Судостроение

Каковы ключевые факторы успешности конкурентной борьбы на первом уровне Эффективно функционирующие японские компании, которые успешно конкурируют и на мировых рынках, заняты в таких отраслях промышленности, как судостроение, некоторые виды приборостроения, автомобильная и мотоциклетная промышленность, металлургия (особенно производство проката).  [c.230]


В судостроении получают относительные ва за счет более дешевой рабочей силы компании  [c.256]

Японские корпорации добились успеха на мировом рынке благодаря разработке новых изделий в судостроении, в производстве фотопродукции, часов, электробытовых приборов и даже в автомобилестроении, хотя многие оригинальные проекты были закуплены в других странах.  [c.279]

В последние десять лет электронная-промышленность Японии демонстрирует высокие темпы обновления и рост продаж. Все более широкое использование электроники во всех отраслях хозяйства и в быту дало основание буржуазным экономистам выдвинуть тезис о так называемой революции микрокомпьютеров , развернувшейся на основе массового производства больших и сверхбольших интегральных схем в сочетании со значительным снижением их цен. Японские специалисты полагают, что под воздействием микроэлектронной революции даже такие структурно больные в настоящее время отрасли, как металлургия, судостроение, целлюлозно-бумажная и текстильная промышленность, имеют широкие и в принципе неограниченные возможности в создании новых видов продукции.  [c.10]


Напротив, Соединенные Штаты, направив слишком много талантливых специалистов на работу по военным и космическим программам, сами того не предполагая, спровоцировали спад деловой активности в отраслях, выпускающих предметы потребительского и производственного назначения. Нехватка технических кадров высокого класса особенно неблагоприятно отразилась на судьбе традиционных базовых отраслей промышленности черной металлургии, судостроения, бытовой электротехники, тяжелого энергетического машиностроения и автомобилестроения.  [c.187]

Естественно, при таком положении в областях военных и космических исследований собран весь цвет научно-технической мысли, но это же обстоятельство означает, что лучшие кадры исследователей практически не попадают в отрасли, выпускающие товары промышленного и потребительского назначения, и уровень технического обновления в этих отраслях существенно ниже. Это обстоятельство привело к замедлению технического прогресса в таких отраслях, как производство бытовых электроприборов, черная металлургия, автомобильная промышленность и судостроение. Конкретный пример — производство радиоприемников и телевизоров, в котором работает всего 800 исследователей из общего числа научно-исследовательского персонала, составляющего в производстве электроаппаратуры и средств связи 85 тыс. 400 человек. Показательно также, что из общей суммы средств, затраченных на научно-исследовательские работы в этой области, в производстве радиоприемников и телевизоров было использовано менее 1%.  [c.197]

К индивидуальным относятся производства, которые выпускают единичные, качественно отличные изделия или мелкие-партии изделий, причем выпуск этих изделий либо совсем не повторяется, либо повторяется, но не периодически. Примером индивидуального производства могут служить судостроение, тяжелое-машиностроение (производство мощных турбин и генераторов),, строительное производство, бурение скважин и другие производства, выполняющие индивидуальные заказы.  [c.74]


Раевский А. Н., Антонов А. В. Производство и психология. Л., Судостроение, 1969.  [c.275]

Наиболее благополучными по трудоустройству являются специальности в области здравоохранения - 78 %, разработки полезных ископаемых - 69 %, машиностроения и металлообработки - 69 %, авиационной техники - 73 %, судостроения - 67 %.  [c.39]

В процессе того или иного вида деятельности по созданию и реализации продукции, выполнению работ или оказанию услуг происходит движение оборотных средств, при котором денежные средства авансируются на образование производственных запасов, затраты на незавершенное производство, создание запасов готовой продукции, средства в расчетах и вновь возвращаются в первоначальную денежную форму, т.е. осуществляется оборачиваемость оборотных средств. Чем быстрее оборачиваются оборотные средства, тем меньше их требуется для обеспечения того же объема продукции, а значит, тем выше при прочих равных условиях эффективность производства. Оборот средств в различных отраслях экономики имеет специфику, которая определяется характером деятельности, технологией и т.п. Медленное движение оборотных средств свойственно многим видам сельскохозяйственной деятельности (зерновое хозяйство, выращивание технических культур, откорм крупного рогатого скота и т.д.), капитальному строительству, некоторым промышленным производствам (судостроение, производство энергетических и атомных реакторов, паровых, газовых и гидравлических турбин и т.п.). Быстрее оборачиваемость оборотных средств происходит в торговле, в гостиничном и ресторанном бизнесе, производстве текстильных изделий и т.д.  [c.261]

Характерными примерами индивидуального производства могут служить заводы тяжелого машиностроения, судостроения (строительство крупны , судов), мостостроения и т.п.  [c.10]

В отдельных отраслях с неравномерным выпуском из производства готовых изделий для реализации (тяжелое машиностроение, судостроение, сезонные производства) допускается в течение года указанные расходы (кроме транспортных) включать в калькуляцию коммерческой себестоимости продукции в сметном порядке."  [c.325]

Важной составной частью учета становится определение затрат на производство. В документах указываются использование сырья, расход рабочего времени в человеко-днях, выход продукции [192, с. 351, 345-346]. Учетные единицы были разнообразными. Так, изготовленный кирпич принимался в единицах объема и поштучно. На кирпичах указывалось имя царя (дата), но делалось это своеобразно. Запись наносили на шляпки глиняных гвоздей, которые затем обжигали и втыкали в стены на расстоянии метра один от другого. В судостроении мерой считалась емкость судна, в металлообработке - вес изделий с учетом угаров.  [c.95]

Наиболее высокой конкурентоспособности на мировом рынке добились японские компании таких отраслей, как судостроение, приборостроение, автомобильная, металлургическая, мотоциклетная. Эти отрасли характеризуются передовой технологией и сборкой трудоемких изделий, требующих высококвалифицированной рабочей силы.  [c.426]

Это может приводить к объединению в одной корпорации связанных, но разнородных бизнесов, например, добыча угля, производство стали, судостроение и т.д.  [c.142]

По статье "Затраты в незавершенном производстве" показываются все вложения в продукцию, по которой производственный процесс еще не завершен. Предприятие имеет право выбрать один из нескольких способов оценки, отразив это в учетной политике по фактической себестоимости, по нормативной (плановой) производственной себестоимости, по прямым статьям расходов, по стоимости потребленного сырья, материалов и полуфабрикатов. Выбор метода обычно определяется степенью специализации и массовостью выпуска продукции - единичное (например, судостроение), серийное (станкостроение) или массовое (автомобилестроение) производство.  [c.208]

Снижение стоимости транспортировки нефти было достигнуто прежде всего за счет увеличения грузоподъемности используемых судов и снижения стоимости их строительства и эксплуатации. С ростом водоизмещения танкера удельные затраты на его строительство снизились очень значительно с 220 долл/т для судов дедвейтом 20 тыс. т до 120 долл/т для судов 50 тыс. т, 85 долл/т — для 100 тыс. т и 75 долл/т — для 200 тыс. т. Это объясняется снижением удельного расхода стали. Для танкеров дедвейтом 28 тыс. т отношение грузоподъемности к весу стального корпуса составляло 3 1, для танкеров дедвейтом 200 тыс. т —6 1. Технический прогресс в судостроении, рост масштабов и серийности производства позволили снизить стоимость строительства стандартных танкеров водоизмещением 45 тыс. т с 240 долл/т в 1956 г. до 100 долл/т в 1963 г.  [c.47]

Министерство внешней торговли и промышленности (МВТП) играет важную роль в координации деловой активности, хотя иностранцы ее преувеличивают. МВТП не обладает большой юридической силой, но благодаря определенным полномочиям давать разрешения и зии, а также авторитету оно имеет силу на экономику. Например, когда образовался избыток производственных мощностей в судостроении, МВТП создало комитет из представителей всех судостроительных компаний и способствовало выработке планов по мощностей.  [c.41]

Для выживания в конкурентной борьбе крайне важно вести производство в крупных масштабах. Это было показано на примере судостроения, производства фотоаппаратуры и металлургической промышленности. Производство на специальный заказ роллс-ройсов — не образец подхода к делу японских бизнесменов. Круговое расположение рабочих мест на заводе Водво в Каруме лось, но эта концепция организации производства используется в Японии.  [c.241]

Система пожизненного найма коренится в традиционно японском складе мышления, в рамках которого посвящение себя организации является ценностной установкой, п эта система еще больше укрепилась после второй мировой войны, так как была выгодна обеим сторонам. До войны компании мало заботились о рабочей силе. Мо-работницы и неквалифицированные рабочие — вы-из крестьянских семей рассматривались как всего лишь один из многих взаимозаменяемых элементов, и рабочей силы было интенсивным. Но в тяжелой I, таких отраслях, как судостроение, же-транспорт, химическая промышленность и машиностроение, корпорации нуждались в квалифици-рабочих, и было важно удержать их на этих отраслей система пожизненного  [c.365]

Япония стала лидером мирового судостроения, производя столько же продукции этой отрасли, сколько все остальные страны, взятые вместе. Такой прорыв — результат взаимоувязки НИОКР и массового производства. Огромную роль в совершенствовании японской судостроительной технологии сыграли компьютеры. Примерно с 1965 г. они начали использоваться для контроля сборки различных узлов, а также резки и фасонирования стальных листов. Применение компьютеров быстро приобрело системный характер, охватив все фазы производственного процесса, от опытно-конструкторских и монтажных работ до проверки готовой продукции.  [c.61]

На ранних стадиях компьютеризации судостроения лидировали американские, английские и норвежские фирмы. Благодаря системному подходу к использованию ЭВМ Япония тем не менее быстро выиграла соревнование в практическом освоении новой технологии. Этим судостроительная промышленность обязана прежде всего большому числу инженеров — выпускников лучших вузов, работавших непосредственно на верфях. Многие из ведущих национальных университетов Японии Токийский, Осакский, Кюсю и другие — предложили студентам специализацию по курсу судостроения, их выпускников отличала высокая квалификация. Хорошо знающие потребности производства, эти технические эксперты разработали па редкость искусную систему применения вычислительных машин, заложив основы компьютеризации целой отрасли.  [c.61]

В частности, авиационные инженеры перешли в автомобилестроение, отрасль, возникшую на базе военных авиазаводов. Был и другой путь значительная часть военных инженеров, в том числе многие специалисты по аэронавтике и прицельному вооружению, пополнили персонал системы государственных железных дорог. Эти люди сыграли ключевую роль в проектировании обтекаемого скоростного поезда Синкансэн , которое началось вскоре после войны. Особенно хотелось бы отметить вклад авиастроителей они оказались незаменимыми при разработке модели экспресса, способного развивать скорость до 250 км/ч. Не надо забывать и о бывших инженерах военно-морского флота. Новой сферой приложения их квалификации стало строительство торговых судов. Используя накопленный опыт, они вывели Японию в лидеры мирового судостроения (по тоннажу) уже к 1956 г., т. е. всего через одиннадцать лет с момента окончания войны.  [c.180]

Эта методика разработана с учетом особенностей нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. Главная из них — непрерывность (нефтепереработка, нефтехимия, сланцепереработка) или краткосрочность (резинотехническая, шинная) производственного цикла, что устраняет плановые перепады в остатках незавершенного производства, присущие для судостроения, тяжелого машиностроения и других отраслей с длительными циклами производства.  [c.55]

Известны, например, роботы-лесорубы, которые поднимаются по спирали на дерево и спиливают ветки. Уже давно проявили себя роботы-сварщики, в частности в судостроении. Они могут свободно передвигаться по стальным конструкциям. Робот работает автономно, его сенсорные датчики позволяют устанавливать места сварки и выполнять ее в соответствии с установленными стандартами. В компании Тосиба создан робот для производства работ на атомных электростанциях. Ведутся интенсивные разработки и испытания роботов, способных выполнять функции хирурга и медицинской сестры, ухаживать за больными, за людьми, лишенными конечностей или имеющими повреждения рук и ног. Даже те, кто страдает отсутствием зрения и слуха, получат с помощью роботов возможность общаться с окружающими. Все это способствует и решению проблемы адаптации работников к ситуации роботизированного производства.  [c.103]

Резкое изменение в развитии экономики Японии произошло в 1971 г., когда стало сказываться действие факторов, связанных с ухудшением обстановки для экспорта японских товаров на капиталистическом рынке. В особенности тяжело отразились на японской экономике мероприятия по спасению доллара , принятые решением президента США 15/VIII 1971 г. По оценке управления экономического развития Японии уже в октябре 1971 г. основные показатели состояния экономики страны были ниже, чем в наиболее тяжелый период кризиса 1965 г. При этом в ряде отраслей промышленности наблюдалось абсолютное сокращение производства (черной металлургии, судостроения, металлообрабатывающего и электроэнергетического оборудования, грузовых автомобилей, стройматериалов, химических удобрений, пластмасс и др.).  [c.233]

Промышленная продукция, технологические процессы, методы испытаний, контроля могут быть эффективно применены в производстве и конечном потреблении при условии строгой определенности, воспроизводимости и постоянстве её качественных параметров, упорядоченности любых процессов и работ, выполняемых при оказании промышленных услуг. Это достигается посредством стандартизации, т.е. законодательного закрепления сформировавшихся общественных требований, которым должны соответствовать сырьё, материалы, полуфабрикаты, готовые изделия, методы и средства испытаний, измерений и контроля качества продукции. Первые сведенш о стандартизации в России относятся к 1555 г., когда Иван Грозный издал указ, устанавливающий размеры пушечных ядер, и были введены калибры для проверки этих размеров. Петр I издал ряд указов о введении стандартов в области вооружения и судостроения, утвердил технические условия на экспортируемое Россией сырье (лен, хлопок, кожу, древесину и др.) [7.С.8].  [c.188]

Нарусбаев А. А. Введение в теорию обоснования проектных решений.— Л. Судостроение, 1976.  [c.292]

В. Б. Митька, А. П. Евтютов, С. Г. Гущин. Гидроакустические средства связи и наблюдения. // Л. Судостроение, 1982. С. 200-210.  [c.91]

Динамичным участком производства остается промышленность. Ее удельный вес в ВВП повышался до начала 90-х годов (в развитых странах соответственно в 1950 г. — 20% и 32% в 1990г. в развивающихся — 16 и 30%), а затем сокращался главным образом за счет падения доли добывающей промышленности в результате снижения материалоемкости производства (затратам сырья, энергии на единицу конечного продукта). Сокращается производство или падают темпы роста в старых, традиционных отраслях (кожевенной, текстильной, судостроении, черной металлургии). Многие отрасли промышленности меняют свою технологическую базу. Переход от массового выпуска стандартизированной продукции к производству мелких и средних партий узкоспециализированной продукции стал генеральной тенденцией. Расширяется сфера и возрастает интенсивность промышленного применения нововведений. Основной потенциал роста экономики все более сосредоточивается в технологически сложных, наукоемких отраслях обрабатывающей промышленности. Среди них производство ЭВМ, микроэлектроника, роботехника, биотехнология, производство новых конструкционных материалов и др.  [c.20]

Объектами калькулирования в отраслях с длительным циклом производства крупных и сложных изделий (судостроение, турбо-энергостроение и т. п.) выступают обособленные конструкционные части этих изделий.  [c.161]

Организация системы позаказного учета производственных затрат возможна при определенных условиях производства, главное из которых возможность выделить и индивидуализировать изготовление уникального или выполняемого по специальному заказу изделия или небольшой партии изделий и -получить информацию не о средней, а об индивидуальной себестоимости единицы продукции. К производствам с такими условиями относят строительство, самолето- и судостроение, турбостроение, полиграфию, производство мебели, выполнение научно-исследовательских, конструкторских, ремонтных работ, оказание аудиторских и консультационных услуг и другие производства мелкосерийного и индивидуального типа.  [c.190]

На практике производственные условия могут отличаться от рассмотренного классического варианта. Например, судостроение имеет длительный цикл производства с одновременным изготовлением частей судна. Параллельная технология изготовления не позволяет последовательно собирать затраты. В этом случае в дополне-  [c.199]

Выбор методе, обычно определяется степенью специализации и массовостью выпуска продукции — единичное (например, судостроение), серийное (с ганкостроепие) или массовое (автомобилестроение) производство.  [c.222]

На 1 января 1997 г. в Реестр ФПГ Российской Федерации внесено 46 ФПГ, созданных в большинстве своем по отраслевому признаку. Ориентированы они в основном на производственную сферу и создавались для привлечения в нее инвестиционных ресурсов. Действующие ФПГ, как правило, являются специализированными, универсальных групп мало. Исключение составляло ФПГ Уральские заводы , г. Ижевск (телекоммуникации, приборостроение, стройматериалы) Восточно-Сибирская группа , г. Иркутск (добыча нефти и газа, электроэнергетика, химическая промышленность) и Сокол , г. Воронеж (автокомплектующие, ТЭК, АПК, радиоэлектроника, стройиндустрия). Остальные группы по специализации узко направлены Драгоценности Урала , г. Екатеринбург (добыча и обработка драгметаллов и драгкамней) Скоростной флот , г. Москва (судостроение и экспорт) Нижегородские автомобили , г. Нижний Новгород (автомобилестроение) идр.  [c.80]

Боборыкин С. Г. и Зеликсон М. Я- Вопросы организации заработной платы. Справочное пособие. Л., Судостроение , 1966.  [c.372]