Выделение основных факторов из в ей совокупности исследуемых компонентов может быть осуществлено путем количественного анализа степени влияния того или иного фактора на величину себестоимости. Так, в случае сравнения отдельных моделей универсально-токарных станков к основным технологическим параметрам машин могут быть отнесены [c.199]
Большое место в экономике параметрических рядов машин занимает вопрос об экономичной конструкции машин данного типа. С этой целью проводится технико-экономический анализ существующих, выпускаемых и разрабатываемых в отечественной и зарубежной промышленности образцов машин, сравниваются технические параметры машин, разных по конструкции (масса, мощность и т. д.), и их стоимостные показатели (цена, себестоимость эксплуатации, приведенные затраты). На основании анализа,, выбирается или разрабатывается прогрессивная ( с точки зрения выполнения работы с минимальными общественно необходимыми затратами труда) конструкция. Наиболее глубоко такой анализ и выбор конструкции (или конструктивной схемы) данного типа машин могут быть выполнены при групповом конструировании машин, которое ставит своей целью проектирование не отдельно взятых изделий данного типа (что имеет место при индивидуальном проектировании), а рядов этих- изделий, в том числе и перспективных типоразмеров, потребность в которых л ибо не (может быть удовлетворена немедленно, либо может возникнуть (позднее- Следует осо- [c.19]
На величину затрат, определяющих экономичность параметрического ряда машин, оказывает влияние не только густота ряда, но и то, какие типоразмеры будут в ряде с данной густотой. Это объясняется тем, что машины данного типа с большим значением главного параметра имеют большую себестоимость производства (при условии одинакового исполнения и одинакового годового выпуска, т. е. при условии равенства прочих, кроме главного параметра производственно-технических факторов), затраты на эксплуатацию машин данного типа также увеличиваются при возрастании величины главного параметра. Следует отметить, что влияние значений главного параметра на себестоимость эксплуатации машины имеет две стороны с одной—увеличение главного параметра повышает мощность двигателей, усложняет обслуживание, что приводит к увеличению расхода энергии, топлива, затрат на заработную плату обслуживающего персонала, затрат на ремонт и т. п. с другой — увеличение главного параметра в некоторых случаях позволяет повысить производительность труда за счет выполнения работ на более высоких технических режимах — это дает относительное сокращение затрат на единицу работы. Величина главного параметра типоразмера оказывает прямое влияние на затраты по освоению производства, особенно на затраты, связанные с технологической подготовкой и организацией производства. [c.25]
Известно, что на себестоимость машины оказывает влияние большое число факторов. Все многообразие этих факторов можно разбить на две группы. В первую группу объединены факторы, непосредственно связанные с технической характеристикой изделия (мощность, вес, число деталей, габаритные размеры и т. д.), назовем эти факторы техническими параметрами машины. Вторая группа объединяет факторы, учитывающие особенности организации производства данной машины (серийность, число лет выпуска с момента освоения производства, уровень технологической оснащенности и т. д.), —. производственные параметры машины. [c.51]
В свою очередь, величина годового выпуска и число, лет выпуска концентрирует влияние на себестоимость основных производственных параметров машины. Так, годовой выпуск в значительной мере предопределяет серийность производства машин уровень их унификации, уровень оснащенности производства (рис. 16), кото- [c.52]
Книга посвящена методам расчета себестоимости машин на этапах конструкторской и технологической подготовки производства. Особое внимание в ней уделено определению себестоимости на ранних стадиях проектирования машин при проработке технического задания, эскизном, техническом и рабочем проектировании. В книге показана зависимость себестоимости от технических, эксплуатационных и производственных параметров машин и серийности производства. Приведены методы расчета статей себестоимости. Дано определение предельной себестоимости и оптово-отпуск-ной цены машины. Приведены справочные таблицы, графики,, номограммы для расчета себестоимости машин. [c.2]
В связи с этим необходимо разрабатывать и применять методы расчета себестоимости, дающие проектировщикам объективный и надежный материал для суждения о влиянии тех или иных изменений в конструкции на себестоимость и выявления параметров проектируемых машин, оказывающих наибольшее влияние на себестоимость. Проектировщикам необходимо иметь надежный инструмент, с помощью которого они могли бы заранее знать, какие параметры машины или ее составных элементов требуют тщательного анализа и соответствующих технико-экономических расчетов. Иначе говоря, рассчитывать себестоимость нужно такими методами, с помощью которых можно было бы установить не только прямую связь между [параметрами машины и себестоимостью, но и обратную, позволяющую оптимизировать создаваемую конструкцию, основываясь не на интуиции, а на объективных критериях. [c.13]
ПАРАМЕТРЫ МАШИНЫ И СЕБЕСТОИМОСТЬ [c.14]
При проведении конструкторской подготовки производства наиболее приемлемым методом ориентировочного расчета себестоимости машин может явиться метод аналогии. Сущность этого метода заключается в том, что себестоимость проектируемой машины рассчитывается на основе анализа определенных, известных на данной стадии, параметров машины или ее элементов. [c.14]
Для расчета используются нормативно-справочные или статистические материалы о количественных соотношениях между этими параметрами и себестоимостью уже выпущенных машин аналогичного назначения. Однако эти статистические материалы должны быть соответствующим образом подготовлены и обработаны для расчетов себестоимости проектируемых машин. [c.14]
В целом этот метод дает удовлетворительные результаты для последующих расчетов эффективности на самых ранних стадиях. подготовки производства. При его использовании для расчетов себестоимости наиболее важно правильно выбрать технические и эксплуатационные параметры машин. Их число должно быть небольшим (не более 4—6), и они должны действительно оказывать наиболее существенное влияние на себестоимость машины. [c.27]
Парная корреляционная зависимость между себестоимостью и каким-либо параметром Машины может быть выражена в виде линейного уравнения типа [c.30]
Общая схема комплексного анализа экономических параметров машины, ее себестоимости, предельной себестоимости (и цены приведены на рис. 3.2. На схеме двойными линиями доказана обратная связь — необходимость принятия определенных решений в зависимости от результатов анализа. [c.145]
| Рис. 3.2. Схема комплексного анализа" параметров машины, ее себестоимости, предельной себестоимости и цены при технической подготовке производства |  |
В зависимости от стадии проектирования в качестве аргументов, определяющих себестоимость, используют те параметры машины, которые к данному моменту уже известны разработчику. На ранних стадиях проекта (техническое задание и эскизное проектирование) прогнозирование себестоимости осуществляется на основе установленных эксплуатационных показателей машины. Для последующих стадий (техническое и рабочее проектирование) прогнозирование себестоимости функциональных элементов машины ведется на основе технических параметров и характеристик, отражающих их специфические конструктивные особенности. [c.116]
Помимо конструктивно-технических параметров на себестоимость машины оказывают влияние и производственно-технологические параметры — предполагаемый масштаб выпуска, технологический уровень производства, уровень организации производства и т. д. Учесть весь комплекс факторов, влияющих на себестоимость, практически не представляется возможным, поэтому необходимо ограничиться целесообразным их минимумом исходя из требуемой точности проводимых расчетов технико-экономического анализа. [c.116]
Метод балльной оценки себестоимости. Расчет себестоимости с помощью балльной оценки является более совершенным методом, поскольку себестоимость здесь является интегральным показателем, в котором учитывается совокупное влияние нескольких технических параметров машины. [c.119]
Проводимый анализ даже небольшого объема статистического материала дает возможность установить корреляционные зависимости между себестоимостью производства однотипных машин аналогичного эксплуатационного назначения и их наиболее характерными параметрами. Такие корреляционные зависимости характеризуются тем, что одному и тому же значению аргумента (в данном случае параметру машины) соответствует несколько значений функции (себестоимости). При построении корреляционного поля отчетливо прослеживается, что изменение параметра-аргумента вызывает закономерное изменение функции (рис. 4.3). [c.121]
Для выяснения формы связи основных параметров машины и ее себестоимости обычно проводят анализ парной зависимости изменения себестоимости от какого-либо одного параметра. По [c.121]
На примере универсальных токарных и токарно-винторезных металлорежущих станков выше изложены методологические основы подхода и последовательность проведения комплексного корреляционного анализа конструктивно-технических и производственно-технологических параметров машины, в результате которого себестоимость изготовления данной машины можно представить в виде многофакторной корреляционной модели, построенной на базе обобщения опыта производства аналогичных машин одного эксплуатационного назначения. [c.139]
Метод множественной корреляционной зависимости себестоимости от производственно-технических параметров машины нашел широкое использование в практике. В табл. 4.5 приведены некоторые корреляционные зависимости себестоимости для различных объектов техники от их конструктивно-технических и производственно-технологических параметров. [c.139]
Применение синтетических материалов в технике отличается высокой экономич. эффективностью, т. к. позволяет совершенствовать технико-экономич. параметры машин, оборудования и т. п., снизить трудоемкость, себестоимость и капитальные затраты на их изготовление и эксплуатацию, а также получить значительную экономию природных (традиционных) материалов (табл. 2). [c.328]
Общая длительность целесообразного с технической и экономической точки зрения периода использования машины зависит от многих причин поломок, предельного физического износа базовых деталей и сборочных единиц, необоснованных изменений технических параметров машины (мощности, производительности, точности и пр.) или других ее характеристик (себестоимости единицы продукции или работы, норм техники безопасности и т. п.). [c.146]
Для ряда электротехнических изделий (электрических машин, трансформаторов) характерна степенная зависимость себестоимости изделия от величины технических параметров (мощности электрических машин, коэффициента кривой затухания для трансформаторов и др.). [c.145]
Параметрический метод. Себестоимость находят на основе зависимостей между величиной комплекса технических параметров аналогичных изделий и затратами на их производство. Наличие подобных зависимостей позволяет построить корреляционные модели, которые устанавливают в математической форме соответствующие связи. Например, предварительная себестоимость машин постоянного тока серии П выражается следующей зависимостью [c.147]
Комплексная механизация — это применение машин и механизмов не только на всех основных, но и на вспомогательных тяжелых и трудоемких операциях строительного процесса ручной труд здесь сводится лишь к управлению машинами. При этом должны обеспечиваться поточное проведение работ, взаимосвязанность машин по основным параметрам (производительность, грузоподъемность и Др.), наилучшее использование производительности ведущих машин, наиболее высокие в данных условиях технико-экономические результаты механизации (трудоемкость, себестоимость и др.). [c.65]
При расчете себестоимости новых изделий укрупненными методами представляется возможным установление взаимосвязи между себестоимостью данного типа машин и одним из ведущих технико-экономических параметров. Зная эту зависимость, можно построить прогноз себестоимости проектируемого изделия при условии изменения ведущего технического параметра. [c.65]
При жестко заданной производственной программе для определенного комплексного производственного звена при оптимизации плана по труду в качестве критериев оптимальности могут быть приняты производительность труда рабочего за смену использование номинального фонда общего станочного времени себестоимость обработки единицы продукции или эквивалентная этому показателю средняя себестоимость операции или часа работы (1 станко-ч). Исходя из этих критериев оптимальность труда будет определяться соотношением следующих параметров стойкости резца скорости резания числа оборотов в минуту машинного времени операции времени смены резца. [c.199]
При рассмотрении вопросов экономичности параметрических рядов не следует забывать и о влиянии величины главного параметра на величину капитальных вложений на смежные машины (изделия и т. п.), в комплексе с которыми работают машины данного типа, а также на величину себестоимости эксплуатации смежных машин. [c.26]
Множественная корреляционная зависимость себестоимости машин от технико-производственных параметров может служить, в качестве норматива лишь определенный промежуток времени, как и любой норматив. Накапливание статистических данных о себестоимости машин данного типа позволит постоянно уточнять показатели степени влияния отдельных параметров на величину себестоимости. Большие возможности в этом деле открывает использование современной вычислительной техники. [c.55]
В техническом задании на проектирование обосновывается целесообразность изготовления и основные технические параметры машины. Экономический анализ вариантов конструкторских решений должен начинаться уже при разработке тех1-нического задания. Из-за ограниченности объема исходной информации на этом этапе возможен лишь ориентированный расчет трудоемкости, себестоимости, потребной величины капитальных вложений и других экономических показателей новых изделий. Однако даже ориентировочный расчет этих показателей позволит выявить степень влияния тех или иных изменений в конструкции изделия на его эффективность для того, чтобы своевременно внести необходимые коррективы в технические показатели. [c.17]
Изменение технических параметров оборудования направлено на повышение его производительности, улучшение качества продукции. Но нужно иметь в виду, насколько соизмери-jno и обосновано такое повышение По сравнению с увеличением затрат на создание новой техники. Проектировщикам необходимо иметь нормативно-справочный материал для определения количественных соотношений между абсолютной величиной параметров машины и себестоимостью ее производства, между фактическими затратами на новую технику и максимальной допустимой ценой. Решение поставленной задачи возможно лишь при условии широкого использования современных математических методов и электронно-вычислительной техники. , i [c.199]
Несколько слов о периоде Т, Продолжительность периода Т следовало бы принимать равным промежутку времени, в течение которого народное хозяйство имеет потребность в работах данного вида. Однако практически при решении подобного рода задач придется принимать IB качестве периода Т, как правило, более короткий промежуток. Это вызвано недостаточным объемом информации, имеющейся в проектных организациях, научно-иосле-довательскжх институтах и на предприятиях по вопросам производства и эксплуатации отдельных групп и типов машин, а также потребности в работах, выполняемых с помощью данных машин. Особенно это относится к перспективным периодам, вязанным с прогнозированием величин разных параметров потребности, себестоимости, машиноемкости и т. д. Прогонозирование же, как известно, имеет определенную степень вероятности того, что прогнозируемый уровень показателя будет верным, причем эта вероятность тем меньше, чем больше удален прогнозируемый период от момента, в который производится прогноз. Поэтому с достаточной степенью точности может быть определена политика по выбору параметрических рядов, организации выполнения работ и изготовления машин на сравнительно небольшой период времени от исходного момента, В последующем, уже в ходе производства, по мере накопления и уточнения технико-экономической информации, по рассмотренной выше схеме необходимо уточнять решения задачи, и соответственно делать выводы о целесообразности изменения стандарта на параметрические ряды данной группы машин или его пролонгации, о направлениях углубления специализации производства машин и выполняемых с их помощью работ. [c.74]
Как правило, на каждом этапе конструкторской подготовки произодства можно выделить несколько основных параметров, влияющих на себестоимость изготовления. В табл. 1.1. приведены некоторые способы определения себестоимости на различных этапах конструкторской подготовки производства путем использования известных соотношений между параметрами машины и себестоимостью. [c.15]
Расчет по методу баллов. Ориентировочная оценка себестоимости изготовления новой продукции на заводах может быть также произведена на основе так называемого метода баллов. Сущность этого метода заключается в том, что основные конструктивные и эксплуатационные характеристики машины — габариты, скорость, грузоподъемность и т. п. — оцениваются условными баллами. Предельную величину балла по каждому параметру следует брать небольшую, порядка 2 — 3, причем это значение желательно оценивать в соответствии со степенью влияния каждого из рассматриваемых параметров на себестоимость. Например, для ряда машин наибольшее влияние на себестоимость имеет вес, поэтому для этого параметра максимальная величина балла принимается 3, а для остальных 2. При выборе максимального значения каждого параметра следует учитывать тип оцениваемых машин. Так, вместо единой системы баллов для всех двигателей внутреннего сгорания транспортных машин целесообразно выделить, например отдельной системой баллов, двигатели до 30 л. с., в другую включить двигатели до 100—150л. с., в третью — до 400 л. с., в четвертую — до 1200 л. с. и поступать аналогичным образом в отношении других параметров. Это создаст большую точность результатов расчета. [c.24]
Па ряде электротехнических предприятий производится однотипная продукция, которая изготовляется в виде большого числа исполнений, например электрические машины одной серии, но различной мощности, напряжения, частоты вращения, защищенности от Е.ЛИЯНИЯ внешней среды и т. д., и новая продукция, не предназначенная для замены ранее выпускаемых изделий, а являющаяся развитием данного параметрического ряда. В этом случае определяют математическую зависимость между ценой (себестоимостью) и отдельными техническими параметрами однотипных изделий. Прейскурантные цены для изделий такого рода определяются на основе сложившихся в пределах данного параметриче- [c.156]
Для количественного выражения себестоимости, а следовательно, и цены будущей машины, через ее параметры может быть использована формула множественной корреляци- онной зависимости. Решение задачи значительно упрощается при использовании электронно-вычислительных машин. [c.200]
Смотреть страницы где упоминается термин Параметры машины н себестоимость
: [c.5] [c.29] [c.30] [c.117] [c.119] [c.122] [c.124] [c.125] [c.186] [c.13] [c.201]Смотреть главы в:
Расчеты себестоимости проектируемых машин -> Параметры машины н себестоимость