Прежде чем дать определение сервисной логистики, обратимся к рис.1.3 и 1.16. Они позволяют утверждать, что существуют два основных уровня сервисной логистики [c.254]
Исходя из этого под предпринимательской сервисной логистикой понимается раздел логистики, посвященный проектированию, формированию и оптимизации сервисных концентрационно-распределительных систем и их эффективному использованию при управлении сервисными потоками во внутренней и внешней среде предприятия. [c.254]
Сервисной логистикой будем называть раздел логистики движения ресурсов, посвященный управлению сервисными потоками в микро-, мезо- и макрологистических системах. [c.254]
Данные рис. 6.45 позволяют дать определения основным разделам сервисной логистики. [c.392]
Проектная сервисная логистика — раздел сервисной логистики, посвященный проектированию, формированию и оптимизации микро-, мезо- и макрологистических сервисных концентрационно-распредели-тельных систем. [c.392]
Проектная часть Функциональная часть Рис. 6.45. Основные разделы сервисной логистики [c.392]
Функциональная сервисная логистика — раздел сервисной логистики, посвященный оперативному управлению потоками ресурсов в микро-, мезо- и макрологистических сервисных системах. [c.393]
Ключевым понятием сервисной логистики является понятие логистической сервисной системы, под которой мы понимаем систему управления сервисными потоками с целью придания им количественных параметров и качественных характеристик в соответствии с требованиями внешней среды. [c.393]
Анализируя данные рис. 3.9 и 6.45, можно разработать алгоритмы проектирования, формирования и функционирования логистических сервисных систем в зависимости от их типов с применением различных разделов сервисной логистики (табл. 6.22). [c.393]
Если ограничить сферу сервисной логистики деятельностью предприятий по обслуживанию машин и оборудования, то можно выделить последовательность этапов, реализуемых предприятием для удовлетворения потребностей клиентов (рис. 6.48). [c.394]
Что понимается под сервисной логистикой [c.405]
Распределительная логистика Каналы распределения, их виды, структура, выбор. Сервисное обслуживание как элемент распределительной логистики (основные элементы, стратегия, методы). [c.49]
С учетом проведенных теоретических исследований и обследования сервисных предприятий, в том числе качества услуг, выполняемых ими, и сформулированным потоком требований к персоналу в учебные программы включены такие дисциплины, как управление техническим состоянием, менеджмент качества технического сервиса, управление персоналом, логистика технического сервиса и др. (рис. 6.11) [c.280]
Обучение студентов ведется с отрывом от производства, где упор в соответствии с моделью профессиональной среды (см. рис. 5.10) делается на такие дисциплины, как технология и организация сервисных услуг, управление техническим состоянием, информационные технологии, маркетинг, управление персоналом, менеджмент качества технического сервиса, финансовый менеджмент, правовые вопросы сервиса, основы банковского дела, логистика сервисных услуг и др. (см. рис. 5.11). [c.284]
В книгу вошли две новых главы. В главе 11 Логистика сервисного обслуживания , написанной учеными МГТУ им. Н. Э. Баумана, приводится классификация видов сервисного обслуживания продукции, изложены критерии уровня сервиса по каждому виду сервисного обслуживания и др. Отдельная глава посвящена логистике будущего. В ней рассматриваются два направления, имеющие общемировое значение, связанные с глобальной логистикой и логистикой стройного производства, а также проблема интеграции организаций России в мировую логистическую сеть. [c.8]
Логистика — наука об управлении и оптимизации материальных и сопутствующих им потоков (информационных, финансовых, сервисных и др.) в микро-, мезо- или макроэкономических системах [c.10]
ЛОГИСТИКА СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ [c.336]
Особое влияние на систему логистики оказывают политика и тактика маркетинга. Требования маркетинга определяют сервисные границы, в рамках которых система логистики действует. Тактика маркетинга непосредственно влияет на затратные показатели логистики. [c.12]
В результате производственно-хозяйственной деятельности периодически возникает необходимость преобразований в действующей на предприятии (группе предприятий) системе логистики. Нередко эти преобразования могут иметь кардинальный характер. Сам факт периодичности вызван аккумулированием изменений в технологии производства, в организационной, товарной, сбытовой и сервисной политике. В связи с этим осуществляется локальная или общая реорганизация всей логистической системы. [c.140]
При этом удовлетворение интересов потребляющих систем может выражаться в сокращении их расходов, минимизации времени доставки товаров или других-ресурсов, повышении уровня сервисного обслуживания или оптимизации иного параметра, характеризующего потребности обслуживаемой системы удовлетворение интересов самой логистической системы проявляется во всем многообразии положительных воздействий на различные элементы системы и параметры логистических процессов в тот или иной момент времени, чем предопределяются желательные для системы преобразования, способствующие повышению или как минимум поддержанию экономической эффективности ее функционирования, оцениваемой по какому-либо целесообразному с позиций логистики критерию. [c.19]
Одной из отличительных особенностей современного периода является переход развитых стран от так называемой индустриальной экономики к сервисной. В первую очередь это связано с тем, что сфера услуг превращается в движущую силу хозяйственного развития. Этот процесс требует изменения мировоззрения руководителей предприятий и корректировки стратегий менеджмента, маркетинга и логистики. В индустриальной экономике эффективность является синонимом понятия хорошо делать свое дело , тогда как в сервисной экономике речь идет об установлении интерактивных (диалоговых) и постоянно отслеживаемых отношений с потребителями, направленных на максимизацию степени их удовлетворенности. В эконо- [c.14]
ЛОГИСТИКА ОРГАНИЗАЦИИ (Преобразование организаций в логистические системы. Логистика производственных процессов. Закупочная и распределительная логистика. Транспортная и складская логистика. Логистика сервисного обслуживания) [c.180]
Для обеспечения более высокой эффективности движения материальных потоков перечень основных подсистем логистики увязывается с обеспечивающими подсистемами (информационная, сервисная). Анализ этой взаимосвязи позволяет разработать план организационно-технических мероприятий по устранению возможных негативных явлений в действующих схемах управления материальными потоками. [c.378]
Логистика сервисного обслуживания. Она отражает совокупность услуг, осуществляемых при выполнении заказа на [c.392]
Логистика сервисного обслуживания — совокупность услуг, осуществляемых при выполнении заказа на покупку материальных ценностей, транспортировку товаров, хранение предметов труда. [c.470]
Логистика — наука об управлении процессами концентрации, распределения и движения материальных, сервисных, информационных и финансовых потоков и оптимизации параметров данных потоков в микро-или макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей. [c.47]
Однако минимизация затрат сопряжена с выбором более дешевого вида транспорта, сокращением уровня запасов, содержанием меньшего количества складов и обслуживающего персонала. Все это в конечном счете оказывает влияние на сокращение сервисного обслуживания потребителей. Экономия от применения коммерческой логистики достигается и за счет применения современных информационных технологий. [c.328]
Логистика — наука об управлении материальными и связанными с ними информационными, финансовыми и сервисными потоками в экономической системе от места их зарождения до места потребления для достижения целей системы и с оптимальными затратами ресурсов. [c.8]
Объектом исследования и управления в логистике являются материальные и сопутствующие им сервисные, информационные, финансовые потоки. [c.8]
Доля затрат на логистику зависит от отрасли экономики и составляет для развитых стран 10-30% величины оборота. В табл. 6.8 приведены данные о затратах на логистику в отраслях экономики Германии. О тенденции развития логистики предприятий в.Германии можно судить по показателям динамики таких факторов, как число предприятий, имеющих отдел логистики и придерживающихся логистической концепции, величина резерва производительности за счет логистики и уровень эффекта в сервисном обслуживании (табл. 6.9) [134]. [c.468]
Доля эффекта в сервисном обслуживании от логистики 10 15 40 [c.469]
Логистика — интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг) управления материальными и (или) сервисными, а также сопутствующими им потоками (финансовыми, информационными и т. п.). [c.21]
Реализация возможностей для крупной компании в большой степени зависит от учета своего потенциала и уровня профессионализма персонала. Имеется в виду не только уровень мастерства в области геологии, геофизики и логистики. Этот новый профессионализм в значительной мере связан с внешним имиджем и контактами компании в самых широких сферах деятельности (от органов власти самого различного уровня до финансовых институтов и общественных движений), а также с ее внутренними возможностями. Существуют многие формы профессионализма, в которых компания должна добиваться лидерства, в частности, в управлении проектами, в формировании взаимовыгодных контрактных отношений с сервисными компаниями, всоздании системы инновационно-ориентированной деятельности компании. [c.58]
Быков В.В., Тесовский А.Ю. Логистика сервисных услуг. Терминологический словарь Учебное пособие. - М. МГУЛ. — 2003. - 33 с. [c.295]
В логистике все запасы, также как и потоки, подразделяются на материальные, информационные, финансовые, трудовые и пр. Все виды запасов, кроме материальных, принято называть резервами. В маркетинговой логистике, как и в бизнес-практике, основное внимание уделяется материальным запасам. Материальные запасы — это экономическая категория, которая представляет собой находящиеся на различных стадиях производства и обращения товарно-материальные ценности. Основную часть совокупных материальных запасов составляют производственные и товарные запасы. Производственные запасы (англ, manufa turing inventory) формируются в производственных и сервисных системах и предназначены для производственного потребления. Их основная функция — бесперебойное и надежное материально-техническое обеспечение производственного процесса. К производственным запасам относятся предметы труда, поступившие к предприятию-потребителю, но еще не использованные и не подвергнутые переработке. Товарные запасы включают запасы готовой продукции на складах производителей, т.е. сбытовые запасы (англ, mer han- [c.299]
Логистические системы принято разделять на микро- и макрологи-стические. Микрологистическими являются системы логистики промышленных, торговых, сервисных и других предприятий. Макро-логистические системы — это районные, городские, региональные, национальные, международные системы, а также отраслевые, ведомственные, межотраслевые и т. п. логистические системы. [c.10]
Стадия реализации продукции является наиболее сложной, так как на этой стадии, во-первых, происходит контакт изготовителя с потребителями и сервисными фирмами, во-вторых, на этой стадии приходится решать множество задач из области маркетинга, логистики, психологии, техники, экономики, организации и др. Эти задачи должны решаться оперативно и качественно, если какой-то аспект (например, правовой или психологический) будет упущен, то рано или поздно изготовитель (продавец) потерпит банкротство. Бессистемный, некомплексный подход к решению задач могут применять только временщики, во главу угла ставя- [c.501]