Ремонт основных средств рекомендуется проводить в соответствии с планом, который формируется по видам основных средств, подлежащих ремонту, в денежном выражении исходя из системы планово-предупредительного ремонта, разрабатываемой организацией с учетом технических характеристик основных средств, условий их эксплуатации и других причин. Системой планово-предупредительного ремонта предусматриваются обслуживание основных средств, текущий и средний ремонт, а также капитальный и особо сложный ремонт отдельных объектов основных средств. [c.88]
Средний ремонт основных средств больший по объему и более сложный по сравнению с текущим [c.239]
Возложить на главного механика т. Алексеева А. С. осуществление руководства и ответственность за работу теплового и электроэнергетического хозяйства фабрики, осуществление всех видов ремонта основных средств (текущего, среднего и капитального), планирование развития производства с учетом опережающего развития энергетики по отношению к работе основного производства, разработку инструкций о работе отдельных служб и работников отдела. [c.27]
Расходы на проведение всех видов ремонтов (текущих, средних, капитальных) основных производственных средств, в том числе расходы по ремонту арендованных основных средств (включая помещения), если это предусмотрено договором аренды, относятся на издержки обращения и производства по статье "Расходы на ремонт основных средств". [c.110]
В соответствии с Положением о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.92 № 552 (с изменениями и дополнениями), п. 10 расходы на ремонт относятся на себестоимость продукции (работ, услуг) предприятия. Для надлежащего контроля за уровнем затрат на ремонт рекомендуется составление сметы ремонтов основных средств на год (текущий, средний, капитальный). [c.112]
Для генераторов ежегодные затраты на капитальные ремонты на протяжении 70—75% срока их службы меньше принятой нормы, а в остальной период примерно в 6—13 раз выше средней годовой нормы. Поэтому для обеспечения бесперебойного финансирования капитальных ремонтов основных средств энергопредприятий амортизационные отчисления на эти цели централизуются в районном энергетическом управлении и перераспределяются между энергопредприятиями. [c.170]
С 1991 г. затраты на все вады ремонтов основных средств полностью относятся на себестоимость продукции (затраты на пла- новые и внеплановые ремонты, на капитальные, средние и т ку-, щие ремонты). [c.49]
Правильность учета затрат по ремонту основных средств проверяется по данным соответствующих учетных регистров. Аудитор должен знать, что затраты на ремонт (текущий, средний, капитальный) основных средств могут отражаться в учете одним из следующих способов [c.101]
При образовании резерва предстоящих затрат по ремонту основных средств (ремонтный фонд) фактические расходы по произведенным ремонтам (текущий, средний, капитальный) основных производственных фондов относятся в дебет счета 89 "Резервы предстоящих расходов и платежей" субсчет "Предстоящие затраты по ремонту основных средств". [c.30]
Учет затрат по эксплуатации грузового автотранспорта. Учет затрат по эксплуатации грузового автомобильного транспорта ведут по следующей номенклатуре статей основная и дополнительная заработная плата с отчислениями на социальное страхование с указанием количества человеко-часов — заработная плата шоферов и обслуживающего персонала. Заработную плату шоферов за работы, выполненные по капитальному и среднему ремонту, а также заработную плату грузчиков по этой статье не учитывают. Первую включают в затраты ремонтных мастерских, вторую относят на соответствующие счета (№ 05, Об, 07, 25, 26 и др.) горючее и смазочные материалы — стоимость горючего и смазочных материалов, израсходованных на заправку и смазку автомашин амортизация основных средств — амортизация подвижного состава, инвентаря и других основных средств, исчисленная по установленным нормам текущий ремонт основных средств — стоимость текущего ремонта подвижного состава, включая затраты по его техническому обслуживанию (заработная плата, запасные части, ремонтные материалы) ремонт и замена авторезины — стоимость новой резины, отпущенной для замены износившейся, а также расходы по ее ремонту прочие расходы — расходы по содержанию гаражей, износ инвентаря и другие расходы, не предусмотренные по предыдущим статьям. [c.284]
В себестоимость продукции включаются затраты по поддержанию основных производственных фондов в рабочем состоянии (расходы на технический осмотр и уход, на проведение текущего, среднего и капитального ремонтов). Положение о бухгалтерском учете и отчетности в РФ и Постановление Правительства РФ № 661 от 1 июля 1995 г. предполагает вариантность в организации учета расходов по ремонту основных средств и включение данных расходов в себестоимость продукции. [c.68]
При определении нормативов отчислений в резерв предстоящих расходов на ремонт основных средств налогоплательщик обязан определить предельную сумму отчислений в резерв предстоящих расходов на ремонт основных средств, исходя из периодичности осуществления ремонта объекта основных средств, частоты замены элементов основных средств (в частности, узлов, деталей, конструкций) и сметной стоимости указанного ремонта. При этом предельная сумма резерва предстоящих расходов на указанный ремонт не может превышать среднюю величину фактических расходов на ремонт, сложившуюся за последние три года. Если налогоплательщик осуществляет накопление средств для проведения особо сложных и дорогих видов капитального ремонта основных средств в течение более одного налогового периода, то предельный размер отчислений в резерв предстоящих расходов на ремонт основных средств может быть увеличен на сумму отчислений на финансирование указанного ремонта, приходящегося на соответствующий налоговый период в соответствии с графиком проведения указанных видов ремонта при условии, что в предыдущих налоговых периодах указанные либо аналогичные ремонты не осуществлялись. [c.447]
С целью поддержания основных средств в рабочем состоянии на предприятии производят капитальный, средний и текущий ремонты основных средств в соответствии с планами и графиками производства работ. В зависимости от способа производства работ различают ремонт, осуществляемый путем привлечения специализированных организаций (подрядный способ) и своими силами (хозяйственный способ). [c.152]
Реализация выполненных работ с подразделением на работы на сторону, капитальному строительству, жилищно-коммунальному хозяйству и прочим непромышленным хозяйствам и с выделением работ по капитальному ремонту основных средств и среднему ремонту подвижного состава. [c.622]
По объему и характеру работ различают капитальный, средний и текущий ремонт основных средств. [c.85]
Себестоимость капитального и среднего ремонта основных средств, осуществляемого хозяйственным способом, слагается из фактического расхода материалов, запасных частей, заработной платы рабочих с отчислениями на социальное страхование и других затрат, а также из доли цеховых и общезаводских расходов. Фактическую себестоимость капитального ремонта и модернизации основных средств, выполняемых подрядным способом, определяют в сумме предъявленных подрядчиком счетов на оплату в соответствии со сметной стоимостью работ. [c.86]
Согласно Положению о составе затрат, расходы на содержание и ремонт основных средств относятся к текущим затратам, то есть включаются в себестоимость текущего, среднего и капитального ремонта). Затраты на проведение модернизации оборудования, а также реконструкции объектов основных фондов в себестоимость продукции (работ, услуг) не включаются. Методические указания рекомендуют проводить ремонт в соответствии с планом исходя из системы планово-предупредительных работ, включающих в себя текущий, средний, капитальный и особо сложный ремонт основных средств. При этом под капитальным ремонтом понимается [c.86]
Средний ремонт основных средств (фондов) — ремонт, производимый с периодичностью свыше одного года. Он больший по объему и более сложный по сравнению с текущим ремонтом (см. Текущий ремонт основных средств (фондов). При среднем ремонте производится частичная разборка агрегата, замена и восстановление изношенных деталей. Затраты на средний ремонт возмещаются за счет амортизационного фонда на капитальный ремонт и учитываются так же, как и затраты на капитальный ремонт (см. Капитальный ремонт основных средств (фондов). [c.166]
Необходимо определить, правильно ли списаны затраты на капитальный и текущий ремонт основных средств, имея в виду, что предприятия, переведенные на полный хозяйственный расчет и самофинансирование, производят амортизационные отчисления только на полное восстановление, а также образуют по нормативу за счет себестоимости продукции (работ, услуг) ремонтный фонд, средства которого идут на проведение текущего, среднего и капитального ремонта основных фондов. [c.123]
Начисление амортизации не производится во время реконструкции основных фондов, их модернизации, а также перевода в установленном порядке на консервацию (на срок не менее трех месяцев). Также не начисляется износ в случае проведения предприятием ремонта основных средств (текущего, среднего, капитального), если его продолжительность превышает 12 месяцев. Кроме того, амортизация не начисляется по [c.58]
В процессе эксплуатации основные средства изнашиваются. Для поддержания их в исправности и предотвращения преждевременного выхода из строя они периодически ремонтируются. По объему и периодичности выполнения различают текущий, средний и капитальный ремонт основных средств. [c.158]
При определении нормативов отчислений в резерв предстоящих расходов на ремонт основных средств налогоплательщик обязан определить предельную сумму отчислений в резерв предстоящих расходов на ремонт основных средств исходя из периодичности осуществления ремонта объекта основных средств, частоты замены элементов основных средств (в частности, узлов, деталей, конструкций) и сметной стоимости указанного ремонта. При этом предельная сумма резерва предстоящих расходов на указанный ремонт не может превышать среднюю величину фактических расходов на ремонт, сложившуюся за последние три года. Если налогоплательщик осуществляет накоп- [c.225]
Как рассчитать максимальный размер резерва, прописано в пункте 2 статьи 324 Налогового кодекса РФ. Сначала определите среднюю величину расходов по ремонту основных средств за три предыдущих года. Таким образом, у вас получится сумма резерва по ремонту основных средств на текущий год. Затем разделите [c.653]
В соответствии с Налоговым кодексом РФ (ст. 324) предельная сумма резерва предстоящих затрат на указанный ремонт не может превышать среднюю величину фактических затрат на ремонт, сложившуюся за последние три года. Если предприятие осуществляет накопление средств для проведения особо сложных и дорогих видов капитального ремонта основных средств в течение более одного отчетного периода, то предельный размер отчислений в резерв предстоящих затрат на ремонт основных средств может быть увеличен на сумму отчислений на финансирование указанного ремонта, приходящегося на соответствующий отчетный период в соответствии с графиком проведения указанных видов ремонта при условии, что в предыдущих периодах указанные либо аналогичные ремонты не осуществлялись. [c.540]
Восстановление основных средств происходит посредством их ремонта (текущего, среднего и капитального). Текущим ремонтом принято считать ремонт, осуществляемый с периодичностью менее одного года. Основная его цель - поддержание объекта в рабочем состоянии. При среднем ремонте производится частичная разборка ремонтируемого агрегата и восстановление или замена части деталей. Как и капитальный [c.203]
СЕБЕСТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК —эксплуатационные расходы транспортных организаций на единицу перевозок (1 т-км, 1 пасс.-км). В С. п. по сравнению с себестоимостью промышленной продукции нет затрат на сырье, более высок удельный вес амортизационных отчислений (20—28%) и заработной платы (на ж.-д. транспорте — ок. 48%, на автомобильном — 38—40, водном — 34—36, воздушном—35%). На ж.-д. транспорте более 85% всех расходов составляют расходы по перевозкам и ремонту основных средств. Сопоставление плановых и фактич. затрат осуществляется на основе ведомостей-калькуляций, в к-рых отражается С. п. грузов и пассажиров в среднем по всему ж.-д. транспорту и по каждой дороге из пассажирских перевозок отдельно выделяются издержки по перевозке багажа и почты С. п. грузов исчисляется на т-км нетто тарифного пробега, к-рый зависит от дальности расстояния между пунктом отправления и пунктом назначения. В 1962 г. себестоимость 10 т-км составляла 2,67 коп., а 10 пасс.-км — 5,88 коп., т. е. соответственно на 45% и на 26% ниже себестоимости 1950 г. Кроме того, С. п исчисляется на приведенный т-км, цля определения количества к-рых суммируются т-км нетто грузовых перевозок и пасс.-км В 1962 г. С. п. 10 приведенных т-км была несколько более 3 коп., или на 43% ниже 1950 г. Отдельно исчисляется себестоимость грузовых перевозок по видам тяги электроволной, тепловозной и паровозной, а по пассажирским перевозкам — в дизель-поездах и моторо-вагонных секциях. К 1965 г. 85—87% всех перевозок будет совершаться электрич. и тепловозной тягой в результате на 30—40% [c.331]
Железнодорожный путь подвергается капитальному, среднему и подъемочному ремонтам, выполняемым за счет фонда ремонта основных средств. Бухгалтерский учет среднего и подъемочного ремонтов ведут по методологии учета капитального ремонта. [c.68]
Учет капитального и среднего ремонта. Сметная стоимость капитального ремонта, производимого подря шым способом, определяется по счету подрядной организации или специализированного предприятия. При этом необходимо проверить, все ли работы, указанные в счете, фактически выполнены, соответствуют ли условиям договора или утвержденным нормативам цены на материалы, запчасти, расценки на выполненную работу. В счетах поставщиков должны быть сделаны ссылки на прейскурант или ценник, на основании которых они указаны в счете. Расчеты с подрядчиками за капитальный ремонт основных средств производятся, как правило, за объект в целом. Лишь за особо крупные объекты с высокой стоимостью ремонта расчеты могут производиться по узлам или в зависимости от степени готовности по стоимости выполненной части ремонта, утвержденной в прейскурантах, сметно-фи-нансовых расчетах или калькуляциях. Стоимость капитального ремонта, осуществленного подрядным способом, отражается непосредственно на дебете счета Капитального ремонта и кредите счета Расчетов с поставщиками и подрядчиками. [c.96]
СНАБСБЫТФИНПЛАН - комплексный план деятельности предприятий по поставкам продукции и других хозрасчетных снабженческо-сбытовых организаций. С. имеет форму баланса и состоит из четырех разделов 1. Показатели снабженческо-сбытовой деятельности оптовая реализация товаров, в том числе по видам реализации, наценки по складским операциям, скидки (наценки) по транзитным операциям, уровень издержек обращения в процентах к обороту, основные средства, средняя норма амортизации, план капитального ремонта, объем капитальных вложений. 2. Доходы (по видам реализации товаров — со складов и транзитом, прибыль, финансирование по перераспределению, прирост устойчивых пассивов и прочие). 3. Расходы (по завозу товаров, хранению и пр.). 4. Взаимоотношения с бюджетом. [c.180]
РЕМОНТ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ (от франц. remonte — поправить, снова собрать) — частичное восстановление (уменьшение износа) объектов основных средств предприятия для поддержания их в рабочем состоянии. Различают текущий, средний и капитальный ремонт. Затраты на текущий и средний ремонты включаются в издержки производства, а затраты на капитальный ремонт возмещаются из соответствующего амортизационного фонда. Ремонты могут быть плановыми, осуществляемыми в соответствии с заранее установленными сроками, и аварийными. [c.338]
План капитального ремонта основных средств железнодорожного транспорта, предусматривающий объём работ по капитальному ремонту, производимому за счёт амортизационных отчислений во всех отраслях железнодорожного хозяйства, а по путевому хозяйству, кроме того, и по среднему и подъ-ёмочному ремонту пути, замене рельсов новыми, усилению кривых, постановке стрелок на щебень и ряду других ремонтных работ. [c.25]
ПланоБо-предупредительный ремонт основных средств (фондов)— система планируемых организационно-технических мер по ремонту основных средств. Сюда относятся уход за оборудованием и межремонтное его обслуживание, осмотр и проверка оборудования на точность, периодические плановые ремонты (текущий, средний, капитальный). Имеются три основных метода П.-п. р. о. с. послеосмот-ровой (на основании периодического осмотра объектов ремонта) периодический (исходя из минимальных сроков службы деталей и узлов) стандартный (в строго установленные сроки по графику). Планово-предупредительный ремонт удлиняет срок службы основных средств, сокращает простои оборудования и его внеплановый аварийный ремонт (см. Капитальный ремонт основных средств (фондов), Текущий ремонт основных средств (фондов), Средний ремонт основных средств (фондов). [c.99]
Ремонт (от фр. remonter — чинить)—починка какого-либо предмета, приведение его в годное состояние (см. Капитальный ремонт основных средств (фондов), Средний ремонт основных средств (фондов), Текущий ремонт основных средств (фондов). [c.121]
Планово-предупредительный ремонт основных средств (фондов) — система планируемых организационно-технических мер по ремонту основных средств. Сюда относятся уход за оборудованием и межремонтное его обслуживание, осмотр и проверка оборудования на точность, периодические плановые ремонты (текущий, средний, капитальный). Имеются три основных метода П.-п. р. о. с. послеосмотровой (на основании периодического осмотра объектов ре- [c.129]
Во-первых, крайне низки нормы амортизационных отчислений, как для активной, так и для пассивной части основных фондов. Во-вторых, с 01.01.1991г. был отменен старый порядок начисления амортизации на капитальный ремонт основных средств. Теперь все виды ремонта — капитальный, средний, текущий — осуществляются за счет соответствующего увеличения себестоимости производимых продукции, работ, услуг. Кстати, целесообразность старого порядка отнесения затрат на капитальный ремонт на источник финансирования — амортизацию подтверждается и зарубежной практикой все работы капитального характера считаются осуществленными инвестициями 7. [c.247]