В анализе спроса и потребления П. — основание выбора между наборами потребительских благ (напр., товаров). Запись х > у, где х иу — наборы товаров (точки пространства товаров), означает строгое П. покупатель безусловно предпочитает набор д набору у. Запись же х > у означает слабое П., т.е. покупатель либо предпочитает набор х набору у, либо не делает между ними различий. [c.278]
Представим теперь информацию табл.1 графически. Будем откладывать по вертикальной оси количество яблок, а по горизонтальной — количество конфет с тем, чтобы каждому набору этих двух товаров соответствовала бы точка в графическом "пространстве товаров". [c.127]
Через любую точку в графическом "пространстве товаров" (рис. 1) может быть проведена соответствующая кривая безразличия, то есть для любой комбинации товаров (яблок и конфет) могут быть найдены другие комбинации, имеющие для потребителя такую же общую полезность. Это свойство основывается на простом предположении о том, что потребитель может сравнивать с помощью отношений предпочтения или безразличия все возможные наборы товаров. [c.128]
Однако самым сложным при анализе рыночных структур является не выбор индекса, а определение границ рынка в пространстве товаров. Следует ли ограничить рынок лишь определенной маркой товара, включить ли в него и другие его марки, или расширить границы рынка, включив в него все взаимозаменяемые товары, — вот вопросы, которые приходится решать антимонопольным службам всех стран. [c.213]
Прежде всего, очевидно, нам необходимо создать некий графический образ пространства товаров , чтобы обеспечить возможность графического изображения любого из возможных товарных наборов. Заметим, что графические методы наряду со своими неоспоримыми достоинствами имеют и один весьма существенный недостаток эти методы ограничивают исследователя двумерным пространством. Оказывается, однако, что основные выводы, полученные для двух-товарного случая, без труда могут быть распространены и на случай сколь угодно большого числа товаров. [c.59]
Свойство 3. Кривая безразличия может быть проведена через каждую точку в пространстве товаров (по предположению I о сравнимости). Таким образом, мы получаем множество кривых безразличия — карту безразличия (рис. 4), содержащую полную информацию о системе предпочтений потребителя. [c.62]
Для того чтобы представить множество товарных наборов, удовлетворяющих ограничению (2) в графическом пространстве товаров, нам необходимо, очевидно, отобразить в пространстве товаров границу этого множества, то есть линию [c.70]
Г. Кривая безразличия может быть проведена через любую точку пространства товаров. Говорят еще, что кривая [c.114]
Оптимальное решение, представленное на рис. 3.9, называют часто внутренним, поскольку точка Е лежит внутри двумерного пространства товаров, точнее — его / квадранта. Однако в некоторых ситуациях бюджетная прямая и кривая безразличия имеют разный наклон на всем их протяжении и, значит, точки касания их вообще не существует. В этом случае оптимальное решение определяется положением, наиболее близким к касанию, и называется угловым. Оно определяется пересечением бюджетной прямой, одной из осей координат и кривой безразличия. [c.122]
Деньги как средство платежа. Деньги выступают как средство уплаты долга при несовпадении покупок и продаж во времени и пространстве. Товар может быть продан весной и в оптовом магазине завода, а деньги за него могут быть получены осенью в банке. Иными словами, товары могут быть проданы в кредит. Кредитные сделки породили векселя - долговые обязательства, выдаваемые отдельными лицами, и банкноты - долговые обязательства банков. [c.82]
Считается, что товары обладают свойством произвольной делимости, может быть приобретено любое неотрицательное количество каждого из этих благ. В совокупности всевозможные наборы товаров образуют векторное пространство товаров [c.394]
ПРАВО ПОТРЕБИТЕЛЬСКОЕ — совокупность норм, правил, прав и инструкций, которые нацелены на защиту потребителей на рыночном пространстве товаров и услуг. В ряде стран действуют правительственные учреждения по защите прав потребителей Франция — Министерство по делам потребителей, Великобритания — Ведомство генерального директора по вопросам частной торговли, США — Федеральная комиссия по торговле. Кроме того, во многих странах создаются ассоциации, общества и движения потребителей, в которых насчитывается более 20 млн индивидуальных и коллективных членов. [c.489]
Кривые безразличия — геометрическое место точек пространства товаров, характеризующихся состоянием безразличия с точки зрения равной полезности для потребителя. [c.214]
Отношение равноценности рефлексивно, симметрично и транзитивно. Любое отношение, обладающее этими тремя свойствами, называется эквивалентностью. Любая эквивалентность на любом множестве разбивает его на непересекающиеся подмножества, называемые классами эквивалентности. Итак, отношение равноценности является эквивалентностью и разбивает пространство товаров на непересекающиеся подмножества, называемые классами или множествами равноценности (или безразличия), а в случае двух или трех товаров эти классы называются кривыми или поверхностями равноценности. Каждое отдельное множество или класс равноценности состоит из наборов товаров, одинаково привлекательных для потребителя — он не отдает предпочтения ни одному на этих наборов. При этом каждый набор из пространства товаров попадает в какой-нибудь из классов равноценности, а именно в тот, где собраны наборы, одинаково ценные с ним. Типичная картина для двух видов товаров показана на рис.7.1. [c.54]
Система предпочтений индивида указывает, какой из двух наборов предпочтительнее для него. Во многих случаях, однако, весьма желательно и удобно оценивать привлекательность набора товаров количественно, т.е. приписать каждому набору X из пространства товаров С какое-то число и(Х). Получается [c.55]
Следующий класс проблем, интерес к которым в последнее время постоянно возрастает — это экономические модели справедливого распределения. Упомянем здесь три модели модель, в которой агенты имеют классические предпочтения на п-мерном пространстве товаров, модель с единственным товаром и "одно-пиковыми" предпочтениями агентов и, наконец, модель с неделимыми товарами. [c.221]
Кривая безразличия может быть проведена через любую точку пространства товаров. [c.17]
Арифметическое пространство товаров [c.5]
Определение. Множество Ж", а также пространство Ж" будем называть пространством товаров. [c.6]
На рис. 1.4 изображены пространства товаров в случае одного, двух и трех товаров. [c.6]
На прошлой лекции мы ввели понятие пространства товаров Ж и Ж (ассортиментный набор товаров), а также понятие множества потребления X С Ж" (множества всех мыслимых наборов товаров, доступных потребителю и пригодных для него). [c.11]
Понятие товародвижения Две формы товародвижения в экономическом и географическом пространстве. Задачи управления товародвижением. Этапы товародвижения. Сбыт товаров товаропроизводителем как начальный момент товародвижения. Проблема организации торгового посредничества. Основные причины торгового посредничества. Звен-ность товародвижения, ее влияние на социальную и экономическую эффективность торгово-сбытовой деятельности. Понятия отгрузки и поставки, оптовой и розничной продажи товаров (оптового и розничного товарооборота). Понятие грузоперевозок, их виды. Типы сбыта. [c.340]
Принятие программы, включающей закон об охране воздушного пространства, связано с тщательным анализом воздействия выхлопных газов на здоровье людей и окружающую среду. Однако она обусловлена и экономическими вопросами. Во-первых, правительство должно оценить финансовое воздействие программы на доходы потребителей. Стандарты по выхлопным газам влияют как на цену автомашины (потребуется преобразователь-катализатор, который поднимет стоимость автомобиля), так и на стоимость ее эксплуатации (расход бензина будет ниже, но преобразователи потребуют ремонта и ухода). В конечном итоге большая часть дополнительных расходов ложится на потребителей, и поэтому важно определить, как программа повлияет на уровень жизни. Это потребует анализа потребительских приоритетов и спроса. Например, будут ли потребители меньше пользоваться автомобилями и тратить больше средств на другие товары Если так, то останется ли уровень жизни на прежнем уровне [c.20]
Если число товаров больше двух, то бюджетное ограничение задает гиперплоскость в пространстве наборов потребления. (Прим. ред.) [c.78]
Узкое рыночное пространство для отечественных предпринимателей и вместе с тем повторяющиеся в последние годы внезапные "интервенции" импортных товаров часто приводят к нарушению баланса предложения и спроса на внутреннем рынке, что, в свою очередь, ставит под сомнение целесообразность инновационных процессов ввиду трудностей реализации конечных результатов. Поэтому фактор риска от снижения рыночного спроса и интереса к конечным результатам играет важную роль при оценке экономической целесообразности крупномасштабных инвестиций в республике. [c.7]
Классическое начало учения о транспорте как важной и своеобразной отрасли хозяйства было создано К. Марксом Циркуляция, т.е. фактическое передвижение товаров в пространстве, сводится к транспортировке товаров с одной стороны, транспортная промышленность составляет самостоятельную отрасль производства, а поэтому и особую сферу вложения производительного капитала. Но, с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения,,1. [c.7]
Если считать, что все товары обладают свойством произвольной делимости, то может быть приобретено любое неотрицательное количество каждого из них. Все возможные наборы товаров в совокупности образуют векторное пространство товаров ( ommodity spa e) [c.25]
КРИВАЯ "ДОХОД — ПОТРЕБЛЕНИЕ" [in ome- onsumption urve] — геометрическое место точек пространства товаров, в которых кривые безразличия потребителя касаются бюджетных линий при разных уровнях бюджетных ограничений прямая в том случае, когда имеем нормальные блага X и Y (пунктирная линия 2 на рис. К.2) сгибающая- [c.160]
КРИВЫЕ БЕЗРАЗЛИЧИЯ [indifferen e urves] — геометрическое место точек пространства товаров, характеризующихся состоянием безразличия с точки зрения равной полезности для потребителя. Она является линией уровня для функции полезности этого потребителя. С другой стороны, это графическая иллюстрация взаимозаменяемости товаров. Применение К.б. — метод теоретического анализа спроса и потребления (а также некоторых других экономических явлений). [c.162]
Э.д. представляет собой прямоугольник, составленный из двух обычных диаграмм, изображающих первый квадрант производственного пространства (или пространства товаров). Нулевые точки для каждого контрагента, А и В, помещены в "юго-западном" и "северовосточном" углах. По осям координат отложены количества ресурсов (в случае анализа производства) или товаров (в анализе распределения). Кривые 1о, По, III и I., II., III. — соответственно изок-ванты для производителей А и В (в случае "рынка " товаров — кривые безразличия для потребителей А и В). Кривая Р, Р1 — производственная кривая в случае "производственной Э.д.", или же договорная кривая, если представлена "Э.д. для распределения". При анализе ситуа- [c.397]
Для планирования новой продукции необходимо также тонкого чувства рынка. Старый фольксваген был, несомненно, хорошей машиной с эксплуатационной точки зрения, но он имел намного меньше изящных способлений, чем карола . Эта японская модель предупредительные сигналы на ручном тормозе и скоростей, дворники заднего стекла и тому подобные вещи, не говоря об общем высоком качестве машины. Улучшение фотоаппарата можно рассматривать скорее как процесс добавления, присоединения к нему все новых приспособлений и приборов, нежели изъятие ненужных функций. Японским товарам необходимо было придать такие качества, как бесшумность и малые габариты. Автор жил в Санта-Монике и Лондоне и был удивлен шумом и вибрацией, производимыми американскими и английскими стиральными машинами старого типа. Стиральные машины, холодильники, электробритвы и автомашины должны быть бесшумными и небольшими из-за того, что японские дома маленькие, а пространство обитания весьма ограниченно. Товары, продаваемые на японском рынке, должны учитывать эти условия. [c.246]
Разрушение экономического и информационного пространства в последние годы в Поволжье и других регионах во многом вызвано тем, что факторы инфраструктурного характера практически не учитывались при размещении производительных сил и проведении крупных мероприятий структурно-технологического и организационного содержания. В отечественной практике хозяйствования, к сожалению, традиционно не решались проблемы создания и совершенствования материально-технической базы инфраструктуры и не готовили специалистов в этой области. Транспортная логистика получает применение не системно, без учета закономерностей и параметров потоков информационных, материально-энергетических, финансовых и капитала. Опыт зарубежных промышленно развитых стран показывает, что инвестирование развития инфраструктуры, определяющей пространственно-временные предпосылки нормального функционирования рынка (особенно средств производства) должно быть опережающим относительно собственно производства товара. Сложным остается проблема соединения конечных финансовых интересов различных транспортных ведомств железнодорожного, автомобильного, воздушного и речного. Требуется значительное государственное регулирование развития инфраструктуры рынка в связи с повышением роли импортно-экспортных факторов в перспективе. Управление инфраструктурой рынка все в большей степени становится объективной задачей, успешное решение которой может способствовать существенному росту социально-экономической эффективности хозяйствования всех субъектов России. Наибольший эффект может быть получен на межрегиональном уровне системы экономических ассоциаций "Центр", "Большая Волга", "Большой Урал" и другие. В этой связи требуется соответствующая координация межрегиональных и федеральных органов управления и концентрация капитальных вложений в развитие всех материально-технических и других элементов инфраструктуры современного рынка. Среди первоочередных задач особое место занимают задачи диктуемые необходимостью кадрового обеспечения инфрас фуктуры рынка. [c.154]
Задача активизации роли государства особо актуальна с позиций общей теории социальной экономики, существования специфических интересов общества, которые не сводятся к интересам отдельных индивидуумов, т. е. функционально от них не зависят. Отсюда всякое благо может удовлетворять потребности качественно разных участников рыночных отношений, в т. ч. и несводимые потребности общества как такового способность блага удовлетворять несводимые потребности — социальные полезности. Несводимость последней к полезности для индивидуумов связана с тем, что в основе социальной полезности лежит несводимая общественная полезность, которая постулируется лишь для совокупности индивидуумов в целом. Именно независимость социальной полезности превращает государство в равноправного субъекта рынка. Все это имеет отношение к рациональному поведению государства. Можно напомнить в этой связи о невидимой руке , от которой мир ожидает достижения рыночной гармонии. Там, где потребности общества оказались сводимыми, где спрос на товары и услуги полностью растворялся в индивидуальных предпочтениях, там, действительно, рынок сумел ответить на все вопросы . Столкнувшись же с несводимыми общественными потребностями, с благами, имеющими социальную полезность, невидимая рука дала многочисленные сбои, породив на свет разного рода провалы рынка. Стало очевидным, что рука провидения не дотягивается до очень многих областей экономического пространства. Реакцией на это стало ограничение поля действия рыночных сил, замена их внерыночным регулированием ряда сфер экономического бытия. Эти ограничения можно преодолеть, если включить государство (носителя несводимых общественных потребностей) в число субъектов рынка. В общественной модели конкурентного рынка одновременно действуют и индивидуальные субъекты с присущими им интересами, и государство с его несводимыми потребностями. И первые, и вторые стремятся к максимизации собственной функции полезности, рука провидения мо- [c.209]
В настоящее время бурными темпами идет процесс глобализации мировой экономики и международных экономических отношений. По своей сути глобализация представляет собой всемирный процесс, взаимосвязывающий национальные социально-экономические образования в единую мировую экономическую и общественную систему1. Процесс глобализации начался в 60-х годах на волне бурного развития научно-технической революции. В конце 90-х годов он вступил в свою зрелую стадию, для которой характерны значительный рост и либерализация трансграничных перемещений товаров, услуг и капитала, интенсивный обмен информацией и технологиями. Происходит своеобразное стирание национальных границ , мировая экономика постепенно приобретает общую основу. Ее компонентами являются транснациональное производство, глобальная финансовая система, построенная на согласованных правилах система международной торговли, формирующееся единое информационное пространство. [c.7]
Строительство под ключ — это сдача в соответствии с заказом генподряда эффективно работающего комплекса со всей необходимой инфраструктурой. Появлению этого товара в геоэкономическом пространстве способствовало несколько обстоятельств. [c.49]