В статью Транспортные расходы включают расходы по содержанию обслуживающего транспорта, автомобильного или тракторного (специального транспорта) и остальные виды [c.131]
В частности, балуев Б. И. предлагает расходы по обеспечению разделить на 3 вида расходы на управление процессами материальной подготовки производства (заработная плата аппарата управления, отчисления на социальное страхование, командировочные расходы) расходы на приобретение материалов (командировочные расходы управленческого характера, транспортные расходы, расходы на погрузочно-разгрузочные работы, расходы на содержание контор и складов в местах заготовления материалов, расходы на определение качества поступающих материалов, наценки снабженческо-сбытовых организаций, естественная убыль материалов при транспортировке, потери и порча материалов сверх норм естественной убыли, штрафы за простой транспорта) расходы на хранение и отпуск материалов (расходы на содержание складов с детализацией статей, транспортные расходы на доставку материалов в цехи, естественная убыль при хранении и перемещении, потери и порча материалов сверх норм естественной убыли) . По нашему убеждению, руководители предприятий вправе требовать от бухгалтерской службы организации учета в таком разрезе, в каком требуется для аппарата управления. Одним из таких требований должно быть создание учета затрат по процессу обеспечения. [c.98]
Расходы по обслуживанию рабочих включают следующие статьи дополнительную заработную плату рабочих, отчисления на социальное страхование с заработной платы рабочих, расходы по охране труда и технике безопасности, расходы по изобретательству и рационализации, транспортные расходы по доставке рабочих вахт, на содержание жилищно-коммунального хозяйства, износ временных сооружений и приспособлений и др. [c.336]
Увеличение запасов по такой статье, как производственные запасы, приводит к потерям не только в виде увеличения налога на имущество, но и в виде увеличения непроизводительных затрат предприятия, связанных с наличием и содержанием больших складских помещений, что значительно сокращает эффективность деятельности предприятия. Но и значительное увеличение частоты поставок отдельных видов материалов от разных поставщиков можег отрицательно повлиять на себестоимость их заготовления в результате роста транспортных расходов, невозможности рационально использовать транспортные средства. [c.10]
Невидимые операции объединяют различные по форме и экономическому содержанию статьи. Так, транспортные операции включают фрахт, перевозки железнодорожным, воздушным и автомобильным транспортом, а также связанные с эксплуатацией трубопроводов. Подавляющая часть внешнеторговых грузов развивающихся стран перевозится судами и по тарифам западных линейных компаний (конференций). Эти тарифы нередко являются дискриминационными. Развивающиеся страны, на долю которых приходится более 50% погруженных и около 20% разгруженных грузов в мировой морской торговле, владеют менее 15% тоннажа торгового флота мира. По мере роста объема грузооборота платежи за фрахт довольно тяжелым бременем ложатся на платежные балансы и в настоящее время приблизительно в три раза превышают их фрахтовые доходы, составляя около 30% общей суммы платежей по невидимым операциям. Даже у тех стран, которые располагают собственным флотом (Египет, Индия, ОАЭ, Иран и др.), расходы на фрахт иностранного тоннажа достигают до 30—35% дефицита платежного баланса. Это положение крайне обостряется в периоды военных конфликтов и политической напряженности. [c.165]
Б. услуг и некоммерческих платежей, платежи и поступления по транспортным и страховым операциям, почтово-телеграфной и телефонной связи, комиссионным операциям, туризму, потребительским переводам (заработная плата, наследство, стипендии, пенсии), содержание дипломатических и торговых представительств, проценты и дивиденды по капиталовложениям, платежи за лицензии, использование изобретений и военные расходы за границей. В статистике большинства стран эти различные по форме и экономическому содержанию статьи объединяются в общее понятие невидимые операции . [c.27]
О. о с о Статьи Тур д бина А, завод № 1 Турбина Б (со вспомогательным оборудованием), завод № 2 Расходы на технологические цели и дополнительную заработную плату основных рабочих с отчислением на социальное страхование перенесены в статью Турбина А Расходы по содержанию и эксплуатации оборудования объединены со статьей Цеховые Турбина Б Транспортно-заготовительные расходы включены в статьи Материалы и Покупные полуфабрикаты и комплектующие изделия Турбина Б Из стоимости расходов материалов исключена стоимость возвратных отходов Турбина А Топливо и энергия на технологические цели включены в статью Цеховые расходы [c.151]
К расходам по содержанию и эксплуатации оборудования относятся следующие статьи цеховых расходов содержание производственного оборудования и рабочих мест текущий ремонт производственного оборудования, транспортных средств и цен- [c.173]
Баланс услуг и некоммерческих платежей - платежи и поступления по транспортным и страховым операциям, почтово-телеграфной, телефонной связи, комиссионным операциям, туризму, культурному обмену, потребительским переводам (заработная плата, наследство, стипендии, пенсии), по содержанию дипломатических и торговых представительств, проценты и дивиденды по капиталовложениям, платежи за лицензии, использование изобретений и военные расходы за границей. В статистике капиталистических стран эти различные по форме и экономическому содержанию статьи объединяются в общее понятие "невидимые операции". Баланс внешнеторговый и баланс услуги некоммерческих платежей образуют текущий БАЛАНС ПЛАТЕЖНЫЙ. [c.16]
По первой статье прямых затрат учитывается фактическая себестоимость материалов, конструкций и деталей, которая слагается из оптовой цены, грузовых тарифов, транспортных расходов на доставку материалов до приобъектного склада строительства и заготовительно-складских расходов. В состав заготови-тельно-складских расходов включаются расходы на содержание аппарата хозрасчетных контор снабжения, материальных складов и кладовых на строительстве, расходы на охрану материальных складов, оплату сборов за извещение о прибытии грузов, за взвешивание этих грузов, а также стоимость утери и порчи материалов в пути и в местах хранения. Продукция подсобных производств, находящихся на подрядном балансе строительной организации, израсходованная на производство строительных и монтажных работ, списывается по фактической себестоимости. Кроме того, на эту статью относят затраты на энергию (пар, электроэнергия и др.), израсходованную на подогрев бетона, замораживание грунта и др. [c.212]
Статья Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования включает амортизацию оборудования и транспортных средств, расходы на эксплуатацию оборудования, текущий ремонт, транспортные расходы на перемещение грузов, износ малоценных и быстроизнашивающихся инструментов и приспособлений и прочие расходы. [c.198]
Плановые суммы и фактические отчисления отражают в отчете формы № 11 -СН Отчет о наличии и движении основных фондов и амортизационного фонда снабженческой (сбытовой) организации . Они находят отражение также в I разделе отчета формы № 5-СН Отчет об издержках обращения на статьях Расходы на содержание и эксплуатацию складских зданий и сооружений , Расходы на содержание и эксплуатацию подъемно-транспортных механизмов и складского оборудования . Во II и III разделах этой формы амортизационные отчисления отражают в статьях прочие расходы . [c.209]
Например, транспортно-заготовительные расходы, включающие оплату транспорта по внешнему перемещению закупаемой продукции, погрузке, разгрузке, оплате услуг снабженческо-сбытовых организаций, относятся на себестоимость по статьям Сырье и материалы и Покупные изделия, полуфабрикаты и услуги кооперированных предприятий . Транспортные расходы по внутризаводскому перемещению закупленной продукции, расходы по управлению снабжением, по содержанию лабораторий и служб, определяющих качество поступающих товарно-материальных ценностей, расходы по хранению запасов на общезаводских складах снабжения относятся на себестоимость по статье Общезаводские расходы . По запасам, находящимся в цеховых складах, расходы по хра- [c.37]
Статья Ремонт и содержание основных средств включает расходы, связанные с ремонтом и содержанием всех основных средств, находящихся в цехах. К ремонту относят работы по исправлению или замене износившихся узлов и деталей в оборудовании и транспортных средствах, элементов конструкций печей и других производственных агрегатов. В расходы по содержанию основных средств включают затраты по поддержанию оборудования и транспортных средств в рабочем состоянии. По этой же статье учитывают расходы по ремонту и содержанию зданий, сооружений и других основных средств основных цехов. [c.96]
Несмотря на известные различия в организационных формах товарного обращения и первичного учета, издержек в соответствующих торговых предприятиях, эти издержки можно объединить по таким комплексным статьям 1) транспортные расходы, в том числе наемного транспорта 2) заработная плата и начисления на заработную плату 3) расходы на аренду и содержание помещений расходы на текущий ремонт 4) расходы на содержание заготовленного скота 5) расходы на подработку, подсортировку, упаковку и хранение товаров, содержание холодильных установок и т. п. 6) проценты за кредит 7) товарные потери, в том числе в пределах установленных норм 8) расходы на тару 9) административно-управленческие расходы вышестоящих звеньев 10) прочие расходы. [c.295]
В статью Материалы включаются затраты на приобретение материалов у поставщиков и расходы по их доставке на строительную площадку. В себестоимость материалов входят отпускная цена промышленности с наценками снабженческо-сбытовых организаций, транспортные расходы, расходы на тару и реквизит (приспособления для перевозки), заготовительно-складские расходы. В заготовительно-складские расходы включаются затраты на содержание заготовительно-складского аппарата, материальных складов, естественные утраты материалов в пути и на складах, содержание охраны складов, расходы по приемке грузов, почтово-телеграфные и канцелярские расходы, связанные с доставкой материалов. Расходы по доставке материалов от приобъектного склада до места укладки в эту статью не включаются, а относятся на себестоимость строительно-монтажных работ по статьям. Основная заработная плата рабочих , Расходы по эксплуатации строительных машин и механизмов или Прочие прямые затраты . [c.172]
На ст. 2 относятся расходы по всем видам служебных командировок административно-управленческого персонала, кроме расходов, связанных с организованным набором рабочих, а также расходы по служебным разъездам в пределах города или населённого пункта, в котором находится строй-организация, подъёмные и другие расходы по перемещению. На эту же статью относятся расходы по содержанию собственного легкового транспорта (включая амортизацию и текущий ремонт транспортных средств), кроме основной и дополнительной заработной платы шофёров и других работников, обслуживающих легковой транспорт, относимой в ст. 1-а. [c.662]
Общеплощадочные затраты на стр-во, не относящиеся непосредственно к отдельным зданиям и сооружениям (расходы по отводу земельного участка, благоустройству территории застройки, переносу или сносу строений, но содержанию дирекции строящегося предприятия и др.), учитываются в числе прочих капитальных вложений с группировкой но отдельным сметам на такие затраты и включаются в стоимость отдельных объектов стр-ва при вводе их в действие. Сюда же включаются расходы сверх сметной стоимости работ, покрываемые в порядке компенсаций и льгот,если они не могут быть включены в стоимость отдельных объектов стр-ва сразу же при произ-ве указанных расходов. Приобретенное оборудование, не требующее монтажа, инвентарь, инструмент и другие основные средства, не относящиеся к отдельным объектам стр-ва, учитываются в разрезе, предусмотренном титульным списком, по следующим статьям затрат покупная стоимость (отпускная стоимость поставщика) транспортные расходы прочие расходы, связанные с приобретением основных средств. Затраты на объекты строительства, работы по которым временно приостановлены или совсем прекращены, в аналитическом учете выделяются в отдельную группу. [c.287]
Учет транспортно-заготовительных расходов необходимо вести, помимо группового, в постатейном разрезе. Основными положениями по учету материалов на предприятиях и стройках предусматриваются статьи оплата тарифов (фрахта) за перевозку грузов всеми видами транспорта со всеми дополнительными видами провозной платы и сборами расходы по доставке и разгрузке на складах прибывшего груза (кроме оплаты постоянных складских рабочих) расходы по содержанию специальных заготовительных пунктов, складов и агентств, организованных в местах заготовок расходы на командировки по непосредственному заготовлению материальных ценностей недостачи сырья и материалов в пути в пределах установленных норм естественной убыли. Промышленные предприятия с разрешения министерств и ведомств вносят необходимые изменения и дополнения в приведенную номенклатуру расходов. Так, на предприятиях станкостроительной промышленности обычно первая статья расходов делится на транспортные расходы и расходы по доставке материалов со станции назначения, а также выделяются статьи расходы по операциям с тарой и прочие расходы. Транспортные затраты включают в себя расходы по перевозке грузов от станции отправления до станции назначения по той продукции, на которую установлены цены франко-станция отправления (в соответствии с письмом Госплана СССР, Госснаба СССР, Госкомцен СССР, Министерства финансов СССР и ЦСУ СССР О порядке учета и планирования транспортных издержек в народном хозяйстве от 22 июня 1984 г.). В их составе целесообразно отдельной позицией выделять авиационные перевозки как наиболее дорогостоящие или, по возможности, — каждый из видов транспортных перевозок. [c.48]
Между затратами на производство, сгруппированными по экономическим элементам и в калькуляционном разрезе, существуют как взаимосвязь, так и различия. Например, в элемент Материальные затраты включаются все израсходованные на производстве материалы, а в себестоимости товарной продукции по статье Сырье и материалы отражаются те из них, которые образуют основу вырабатываемой продукции. Материалы, использованные на хозяйственные нужды, содержание и обслуживание оборудования и транспортных средств, включаются в комплексные статьи себестоимости. Основная и дополнительная зарплата отражается в затратах по элементам во всей сумме. В себестоимости продукции в отдельные статьи выделена основная и дополнительная заработная плата только производственных рабочих. Другая часть перечисленных расходов может отражаться в статьях Общепроизводственные расходы , Общехозяйственные расходы , Расходы на подготовку и освоение производства , Потери от брака , Коммерческие расходы . [c.20]
Что касается группировки издержек производства по экономическим элементам и по статьям затрат, то на зарубежных предприятиях и фирмах применяется группировка, близкая отечественной. В группировку издержек по экономическим элементам включаются затраты на приобретение сырья, материалов, топлива, энергии, расходы на содержание персонала (оплата труда работников), амортизация основного капитала (основных фондов), издержки по выплате процентов и прочие внешние издержки (аренда помещений, страховые взносы, транспортные расходы, услуги сторонних организаций, реклама и прочие расходы). [c.572]
В статье Коммерческие расходы планируются и учитываются следующие расходы по сбыту продукции затраты на тару и упаковку на складах готовой продукции расходы на доставку продукции на станцию (пристань) отправления, погрузку в вагоны, суда, автомобили и в другие транспортные средства комиссионные сборы (отчисления), уплачиваемые сбытовым и другим посредническим организациям расходы по содержанию помещений для хранения продукции в местах ее реализации и оплате труда продавцов на сельскохозяйственных предприятиях рекламные расходы другие аналогичные по назначению расходы. [c.374]
В цитированной работе далее сформулированы предложения по изменению перечня статей. Транспортные тарифы переложены на потребителя. В новой группировке (60.3% от первоначальных затрат) расходы на управление составляют 21.5% на перемещение — 26.3% на содержание — 52.2%. Приведем соответственно исправленные данные из того же источника. [c.53]
Накладные расходы рассчитываются по нормативам в процентах к прямым затратам и включают такие статьи, как транспортные расходы, расходы на содержание управленческого аппарата и др. [c.305]
При планировании статьи Расходы на содержание и эксплуатацию складских зданий и сооружений учитываются амортизационные отчисления на объекты снабженческо-сбытового назначения. Не включаются амортизационные отчисления и расходы на эксплуатацию зданий и сооружений вспомогательных и подсобных производств. Эти затраты относят на данное производство для последующего распределения по отдельным статьям издержек обращения по назначению (на стоимость производства пара, электроэнергии, тары, регенерации масел, транспортных и ремонтных работ и т. д.). [c.266]
Расходы по статье Расходы на содержание и эксплуатацию подъемно-транспортных механизмов и складского оборудования планируются так же, как и расходы по статье Расходы на содержание и эксплуатацию складских зданий и сооружений . Амортизационные отчисления планируются в соответствии с утвержденными нормативами амортизационных отчислений и среднегодовой стоимостью соответствующих основных фондов. Стоимость материалов, топлива и энергии, расходуемых на содержание и эксплуатацию подъемно-транспорт- [c.266]
Для ориентировочных расчетов можно планировать сумму расходов по статьям Расходы на содержание и эксплуатацию складских зданий и сооружений и Расходы на содержание и эксплуатацию транспортных механизмов и складского оборудования в размере 7% от стоимости основных производственных фондов. [c.267]
Комплексная статья Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования включает затраты на амортизацию оборудования и транспортных средств, исчисляемые по действующим нормам амортизации расходы на эксплуатацию оборудования, в том числе стоимость материалов для ухода за оборудованием, основную и дополнительную зарплату (и отчисления на социальное страхование) вспомогательных рабочих, обслуживающих оборудование, [c.246]
Подвижность фронта буровых работ оказывает большое влияние на структуру затрат в бурении. Во-первых, рассредото-ченность мест проведения буровых работ определяет большой объем перевозок материалов, оборудования и инструмента, а следовательно, и большие транспортные расходы, которые показываются в себестоимости строительства скважин отдельной, самостоятельной статьей. Во-вторых, постоянная перемена (передислокация) мест проведения буровых работ вызывает необходимость организации хозяйств по прокату бурового оборудования и инструмента. Расходы по содержанию прокатных хозяйств также показываются отдельными статьями (прокат бурового оборудования и инструментов, бурильных труб, долот и турбобуров), так как они имеют большой удельный вес в затратах на бурение скважин. [c.80]
Первая статья включает расходы по содержанию бурового оборудования, бурового инструмента, бурильных труб, забойных двигателей, контрольно-измерительных приборов сюда же входят амортизация оборудования и износ инструмента, плата за подключенную мощность, расходы по водоснабжению и парообо-греву буровых, транспортные и накладные расходы. [c.429]
Резервы экономии затрат в первую очередь следует искать в тех статьях, удельный вес которых в общей структуре издержек обращения максимальный. Как видно из данных табл. 84, в неф-теснабсбытовых организациях к ним относятся транспортные расходы, основная и дополнительная заработная плата, расходы по аренде и содержанию зданий, сооружений и инвентаря, расходы по приемке и отправке нефтепродуктов, прочие расходы. [c.170]
В соответствии с таким укрупненным делением и на основании классификационного признака для целей учета, анализа и планирования разработаны номенклатура статей и состав расходов, включаемых в И.о. и издержки производства предприятий торговли. Номенклатура статей издержек обращения утверждается централизованно Министерством торговли РФ и обязательна к применению всеми торговыми предприятиями вне зависимости от формы собственности. В номенклатуру И.о. включено 14 ос-новньЦ комплексных статей 1. Транспортные расходы. 2. Расходы на оплату труда. 3. Отчисления на социальные нужды. 4. Расходы на аренду и содержание зданий, сооружений, помещений, оборудования и инвентаря. 5. Амортизация основных средств. [c.318]
По статье Внепроизводственные расходы отражают затраты, связанные с реализацией угля транспортные расходы на перевозку угля от шахт до станции примыкания к железным дорогам Министерства путей сообщения отчисления на содержание углесбыто-вых организаций и другие расходы по сбыту. [c.50]
Кроме того, имеются особенности в содержании некоторых статей калькуляций. Так, по статье Топливо на технологические цели отражается стоимость топлива, израсходованного на выработку электрической и тепловой энергии. Стоимость топлива определяется по цене франко-станция назначения. Важным фактором формирования этой статьи являются транспортные расходы, величина которых зависит от расстояния перевозки. Кроме того, станции, сжигающие низкосортный уголь, оплачивают перевозку балласта, содержащегося в этом угле, что еще больше увеличивает расходы на транспортировку. Таким образом, теплостанции с худшими технико-экономическими показателями, но находящиеся вблизи топливной базы, будут иметь меньшую себестоимость, чем станции, максимально удаленные от нее. Поэтому для анализа себестоимости энергии, отпущенной с шин (коллекторов) тепловых электростанций, необходимо обеспечить сравнимость затрат на производство. С этой целью целесообразно затраты по транспортировке отражать в составе калькуляционных статей расходов на отдельной статье. Это позволило бы при сравнительном анализе себестоимости энергии, производимой на тепловых электростанциях, изучать влияние транспортных расходов на себестоимость энергии и более обоснованно определять результаты совершенствования производства на электростанциях. [c.80]
I. Расходы складов, баз и магазинов. К ним относятся транспортные расходы, в том числе статьи 1) расходы по завозу товаров, 2) расходы по отправке товаров складские расходы, в том числе статьи 3) заработная плата складского персонала, 4) расходы по содержанию и эксплуатации складских зданий и сооружений, 5) расходы по содержанию и эксплуатации подъемно-транспортных механизмов и складского оборудования, 6) расходы по текущему ремонту, 7) расходы по таре, хранению, подработке, сортировке и упаковке товаров, 8) расходы по содержанию аппарата управления, 9) проценты за кредит (в организациях, не переведенных на новые условия планирования и экономического стимулирования), 10) расходы по приемке и отправке нефтепродуктов (в нефтесбытовых организациях), 11) прочие складские расходы. [c.189]
Применяемая УкрНИИТОПом методика распределения издержек по товарным группам отличается от методики Московского НИИТОПа в ней при определении коэффициентов по трварным группам Б основном исходили из особенностей образования каждой статьи расходов. Так, в ней предлагается предварительное подразделение сумм заработной платы на несколько частей, а именно, заработная плата работников производства, зала, буфетов, раздаточных и т. п., заработная плата административно-хозяйственного персонала, работников касс и т. д. Затраты на заработную плату основной части работников предприятий общественного питания можно определить расчетным путем как прямые расходы на основе нормативов затрат труда по обработке и реализации отдельных видов сырья в виде блюд, изделий или покупных товаров. Прямыми расчетами могут исчисляться также транспортные расходы, затраты на технологическое топливо, расходы по холодильникам, убыль сырья и товаров в пределах установленных норм, потери по таре. Все остальные расходы - заработная плата административно-хозяйственного персонала, а также счетного персонала, кассиров, затраты на содержание помещений, текущий ремонт, износ сан-спецодежды, столового белья и малоценного инвентаря, а также расходы на содержание вышестоящей организации предлагается рас- [c.12]
Транспортные расходы. Эта статья объединяет расходы по перевозке грузов со складов или баз на буровые, по перевозке вахт, а также по содержанию обслуживающего транспорта, жспользуемого для доставки разных мелких материалов, применяемых при обслуживании скважин. [c.461]
Плановая себестоимость работ внутризаводского транспорта устанавливается по видам транспортных средств и по видам выполняемых ими работ путем суммирования затрат по отдельным статьям расходов (топливо, горючие и смазочные материалы, авторезина, электроэнергия заработная плата с отчислениями на соцстрах, расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств, цеховые и прочие расходы). По каждому виду расчитывается себестоимость единицы работ путем деления общей суммы затрат по работам данного вида на общий объем. [c.327]
Смотреть страницы где упоминается термин Содержание статьи транспортные расходы
: [c.330] [c.229] [c.136] [c.152] [c.27] [c.44] [c.79] [c.189]Смотреть главы в:
Практическое пособие по бухгалтерскому учёту Издание 4 -> Содержание статьи транспортные расходы