Важное значение при классификации деталей имеет точность обработки и шероховатость поверхности. Для деталей, обрабатываемых на особо точном оборудовании, могут быть организованы специальные участки, в ряде случаев изолированные от других. Классификация деталей по характеру их обработки дает возможность организовать участки с одинаковыми или однородными технологическими маршрутами. Однородными технологическими маршрутами считаются такие, которые имеют различный состав операций, но одинаковую последовательность их выполнения. [c.60]
Отправным моментом при организации группового производства является классификация деталей по родственным признакам для размещения в определенные группы. При этом основным признаком служит общность обрабатываемых поверхностей или их сочетаний и, как следствие, общность оборудования, технологического оснащения, наладки станка и сохранение схемы технологического процесса. [c.297]
После проведения классификации деталей разрабатывается групповой технологический процесс, который представляет собой совокупность групповых технологических операций, обеспечивающих обработку деталей данной группы по общему технологическому маршруту. [c.297]
Наиболее трудно рассчитывать коэффициент сложности проектирования. Его можно определить исходя из экспертных оценок или статистических данных о затратах труда на проектирование по четырем группам проектно-конструкторской работы, отличительные признаки которых изложены в 5-1, а также учитывая распределение деталей, из которых состоит проектируемое изделие, по-степени их сложности. В машиностроении часто применяется классификация деталей, состоящая из шести групп сложности. Первую группу составляют простые детали (втулки, планки и т. п.), не требующие специального расчета вторую — детали, требующие специального расчета (шестерни, рейки и т. п.) третью — простые ли- [c.94]
Классификация дефектов производится по форме 44, составляемой до проведения окончательного контроля и утверждаемой главным контролером. Из формы классификации дефектов контролер узнает, что именно он должен проверять. Такая форма может быть использована для проверки новых образцов продукции, подобных проверяемым. При этом экономится время, на разработку новой формы. Если в чертежи или технические (условия вносят изменения, то они должны быть отражены в этой форме. Следует заметить, что форма классификации деталей основана на использовании статистического выборочного контроля. С этой точки зрения дефект рассматривается как любое отклонение от технических условий, чертежей или других документов, которым продукция должна соответствовать при окончательном контроле. Однако это не значит, что при окончательном контроле должны проверяться все размеры или другие характеристики, поскольку большая их часть проверялась при текущем контроле [c.40]
Наиболее важной предпосылкой разработки типовых технологических процессов является классификация деталей. Основные отличительные признаки классификации — геометрическая форма детали, характер наружных и внутренних поверхностей, подобие технологической природы и диапазон размеров. [c.95]
Изучение номенклатуры деталей единичного производства значительно облегчается, если на заводе ведется систематическая работа по классификации деталей. [c.188]
Итак, для проведения точных расчетов технико-экономических показателей и сокращения их трудоемкости необходимо провести классификацию деталей, узлов, агрегатов, машин по конструктивно-технологическим и эксплуатационным признакам систематизировать весь статистический технико-экономический материал по каждому классу и справочные материалы по методам расчета технико-экономических показателей разработать типовые расчетные формулы для определения материалоемкости, трудоемкости и себестоимости применительно к каждому классу деталей, узлов, агрегатов, мя-шин, для использования их на различных этапах под- [c.148]
Приводится методика и формы документации механизированного выполнения работ по классификации деталей и осуществлению плановых расчетов. Дается методика построения оптимальных календарных графиков загрузки станков на основе использованных математико-вероятностных методов и электронно-вычислительных машин. [c.4]
Формирование производственных участков подетально-групповой специализации, т. е. определение их профиля и структуры, рекомендуется осуществлять в два этапа. На первом этапе выполняется тщательная конструктивно-технологическая классификация деталей, входящих во все машины, изготовляемые заводом на втором — осуществляется окончательный отбор и закрепление деталей за участками с учетом ряда организационных требований и особенностей планирования производства. [c.18]
Классификация деталей при проектировании подетально-специализированных цехов и участков может быть сплошной или выборочной. При относительно небольшом количестве деталей следует подвергать классификации все детали, обрабатываемые на заводе. Однако в условиях многономенклатурного серийного производства, когда количество обрабатываемых деталей достигает нескольких десятков тысяч наименований, осуществление сплошной классификации деталей, даже при наличии соответствующих средств механизации, представляется весьма сложной и трудоемкой задачей. [c.18]
Вместе с тем предприятия серийного и мелкосерийного производства обычно специализируются на выпуске различного типоразмера однородных по своему назначению изделий, в которых большое число узлов и деталей базовой машины используется при изготовлении других однотипных изделий. В этих условиях при проектировании цехов и участков нет необходимости классифицировать всю совокупность обрабатываемых деталей. Возможно и достаточно проведение классификации деталей на основе метода типической выборки [20]. [c.18]
В условиях машиностроения конструктивно-технологическая классификация деталей строится по следующим основным признакам формы основных обрабатываемых поверхностей или вид заготовки применяемый материал габариты или вес деталей основной технологический маршрут обработки деталей конструктивный тип деталей. [c.18]
Последовательность конструктивно-технологической классификации деталей и образования подетально-групповых участков приведена на схеме 1. [c.19]
Классификация деталей по конструктивно-технологическим признакам [c.20]
Рассмотрим проведение конструктивно-технологической классификации деталей на примере завода им. Свердлова — головного предприятия Ленинградского станкостроительного объединения. [c.21]
Часть классификации деталей изделий завода им. Свердлова приведена в табл. 1. [c.21]
На основе анализа конструктивно-технологической классификации деталей и показателей Kg определяется профиль предметной специализации участков, производится отбор и закрепление деталей за участками. [c.21]
Классификация деталей, обрабаты [c.22]
Так, в классификации деталей, представленной в табл. 1, наиболее трудоемкой является группа базовых деталей с числом на- [c.31]
Создание наладок на отдельных рабочих местах основывается на классификации деталей по видам обработки токарная, револьверная, фрезерная и т. д. [c.43]
Классификация деталей по признаку основного технологического маршрута определяет необходимость в кодировании применяемых в цехе или на участке вариантов маршрутов обработки деталей. [c.126]
Первичная документация для расчетов по организации группового производства. Как было показано в гл. II, для составления классификации деталей необходимо иметь определенные сведения о деталях в специально обработанном (сгруппированном и зашифрованном) виде, что, однако, не обеспечивается формами применяемой в настоящее время на заводах технической документации (спецификации изделий и узлов, карты технологического процесса обработки деталей и узлов, сводные нормы обработки и др.). В связи с этим представляется целесообразным составить специальную ведомость, заимствующую из различных существующих на заводах форм технической документации все необходимые для классификации сведения о деталях. Рекомендуемая для этой цели вспомогательная ведомость приведена в форме 6. [c.127]
Для выполнения расчетов по организации группового производства, в частности, по классификации деталей, расчетам загрузки оборудования участков (линий) и групповых наладок, используются перфокарты макета 0 (табл. 25). [c.129]
Как показывает опыт предприятий радиопромышленности и приборостроения, в единичном и мелкосерийном производстве развитию многостаночного обслуживания способствует переход на групповой метод обработки, позволяющий применять принцип работы серийного производства. Для применения этого метода производится классификация деталей с едиными или близкими по содержанию технологическими процессами. [c.48]
Типовые технологические процессы разрабатываются на основе классификации деталей, по которой все изготовляемые на заводе детали разбиваются на классы, классы — на группы, группы — на подгруппы по следующим признакам исходный материал, конфигурация, размеры и чистота обрабатываемых поверхностей детали. Типизация технологических процессов имеет большое значение для систематизации, обобщения и распространения передовых высокопроизводительных технологических процессов. Типизация технологических процессов сокращает трудоемкость технологической подготовки в 2—3 раза, а технологическую документацию в 8—10 раз. Типовые [c.105]
Предметно-замкнутые участки могут быть специализированы по сборочным единицам или деталям. При организации сборочных ПЗУ, специализированных по сборочным единицам, признаками классификации для них являются применяемость, масштабы и повторяемость их выпуска, конструктивная и технологическая однородность, габариты или вес. При организации предметно-замкнутых участков, специализированных по деталям, прежде всего должны быть произведены классификация деталей по конструктивно-технологическим признакам, определяющим условия их обработки, затем — подбор и закрепление деталей за определенными рабочими местами. [c.246]
В гибких производственных системах при быстрой смене конструкций изделий необходимо создавать технологические процессы не применительно к одному, конкретному изделию, а в расчете на использование их при изготовлении большинства типовых деталей и узлов данного вида, т. е. на основе типизации. Типизация технологических процессов базируется на классификации деталей и узлов и установлении типовых представителей, обладающих наибольшим количеством признаков, характерных для деталей или узлов данного типа. [c.255]
Классификация деталей по группам сложности, принятия [c.58]
Рассмотрим самую общую, классификацию деталей машин. Для изготовления машин необходимо соединение между обой различных деталей и звеньев. Отсюда первой группой деталей, как наиболее общей, являются соединительные дета,-ли и соединения. [c.9]
Эти причины приводят к необходимости разработки стройной классификации деталей, узлов, агрегатов и машин по конетруктив но -технологическим признакам и построению расчетных формул применительно к классам, в первую очередь для деталей, узлов и агрегатов межотраслевого применения — подшипников, шестерен, муфт, двигателей, редукторов и т. д., по которым имеется большой статистический материал, позволяющий получить типовые расчетные формулы. В них отдельными составляющими или коэффициентами могли бы учитываться конструктивные особенности, технологические и организационные условия производства, эксплуатационные требования. К таким формулам необходимо разработать удобные справочные таблицы, номограммы, позволяющие быстро найти значения отдельных составляющих и коэффициентов расчетной формулы. [c.147]
При классификации деталей по конструктивным признакам следует широко использовать имеющиеся руководящие методические и практические материалы, разработанные НИИТмашем, лабораторией групповой технологии ЛИТМО [7] и рядом других организаций. Вместе с тем при проведении классификации деталей по программе завода (цеха) необходимо дополнительно учесть важнейшие организационно-плановые характеристики деталей, какими являются трудоемкость и масштаб выпуска. [c.19]
При проектировании групповой поточной линии без переналадки станков для обработки подобного типа деталей требуется произвести анализ закрепленных за линией деталей с целью возможности внедрения технологии групповой обработки. Для этого должна быть проведена вторичная классификация деталей по признакам характер базировки детали по операциям применяемый инструмент на той или иной детале-операции. [c.35]
На рассматриваемой стадии классификации деталей по указанным признакам объектом группировок становятся уже не детали, а детале-операции. Это предопределяется следующими соображениями. В условиях применения групповых наладок на каждом рабочем месте выполняется комплекс сходных (по оборудованию и оснастке) детале-операции. Основными признаками любой детале-операции являются система подвергающихся обработке поверхностей, станок, приспособление, инструмент. Если поверхности обработки по форме, точности и чистоте должны быть одинаковыми, то и методы получения таких поверхностей будут неизменными. Следовательно, детале-операции, сходные по указанным четырем признакам, будут однотипными. [c.35]
На базе рассмотренной методики классификации деталей, формирования поточных линий и групповых наладок заводом Ленполиграфмаш вместе с НИИТмашем в 1962 г. разработаны проекты и в 1963 г. внедрены в цехе № 9 три механизированные групповые поточные линии, на которых ежемесячно обрабатывается от 120 до 180 наименований деталей. При этом номенклатура последних сменяется по месяцам в среднем до 50%. На этих линиях загрузка групповых наладок составляет от 65 до 85% и по существу все станки работают без замены групповых наладок. При переходе от обработки одной партии деталей к другой в приспособлении меняются лишь сменные элементы — призмы, опоры, прихваты и т. п. В результате, если раньше на переналадку станка затрачивалось от 0,5 до 1,5 ч, то сейчас на это требуется от 3 до 10 мин. [c.39]
В дополнение к рассмотренной системе кодирования производственной информации, используемой при механизации расчетов и работ по оперативно-календарному планированию производства, для целей формирования предметно-подетальных участков и групповых поточных линий, выполняемых на стадии проектирования новых или реорганизаций действующих цехов, требуется закодировать соответствующие признаки конструктивно-технологической классификации деталей. Для кодирования вида заготовок деталей достаточно одноразрядного обозначения, поскольку в машиностроении их применяется, как правило, не более 10 основных видов. Например отливки — 1, поковки — 2, штамповки —3, пруток—4, лист — 5, 5, полоса — 6, труба — 7 и др. [c.125]
Инструктивно-методическое руководство по классификации деталей группового производства. Ленинградский институт точной механики и оптики. ЦБТИ ЛСНХ, 1965. [c.189]
Весовой метод укрупненного (расчета себестоимости детали предусматривает использование нормативов затрат, установленных на единицу веса, т. е. за норматив принимается себестоимость 1 кг веса детали, Этот метод может быть применен в тех случаях, когда4 технология изготовления детали определена лишь в самых общих чертах. Известно, что себестоимость детали зависит не только от ее веса, но и конфигурации, группы сложности и программы выпуска. В связи с этим требуется предварительная классификация деталей по группам сложности. Степень сложности характеризуется трудоемкостью изготовления. [c.59]
На действующих предприятиях предметная и маршрутная группы параметров уже применяются, но часто обособленно. Их предстоит согласовать, уменьшить разнообразие ра Сцеховок, унифицировать технологические маршруты внутри производственных подразделений за счет специализации последних на "изготовлении однородной группы деталей и на этой базе построитыТСД ПТ. Методика формирования ТСД ПТ предусматривает следующую последовательность работ формирование исходных данных классификация деталей, сборочных единиц по конструктивно-технологическим признакам систематизация состава организационно-технологических маршрутов (ОТМ) изготовления предметов производства [c.166]
По существу, этот показатель является пятым признаком классификации деталей (Р5), учитывающим организационно-плановые характеристики каждой типогруппы деталей в целом. [c.111]
На базе материалов по конструкторско-технологичес-кой классификации деталей и методов определения близости между группами деталей можно сформировать производственные участки с такой формой организации производственного процесса, при котором за каждым предметно-специализированным участком (ПСУ) закрепляется годовой комплект деталей, изготавливаемый по одному типовому технологическому маршруту. [c.114]
В основу проектирования групповых потоков принимается классификация деталей по их конструктивно-технологической общности. На каждом из групповых потоков может обрабатываться одна или несколько конструктивно-технологических групп. Если на потоке обрабатывается одна конструктивно-технологическая группа, то такой поток принято называть малономенклатурным, если несколько - многономенклатурным. В аппаратостроении, как правило, применяют малономенклатурные потоки. [c.105]
Типовые нормы — это регламентированные величины затрат времени на работы, выполняемые по типовой технологии, с учетом рациональных (для данного производства) организационно-технических условий. Разрабатываются на типовые детали (изделия) или стандартные (нормализованные). К числу типовых относятся детали, характеризующиеся сходством конструкции и технологии производства, например валы, зубчатые колеса, шкифы, втулки, рычаги и т. п. Конфигурация, размеры и технологические процессы на нормализованные детали (в частности, режущие и измерительные инструменты, крепежные детали и материалы, арматура и др.) определяются стандартами или нормами. В связи с вышесказанным разработка типовых норм времени предусматривает классификацию деталей по конструктивным и технологическим признакам, выбор представителя типа, а затем проектирование типового технологического и трудового процессов и расчет типовых норм (штучного и подготовительно-заключительного времени). [c.168]
По характеру установления группы сложности деталей нормативы можно разделить на два вида в первых, наиболее часто встречающихся, группы сложности деталей не связаны с группами сложности изделий. В этом случае предусматривается классификация деталей по группам сложности (нормативы НАТИ, ПКТИмаша, ТМЗ, НИАТа, НИИ технологии и организации производства и др.) во вторых — группа сложности изделия определяет группу сложности входящих в изделие деталей (нормативы НИИЭИРа, ВНИИЛтекмаша и др.). [c.56]
В табл. 2.7 дан пример классификации деталей по группам сложности, принятой в ряде нормативных сборников. Как следует из таблицы, количество групп сложности в анализируемых нормативах колеблется от 4 (нормативы НИАТа) до 8 (нормативы ПКТИмаша). Время на проведение необходимых расчетов выделено только в нормативах НАТИ. Конструктивные признаки (геометрические формы детали, характер сопрягаемых поверхностей и др.) учитываются весьма неопределенно, например сочетание простых и сложных поверхностей , совокупность криволинейных поверхностей , криволинейные поверхности с двумя или тремя радиусами и т. п. Но так же, как и при определении групп сложности изделия, отсутствуют четкие количественные критерии. [c.56]