ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ

Поскольку наращивание мощности предприятий, дополнительная выработка и транспортирование нефтепродуктов, увеличение  [c.162]


ЭЛЕМЕНТЫ ЛОГИСТИКИ В ТРАНСПОРТИРОВАНИИ НЕФТЕПРОДУКТОВ  [c.60]

Основная производственная задача продуктопровода заключается в транспортировании нефтепродуктов из района производства в район потребления (до наливных станций или нефтебаз).  [c.31]

Магистральные трубопроводы — самостоятельные хозрасчетные предприятия. Они предназначаются для перекачки нефти из районов добычи на нефтеперерабатывающие заводы, железнодорожные, речные и морские пункты налива, а также для транспортирования нефтепродуктов из районов их производства (с НПЗ) в районы потребления (до наливных станций или перевалочных нефтебаз, рис. 1).  [c.36]

I. Внедрение новой техники, прогрессивной технологии, механизации и автоматизации транспортирования нефтепродуктов В том числе  [c.217]

Как и другие народнохозяйственные грузы, нефтепродукты, чтобы попасть к потребителю, транспортируются из мест производства в районы потребления. Транспортирование нефтепродуктов осуществляется трубопроводным, железнодорожным, водным (речным и морским) и автомобильным транспортом, в исключительных случаях — воздушным транспортом (в небольших количествах в таре).  [c.97]


При выборе мощности нефтеперерабатывающего завода необходимо учитывать затраты на транспортирование нефтепродуктов этого завода в районы потребления. Исследования показали, что в ряде случаев экономия, достигнутая при производстве нефтепродуктов, значительно перекрывается расходами на их транспортировку.  [c.107]

Основными показателями плана транспортирования нефтепродуктов по магистральным продуктопроводам является объем перекачки (в т) и объем работы (в т км).  [c.128]

Так как все виды транспорта, по которым транспортируются нефтепродукты, тесно взаимосвязаны друг с другом, ежесуточное получение информации о работе каждого вида транспорта позволяет координировать их действия и при затруднениях на одном из них принимать меры к увеличению транспортирования нефтепродуктов по другим видам транспорта.  [c.137]

Сложной выглядит также схема прикрепления потребителей к поставщикам при большом числе тех и других и при транспортировании нефтепродуктов несколькими видами транспорта (рис. 15).  [c.220]

В настоящее время, когда автоматизированные системы управления еще не охватили полностью все виды и сферы деятельности народного хозяйства, в том числе нефтеперерабатывающую промышленность, нефтеснабжение и транспорт, весьма трудно осуществить загрузку нефтеперерабатывающих заводов с таким расчетом, чтобы были минимизированы не только затраты на производство нефтепродуктов, но и сведены до минимума расходы на их транспортирование от мест производства до районов потребления. Решить вручную задачу определения оптимального варианта производства и транспортирования нефтепродуктов при наличии большого числа нефтеперерабатывающих заводов, широкого ассортимента взаимосвязанных по процессам производства нефтепродуктов и еще большего числа потребителей практически не представляется возможным.  [c.233]

При поставках на экспорт и предъявлении особых требований по качеству либо транспортированию нефтепродуктов объединения и заводы применяют надбавки к ценам для покрытия своих дополнительных затрат.  [c.72]


В основные фонды нефтебаз, занимающихся хранением, транспортированием нефтепродуктов и снабжением ими народного хозяйства, входят главным образом здания в виде разливочных помещений, котельных, гаражей, весовых будок и пожарных депо различные сооружения - резервуары, мерники, перекачивающие станции, подъездные пути, железнодорожные тупики, пристани, эстакады, колодцы силовые машины - газогенераторы, двигатели, насосы, котлы, турбины трубопроводы для нефти, нефтепродуктов, воды, пара, газа, воздуха и кислоты транспортные средства многих видов.  [c.127]

Виды хранилищ, тары и транспортных средств для хранения и транспортирования нефтепродуктов, требования к их подготовке, заполнению и маркировке, условия транспортирования и хранения в соответствии с требованиями государственных стандартов.  [c.9]

Во многих случаях ремонтные работы на магистральных трубопроводах производятся без остановки транспортирования по ним нефти, нефтепродуктов и газа.  [c.54]

Этот план составляется на основе товарно-транспортного баланса, разрабатываемого в целом по стране и по отдельным крупным экономическим районам. В нем указываются общее количество нефти, подлежащее транспортировке из районов добычи в районы переработки и на экспорт, и ресурсы нефтепродуктов, подлежащих транспортировке в районы потребления. Планируемые ресурсы нефти и нефтепродуктов распределяются по видам транспорта. План транспортировки нефти составляется по каждому производственному объединению по транспортированию и поставкам нефти Министерства нефтяной промышленности СССР, исходя из отдельных планов транспортировки  [c.184]

Разделение затрат на условно-переменные и условно-постоянные расходы имеет большое значение для планирования себестоимости работы трубопроводного транспорта, поскольку позволяет установить размеры снижения ее с увеличением объема транспортирования и хранения нефти, нефтепродуктов и газа. Изменение себестоимости единицы транспортной работы в связи с ростом объема транспортировки и хранения нефти, нефтепродуктов и газа рассчитывается по формуле  [c.242]

В начальный период перехода к рыночным отношениям большее распространение аренда получила в сельском хозяйстве. В настоящее время широко практикуется в системе нефтепродуктообеспечения, чаще всего в виде аренды основного оборудования, например, резервуарных емкостей для хранения нефтепродуктов, железнодорожных цистерн—для их транспортирования и т.д.  [c.15]

Потери, являющиеся следствием физико-химических свойств нефти и нефтепродуктов, воздействия географических и метеорологических факторов, а также несовершенства существующих в данное время средств защиты нефти и нефтепродуктов от потерь при приеме, хранении, транспортировании и отпуске.  [c.259]

Правила, регулирующие порядок какой-либо деятельности, например, регламент взаимодействия различных отделов акционерных объединений (предприятий) нефтепродуктопроводного транспорта по исполнению договоров на транспортирование (доставку) нефтепродуктов.  [c.297]

Свойство нефтепродукта, проявляющееся при производстве, транспортировании, хранении, испытании, применении и характеризующее совокупность однородных явлений при этих процессах.  [c.325]

Транспортное средство предназначенное для доставки жидких грузов достаточно широкого ассортимента от пищевых продуктов (молока, вина и т.п.) до продуктов нефтехимического синтеза, в том числе, нефти и нефтепродуктов. Конструктивные особенности цистерн зависят от вида груза, для транспортирования которого они предназначены. Различают железнодорожные и автомобильные цистерны.  [c.433]

Транспорт нефти, нефтепродуктов и особенно газа связан с использованием специализированных и даже специфичных (трубопроводы) транспортных средств, которые невозможно применить для транспортирования других видов промышленной продукции. Поэтому в задачу нефтяной и газовой промышленности включаются не только добыча нефти и газа и производство нефтепродуктов, но и доставка их потребителям. Хранение этих продуктов также требует специфичных средств, не используемых в других отраслях промышленности. Особенно специфичны газохранилища. Наземные металлические средства хранения (газгольдеры)—очень дорогостоящие, опасные в эксплуатации, не могут обеспечить достаточно больших запасов газа. В последние годы большое развитие получили подземные газохранилища, используемые для регулирования суточной и сезонной неравномерности потребления газа.  [c.8]

При размещении нефтеперерабатывающих предприятий следует учитывать способ транспортирования нефти и нефтепродуктов (водный, трубопроводный, железнодорожный или автомобильный транспорт). Трубопроводный и водный транспорт наиболее экономичны, что необходимо иметь в виду при разведке и освоении нефтяных месторождений, концентрации нефтеперерабатывающего производства.  [c.15]

К магистральным сетям относятся трубопроводы, предназначенные для транспортирования газа, нефти, нефтепродуктов, воды и т. д. в направлении их основных потоков газопроводы, нефтепроводы, нефтепродуктопроводы и ответвления газопроводов до газораспределительных станций населенных мест и производственных предприятий трубопроводы промысловых и межпромысловых коллекторов нефтяных и газовых промыслов и станций подзем-  [c.113]

Расскажите об особенностях планирования вспомогательного производства на предприятиях транспортирования и хранения нефти, газа и нефтепродуктов.  [c.299]

На основе познания закономерностей развития данной отрасли определяются наиболее целесообразные пути и формы хозяйственного руководства, выбираются средства повышения эффективности производства. К объектам изучения отраслевой экономики относятся нефтяная и газовая промышленность как самостоятельные составные части топливно-энергетического комплекса. Они имеют свои особенности, специфическую техническую базу и организацию производства, свои условия развития и размещения. Отрасль формирует целая цепь производственных процессов, органически связанных между собой и охватывающих все нефтегазовое хозяйство, начиная с поисков, разведки и подготовки нефтяных и газовых месторождений, включая их рациональную разработку и завершая производством обширного ассортимента ценнейшей для народного хозяйства продукции. Значительная роль принадлежит транспортированию нефти, газа и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам. Дать правильную оценку экономических, технических, финансовых и других сторон деятельности нефтяной и газовой промышленности можно только при условии рассмотрения этих вопросов в общеотраслевом разрезе.  [c.8]

Таким образом, плотность потребления дает представление об объеме--Транспортирования внутри зоны потребления нефтепродуктов.  [c.116]

Оптовые цены предприятий для нефтеперерабатывающих заводов до начала 1982 г. были дифференцированы в зависимости от стоимости потребляемой нефти и условий производства по восьми группам заводов. Таким образом, цены на один и тот же нефтепродукт были неодинаковы вследствие разной цены на нефть, удаленности от источников сырья и условий транспортирования. Причем нефти всех видов независимо от качества, поступающие из одного района, покупаются заводом по единой цене. Столь резкое колебание цен на нефтяное сырье потребовало специальных расчетных цен предприятий, дифференцированных по восьми группам заводов. С января 1982 г. введены новые оптовые цены на нефть для нефтеперерабатывающих заводов. Цены установлены единые для всех заводов на малосернистую и прочую нефть. Цены установлены —франко-емкость нефтеперерабатывающего завода при поставке ее по нефтепроводу и франко-вагон (судно) станция (порт, пристань) назначения при поставке железнодорожным или водным транспортом.  [c.361]

Следовательно, для различных районов страны оптимальные виды сырья могут быть различны в зависимости от наличных ресурсов, дальности их транспортирования, соотношения потребности в этилене, пропилене, бутилене, а также потребности в нефтепродуктах.  [c.55]

Еще больший эффект может быть получен при концентрации нефтехимических производств. Это обусловлено высокими удельными капитальными и эксплуатационными затратами в производстве большинства нефтехимических продуктов и небольшими затратами на транспортирование. Так, удельные капитальные вложения в производство полиэтилена, полипропилена и подобных продуктов в 20—25 раз выше, чем в производство высокооктанового бензина расходы же на перевозку важнейших нефтехимических продуктов составляют 2,0—2,5% себестоимости, в то время как в себестоимости нефтепродуктов они составляют 15—20%.  [c.83]

Учитывая это, минимальный объем транспортирования будет достигаться при расположении предприятий в местах потребления и особенно в местах концентрированного потребления темных нефтепродуктов. В этом случае большую часть сырья и продукции можно передавать по трубопроводам, экономия будет достигаться в результате сокращения дальности транспортирования продукции и снижения транспортной составляющей в себестоимости единицы продукции.  [c.95]

Сопоставление стоимости транспортирования при строительстве предприятия в районе добычи сырья или в районе потребления нефтепродуктов приведено ниже  [c.95]

Модель развития и размещения нефтеперерабатывающей промышленности может быть сформулирована следующим образом.. Целевая функция — минимум приведенных затрат на добычу,. транспортирование и переработку ефти, транспортирование нефтепродуктов, а также экономия замыкающих затрат на ко--тельное топливо и нефтехимическое сырье в районах потребления при условии возможного Обеспечения потребности  [c.163]

В решении многотранспортной и многопродуктовой задачи должны участвовать все пункты налива, расположенные на сети железных дорог, магистральные нефтепродуктопроводы и водные пути с перевалочными нефтебазами. Затраты на транспортирование нефтепродуктов должны учитываться для каждого нефтепродукта (или группы нефтепродуктов) по следующей схеме при перевозке по железной дороге — по тарифу за кратчайшее расстояние между пунктом отгрузки нефтепродукта и станцией назначения, при перевозке речным и морским транспортом — по фрахту между пунктом отправления и пунктом назначения нефтегрузов, и при перекачке по магистральным нефтепродуктопроводам — по себестоимости перекачки за 1 т- км. Затраты на перевалку определяются по ее фактической себестоимости, рассчитанной для каждого пункта перевалки.  [c.232]

Раздел VIII. Себестоимость транспортирования нефти, нефтепродуктов и газа, издержки обращения, прибыль и рентабельность.  [c.141]

Процесс транспортирования нефти, нефтепродуктов и газа из сферы производства в сферу потребления связан с разнообразными расходами по их закупке, транспорту, затариванию, хранению и реализации. Совокупность всех этих затрат в системе нефтегазоснабжения образует издержки обращения.  [c.208]