Статистика грузооборота

Глава 17 СТАТИСТИКА ГРУЗООБОРОТА  [c.243]

Процесс непосредственного создания продукта в его конкретной вещной форме не заканчивает -создание стоимости продукта. Продукт, произведенный в промышленности и сельском хозяйстве, в большинстве случаев еще не готов к потреблению в смысле реализации его потребительских свойств. Чтобы продукт получил общественное признание, чтобы он мог быть использован на производственное или непроизводственное потребление, его необходимо пространственно переместить из места производства к месту потребления и реализовать его потребителям. Отрасли, где затрачивается труд на транспортировку и реализацию продукции, образуют сферу обращения. Обращение общественного продукта, обслуживаемое грузовым транспортом и торговлей в ее широком понимании, является необходимым звеном в процессе воспроизводства общественного продукта, без которого не существует и самого процесса воспроизводства. Статистическая характеристика сферы обращения осуществляется статистикой грузооборота и статистикой товарного обращения.  [c.243]


Задача статистики транспорта, и в первую очередь статистики грузооборота, состоит в том, чтобы своевременно выявлять и отражать эти прогрессивные изменения, способствовать все большему их внедрению.  [c.245]

Показатели перевозок могут быть представлены двумя группами показателей — натуральными и стоимостными. Первые образуют систему показателей статистики грузооборота, вторые включают показатели валовой и чистой продукции транспорта.  [c.246]

В данной главе рассматриваются вопросы статистики грузооборота, при этом основное внимание уделяется общеметодологическим вопросам расчета и анализа тех или иных показателей, без подробного рассмотрения специфики их исчисления по отдельным видам транспорта.  [c.246]

Статистика грузооборота изучает объем и структуру грузооборота, динамику его показателей, интенсивность использования технических средств транспорта (подвижных и неподвижных), территориальные направления и связи грузовых перевозок.  [c.246]

Для комплексной характеристики грузовых перевозок необходима система показателей грузооборота. Показатели этой системы должны давать всестороннюю характеристику состояния и развития грузовых перевозок. Статистика. грузооборота включает следующие показатели  [c.246]


В результате исследования технико-экономических показателей эффективности резервуарных парков распределительных нефтебаз методами математической статистики получены характеристики таких показателей нефтебаз,. как годовой грузооборот и суммарная емкость резервуарного парка, коэффициент оборачиваемости нефтепродуктов и коэффициент резервуарной обеспеченности нефтебаз, установлены корреляционные связи между исследуемыми величинами для получения научных и практиче-" ских выводов. На рис. 13  [c.182]

Понятие грузооборота. Классификация грузооборота по видам грузов и видам транспорта. Показатели статистики перевозок грузов.  [c.449]

Ежегодно по ним перевозится более 20 млрд т грузов. Общий грузооборот по 29 странам (по которым имеется статистика) составляет 3247 млрд т-км. Пассажирские перевозки по автодорогам достигают 10 600 млрд пасс-км.  [c.348]

В 80-е — 90-е годы произошел разрыв между темпами роста ВВП и показателями работы транспорта. Так, темпы роста ВВП за 1996—2000 гг., согласно официальной статистике, почти в 5 раз превышали темпы роста перевозок грузов, в 2 раза — грузооборота. Это явление служит, возможно, одним из показателей искусственного завышения абсолютного и относительного прироста ВВП, неточность расчета которого официально признана в КНР.  [c.477]

ГРУЗООБОРОТ — показатель объема работы, выполненной грузовым транспортом. Измеряется в тонно-километрах (ткм) (работа транспорта по перевозке I т груза на расстояние I км). Для определения Г. масса перевезенного груза в тоннах (отдельно по каждой партии груза) умножается на дальность перевозки и полученные произведения суммируются. Показатель Г используется в планировании и статистике для измерения производительности труда на транспорте (количество тонно-километров на одного работающего), себестоимость перевозок также определяется в расчете на 1 ткм, так как затраты на перевозку зависят от дальности ее и массы груза. Для оценки деятельности предприятий транспорта показатель Г. не применяется, так как общество заинтересовано в наилучшем удовлетворении потребностей в перевозках при минимизации транспортных издержек, для этих целей используется показатель перевозки (отправки) грузов в тоннах, выручка от перевозок и др.  [c.58]


Для обобщающей характеристики работы грузового транспорта в натуральном выражении исчисляют расчетный показатель статистики перевозок — показатель грузооборота в. тонно-километрах этот показатель рассчитывается как сумма произведений количества перевезенных грузов q на количество километров расстояния перевозок / по каждой партии грузов "Lql. Показатель грузооборота рассчитывают по отдельным перевозимым грузам, по видам транспорта и по всему транспорту в целом. Расчет показателя грузооборота по видам транспорта имеет свои особенности, обусловленные спецификой приложения труда на том или ином транспорте и условиями его функционирования.  [c.249]

Важная задача статистики не только определить объем грузооборота, но и изучить его в динамике, выявить факторы изменения его общей величины и его составляющих.  [c.250]

Для более широкого анализа характеристики перевозочной деятельности, в том числе грузооборота страны, статистика исчисляет целый ряд показателей, характеризующих состояние и использование подвижного состава (вагонов, локомотивов и грузового поезда в целом).  [c.256]

Расчет рассмотренных показателей грузооборота, как и многих других, в транспортной статистике осуществляется в основном на основе данных текущей отчетности. Однако в отдельных случаях проводятся специальные сплошные или выборочные обследования, а также единовременные учеты и переписи.  [c.257]

Социально-экономическая статистика характеризует процесс транспортировки грузов такими показателями, как грузооборот транспорта, средняя дальность перевозки грузов, средняя густота перевозок и др.  [c.109]

Анализ отчетных данных за длительный период выявляет известную устойчивость во времени одних показателей, некоторое постоянство в темпах роста других и определенную количественную зависимость изменений третьей группы показателей от факторов, величины которых могут быть определены более точным расчетом. Например, на протяжении более чем 50 лет средняя дальность перевозки пассажиров в пригородном сообщении по сети в целом колеблется в пределах 22—26 км, а процент порожнего пробега в общем пробеге вагонов в пределах 27—29%, т. е. сравнительно в небольших размерах. Наблюдается определенная взаимосвязь между темпами роста валовой продукции промышленности и темпами роста грузооборота железных дорог, между ростом национального дохода и ростом пассажирооборота и т. д. Коэффициенты влияния или взаимозависимости факторов могут быть определены общеизвестными из статистики методами корреляционного анализа.  [c.55]

Измерение грузооборота в транспорте Показатель грузооборота используется в планировании и статистике для измерения производительности труда в транспорте (количество тонна-километров на одного работающего), себестоимость перевозок также определяется в расчете на 1 ткм, так как затраты на перевозку зависят от ее дальности и массы груза. Для оценки деятельности предприятий транспорта показатель грузооборота не применяется, так как общество заинтересовано в наилучшем удовлетворении потребностей в перевозках при минимизации транспортных издержек, для этих целей используется показатель перевозки (отправки) грузов в тоннах, выручка от перевозок.  [c.148]

В целом большая часть автотранспортных средств принадлежит развитым странам Европы и Северной Америки, равно как и основная часть дорожной сети с твердым покрытием. К началу XXI в. общая протяженность автомобильных дорог с улучшенным покрытием в мире превысила 12,7 млн км. Ежегодно по ним перевозится более 20 млрд т грузов. Общий грузооборот по 29 странам (по которым имеется статистика) составляет 3247 млрд т/км. Пассажирские перевозки по автодорогам достигают 10 600 млрд пасс./км.  [c.401]

ГРУЗООБОРОТ НЕТТО ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ (net freight turnover) — показатель статистики перевозок грузов (перевозки грузов с учетом фактического расстояния) Определяется на основании данных маршрута машиниста локомотива как  [c.45]

СТАТИСТИКА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ (freight traffi statisti s) — раздел статистики транспорта, изучающий объем, состав и направление перевозок грузов за определенный период и в динамике Ед наблюдения является отправка Система взаимосвязанных отчетных показателей характеризует перевозки в целом и по отдельным родам грузов, по видам транспорта общего пользования и его подразделениям (железная дорога, пароходство и др ) и территориальным р-нам (область, край и т д ) Оси группировочные признаки род груза, сообщения виды, пояса дальности, территориальная принадлежность, категория скорости и др Важнейшие показатели отправлено грузов, прибыло грузов, перевезено грузов, грузооборот транспорта, дальность перевозок средняя, продолжительность доставки и др См также Момент учета перевозок, Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов, Корреспонденция грузовых перевозок  [c.248]

При изучении перевозок статистика должна исчислять не только общие синтетические показатели по транспорту как отрасли производственной сферы, но также по видам транспорта в различных направлениях и группировках. Так, важно знать не только общий размер грузооборота, но и его распределение между видами транспорта, между отдельными хозрасчетными транспортными подразделениями (железными дорогами, автохозяйствами, паро-ходствами), между союзными республиками и областями, распределение перевозок по важнейшим видам перевозимых грузов (уголь, нефть, хлеб и т. д.).  [c.246]

При разработке планов грузовых перевозок на более длительную перспективу — на 10—20 лет, — когда нет нужных данных для определения объема перевозок балансовым методом, приходится прибегать к методам прогнозирования на основе анализа и статистико-математической обработки динамических рядов изменений грузооборота во взаимосвязи с ростом валовой продукции народного хозяйства или другими показателями, влияющими на грузо -оборот транспорта за достаточно большой период времени.  [c.124]