| Рис. 6,4. Принципиальная схема управления транспортировкой и поставками газа |  |
При оперативном управлении транспортировкой, а также при проектировании транспортной составляющей логистической системы следует придерживаться этих двух принципов. [c.262]
Функция транспортировки заключается в передвижении товара от места его производства до пункта распространения и потребителя. Данные обязанности включают выбор перевозчика, составление графика поставок, разработку маршрута и оплату услуг перевозчика. Вдобавок к управлению деятельностью по отправке товара сюда относится и ответственность за отслеживание работы перевозчика. Логистика призвана повысить уровень обслуживания и одновременно снизить общие затраты. Цель управления транспортировкой состоит в минимизации общих расходов, связанных со всеми передвижениями от поставщиков до конечного потребителя. Когда приняты во внимание скорость и надежность обслуживания, самые низкие общие затраты логистики могут быть результатом тех же самых решений по снижению транспортных расходов. Поскольку в технике перевозок не произошло никаких фундаментальных изменений, транспортные компании предлагают услуги, которые могут предоставить дополнительную ценность для заказчика. Примеры таких услуг по добавлению ценности включают электронное составление графика поставок, систему выписки товарно-транспортной документации, объединение усилий с другими грузоперевозчиками, укрупнение партий груза во время транспортировки, взаимное хранение товаров. Транспортировка подразумевает ответственность за отслеживание сервисных предложений перевозчика (или другого сервисного посредника) и оценку эффективности методов добавления новых услуг в общую цепочку ценности. [c.564]
| Рис. 7. Основной путь подъема строительных материалов для пирамиды 3.3. Управление транспортировкой камней |  |
ВОПРОС 44 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТИРОВКОЙ [c.137]
Задачами системы управления транспортировкой регистратора логистики является планирование, управление и наблюдение за внутренним транспортом. Сюда относится, например, транспортировка [c.137]
В связи с большим разнообразием задач транспортировки стандартные решения для системы управления транспортировкой отсутствуют. [c.137]
На уровне логистического менеджмента фирмы управление транспортировкой состоит из нескольких основных этапов [c.146]
Транспорт газа по магистральным газопроводам осуществляется газотранспортными производственными объединениями (ГПО), в состав которых входят линейные производственные управления магистральных газопроводов (ЛПУМГ). Они являются низовыми производственными звеньями в системе трубопроводного транспорта газа и находятся на цеховом хозяйственном расчете. Основные задачи ЛПУМГ — выполнение установленных ГПО пла-Тюв приема и транспортировки газа от поставщиков и обеспечение бесперебойного газоснабжения потребителей. Состав сооружений и оборудования магистральных газопроводов и их назначение определяются Правилами технической эксплуатации магистральных газопроводов [1982 г.]. [c.6]
Рабочее место планировка и оснащение его приведены в типовом проекте организации труда ЛПУМГ. Директивная документация, которая должна находиться на рабочем месте приказы, распоряжения ПО, ВПО, Мингазпрома плановые и оперативные задания ГПО по выполнению государственного плана по транспортировке газа лимиты газоснабжения потребителей на каждый месяц и оперативные указания по их изменению план экономического и социального развития, коллективный договор и социалистические обязательства объединения на текущий год плановые и оперативные задания ГПО по производственной и хозяйственной деятельности ЛПУМГ на текущий год табель статистической и оперативной отчетности ЛПУМГ, утвержденный ГПО положение о линейном производственном управлении магистральных газопроводов, утвержденное объединением. [c.205]
Производственные объединения по транспортировке и поставкам газа имеют в своем составе линейные производственные управления магистральными газопроводами (ЛПУМГ), которые являются их производственными подразделениями и имеют права производственных единиц объединения. [c.28]
Подготовка производства предусматривает также обеспечение работ по конструированию, внедрению, и освоению новой техники и технологии необходимым инструментом, приспособлениями, материалами, полуфабрикатами. Все это осуществляется в процессе материальной подготовки производства. При существенных изменениях производственной программы по транспортировке, хранению и реализации нефти, нефтепродуктов и газа и характера производимых с ними операций пересматривают структуру предприятия или отдельных подразделений (цехов, участков), их мощность, структуру аппарата управления, расстановку кадров, состав первичной документации и способы ее обработки. Эта работа определяет содержание организационной подготовки производства. [c.112]
К функциональным службам объединений по транспортировке и поставкам газа относятся производственно-технические отделы по эксплуатации магистральных газопроводов, подземному хранению газа, эксплуатации компрессорных станций, эксплуатации энергооборудования, КИПиА, связи и телемеханики, диспетчерская служба, планово-финансовый отдел, централизованная бухгалтерия, юрисконсульт, отдел кадров, служба техники безопасности, управление материально-технического снабжения и комплектации оборудования, административно-хозяйственный отдел и машинописное бюро, отдел капитального строительства (дирекция строящихся газопроводов), отдел АСУ. [c.320]
Типовая структура и нормативы численности, инженерно-технических работников и служащих управления производственного объединения по транспортировке и поставке газа. М., изд. ВНИИЭгазпром, 1975. [c.357]
Единица подъемно-транспортного или иного складского оборудования (кран-штабелер, пакетоформирующая машина и др.) гибкой системы складской грузопереработки (см. [С 90]), имеющая автономную микропроцессорную систему управления. М.с.г. предназначен для упаковки, комплектации, транспортировки и других операций с продукцией произвольной номенклатуры в установленных пределах значений ее характеристик и автоматически осуществляет свои функции, имея возможность встраивания в гибкую систему складской грузопереработки. [c.181]
В нефтедобывающей промышленности большое место занимают внутрипромышленные расчеты, так как у каждого нефтегазодобывающего управления, как правило, лишь один постоянный покупатель его продукции нефть для дальнейшей транспортировки и переработки (а также попутный газ) сдается товарно-транспортным управлениям, перерабатывающим заводам, нефтепроводным или 252 [c.252]
Автор неоднократно напоминает, что для современного рынка характерна неценовая конкуренция (мы уже приводили определение конкуренции по-новому Т. Левитта). Разумеется, любые формы неценовой конкуренции (уникальное качество товара или, скажем, уровень сервиса для клиентов и т. п.) повышают общие издержки фирмы и тем самым сказываются на цене. Значительные расходы связаны с принятой системой распределения товаров, которая включает каналы распределения, товародвижение, складирование, оптовую и розничную торговлю. Всем этим вопросам в учебнике отводится немало места, причем, описывая возможные действия фирм, Ф. Котлер постоянно связывает решения конкретных задач с политикой в области цен. Число посредников и их характеристики, варианты каналов распределения и формы управления ими, сравнительные данные о различных видах транспортировки товаров, классификации розничных торговых предприятий по таким признакам, как число услуг, ассортимент, уровень цен и т. п., особенности деятельности различных оптовых торговцев - все это самым непосредственным образом влияет на результативность работы фирмы, поскольку прямо или косвенно отражается на ценах и прибыли. [c.33]
По мере расширения использования ЭВМ для выполнения текущей работы выяснилось следующее. Во-первых, было установлено, что есть довольно большая категория относительно хорошо подготовленных работников, проживающих в местных пригородах, которые не хотели ездить на работу ъ город и согласились бы работать по местным, более низким, тарифам. Несколько лет тому назад крупная нефтяная компания перенесла свой центр по обработке кредитных карточек в пригород, удаленный на 45 миль от Сан-Франциско, и обнаружила, что производительность труда возросла почти на 20%, текучесть кадров почти исчезла, количество прогулов резко сократилось. Во-вторых, в Блю кросс поняли, что при надлежащем управлении малочисленные группы могут работать более эффективно, чем большие группы. Для этого Блю кросс должен был модернизировать целый ряд должностей, переделать должностные инструкции и квалификационные характеристики и, может быть, переобучить некоторых руководящих работников. Одна из организаций Блю кросс проанализировала вопрос о переезде из города и решила, что ей лучше расположиться в виде отделений в нескольких пригородах, чтобы можно было воспользоваться рабочей силой, имеющейся там. С учетом прогнозируемой нагрузки нужно было обосноваться в восьми — двенадцати пригородах. Возможный выигрыш за счет характеристик рабочей силы, имеющейся в пригородах, мог быть перечеркнут увеличением расходов на компьютерное обеспечение в рассредоточенном географически районе, необходимостью административного обеспечения (по руководителю в каждой точке), а также ростом расходов на транспортировку документов. Кроме того, традиционный стиль руководства в организации характеризовался высокой степенью централизации и относительно небольшим делегированием прав. Стало ясно, что для рассредоточения службы по обработке заявлений клиентов по нескольким пригородам, необходимо провести большую планомерную подготовку. [c.676]
Таким образом, нефтепроводные управления, приняв нефть и оплатив нефтедобывающим предприятиям ее стоимость по оптовым ценам предприятия (при необходимости с доплатой за обезвоживание и обессоливание), становятся владельцами ресурсов нефти. Следующая за приемом нефти задача нефтепроводного управления — обеспечить транспортировку нефти и поставку ее потребителям и на экспорт. Осуществляя поставку нефти нефтеперерабатывающим заводам, управления магистральными нефтепроводами выполняют по отношению к этим заводам-потребителям функцию поставщика. При расчетах поставщиков нефти (нефтепроводных управлений) с нефтеперерабатывающими заводами применяют прейскурант оптовых цен на нефть, поставляемую нефтеперерабатывающим заводам с внешнеторговыми организациями Министерства внешних экономических связей СССР — прейскурант оптовых цен на нефть, поставляемую на экспорт. [c.202]
Объем работы, сложность и ответственность руководителей предприятий транспорта и хранения нефти и газа в целом и его подразделений в отдельности в значительной мере обусловлены объемом транспортируемого или хранимого продукта и сложностью организации производственного процесса. Для учета этого важного обстоятельства все предприятия транспорта и хранения нефти и газа разделены на группы (категории). Показатели для отнесения предприятий и подразделений к категориям устанавливают в централизованном порядке. Например, управления магистральными нефтепроводами по оплате труда руководителей подразделяются на четыре группы, в зависимости от плановых объемов транспортировки нефти, отгрузки нефти железнодорожным и водным транспортом и перекачки воды по водоводам (табл. 11.2). [c.245]
| Таблица 11.2. Месячные должностные оклады (в руб.) руководящих работников производственных объединений по транспортировке и поставкам нефти и газа, управлений магистральными нефтепроводами и нефтепродуктопроводами, линейных производственных управлений магистральных газопроводов, районных управлений магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов |  |
Согласно генеральной схеме в транспорте газа принята двухзвен-ная схема управления Министерство газовой промышленности СССР — производственное объединение. Созданы следующие мощные ПО (по направлениям потоков газа) по среднеазиатскому потоку — ПО Югтрансгаз" по среднему потоку тюменского газа — ПО, ,Волго-трансгаз" по южному направлению потока тюменского газа и потоку среднеазиатского газа на Урал — ПО Уралтрансгаз". Кроме того, отдельные объединения главков, выполняющие функции распределительного газоснабжения, напрямую подчинены министерству. В их числе производственные объединения Мострансгаз", Лентрансгаз". Западтран-сгаз", Томсктрансгаз". Таким образом, сложилось два вида организации управления транспортировкой и поставками газа, имеющие двух-трехзвенную структуры, (рис. 6.4). [c.121]
Наука о планировании, контроле и управлении транспортировкой, складированием и другими операциями, совершаемыми в процессе доведения готовой продукции до потребителя, включая передачу, хранение и обработку соответствующей информации А. А. Канке [4] + + [c.133]
В свою очередь ЛПУМГ организационно подчинены объединениям по транспортировке и поставкам газа, сформированным по территориальному принципу. Кроме ЛПУМГ в состав объединений по транспортировке и поставкам газа входят следующие производственные подразделения станции подземного хранения газа (СПХГ), ремонтно-строительные управления (РСУ) и передвижные механизированные колонны (ПМК). [c.39]
В нефтепроводных и нефтепродуктопроводных организациях оперативному учету подлежат следующие данные прием нефти и нефтепродуктов от поставщиков и других управлений магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов сдача нефти и нефтепродуктов потребителям, другим управлениям по транспортировке нефти и нефтепродуктов, железной дороге и водному транспорту расход нефти и нефтепродуктов на собственные нужды потери нефти и нефтепродуктов остатки нефти и нефтепродуктов на начало и конец отчетного периода в нефте- и нефтепродуктопроводах и резервуарных емкостях. [c.316]
Ответственной задачей оперативного учета в нефтеснабсбытовых организациях является фиксирование реализации фондов и лимитов на нефтепродукты и своевременная корректировка. Однако основная задача оперативного учета — представление данных от всех уровней нефтеснабжения (от АЗС, нефтебаз и наливных пунктов до центрального аппарата нефтеснабсбыто-вого управления союзной республики) о наличии остатков нефтепродуктов в пунктах отгрузки и потребления, об условиях их получения и транспортировки, состоянии их реализации потре- [c.316]
Оптовая торговля включает в себя любую деятельность по продаже товаров или услуг тем, кто приобретает их с целью перепродажи или профессионального использования. Оптовые торговцы помогают производителям эффективно доставлять товары множеству розничных торговых предприятий и промышленным потребителям в любой части страны. Оптовики выполняют много разных функций, включая деятельность по сбыту и стимулированию, закупки и формирование товарного ассортимента, разбивку крупных партий товара на мелкие, складирование, транспортировку, финансирование, принятие риска, предоставление информации о рынке и услуг по управлению и консультационных услуг. Всех оптовиков можно разделить на четыре группы. Оптовики-купцы приобретают право собственности на товар. Их можно дополнительно подразделить на оптовых торговцев с полным циклом обслуживания (торговцы оптом, дистрибьюторы товаров промышленного назначения) и оптовых торговцев с ограниченным циклом обслуживания (оптовики, торгующие за наличный расчет без доставки товара, оптовики-коммивояжеры, оптовики-организаторы, оптовики-консигнанты, сельскохозяйственные производственные кооперативы и оптовики-посылторговцы). Агенты и брокеры не приобретают права собственности на товар, а получают комиссионное вознаграждение за содействие купле-продаже. Оптовые отделения и конторы производителей-это подразделения фирм, не являющихся предприятиями оптовой тор- [c.476]
Работа агента по обслуживанию в Мид-Саут полностью аналогична такой же работе в любой другой авиакомпании. Аэродромные агенты по обслуживанию или аэродромные крысы, как их любовно называют, несут ответственность за транспортировку, погрузку и разгрузку багажа, груза и почты. Рост миграции за последние годы в южные районы помог росту компании Мид-Саут , что привело к созданию новых рабочих мест на низшем и среднем уровнях управления. Хотя в Мид-Саут требовалось, чгобы все кандидаты на управленческие должности начинали с низшего уровня, Пол понял, что в этой быстро развивающейся авиакомпании имеются большие возможности для хорошей карьеры и предвидел блестящее будущее в Мид-Саут . [c.559]
Добыча нефти и попутного газа ведется нефтегазодобывающим управлением (НГДУ), которое имеет в своем составе цехи (службы, участки) основного и вспомогательного производства, каждый из которых выполняет следующие функции цехи нефтедобычи (промыслы) —осуществляют добычу (извлечение) нефти и газа из залежи, организуя и контролируя технически грамотную эксплуатацию скважин цех поддержания пластовых давлений (ЦППД) — производит закачку воды или газа в пласт (горизонт) цех подготовки и перекачки нефти — подает нефть из скважин в сборные и товарные резервуары и осуществляет ее технологическую подготовку (сепарацию, дегидрирование, обессоливание и стабилизацию) газокомпрессорный (газовый) цех — производит сбор и транспортировку добытого газа (основное производство) и компримирование воздуха или газа для закачки в пласт (вспомогательное производство). Функции остальных цехов и служб вспомогательного производства ясны из их наименования (рис. П.2). [c.80]
Затраты по упаковке, погрузке и разгрузке и доставке грузов от складов управлений (трестов) или от складов партий (экспедиций) и по транспортировке персонала партий до места работ и обратно относят на статью транспорт . Эти затраты определяют по нормам СУСНа (вып. XII). [c.310]
Транспортировка грузов и персонала партий обеспечивает доставку оборудования, аппаратуры, материалов и других грузов от центральных баз снабжения управлений, трестов и других организаций до конечной базы (склада) партии и обратно, а также доставку работников по оргнабору до места работ и обратно. Расходы по этим работам определяют на основе норм СУСНа (вып. XII). [c.313]
Управление магистральным транспортом нефти осуществляет Главное управление по транспортировке и поставкам нефти (Главтранс-нефть) Министерства нефтяной промышленности СССР. Организационная структура управления магистральным нефтепроводным транспортом включает четыре звена министерство - Главтранснефть — Управление магистральными нефтепроводами — территориальное управление магистральными нефтепроводами (районное нефтепроводное управление) (рис. 6.2). [c.117]
Единую систему нефтепродуктообеспечения составляют в настоящее время государственные комитеты союзных республик, входящие в их состав объединения, промышленные предприятия, строительные организации, научно-исследовательские, проектные и конструкторские организации, управления, нефтебазы, комбинаты автообслуживания, автозаправочные станции и другие предприятия, организации и учреждения. Наряду со своей основной деятельностью, обеспечением потребителей нефтепродуктами, в отрасли осуществляется транспортировка их по сети магистральных нефтепродуктопроводов и отводов от них, изготавливается для собственного потребления достаточно широкая номенклатура промышленных изделий, в том числе топливоразда-точные колонки, рулонные заготовки для монтажа вертикальных резервуаров, резервуары для АЗС, металлическая тара и др. Собственными силами выполняются значительные объемы работ по новому строительству. [c.123]
Обеспечение народного хозяйства нефтью осуществляется нефтепровод-ными управлениями, входящими в состав Главтранснефти Миннефтепро-ма СССР. Располагая резервуарами и разветвленной сетью магистральных нефтепроводов, Главтранснефть осуществляет покупку и прием всей добываемой нефти, транспортировку ее с мест добычи в районы потребления и поставку нефтеперерабатывающим предприятиям и на экспорт в соответствии с государственным планом. [c.201]
Смотреть страницы где упоминается термин Управление транспортировкой
: [c.421] [c.430] [c.261] [c.141] [c.136] [c.90] [c.116] [c.121]Смотреть главы в:
Маркетинг-менеджмент и стратегии -> Управление транспортировкой
Маркетинг менеджмент и стратегии Изд 4 -> Управление транспортировкой