Все расходные нормы и измерители рассчитывают с учетом современного уровня производительности труда, заработной платы, цен и организации производства. За исходные принимают показатели передовых предприятий или средние. Нормы, определенные на основе средних данных, нужно корректировать с учетом прогрессивного опыта. Такая корректировка особенно необходима, если достижения передовых предприятий могут быть широко реализованы в современных условиях. Рост производительности труда и повышение качества эксплуатационной работы в перспективе отражаются в коэффициентах отдаления затрат, принимаемых при определении эксплуатационных расходов последующих лет так же, как и при определении строительных расходов по этапам (см. 42). Однако в отдельных случаях, особенно при расчете экономической эффективности вновь создаваемых образцов машин и оборудования, расходные нормы на перспективу исчисляют с учетом влияния конкретных факторов. Так, при сравнении вариантов ведения локомотива бригадой и автоматического управления поездом (без локомотивной бригады или с оставлением в ее составе лишь одного человека) надо учитывать для исходного варианта рост заработной платы на перспективу, а для варианта использования автоматики — возможное изменение стоимости локомотива и его ремонта в связи с оборудованием автоматикой, а также возможность ведения поезда при наивыгоднейшем для каждого участка режиме работы. [c.73]
Учет отдаления затрат. Коэффициент отдаления затрат. [c.80]
Если обозначить через К0 коэффициент, учитывающий меньшую значимость вложений, отдаленных от начального срока на t лет, или коэффициент отдаления затрат (отдаленности) 1, то получим [c.81]
Для сравнения вариантов с растущими эксплуатационными расходами и капитальными вложениями, осуществляемыми по этапам, суммируют произведения затрат каждого года на соответствующий коэффициент отдаления затрат Ко за ряд лет [c.81]
Капитальные вложения определяются по действующим нормативам, эксплуатационные расходы — для современного уровня заработной платы, производительности труда и цен на топливо и материалы. Поправки для перспективных расчетных сроков могут вводиться лишь в случаях, указанных в 36. Вариант, имеющий наименьшую сумму затрат, будет наиболее эффективным по денежным показателям. Чем выше нормативный коэффициент эффективности (т. е. чем короче нормативный срок окупаемости), тем более интенсивно сокращаются с учетом коэффициентов отдаления (табл. 14) расчетные затраты последующих лет. [c.81]
В Типовой методике определения экономической эффективности капитальных вложений АН СССР вместо понятия коэффициента отдаления затрат принято понятие коэффициента приведения (Кв). На коэффициент приведения делятся значения соответствующих затрат по годам. Очевидно, что /Св= 1 Ко- Термин коэффициент отдаления затрат в расчетах на железнодорожном транспорте применяется более 40 лет и необходимости в отказе от него нет, [c.81]
Коэффициенты отдаления по годам и затраты но вариантам в миллионах рублей приведены в табл. 15. [c.82]
| Таблица 14. Коэффициенты отдаления затрат |  |
Затраты с учетом коэффициентов отдаления [c.83]
Предположим, сравниваются два варианта дороги с руководящим уклоном 4 и 6°/00, причем для варианта с jp = 4°/00 второй путь потребуется через 16 лет, а для варианта с tp = 6°/0о — через 10 лет. Естественно, что период сравнения должен быть принят не менее 16 лет с тем, чтобы учесть для каждого варианта крупные капитальные вложения по строительству второго пути, которые войдут в расчете разными коэффициентами отдаления затрат. Однако за пределами 16-летнего периода варианты также не будут вполне равноценны, так как вариант с уклоном 4°/00 будет и в последующем иметь меньшие эксплуатационные расходы. Для учета уменьшения эксплуатационных расходов при уклоне 4°/00 после ввода в действие второго пути необходимо увеличить период сравнения примерно до 20 — 25 лет. [c.84]
Если капитальные вложения многоэтапны, то все затраты как одновременные, так и текущие нужно определять за достаточно длительный период (15—20 лет) с учетом разновременности, т. е. коэффициентов отдаления (см. 42). Если капитальные вложения в постоянные устройства транспорта одноэтапны, то текущие расходы можно рассчитывать на расчетный срок (при н=0,10 на 10-й год эксплуатации), а сравнение вариантов производить по формуле годовых приведенных расходов или их сроку окупаемости (см. 37, 38). [c.256]
Если год окончания строительства считать за нулевой, то для него коэффициент отдаления затрат будет равен --------— -=-------- -д = 1 при про- [c.265]
При планировании капитальных вложений в реконструкцию существующей сети в целом, отдельных ее полигонов и направлений возникает задача установления наиболее целесообразного размещения реконструктивных мероприятий, очередности и сроков их проведения с тем, чтобы критерий оптимальности — суммарные капитальные вложения и эксплуатационные расходы за расчетный, достаточно длительный период времени, определенные с учетом коэффициентов отдаления затрат—был минимальным. Перевозки между отдельными направлениями должны быть распределены не по кратчайшим маршрутам, а так, чтобы была обеспечена минимизация этого критерия. [c.271]
Когда срок службы рассматриваемого объекта зависит не от времени, а от загрузки (выполняемой работы), то при меняющейся ее величине сроки службы объекта окажутся для разных периодов разными (при растущем объеме работы они будут постепенно уменьшаться). В таких случаях вести расчет по рассмотренной формуле нельзя. Нужно использовать формулу 42, не учитывая в эксплуатационных расходах реновационные отчисления и вводя в расчет непосредственно величины капитальных вложений и сроки необходимого возобновления объекта. Все виды затрат в этом случае нужно умножить на коэффициенты отдаления. [c.279]
Если вместо включения реновационных отчислений в эксплуатационные расходы вводить в расчет непосредственно капитальные вложения в те сроки, когда происходит возобновление объекта с учетом соответствующих коэффициентов отдаления затрат, то результаты расчета в обоих случаях будут совершенно одинаковы. Так, при сроке службы 5 лет ежегодные реновационные отчисления по уточненной формуле составляют 0,164. При первоначальной стоимости объекта К сумма реновационных отчислений с учетом коэффициентов отдаления затрат по годам составляет (табл. 84) [c.279]
При непосредственном учете капитальных вложений коэффициент отдаления затрат для пятого года также равен 0,621 (табл. 14), а капитальные затраты с учетом отдаления — 0,621/(. [c.279]
В нефтегазодобывающей промышленности предусматривается материальное стимулирование работы в трудных и малообжитых местах, способствующее распределению кадров по территории страны. Установленные правительством коэффициенты к тарифным ставкам и должностным окладам учитывают условия северных районов, пустынных, жарких, безводных, высокогорных и отдаленных мест. [c.223]
Напомним, что посредством процедуры дисконтирования в конечном итоге отражается тот факт, что рубль затрат (денежных результатов, эффектов), отдаленных от нас в будущее, оценивается нами ниже аналогичного рубля затрат, осуществляемых немедленно (и ниже рубля эффектов, получаемых нами немедленно). Иными словами указанная процедура численно отражает падающую во времени сравнительную значимость для нас затрат и эффектов, возникающих в отдаленном будущем. Значения коэффициента р для разных Е приведены в табл. 5.1. [c.124]
В плановом фонде заработной платы рабочих должна быть предусмотрена оплата их по тарифу за проработанное время или по сдельным расценкам доплаты за работу в ночное время и в праздничные дни, доплаты за совмещение профессий, расширение зон обслуживания или увеличение объема выполняемых работ, доплаты на работах с тяжелыми (особо тяжелыми) и вредными (особо вредными) условиями труда, надбавки за высокое профессиональное мастерство, оплата отпусков, перерывов в работе кормящих матерей, сокращения рабочего дня подростков, оплата обучения учеников, оплата за дни выполнения государственных и общественных обязанностей, доплата за отдаленность (по территориальному коэффициенту). [c.136]
Установленные правительством коэффициенты к тарифным ставкам и должностным окладам учитывают условия северных районов, пустынных, жарких, безводных, высокогорных и отдаленных мест. [c.338]
Применение территориальных коэффициентов не образует новых тарифных ставок и должностных окладов. Коэффициент применяется к заработку, в который не включается вознаграждение за выслугу лет и надбавка за работу в районах Крайнего Севера, а также в отдаленных местностях, приравненных к таким районам. Коэффициенты применяются к заработку (или части его), не превышающему 300 руб. в месяц. [c.339]
Тарифная ставка представляет выраженный в денежной форме абсолютный размер оплаты труда в единицу рабочего времени (час, день, месяц). Тарифные ставки 1 разряда для каждой отрасли устанавливаются и изменяются по решению Совета Министров СССР в зависимости от значения отрасли в народном хозяйстве страны, географического расположения предприятий, условий труда. Для отдаленных районов с суровым климатом установлены районные коэффициенты, увеличивающие тарифную ставку. [c.74]
Размер доплаты за отдаленность определяют умножением планового фонда на установленный коэффициент доплаты. [c.197]
Районные коэффициенты (от 1,15 до 2) применяют при начислении заработной платы работникам предприятий, расположенных в отдаленных и малообжитых районах страны с тяжелыми природно-климатическими условиями - в районах Крайнего Севера, Дальнего Востока, Восточной Сибири, Урала, Западной Сибири, Казахстана и Средней Азии. Эти коэффициенты применяют при начислении заработной платы, в том числе и персональных надбавок, кроме вознаграждений за выслугу лет и надбавок за работу в районах Крайнего Севера и в местностях, приравненных к ним. [c.100]
Учет фактора времени в расчетах экономической эффективности имеет существенное значение при выборе направлений развития науки и- техники, инвестиционных программ, повышении надежности и долговечности продукции, для сопоставления и определения экономической весомости отдаленных затрат и результатов относительно текущего момента времени, когда принимается то или иное хозяйственное решение. В Типовой методике определения экономической эффективности капитальных вложений (1969 г.) отдаленные затраты предложено приводить к одному моменту времени путем умножения (деления) затрат соответствующего года на коэффициенты приведения, определяемые по формуле сложных процентов. Норматив приведения был установлен 0,08. [c.41]
Как в том, так и в другом случаях показатели обоих видов транспорта должны определяться в сумме за весь период, а не на один год максимальной перекачки, как это делается при расчетах проектной- эффективности трубопроводов. В частности, общая сумма затрат ( приведенные фактические расходы ) за рассматриваемый период должна исчисляться как сумма капиталовложений и ежегодных эксплуатационных расходов за этот период с учетом фактора времени, т. е. с применением коэффициента приведения затрат (если проектная эффективность определялась без учета отдаления, то приведение всех затрат к первому году оцениваемого периода исключается) [c.175]
При прогнозировании расхода тепла на отопительные нужды на более отдаленную перспективу необходимо, как правильно указывается в [63], учитывать некоторые существенные дополнительные факторы, воздействующие на удельные отопительные расходы тепла. Так, в ряде стран, в том числе в ГДР, Польше и др., наметилась тенденция к дифференциации расчетной внутренней температуры жилых зданий по климатическим зонам, в связи с необходимостью для обеспечения в квартирах комфортных условий повысить ее в более теплых районах с 18 до> 20—22° С. В Советском Союзе это относится к Южному экономическому району, республикам Закавказья, Средней Азии и к Молдавии. В новой застройке переход к повышенной внутренней температуре будет в значительной мере или даже полностью компенсирован снижением удельных тепловых характеристик, в существующей — потребуется повышение параметров теплоносителя, а в случаях невозможности этого — реконструкция отопительных систем (например, установка дополнительных секций в радиаторах центрального отопления), что вызовет соответствующее повышение расхода тепла. По соображениям гигиенического характера настоятельно рекомендуется (на 4—5° С) понижение температуры в жилых помещениях в ночное время, что позволит существенно снизить расход тепла на отопление жилого фонда. Коэффициенты повышения расхода тепла на отопление в существующем жилом фонде в связи с повышением расчетных внутренних температур в районах юга СССР и снижения расхода тепла в ночное время в связи с понижением температуры жилых помещений приведены в прил. X. [c.185]
IX-19. Совмещенное влияние отдаленности хранилищ от потребителей и коэффициентов неравномерности газопотребления на технико-экономические показатели подземного хранения природного газа, % [c.262]
КОЭФФИЦИЕНТ ОТДАЛЕННОСТИ [ dis ount rate] — частный случай коэффициента дисконтирования применяется тогда, когда экономические показатели разных лет приводятся к начальному году прогнозного или оптимизационного расчета. Впрочем, следует оговориться, что в некоторых работах можно найти несколько иное истолкование того же термина коэффициент дисконтирования и К.о. трактуются как равнозначные. Подробнее см. Дисконтирование. [c.157]
КОЭФФИЦИЕНТ ОТДАЛЕННОСТИ— четный случай коэффициента дис 1нт11пования (о нем рассказывается я этом же разделе словаря). Впрочем, следует оговориться, что в некоторых работах можно найти несколько иное истолкование того же термина- коэффициент дисконтирования и коэффициент отдаленности трактуется как разнозначные. [c.97]
Коэффициент отдаленности применяется тогда, когда экономические показатели разных лет приводятся к начальному году оптимизационного расчета. Например, требуется сравнить проектные показатели себестоимости продукции двух заводов, которые будут введены в действие в разное время. Надо эти показателе либо УМНОЖИТЬ на коэффициент дисконтирования, приведя их к одномх ТПУУ же году (например, году ввода в действие того завода, который войдет в [c.97]
Такой контрольный просчет может состоять в следующем. Мы выбираем некоторый отрезок времени в прошлом, не очень отдаленном от настоящего момента (чтобы можно было использовать те же параметры экономики, что и при анализе будущего). На этом отрезке должны быть известны динамика населения, доли капиталовложений и затрат на развитие науки в национальном доходе, потребление на душу населения. По модели подсчитывается модельная траектория потребления на душу населения, причем в качестве значений экзогенных переменных берутся их величины, наблюдавшиеся в реальной жизни. Затем две траектории сравниваются. Сравнение двух траекторий (если нас интересуют отклонения модельной траектории от реальной, как в этом случае) обычно проводится с помощью коэффициента, предложенного Г. Тейлом ). В нашем случае, если контрольный отрезок содержит, скажем, Т шагов по времени и через с (t) обозначено реально наблюдавшееся потребление на душу населения, а через с (t) — полученное по модели, то коэффициент Тейла имеет следующий вид [c.279]
Данное ограничение установлено Методическими положениями по оценке финансового состояния предприятий и установлению неудовлетворительной структуры баланса , утвержденными распоряжением № 31-р от 12.08.94 г. Федерального управления по делам о несостоятельности (банкротстве). В тексте указанного документа коэффициент покрытия назван коэффициентом текущей ликвидности. Официально рекомендованный норматив для показателя следует признать несколько завышенным. Несомненно, что коэффициент покрытия должен быть больше единицы, однако более точно для конкретной ситуации норматив может быть определен лишь на основе статистической обработки обширного ряда данных отечественных и зарубежных компаний, имеющих тот же профиль деятельности, что и обследуемое предприятие. Уровень коэффициента покрытия непосредственно определяется наличием долгосрочных источников формирования запасов (см, табл. 4.12, п. 5, см. стр. 158). Для повышения уровня коэффициента покрытия необходимо пополнять реальный собственный капитал предприятия иобос-нованно сдерживать рост внеоборотных активов и долгосрочной дебиторской задолженности. В отличие от коэффициентов абсолютной ликвидности и уточненной (текущей) ликвидности, показывающих мгновенную и текущую платежеспособность, коэффициент покрытия отражает прогноз платежеспособности на относительно отдаленную перспективу. [c.164]
Состав оптимизационных задач в области управления надежностью плана очень многообразен. Чтобы их постановки были реализуемы, необходимо еще и определенное сужение массивов информации, подлежащих индетерминистскому описанию. Так, в газовой промышленности из всех ресурсов такому описанию подлежат запасы газа и поставки труб и агрегатов, а из факторов, определяющих вариации расходных и стоимостных коэффициентов,— научно-технический прогресс и погрешность определения величины расходных и стоимостных коэффициентов на отдаленную перспективу. [c.37]
В расчетах учитывались затраты только по тем маневровым передвижениям и простою вагонов-цистерн, которые осуществляются на подэстакадных путях рассматриваемых пунктов перевалки. Протяженность этих путей принята с обеих сторон налив-иых эстакад (общая длина в текущем периоде до 700 м и на перс пективу до 1200 м). Грузоподъемность железнодорожных цистерн предусмотрена в текущем периоде до 60 т, а на отдаленную перспективу до 120 т. Коэффициент использования грузоподъемности вагонов-цистерн принят 0,8. Расходная ставка на содержание одного маневрового локомотива в течение часа принята по данным ЦНИИ МПС 7,57 руб. [c.120]
Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициент отдаленности
: [c.157] [c.470] [c.159] [c.82] [c.82] [c.265] [c.326] [c.87] [c.42] [c.23] [c.61] [c.125]Популярный экономико-математический словарь (1973) -- [ c.97 ]