Сравнить между собой пять основных видов транспортировки грузов. [c.396]
Благодаря контейнеризации отправители все чаще прибегают к одновременному использованию двух или более видов транспорта. Контейнеризация-это загрузка товара в ящики или трейлеры, которые легко перегрузить с одного вида транспорта на другой. Рельсовый контрейлер-это перевозка с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта, судовой контрейлер-это перевозки с использованием водного и автомобильного транспорта, рельсы-судно -это перевозки с использованием водного и железнодорожного транспорта, воздух-шоссе -это перевозки с использованием воздушного и автомобильного транспорта. Любой смешанный вид транспортировки обеспечивает отправителю определенные выгоды. Например, рельсовый контрейлер обходится де- [c.426]
Размещение предприятий нефтяной промышленности во многом определяется видом транспортировки нефти и нефтепродуктов. Нефтегрузы могут перевозиться водным, трубопроводным, железнодорожным или автомобильным транспортом. Возможность использования наиболее экономичного вида транспорта (трубопроводного или водного) определяет целесообразность разведки и освоения отдаленных нефтяных месторождений, концентрации нефтеперерабатывающего производства. [c.66]
Размещение предприятий нефтяной промышленности во многом определяется видом транспортировки нефти и нефтепродуктов. Нефтегрузы могут перевозиться водным, трубопроводным, [c.15]
| Рис. 10.7. Виды транспортировки грузов с различной динамикой затрат (оптимальные решения по транспорту). |  |
Характеристики указанных видов транспортировки приведены в работах [2, 3] и в данных методических указаниях не рассматриваются. [c.7]
Сокращение периода пребывания готовой продукции на складе зависит от многих факторов. Одни из них непосредственно связаны с производственной деятельностью предприятия (качество, стоимость, дизайн, номенклатура, количество и сроки поставки, правильное планирование ассортимента в связи с сезонными колебаниями спроса на внутреннем и внешнем рынках), другие — с финансовой и маркетинговой деятельностью (система расчетов, реклама, деловые связи с потребителями, изучение спроса и организация сбыта продукции, сроки доставки, вид транспортировки и многое другое). [c.378]
Применение Инкотермс-2000 при различных видах транспортировки Виды транспорта Термины [c.154]
В контракте оговариваются вид и характер упаковки, качество, размеры, пригодность для различных видов транспортировки. [c.218]
Быстрые и дорогостоящие виды транспортировки оказывают двоякое влияние на логистическую систему, ориентированную на наименьшие общие издержки кривая транспортных издержек сдвигается вверх, отражая рост расходов на каждую перевозку, а кривая издержек, связанных с запасами, сдвигается 130 [c.130]
Для успешной реализации продукции по этому методу большое значение имеет способ транспортировки и отгрузки. Каждый вид транспортировки, естественно, имеет свои преимущества и недостатки относительно других. Например, автотранспорт эффективен при перевозке продукции мелкими партиями из товарно-распределительных центров в соответствии с графиком производства. Поэтому компании стали в большей мере использовать автотранспорт, чем железнодорожный транспорт, сохранив за последним приоритет по перевозкам на большие расстояния. [c.289]
В сборник новых терминов Инкотермс вошли слова, связанные с появлением новых видов транспортировки например, контейнерных перевозок, перевозок с применением трейлеров и паромных судов. Названные базисные условия (в последней редакции Инкотермс 1990 г. содержится 13 условий-терминов) могут применяться при транспортировке практически любым видом транспорта, в том числе при смешанных перевозках. [c.496]
У производств группы В при относительно низком удельном весе рабочей силы в себестоимости решающее значение с точки зрения размещения имели потребление электроэнергии и тепла, технологические связи и кооперированные поставки нетранспортабельных продуктов или, вернее, продуктов, требующих специальных видов транспортировки, которыми промышленность еще не располагала. [c.16]
Учет эффективности материально-технического снабжения предприятия. Для управления социалистическим предприятием в условиях хозяйственного расчета необходима информация об эффективности его системы материально-технического снабжения, т. е. данные об эффективности поставок в зависимости от местоположения поставщика, размера партии поставок, вида транспортировки и упаковки. Для оценки эффективности снабжения важно иметь информацию о ритмичности и комплектности поставок, выполнении сроков, ассортимента и объемов поставки по договорам и другие данные о выполнении условий поставок. Существующая на предприятиях система информации не всегда формирует такие данные, а следовательно, не обеспечивает ее разнообразие для управления процессом материально-технического снабжения. [c.269]
Получает развитие новый вид транспортировки угля — трубопроводный. Он уже успешно применяется для доставки угля на электростанции на расстояния в сотни километров. Проектируются углепроводы протяженностью более тысячи километров с пропускной способностью в десятки миллионов тонн в год. Технико-экономические расчеты свидетельствуют о высокой экономичности трубопроводов для транспортировки твердых топлив. [c.30]
Характер нелинейности в целевой функции и ограничение на вместимость складов (2.4) зависят от вида транспортировки (железнодорожной или автомобильный транспорт) и числа используемых складов. Например, использование дополнительных складов увеличивает бухгалтерскую отчетность и административные расходы. Считается, что в оптимальном случае важнейшие бухгалтерские расходы изменяются приблизительно как квадратный корень из объема погрузки через склад. В результате решения задачи (2.1)—(2.5) будут определены не только [c.38]
Рассмотрим основные задачи транспортной логистики (см. табл. 6.2). К основным видам транспортировки грузов обычно относят [c.263]
Какие виды транспортировки грузов вы знаете [c.405]
При этом предприниматель стремится получить ответы на следующие вопросы. Специализируется ли брокер на определенных товарах и видах транспортировки грузов Является ли фирма лицензированным таможенным брокером Сколько лет данный брокер занимается подобным делом Какие возможности имеются у него для обеспечения быстрого растаможивания и доставки товаров Есть ли у брокера в наличии места для хранения ценных бумаг, обработки опасных грузов Какого типа системы безопасности установлены на его объектах Какое страховое покрытие осуществляет брокер для объектов и операций Имеется ли у него компьютеризированные системы обмена данными, которые могут ускорить подготовку документации и ее передачу, а также таможенное оформление на таможне Можно ли использовать закладную брокера для обеспечения гарантийного покрытия Каковы условия платежа и решения финансовых вопросов Какова финансовая стабильность брокера Есть ли у данного брокера офисы в основных пунктах доставки товаров, которые будут использоваться Может ли он предоставить список клиентов, хорошо отзывающихся о его работе [c.435]
Содержание полезных и вредных компонентов (насыщенность) Транспортные условия удаленность от промышленных центров (рынков сбыта), вид транспортировки (трубопровод, морской путь и т.д.), удаленность от транспортных магистралей Эффект масштаба (объемы добычи, транспортировки, первичной переработки) [c.537]
Комбинированная перевозка отличается от смешанной наличием более чем двух видов транспорта. Использование смешанных (комбинированных) видов транспортировки часто обусловлено в логистической системе структурой дистрибутивных каналов (или логистических каналов снабжения), когда, например, отправка крупных партий готовой продукции производится с завода-изготовителя на оптовую базу железнодорожным транспортом (с целью максимального снижения затрат), а развозка с оптовой базы в пункты розничной торговли осуществляется автомобильным транспортом. [c.152]
Все разделы и показатели техпромфинплана тесно увязаны между собой и не должны рассматриваться изолированно друг от друга. Различают несколько видов взаимосвязи между показателями техпромфинплана, в числе которых 1) взаимосвязь между различными показателями внутри каждого раздела техпромфинплана (например, от уровня и роста производительности труда зависит численность работников предприятия, плановый фонд заработной платы зависит от численности рабочих и среднего уровня заработной платы) 2) зависимость между одинаковыми показателями, содержащимися в разных разделах техпромфинплана (например, фонд заработной платы, установленный в плане по труду и заработной плате, должен быть увязан с соответствующей статьей затрат в плане себестоимости перекачки (передачи) нефти, нефтепродуктов и газа по магистральным трубопроводам) 3) взаимосвязь между различными показателями разных разделов техпромфинплана (например, показатели эффективности производства увязываются с показателями объема транспортировки и реализации нефти, нефтепродуктов и газа, повышения производительности труда, снижения себестоимости перекачки (передачи) нефтегазовой продукции по магистральным трубопроводам или уровня издержек обращения в нефтеснабсбытовых организациях и др.). [c.143]
Составление месячных планов-графиков обусловливается тем, что при существующей системе транспортировки и снабжения предусматривается месячная периодичность поставки нефти, нефтепродуктов и газа потребителям. По месяцам планируются, учитываются и контролируются перевозки народнохозяйственных грузов другими видами транспорта (железнодорожным, морским, речным, автомобильным, воздушным). Выпуск и потребление продукции производственно-технического назначения на подведомственных промышленных предприятиях, в строительных организациях и т. д., также планируется в месячном разрезе. [c.148]
Длина участка газопровода (/), т. е. расстояние между промежуточными компрессорными станциями, может быть уменьшена, а пропускная способность газопровода повышена путем увеличения числа компрессорных станций на магистральном газопроводе. Однако число компрессорных станций на газопроводе. определяется исходя из экономических соображений. С увеличением числа компрессорных станций издержки на транспортировку газа растут за счет энергетических затрат значительно быстрее, чем объем транспортируемого газа, что приводит к удорожанию себестоимости транспортировки единицы объема газа. В определенных условиях это может быть экономически невыгодным по сравнению с поставкой потребителю других видов топлива — мазута и даже каменного угля. [c.171]
Эти показатели используются при планировании объемов транспортировки газа, а также при анализе фактической производительности магистральных газопроводов. Часовая, суточная и, особенно сезонная неравномерность потребления относится ко всем видам топлива и не является особенностью использования в качестве топлива естественного газа. Однако она имеет важное значение для функционирования и экономической эффективности всей системы газоснабжения, включающей газовые месторождения, магистральные газопроводы и [c.172]
Магистральные нефтепроводы являются основным средством транспортировки нефти от мест ее добычи до нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) или на экспорт. В настоящее время более 90% всей добытой в стране нефти передается по магистральным нефтепроводам и только около 10% транспортируется водным и железнодорожным транспортом. Доля перевозок нефтепродуктов последними видами транспорта значительно выше. [c.184]
Поставщик и Покупатель принимает на себя следующие обязательства по внедрению и использованию прогрессивных видов транспортировки и упаковки продукции [c.183]
Блоки 8 и 9 предусматривают выявление транспортных условий нефтеснабжения района. В блоке 8 раскрывается характеристика источников ресурсов, расположенных в обслуживаемом районе (место расположения, фактические и максимально возможные объемы поставок). В блоке 9 отражаются перевозки имеющие место в базисном году при доставке нефтепродуктов по отдельным этапам транспортного процесса, приводятся данные об используемых видах транспорта, протяженности путей сообщения и характере работы отдельных видов транспорта (о сезонности работы и регулярности доставки нефтепродуктов). Анализ внутрирайонных перевозок массовых видов нефтепродуктов, проведенный по материалам нескольких территориальных управлений Госкомнефтепро-дукта РСФСР, позволяет утверждать, что транспортные расходы народного хозяйства могут быть сокращены за счет рационализации этих перевозок а всех этапах транспортного процесса. Выбор схемы доставки нефтепродуктов от источников ресурсов до потребителей района целесообразно осуществлять с помощью моделей задач линейного программирования. Для постановки таких задач необходимо изучать транспортные условия снабжения района, т. е. составлять схемы современной и перспективной сетей, включающих в себя все возможные виды транспортировки нефтепродуктов (железнодорожный, речной, трубопроводный и автомобильный транспорт), а также поучастковую расценку этих схем с учетом перспектив развития и характерных особенностей каждого вида транспорта. [c.27]
Логистика объединяет процессы маркетинга и производства в управлении материальными ресурсами предприятия. Маркетинг непосредственно отвечает за качество распределения, а именно за скорость доставки продукции или сырья надежность сроков доставки. Логистика здесь переплетается с маркетингом, так как удовлетворительное обслуживание достигается за счет ускорения транспортировки продукции и мощности располагаемых складских помещений. Особенности взаимодействия маркетингового плана и логистики учитываются при разработке стратегии продаж продукции и формировании тактики распределения ресурсов. Такие мероприятия по плану логистики, как изменение вида транспортировки, сокращение уровня запасов и складских помещений, также влияют на маркетинговый план. Непосредственно с производственным процессом логистика связана через регулярное пополнение запасов готовой продукции и зависимость производства от системы материально-технического снабжения в части сырья, материалов, вспомогательных материалов в соответствии с требуемым количеством и необходимым качеством. Управление производством посредством логистики основано на снижении производственных затрат и обеспечении стабильности оптимального производственного цикла и сроков выполнения заказов. Нескоординировашгое размещение заказов из-за несбалансированной системы распределения приводит к росту издержек производства, поэтому необходимо поддерживать уровень складских запасов сырья и готовой продукции в соответствии с объемом реализации. Для крупных отраслей промышленности (машиностроение, нефтехимия и т. д.) это допустимо, так как они не сильно подвержены краткосрочным изменениям условий деятельности. Эффективность принятия решения будет зависеть от относительной сбалансированности между процессами производства и реализации (т. е. маркетинга). При формировании стратегии предприятия логистика оказывает влияние на такие стороны, как составление производственного календаря, содержание складской сети, обработка грузов, выбор и направление транспортных потоков, определение каналов распределения, контроль над бюджетом запасов, прогноз продаж. [c.40]
Покупатель подает в банк заявление установленной формы на открытие аккредитива. При этом указывается срок аккредитива и условия оплаты продукции с аккредитива (оплата с акцептом или без акцепта предста1вителя покупателя, отгрузка продукции на определенную станцию назначения, представление сертификатов инспекции по качеству или актов приемки, запрещение частичной выплаты с аккредитива, вид транспортировки грузов — по железной дороге, водным транспортом, автотранспортом и др.). Сумма выставленного за счет собственных средств аккредитива списывается с расчетного счета организации и резервируется учреждением банка покупателя на особом счете. В соответствии с действующими правилами банк выдает снабженческим организациям ссуду под аккредитивы. При этом в банк поставщика посылается лишь извещение об открытии аккредитива, а деньги остаются бронированными в банке покупателя. [c.130]
Поскольку объем транспортировки и поставки газа определяется объемом его поступления в магистральный газопровод, то прежде всего имеется в виду пропускная способность головного участка газопровода, т. е. участка от головных сооружений на газовом месторождении (промысловой газораспределительной станции или дожимной компрессорной станции [c.169]
Известные в настоящее время способы сжижения природного газа (метана) и его транспортировки в сжиженном виде по трубопроводам или в специальных танкерах-метановозах в СССР пока не применяются. [c.177]