары. [c.344]
Грузонапряженность вклада характеризует его загрузку в тоннах в расчете на площадь склада, предназначенную для непосредственного хранения продукции. [c.148]
ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ СКЛАДА - см Показатели работы ск гада [c.45]
ГРУЗОНАПРЯЖЕННОСТЬ УЧАСТКА ТРАССЫ — см Густота перевозок [c.45]
Важными показателями являются средняя дальность перевозки и грузонапряженность. Средняя дальность перевозки груза [c.205]
Для определения интенсивности перевозочной работы дорог употребляется показатель грузонапряженность или густота движения (ткм/км) и рассчитывается для грузового движения, а приведенная грузонапряженность рассчитывается для грузового и пассажирского движения вместе. [c.205]
Грузонапряженность эксплуатационной длины сети дороги, отделения или участка, выполнивших данный грузооборот, [c.205]
По текущему содержанию пути расход рабочей силы установлен для главных и станционных путей на 1 км развернутой длины в зависимости от грузонапряженности, рода балласта и типа рельсов. В качестве примера в табл. 68 и 69 приведены нормы годового расхода рабочей силы по содержанию главных и станционных путей. [c.266]
Грузонапряженность от всех и сортированного гравия и рельсах [c.267]
Численность рабочих определяют по соответствующим нормам для участков пути, имеющих одинаковый тип рельсов, род балласта и грузонапряженность, а для дистанции в целом суммируют, т. е. [c.268]
Показателем использования складских площадей является также коэффициент грузонапряженности единицы площади, показывающий количество грузов, приходящееся на 1 м2 складской площади в течение определенного периода. Например, если через склад с площадью брутто 2000 м2 в течение года прошло 7500 т грузов, то использование площади склада выразится в отношении [c.151]
Годовая производственная программа цеха нитроэмалей 20000 т продукции. Количество рабочих дней в году 357, время хранения продукции на складе 5 дней,. грузонапряженность на 1 м2 пола 1,2 т. [c.54]
Показатели роста протяженности нефтепроводов и нефтепро-дуктопроводов, грузооборота, перекачки нефти и нефтепродуктов, грузонапряженности, характеризующие развитие нефтепровод-ного транспорта с 1940 по 1974гг., представлены в табл. 5. [c.12]
В течение последнего десятилетия трубопроводный транспорт СССР имел значительную загрузку. Показатель грузонапряженности, характеризующий степень интенсивности использования сети, возрастал и в 1974 г. в целом по нефте- и нефтепро-дуктопроводному транспорту составил 10,0 млн. т-км/км, а отдельно по нефтепроводам 11,0 млн. т-км/км и нефте-продуктопроводам — 3,0 млн. т-км/км. [c.15]
По материалам техпроектирования [1], с.229 для выбранного типа производства находим норму запаса материала Н3.м. и норму грузонапряженности. [c.231]
Задание по состоянию пути в баллах участкам и околоткам устанавливается на всем протяжении главных путей в соответствии с планом, утвержденным для дистанции отделением дороги. При определении задания учитываются техническое состояние элементов верхнего строения пути, грузонапряженность, интенсивность движе- [c.178]
Основными средствами на железных дорогах являются и старогодные элементы верхнего строения пути. К старогодным относят рельсы, шпалы, скрепления и другие элементы, снятые при ремонте или разборке пути, но пригодные для использования на других, менее грузонапряженных участках железнодорожных линий. Учет старогодных элементов верхнего строения пути в составе основных [c.33]