Примечания. 1. Здесь и в табл. 4, 5 в первой графе в скобках—фиктивный потребитель. 2. Второй период—см. с. 84—87. [c.82]
Компоненты вектора ограничений At — максимально возможный объем поставок всех видов нефтепродуктов г -м постав щиком Аф —фиктивный потребитель Qp, Sk —максимально возможная годовая пропускная способность соответственно р-н нефтебазы и k-ro филиала В,г— величина спроса /-го потребителя в г-и нефтепродукте. [c.88]
Компоненты вектора ограничений А, — максимально возможный объем поставок светлых нефтепродуктов /-м поставщиком Лф — фиктивный потребитель Qp, Sk—максимальна возможная годовая пропускная способность соответственно р-й нефтебазы и k-ro филиала 5/— величина спроса /-го потребителя на светлые нефтепродукты. [c.92]
Введение фиктивного потребителя или отправителя повлечет [c.52]
В соответствии со сформулированным рецептом добавим 4-й столбец, представляющий фиктивного потребителя с нулевыми ценами перевозок и с заказом, равным 50 (разница между запасами (150 + 200) и заказами от реальных заводов (80 + 90 + 130)). Тогда переменные Хи и Х2А покажут, сколько грузовиков песка нужно оставить (т.е. не отправлять на заводы, не добывать, хотя это и позволяют производственные мощности карьеров) соответственно на первом и на втором карьерах. [c.131]
Несбалансированную (открытую) Т.з приводят к виду, показанному выше, искусственно в модель вводятся т.н. фиктивный поставщик или фиктивный потребитель, которые балансируют спрос и потребление. [c.367]
Фиктивная переменная 374 Фиктивная работа 295 Фиктивный игрок 112 Фиктивный поставщик 367, 375 Фиктивный потребитель 367, 375 Филлипса кривая 375 Фильтр 376 [c.494]
Если баланс (25.32) не выполняется, то ограничения (25.30) или (25.31) имеют вид неравенств типа меньше или равно транспортная задача в таком случае называется открытой. Для решения открытой транспортной задачи методом потенциалов ее сводят к закрытой задаче путем ввода или фиктивного потребителя, если в неравенства превращаются условия (25.30), или фиктивного поставщика в случае превращения в неравенства ограничений (25.31). [c.526]
Аналогично можно доказать, что в случае, когда суммарные мощности поставщиков меньше суммарных потребностей, для построения закрытой задачи требуется ввести фиктивного потребителя, [c.134]
Так как суммарное наличие продукции у поставщиков составляет 16 единиц, а суммарные потребности реальных потребителей — 12 единиц, то задача является открытой. Для того чтобы решить задачу, искусственно делаем ее закрытой, вводя четвертого (фиктивного) потребителя. [c.146]
Для каждой строки (т. е. поставщика) рассчитывается так называемый коэффициент интенсивности , равный дроби, в знаменателе которой — возможная мощность данного поставщика, а в числителе — сумма его поставок реальным потребителям. В случае полного прикрепления поставщика к фиктивному потребителю коэффициент интенсивности данной строки равен нулю (поставщики Д и Е) при полном распределении мощности поставщика по реальным потребителям — единице (поставщики А и В). При наличии в строке поставок как реальным, так и фиктивному потребителю, ее коэффициент интенсивности будет дробным, т. е. больше нуля, но меньше единицы (поставщики Б и Г). Такие строки называются смешанными . [c.153]
Поскольку суммарная мощность поставщика Г уменьшается на втором шаге с 600 т до 430 т, то и мощность фиктивного потребителя равна уже не 990, а 820 т. [c.156]
Итак, на третьем шаге уменьшаем мощность строки Б с 800 т до 760 т, а затраты в ней увеличиваем на 0,3 руб./т. Мощность фиктивного потребителя уменьшаем на 40 т. Полученное решение третьего шага представлено в табл. 4.16. [c.158]
Так как транспортная задача может быть открытой из-за незначительной несбалансированности ресурсов и потребностей, путем введения фиктивного поставщика и фиктивного потребителя, в дальнейшем рассматривается закрытая транспортная задача. [c.113]
Способ сведения такой модели транспортной задачи к закрытой прост и .включается в ведении нового фиктивного потребителя с потребностью, равной разнице между совокупным спросом и предложением. Затраты на доставку груза фиктивному потребителю должны быть постоянными для всех поставщиков. [c.177]
Открытая задача, связанная с оптимальным размещением производства, приводится к закрытой, если к реальным потребителям 1, 2,. .., п добавить л + 1-го фиктивного потребителя с величиной потребности [c.141]
Следовательно, и модель после такого дополнения будет соответствовать задаче закрытого типа, но при решении в матрицу вводится дополнительный фиктивный столбец. Значения показателя оптимальности в клетках этого столбца -t -f- с,-, +i можно приравнять к нулю, так как в итоге продукция для фиктивного потребителя производиться не будет. [c.141]
Удельные приведенные затраты на добычу и транспорт нефти для фиктивного потребителя принимаются равными нулю. [c.253]
Канонической ("сбалансированной") транспортной моделью называется такая, у которой ограничения, задаваемые выражениями (2.4) и (2.5), являются ограничениями-равенствами. Приведение задачи к каноническому виду осуществляют либо путем введения в рассмотрение дополнительного фиктивного потребителя с объемом фиктивной заявки, точно равным избыточному запасу на складах, либо введением фиктивного склада с объемом запаса в размере недостающей поставки. В обоих случаях принимают нулевую стоимость перевозок с фиктивного "склада" или в адрес фиктивного потребителя. [c.159]
В случае открытой модели вводят фиктивного потребителя (поставщика) со спросом, равным небалансу. Фиктивный потребитель (поставщик) соединяется дугами непосредственно со всеми поставщиками (потребителями), при этом показатели Су ребер, соединяющих фиктивного потребителя (поставщика) с реальными поставщиками (потребителями), следует брать одинаковыми и сравнительно большими. Это делается для того, чтобы исключить возможность использования фиктивной вершины в качестве промежуточного пункта. [c.291]
Для того, чтобы решить такую задачу, ее необходимо преобразовать, приведя к обычной транспортной задаче. С этой целью в матрицу вводится дополнительный фиктивный потребитель, размер спроса которого устанавливается равным разности между общей суммой мощности и общей суммой реального спроса. [c.242]
Обозначим спрос фиктивного потребителя через Ьп+, тогда [c.242]
В этом случае показатели стоимости на поставку продукции фиктивным потребителям полагаются равными между собой и принимаются величиной, намного большей реальных величин, как в задаче о взаимозаменяемости [c.242]
Фиктивному потребителю планируем поставку, равную разности между общей добычей в 80 тыс. лг"1 и потребностью реальных потребителей 67 тыс. м" 80—67 --- 13 тыс. м3. Последнюю графу в исходной матрице себестоимостей назначаем фиктивному потребителю. (Исходные данные систематизированы в табл. 69.) [c.254]
Фиктивный потребитель обозначен буквой Ф и поставлен последней графой в табл. 70. После введения фиктивного потребителя решение задачи сводится к задача закрытого тина, при которой сумма объемов выпускаемой продукции равна потребности в ней. Первоначальное распределение поставок приведено в табл. 70. [c.255]
Полученный отбор наиболее рациональных для разработки карьеров показывает, что карьер /14 не следует открывать, так как вся его продукция идет фиктивному потребителю. [c.256]
Так как ясно, что такое равенство практически не может быть достигнуто, поскольку суммарная мощность всех пунктов добычи (карьеров) будет больше, чем необходимо для строек, задача, как и в предыдущем случае, приводится к модели открытого тина, и требуется введение фиктивного потребителя. [c.258]
Решение задачи ведется методом потенциалов. В табл. 73 записаны потенциалы, рассчитанные для отправной программы. Если провести несколько итераций, то придем к оптимальной программе, представленной в табл. 74. Анализируя полученные результаты, видим, что нерационально строить предприятие Л И2 , так как вся продукция этого предприятия пойдет фиктивному потребителю. Предприятие ЛИ1 следует строить меньшей мощности. В связи с этим необходимо скорректировать общие затраты на сниженную мощность и получить второй вариант решения этой задачи. [c.264]
Если условие (4.25) не выполняется, то задача называется открытой. Для решения открытую задачу преобразуют в закрытую. Для этого в задачу вводят либо фиктивного поставщика недостающего объема продукции (если потребности больше предложения), либо фиктивного потребителя лишней продукции (если предложение больше потребностей), тарифы которых полагаются равными нулю. [c.61]
В случае открытой задачи в таблицу вводят либо фиктивного поставщика, либо фиктивного потребителя, с целью получения равенства (4.25), с соответствующим объемом продукции. Поэтому будем считать, что в таблице выполняется соотношение (4.25). [c.61]
Фф/мз - фрахтовые ставки ш фиктивную доставку нефти из района Мексиканского залива потребителям. [c.55]
Фиктивный поставщик (потребитель) [c.296]
Введем фиктивного (п+1)-го потребителя, спрос которого [c.336]
Компоненты вектора ограничений Af — максимально возможный объем поставок всех видов нефтепродуктов г -м поставщиком Лф — фиктивный потребитель Qp, Sk — максимально возможная годовая пропускная способность соответственно р-й нефтебазы и -го филиала Bjrt — величина спроса /-го потребителя на r-й нефтепродукт в период t. [c.77]
В правильно поставленной транспортной задаче сумма запасов поставщиков должна быть равна сумме заказов потребителей (услбвие сбалансированности). Если в реальности это не так, следует добавить фиктивного поставщика (или потребителя), запас (или заказ) которого восстанавливает баланс, а стоимость перевозок запасов от него (к нему) нулевая. То, что "получают" реальные потребители от фиктивного поставщика, - это их дефицит. То, что "отправляют" реальные поставщики фиктивному потребителю, - это запасы, оставшиеся на их складах. [c.296]
Числа в клетках табл. 4.10 представляют собой оптимальный план перевозок продукции. Число, стоящее в клетке на пересечении последней строки и последнего столбца, означает поставку четырех единиц продукции от третьего поставщика к фиктивному потребителю. Реально это означает, что четыре единицы продукции будут не востребованы и останутся у третьего поставщика невывезенными. Причем это происходит не из-за его большой мощности, а из-за его большой удаленности от потребителей, а следовательно, невыгодности по сравнению с более близкими первым и вторым поставщиками. [c.146]
В табл. 73 составлена матрица многоэтапной задачи. Отличительной особенностью этой матрицы является наличие не только фиктивного потребителя, но и фиктивной диагонали (на пересечении строки и столбца /123). Затраты на одно изделие фраико-стройка записаны в левых верхних углах клеток и представляют собой сумму затрат на производство одного изделия и его перевозку, принятых по данным табл. 72. [c.258]
Компании используюг различные методы уклонения от уплаты Н. на п. к. образование за счет прибыли разнообразных фондов, свободных от налогообложения списание доходов под видом деловых издержек выплата завышенных окладов менеджерам создание фиктивных обществ переоценка активов перевод прибыли в другие страны с льготным налоговым режимом, а также такие приемы, как ведение двойной бухгалтерии, искажение баланса и счетов, фиктивные сделки, открытие банковских счетов на подставных лиц и др. НАЛОГ СКРЫТЫЙ - налог, непосредственно не выплачиваемый потребителем, но включенный в установленную для него цену (зачастую без ведома потребителя). Примером Н. с. может служить таможенная пошлина. НАЛОГОВАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ - официальное заявление плательщика налога о по-лученых им за истекший период доходах и распространяющихся на них налоговых скидках и льготах. На основе Н. д. и действующих ставок обложения финансовые органы контролируют величину налога, подлежащего уплате. НАЛОГОВОЕ ПРАВО - совокупность юридических норм, устанавливающих виды налогов в данном государстве, порядок их взимания и регулирующие отношения, связанные с возникновением, изменением и прекращением налоговых обязательств институт финансового права. Социальное содержание Н. п. определяется общественно-экономическим строем государства, его задачами и функциями. [c.147]