Конструкторская подготовка производства заключается в проектировании новых или совершенствовании. ранее освоенных конструкций машин, механизмов, установок и другого оборудования и приспособлений, используемых при транспортировке и хранении нефти, нефтепродуктов и газа. [c.115]
Общим требованием, предъявляемым к проектированию нового оборудования и приспособлений, является разработка конструкции с большими мощностями и скоростями, уменьшенными габаритами и массой, повышенными параметрами рабочих процессов (давлений, температур и др. ), с элементами механизации, автоматизации и контроля. Кроме того, к новой конструкции оборудования и приспособлений, используемых при транспортировке и хранении нефти, нефтепродуктов и газа, предъявляются и специальные требования как к объемам эксплуатации и как к объектам производства (изготовления) их. Машины, механизмы, другое оборудование и приспособления должны быть надежными и экономичными в эксплуатации, не допускать потерь нефти, нефтепродуктов и газа, эстетичными и удобными для работы людей, т. е. сокращать при работе затраты физической, нервной и умственной энергии работников. [c.115]
Диспетчеризация представляет собой централизованный непрерывный контроль и оперативное регулирование процесса транспортировки и хранения нефти, нефтепродуктов и газа с целью обеспечения равномерного н эффективного выполнения плановых заданий. Особое значение для ритмичной работы и выполнения плана имеют функции предупредительного контроля отклонений от установленного графика и контроля оперативной подготовки последующих смен. [c.149]
План транспортировки нефти (нефтепродуктов) по нефтепроводам (нефтепродуктопроводам) составляется по следующим показателям объем перекачки нефти и нефтепродуктов объем транспортной работы естественная убыль (потери) нефти и нефтепродуктов при транспортировке и хранении расход нефти и нефтепродуктов на собственные производственно-технические нужды число дней работы трубопровода. [c.185]
ПЛАНИРОВАНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ХРАНЕНИЯ НЕФТИ, [c.237]
Правильное планирование и- учет издержек обращения и себестоимости перекачки (передачи) нефти, нефтепродуктов и газа — одно из условий хозяйственного расчета, который предполагает, что предприятие, организация, объединение покрывает все расходы на транспортировку и хранение нефтегазовой продукции за счет выручки от ее реализации и получает прибыль. С другой стороны последовательное осуществление принципов хозяйственного расчета, а следовательно, и режима экономии обеспечивает снижение издержек обращения и себестоимости транспортировки и хранения нефти, нефтепродуктов и газа. [c.240]
От степени обоснованности плана по издержкам обращения и себестоимости, достоверности учета затрат на транспортировку и хранение нефти, нефтепродуктов и газа /зависит правильность определения показателей прибыли и рентабельности. [c.240]
Экономически обоснованное планирование издержек обращения и себестоимости транспортировки и хранения нефти нефтепродуктов и газа достигается использованием системы технико-экономических норм и нормативов материальных, трудовых и денежных затрат. [c.241]
По характеру связи с объемом транспортировки и хранения нефти, нефтепродуктов и газа все расходы предприятий, объединений трубопроводного транспорта делятся на две группы условно-переменные и условно-постоянные. [c.242]
Условно-переменные расходы — затраты на топливо и энергию, используемые на технологические нужды, — изменяются в основном пропорционально объему транспортировки и хранения нефтегазовой продукции. [c.242]
Разделение затрат на условно-переменные и условно-постоянные расходы имеет большое значение для планирования себестоимости работы трубопроводного транспорта, поскольку позволяет установить размеры снижения ее с увеличением объема транспортирования и хранения нефти, нефтепродуктов и газа. Изменение себестоимости единицы транспортной работы в связи с ростом объема транспортировки и хранения нефти, нефтепродуктов и газа рассчитывается по формуле [c.242]
В планировании, учете и экономическом анализе себестоимости работы трубопроводного транспорта большое значение имеет объединение затрат на транспортировку и хранение нефти, нефтепродуктов и газа по определенным признакам в однородные группы. К основным общепринятым относятся группировки 1) по месту возникновения затрат 2) по видам-транспортируемой продукции, вспомогательных работ и услуг 3) по направлениям расходов 4) по видам расходов. [c.243]
По элементу Потери газа, нефти, нефтепродуктов при транспортировке и хранении планируются технически неизбежные потери газа на ГС, КС, в газопроводах, газохранилищах и ГРС, нефти и нефтепродуктов на головных, промежуточных перекачивающих и наливных станциях, при перекачке по магистральным трубопроводам, при наливе в железнодорожные цистерны, танкеры, баржи. Потери газа, нефти и нефтепродуктов учитываются в пределах установленных норм в плане. Потери газа, нефти, нефтепродуктов оцениваются по оптовой цене предприятий. [c.245]
Группировка затрат по экономическим элементам используется для определения общей суммы и основных направле--ний затрат на транспортировку и хранение нефти, нефтепродуктов и газа по предприятию, объединению и министерству [c.245]
Потери газа при транспортировке и хранении...... 0,4 [c.247]
Потери нефти, нефтепродуктов и газа. Технически неизбежные потери газа при его транспортировке по магистральным газопроводам и хранении в подземных газохранилищах определяются исходя из утвержденных норм и объема транспортируемого газа на планируемый период раздельно по каждому магистральному газопроводу и каждому газохранилищу. Стоимость потерь газа при его транспортировке и хранении распределяется на производственные процессы содержание линейной части газопровода, средств связи, ГРС и КРП и подземное хранение газа . [c.262]
В организациях транспорта и хранения газа оперативному учету подлежат следующие данные поступление газа в газопроводы от каждого поставщика отпуск газа потребителям закачка газа в газохранилище и отбор из него расход газа на собственные производственно-технические и коммунально-бытовые нужды, в том числе отдельно — на компримирование потери газа при транспортировке и хранении остатки газа на [c.315]
При транспортировке и хранении нефти и нефтепродуктов возможны следующие виды потерь [c.260]
В химической промышленности в содержании стандартов находят отражение технические требования, параметры, методы испытаний и приемки, правила маркировки, упаковки, транспортировки и хранения, гарантии поставщика и т. п. [c.117]
Распространение технологических процессов на вспомогательные работы, связанные с перемещением, хранением, утилизацией предметов производства. В идеальном случае технологический процесс должен охватывать все операции, начиная от завоза сырья, материалов, полуфабрикатов или заготовок, включая упаковку и вывоз готовых изделий, а также утилизацию и вывоз отходов. Условия транспортировки и хранения предметов производства иногда существенно влияют на качество продукции (недопустимая тряска при перевозке, повышенная влажность складских помещений, неприспособленность транспортной тары и т. п.). [c.67]
Из сказанного выше необходимо сделать вывод, что, проектируя технологические процессы, технолог, наряду с операциями обработки, контроля и ремонта, обязан предусматривать операции по транспортировке и хранению предметов производства, а также утилизации и регенерации отходов, если это каким-то образом связано с обеспечением качества, снижением трудоемкости подъемно-транспортных работ и бережливым использованием отходов производства. [c.68]
Улучшение использования оборотных средств в производственном цикле во многом зависит от снижения затрат материальных ресурсов на каждую единицу производимой продукции, от устранения потерь при добыче, транспортировке и хранении материальных ресурсов. [c.193]
В нормы естественной убыли твердых нефтепродуктов при приеме включена естественная убыль, происходящая при транспортировке и хранении. [c.83]
Взятие, транспортировка и хранение проб масла [c.180]
К вспомогательным — процессы по обслуживанию всех подразделений предприятия (процессы производства разных видов энергии, ремонта оборудования, изготовления запасных деталей, специальных приспособлений, пресс-форм и т. д., транспортировки и хранения сырья, материалов, топлива и т. п.). [c.19]
Функциональное — определяет роль отдельных групп работников в создании продукции. По этому признаку в первую очередь различают две большие группы рабочих — основные и обслуживающие (вспомогательные). Каждая из этих групп подразделяется на функциональные подгруппы и их составляющие. Так, в группе обслуживания производства выделяются подгруппы перемещения, транспортировки и хранения продуктов труда технического контроля качества продукции поддержание в работоспособном состоянии орудий труда и т. д. По каждой подгруппе выделяются функции, выполнение которых поручается работникам отдельных профессий. [c.126]
Элемент "Потери газа, нефти, нефтепродуктов при транспортировке и хранении" планируют в пределах плановых норм, утвержденных в установленном порядке. [c.211]
Электроэнергия попутная Газ на собственные нужды Потери газа при транспортировке и хранении Материалы [c.212]
Группировка затрат по экономическим элементам используется для определения общей суммы затрат на транспортировку и хранение нефти, нефтепродуктов и газа по предприятию в целом. При такой группировке затрат по соотношению отдельных экономических элементов в общих затратах трубопроводного транспорта определяют их структуру. Являясь важной основой для осуществления ряда плановых расчетов, группировка затрат по экономическим элементам не позволяет установить себестоимость единицы перекачки нефти, нефтепродуктов и газа. Этой цели соответствует группировка затрат по статьям калькуляции, в основе которой лежит принцип распреде- [c.212]
Важное место отводится экономикой как наукой изучению использования основных производственных фондов и производственных мощностей, которые достигли в подотрасли значительной величины, имея в виду достижение наибольшей фондоотдачи в конкретных производственных условиях. Большое значение имеет также нахождение путей и способов экономического использования в процессе эксплуатации магистральных газопроводов и нефтебаз материальных, прежде всего, топливно-энергетических ресурсов, а также снижение расхода нефти, газа и нефтепродуктов на собственные нужды подотрасли и их потери при транспортировке и хранении. В связи с этим курс экономики обращает внимание на формирование себестоимости транспортировки и хранения продукции, правильное отражение в ней эксплуатационных затрат и важнейшие направления снижения себестоимости и на этой основе — пути повышения прибыльности и рентабельности подотрасли. Рассматриваются также состав и кругооборот оборотных средств подотрасли и пути ускорения их оборачиваемости. [c.8]
Внедрение средств автоматики, телемеханики и электронной вычислительной техники позволило приступить к принципиально новому этапу научно обоснованного управления транспортировкой и хранением нефти и нефтепродуктов на магистральных трубопроводах. Составная часть автоматизированной системы управления магистральными трубопроводами — автоматизированная система управления технологическими процессами перекачки нефти и нефтепродуктов по трубопроводу. Главное назначение этой системы - локальное управление технологическими объектами и оптимизация технологических процессов. [c.66]
На стадии обращения и реализации управление качеством обеспечивает сохранение свойств продукции при её складировании, упаковке, транспортировке и хранении. [c.109]
Перечень и характеристики эксплуатационных свойств продукции, требования к упаковке, маркировке, транспортировке и хранению, утилизации. [c.191]
Технико-экономические нормы и нормативы являются расчетной базой и основой разработки многих разделов техпром-финплана. Показатели данного раздела следующие нормы расхода материалов и запасных частей, расхода газа и электроэнергии на собственные нужды, потерь нефти, нефтепродуктов и газа при транспортировке и хранении, а также нормативы численности персонала, оборотных средств, качества и надежности оборудования и др. [c.140]
В этом разделе техпромфинплана определяется потребность в материально-технических ресурсах для осуществления транспортировки и хранения нефти, нефтепродуктов и газа, капитального строительства, капитального ремонта, а также мероприятий по повышению эффективности работы магист- [c.140]
В процессе разработки оперативных планов рассчитывается загрузка магистральных трубопроводов, оборудования, резерву-арных емкостей и газохранилищ. Это делается для того, чтобы избежать диспропорций при транспортировке и хранении нефти, нефтепродуктов и газа и своевременно ликвидировать появление узких мест . На основе этих расчетов разрабатываются оперативно-производственные задания для отдельных перекачивающих, компрессорных, газораспределительных и автозаправочных станций, нефтебаз, их филиалов, цехов, участков и рабочих мест. [c.149]
План по издержкам обращения и себестоимости траспорти-ровки и хранения нефти, нефтепродуктов и газа — неотъемлемая часть техпромфинплана предприятия, объединения транспорта и хранения нефтегазовой продукции он неразрывно связан с другими разделами плана — производственной программой, планом по труду и заработной плате, планом технического развития и повышения эффективности производства. Ожидаемый эффект от осуществления каждого из намечаемых в других разделах техпромфинплана мероприятий должен быть обязательно учтен при планировании снижения затрат на транспортировку и хранение нефти, нефтепродуктов и газа, увеличения прибыли и рентабельности. [c.240]
Четвертая особенность состоит в территориальной рас-средоточенности основных производственных объектов — нефтяных и газовых скважин. Их размещение на месторождении определяется сеткой разработки, которая предусматривает обычно значительные расстояния между ними. В этих условиях нельзя обойтись без сложной и дорогостоящей системы сбора, транспортировки и хранения нефти и газа, расходы по содержанию и эксплуатации которой необходимо учитывать обособленно. [c.79]