Выручка станций

Выручкой называется сумма наличных денег и по денежным расчетным документам, поступившая в кассы станций, вокзалов, товарных контор и центральных бюро за перевозки пассажиров, багажа, грузов и дополнительные услуги, связанные с перевозками (доставка билетов на дом, хранение груза и багажа и т. п.). Кроме того, к выручке станций относятся денежные средства целевого назначения,  [c.89]


Выручка станций, вокзалов, товарных контор, центральных бюро по продаже билетов, т. е. сумма всех платежей за перевозку грузов, пассажиров, багажа и почты, а также платежей, полученных путем централизованных безналичных расчетов, образует доходные поступления сети дорог. Если из выручки исключить суммы денег, не относящиеся к оплате перевозок (т. е. за топливо, форменную одежду и т. п.), останется сумма доходных поступлений, полученная только за перевозки, выполненные железными дорогами.  [c.90]

Выручка станций, расположенных в пунктах, где имеются учреждения Госбанка СССР, передается в банк через инкассаторов в обычном порядке. Со станций, отдаленных от учреждений Госбанка, выручка передается в банк через работников почтовых вагонов, следующих с пассажирскими поездами. Выручку укладывают в специальные сумки, которые пломбируют и передают работнику почтового вагона под расписку в копии препроводительной ведомости, которая остается на станции. Препроводительную ведомость составляют на станции в четырех экземплярах. Первый — препроводительная ведомость и третий— квитанция вместе е выручкой вкладывают в сумку, второй экземпляр — накладную — вместе с сумкой сдают работнику почтового вагона.  [c.90]


Из выручки станций деньги могут выдаваться на следующие цели  [c.90]

Кроме этого, допускается изъятие средств из выручки станции с разрешения начальника дороги и начальника службы бухгалтерского учета и финансов для покрытия расходов, связанных с ликвидацией последствий стихийных явлений (снегопады, ливни, обвалы и т. п.). Позаимствованные из выручки суммы должны быть возвращены путем перечисления с расчетного счета дороги на пополнение выручки не позднее 3-дневного срока.  [c.91]

На подсобном доходном счете МПС временно сосредоточиваются выручка станций и провозные платежи, взысканные расчетными товарными конторами. Ежедневно поступающие суммы передаются на основной доходный счет МПС по месту нахождения управления дороги.  [c.91]

Оплата за перевозки грузов, пассажиров и багажа производится до совершения перевозок. Провозная плата вносится в кассу станции отправления наличными или чеками Госбанка и называется выручкой станций. Часть перевозок оплачивается централизованным порядком, например перевозки почты и т. д.  [c.345]

Для обеспечения своевременной передачи в Госбанк станционной выручки в филиалах Госбанка, находящихся вблизи крупных станций, открыты подсобные доходные счета. На этих счетах временно сосредоточивается принимаемая от станций выручка, которая ежедекадно перечисляется на основной доходный счёт по месту нахождения управления дороги. Выручка станций, находящихся вблизи управления дороги, сдаётся непосредственно на основной доходный счёт.  [c.584]

На подсобные доходные счета, кроме выручки станций, могут в отдельных случаях поступать непосредственно от организаций суммы по расчётам, связанным с перевозками, по местным доходам управления дороги и др. Никаких выплат с подсобных счетов не производится.  [c.584]

На основной доходный счёт, кроме сумм, перечисляемых с подсобных доходных счетов и непосредственно поступающей выручки станций, зачисляются все суммы по операциям сектора учёта доходов (за исключением выручки от реализации грузов, зачисляемой на депозитные счета). С основного доходного счёта перечисляются на расчётный счёт дороги доходы за перевозки в местном сообщении, местные доходы управления дороги и железнодорожных станций, суммы, поступающие в кассы станций, но причитающиеся хозяйственным единицам дороги за работы и услуги, и другие суммы, принадлежащие данной дороге. С основного доходного счёта выплачиваются депонентские суммы, переборы тарифов, оплачиваются" расходы за счёт арендных статей, счета за пользование проводами Министерства связи и т. д. Оставшиеся суммы ежедекадно перечисляются банком с основного доходного счёта дороги на централизованный доходно-распределительный счёт МПС. На этот же счёт поступают суммы за проданные годовые билеты, оплата за перевозки в кредит при условии централизованных расчётов и суммы, причитающиеся с Министерства связи за перевозку почты.  [c.584]


Кассовые отчёты сверяются с данными филиалов банка о сдаче выручки и с операционными отчётами станций по перевозкам пассажиров, багажа, грузов и по разным сборам. Кроме того, проверяется правильность выплат из выручки станций (как без специальных разрешений, так и по разрешениям управления дороги) и соответствие остатка наличных денег в кассе станции установленной сумме разменного фонда.  [c.584]

В составе внепроизводственных расходов числятся расходы на доставку продукции на станцию (пристань) отправления 2. Реализация убыточной продукции 3. Фактическая реализация всей товарной продукции выручка от реализации (без налога с оборота и отчислений) полная себестоимость прибыль (убыток) 210 280 290 300 340  [c.326]

Управления, нефтебазы, автозаправочные станции и другие хозяйства выручку, полученную за нефтепродукты, услуги, а также поступившие суммы от рабочих и служащих за выданные им льготные путевки в дома отдыха, санатории, за диетическое питание, квартирную плату и т. п. обязаны ежедневно сдавать в дневные и вечерние кассы Госбанка СССР или его инкассаторам в соответствии с заключенными договорами.  [c.190]

Если анализируется деятельность автозаправочной станции, то на вертикальной оси можно откладывать объемы реализованного топлива в тоннах или выручку от продаж топлива. Весьма полезно в качестве вариации зависимостей отложить по вертикальной оси чистую валовую прибыль, что даст пищу для размышлений о соотношении издержек и прибыли.  [c.68]

Приведенные эффекты оцениваются на основе проведения технико-экономических исследований и анализа опыта эксплуатации аналогичных систем и влияния их на изменения (положительные и отрицательные приросты) финансовых потоков, характеризующих хозяйственную деятельность предприятия. Так, например, снижение величины расхода топливного газа на собственные нужды за счет оптимизации режима газотранспортной системы (включая компрессорные станции) приводит к сокращению текущих затрат предприятия, включаемых в себестоимость, и одновременно к увеличению выручки предприятия за счет транспорта дополнительного объема газа.  [c.270]

Для заправщиков и электрослесарей автозаправочных станций, занятых продажей нефтепродуктов в мелкой расфасовке, запасных частей и других принадлежностей к транспортным средствам, принадлежащим гражданам, а также оказанием отдельных технических услуг владельцам транспортных средств (подкачка шин, доливка воды, заправка автомобилей тормозной и аккумуляторной жидкостями и др.) может также вводиться премирование за качественное и культурное обслуживание потребителей в процентах к сумме выручки от реализации указанных товаров и услуг  [c.463]

Полезный эффект транспорта можно потреблять лишь во время производственного процесса, ...этот эффект не существует как отличная от этого процесса потребительная вещь... . В связи с этим продукция железных дорог оплачивается до совершения процесса производства пассажиры и отправители грузов вносят деньги перед тем, как будет произведена транспортом полезная для них работа. Деньги, внесенные в кассу станции до окончания процесса производства, еще, не являются доходом данной дороги, а считаются выручкой и зачисляются на особые счета Министерства путей сообщения в Госбанке. Эти средства не разрешено использовать на нужды дороги.  [c.35]

Промышленные предприятия получают деньги за продукцию только после завершения производственного процесса, когда готовая продукция принята покупателем. Железные дороги получают деньги до выполнения перевозок пассажиры обязаны купить билет перед поездкой — внести деньги в кассу станции как бы авансом отправители грузов и багажа также обязаны оплатить стоимость перевозки (по тарифу) до ее совершения. Только некоторая часть перевозок грузов, пассажиров и почты оплачивается после окончания перевозки. В связи с тем что деньги за перевозку грузов, пассажиров и багажа поступают до совершения перевозки, на железных дорогах установлена особая система сбора выручки, централизации доходных поступлений и определения суммы доходов дорог после распределения доходных поступлений. Рассмотрим порядок сбора выручки.  [c.89]

Работники почтовых вагонов сдают сумки с выручкой через работников органов связи в учреждения Госбанка СССР. После приемки выручки учреждения Госбанка высылают на станцию квитанцию препроводительной ведомости с распиской работников банка, подтверждающей прием выручки. Свободные сумки также через работников связи возвращают на станции. Железные дороги оплачивают работу органов связи в размере 0,15% суммы перевезенных наличных денег и чеков.  [c.90]

I. Доходы и поступления средств — содержит доходы, прибыль, амортизационные отчисления, выручку от ликвидации выбывшего имущества, местные доходы станций, снижение норматива оборотных средств, экономию по капитальному ремонту и др.  [c.215]

Основной доходный счет открывается в учреждении банка по месту нахождения управления дороги. На этот счет зачисляются платежи, взыскиваемые непосредственно службой бухгалтерского учета и финансов при централизованных расчетах за перевозку нефтяных, лесных и других массовых грузов. На основной доходный счет поступают также выручка с подсобных доходных счетов и от станций, находящихся вблизи управления дороги, суммы тарифа и прочих сборов, перечисляемые городскими товарными станциями и транспортно-экспедиционными конторами МПС.  [c.225]

Операции по доходным счетам учитываются на счете № 55 Прочие счета в банках , который имеет субсчета 4 Основной доходный счет и 5 Подсобные доходные счета . В секторе учета доходных поступлений учетные записи по счету № 55 выполняют на основании выписок байка и приложенных к ним оправдательных документов. На суммы выручки, сданной станциями в отчетном месяце и зачисленной на доходные счета, составляют запись  [c.226]

Если выручка сдана станцией в последние дни месяца и в отчетном месяце на доходный счет банком не зачислена, ее учитывают на счете № 56 Прочие денежные средства , субсчет 1 Денежные средства в пути . Различают станционную выручку в пути до банка и выручку в пути в системе банка. Последняя образу-  [c.226]

Учет депозитных сумм и расчетов по ним. Депозитными называют денежные средства, которые железная дорога хранит в банке в обеспечение иска клиентуры по досрочно выгруженным, невостребованным и бездокументным грузам. В соответствии с Уставом железных дорог Союза ССР эти грузы реализуются другим организациям. Передачу реализуемых грузов оформляют актами оценки и приема-сдачи грузов на станциях, где они находятся, или через специальные склады реализации, организованные на дорогах. На основании этих документов станция выписывает поручение, которое вместе с копией акта оценки и акта приема-сдачи представляет в обслуживающее учреждение банка. Образующиеся расчеты с фактическим грузополучателем (покупателем реализуемых грузов) учитываются на счете № 76.0 С прочими дебиторами и кредиторами , а обязательства перед грузополучателем согласно перевозочным документам — на счете № 76.3 С депонентами по выручке от переданных грузов и прочим операциям . Сектор учета доходных поступлений по данным свода переданных грузов на оценочную их стоимость составляет запись  [c.230]

В отдельных случаях реализуемые грузы могут оплачиваться через кассы станций по квитанциям разных сборов. Тогда на основании свода разных сборов и прочих поступлений операцию оплаты стоимости грузов учитывают по дебету счета № 62.6 Расчеты со станциями по сборам за перевозки и прочим поступлениям и кредиту счета № 76.0 Расчеты с прочими дебиторами и кредиторами . Поступившие суммы ежемесячно не позднее 5-го числа с основного доходного счета перечисляют на депозитный счет управления дороги. В те же сроки на депозитный счет управления дороги перечисляют выручку с депозитных счетов станций. Если груз был реализован в пути следования, т. е. не дорогой станции назначения, то дорога, реализовавшая груз, перечисляет выручку со своего депозитного счета на депозитный счет дороги назначения.  [c.230]

Если владельцы реализованных грузов известны, то выручку дорога перечисляет на их счета в банке со своего депозитного счета. Предварительно из выручки удерживаются суммы, причитающиеся дороге за хранение грузов до оформления передачи, недобор провозных платежей на станции отправления, расходы по реализации и т. п. Эти суммы с депозитного счета перечисляют на основной доходный счет. Одновременно на сумму недоборов провозных платежей, удержанных из выручки, составляют запись  [c.231]

Величину этих сумм определяют по данным аналитического учета, который ведется на счете № 76.3. В его кредите для каждого грузовладельца отводят отдельную позицию, на которой наряду с наименованием грузовладельца указывают даты и номера акта оценки и акта приема-сдачи груза дату передачи документов в банк или даты и номера квитанций разных сборов при получении денег в кассу станции наименование склада реализации, номер отправки, а по бездокументным грузам — номер коммерческого акта и станцию его составления дату поступления денег на депозитный счет и сумму выручки по каждой отправке. Учет ведется отдельно по не востребованным и досрочно выгруженным  [c.231]

Источниками финансирования капитальных вложений, предусмотренных государственным планом, являются бюджетные ассигнования долгосрочные кредиты собственные средства министерств, ведомств и предприятий централизованного и нецентрализованного характера. К централизованным средствам относят прибыль железных дорог от реализации перевозок, продукции промышленных предприятий и непромышленных хозяйств, а также централизуемые амортизационные отчисления. Нецентрализованными являются средства фонда развития производства, науки и техники, фонда социального развития в части, предназначенной на финансирование капитальных вложений, местные доходы железнодорожных станций, премии по Всесоюзному социалистическому соревнованию, выручка от ликвидации основных средств и др.  [c.369]

Учитываемые на счете № 62 недоборы от перевозок грузов, пассажиров, багажа и недоборы от разных сборов выявляются при проверке в управлении дороги перевозочных документов и операционной отчетности станций (о принятых к перевозке грузах, о прибывших и выданных грузах, о продаже билетов и др.), а не-довзносы и перевзносы выручки станций — при сверке кассовой отчетности с операционной.  [c.227]

Местные доходы и расходы железнодорожных станций . Этот счёт кредитуется на сумму поступивших доходов, при этом дебитуются счета денежных средств и расчётов с финансовым отделом дороги — на сумму доходов, поступающих в выручку станций.  [c.620]

Вся выручка станций, куда входят провозные платежи, суммы, получаемые за погру-зочно-разгрузочные работы, поступления, относящиеся к местным доходам управления дороги или начальников станций, и др., передаётся в Госбанк и зачисляется на отдельные доходные счета, учитываемые главной бухгалтерией дороги в балансе доходных поступлений. Из поступающих на эти доходные счета сумм платежи за перевозки в прямом сообщении перечисляются на централизованный доходно-распределительный счёт МПС, а остальные суммы переводятся на расчётные счета финансовых отделов дорог, которые производят соответствующие расчёты с хоз-единицами.  [c.674]

Расчеты валютой между организациями-резидентами на территории России запрещены, кроме случаев, перечень которых установлен ЦБ. К таким случаям, например, относятся расчеты экспортеров с транспортными, страховыми и экспедиторскими организациями, если услуги по доставке, экспедированию, страхованию груза включены в цену продукции и оплачиваются иностранными покупателями расчеты импортеров с теми же организациями за услуги по доставке грузов на пограничные железнодорожные станции, в отечественные порты (морские и речные) либо грузовые склады и терминалы за услуги организаций связи по аренде международных каналов связи для отечественных организаций в случаях, когда расчеты с иностранными владельцами средств коммуникаций осуществляются организациями связи расчеты между поставщиками и субпоставщиками продукции на экспорт из валютной выручки, оставшейся в распоряжении экспортеров по оплате расходов банков и посреднических организа-гций, если последние несли расходы в СКВ по получению или погашению коммерческого (банковского) кредита в СКВ по операциям купли-продажи валюты на внутреннем валютном рынке.  [c.381]

Так как кабельное телевидение теперь доступно на крупных и малых рынках и дает возможность смотреть программы местных, региональных и дальних телевизионных станций так же, как и исключительно кабельных сетей, выбор для рекламодателя средства размещения его рекламы значительно расширился. В дополнение к таким традиционным сетям, как AB , BS л NB , и их местным станциям, рекламодатели могут теперь рассматривать суперстанции , посылающие свои сигналы через спутники в абонементные кабельные сети по всей стране, такие основные кабельные сети, как ESPN, MTV к NN, а также программы местных кабельных сетей, предлагающие такие передачи, как футбольный матч между командами местной средней школы. Рекламодатели еще не используют кабельные сети с таким же размахом, как эфирное телевидение, хотя выручка кабельного телевидения от рекламы постоянно растет. В настоящее время приблизительно 6% от общих затрат  [c.66]

Оплата перевозок, как правило, производится грузовладельцами при сдаче груза. На ж.-д., водном и воздушном транспорте провозная плата взыскивается линейными органами (станциями ж. д., портами, пристанями). Выручка ж. д. поступает на централизованный счет финансового управления мин-ва путей сообщения, к-рое распределяет выручку за перевозки прямого сообщения между дорогами пропорционально пробегу вагонов в границах каждой из них, а доходы от перевозок местного и пригородного сообщения перечисляет дорогам по принадлежности на морском транспорте платежи за перевозки поступают на особые счета портов, к-рые перечисляют провозные платежи пароходствам (по принадлежности судов), портам — участникам перевозок (за их работы и услуги) и на свой расчетный счет (в части, причитающейся им). На воздушном транспорте та часть выручки, к-рая превышает сумму, причитающуюся аэропорту за налет тонно-километров по установленным расчетным ставкам, перечисляется на специальный счет ГУГВФ и направляется с этого счета др. аэропортам, где сумма выручки ниже доходов, причитающихся им по этим ставкам. Операции по сбору провозных платежей и перечислению соответствующих доходов отражаются в указанных транспортных органах на субсчетах счета Внутриведомственные расчеты . В конце года доходы и расходы перечисляются на счета прибылей и убытков ж.-д. и водного транспорта раздельными суммами оборотов, автомобильного и воздушного — в сумме сальдо.  [c.167]

ДОХОДНЫЕ СЧЕТА МПС —счета, открытые в учреждениях Госбанка СССР для зачисления ж.-д. выручки. Выдача наличных денег или оплата расчетных документов с этих счетов не допускается. Всю поступающую выручку ж.-д. станции обязаны ежедневно сдавать в ближайшее учреждение Госбанка, к-рое зачисляет ее на подсобный доходный счет МПС по данной железной дороге. Накопившиеся на подсобных счетах суммы в установленные сроки перечисляются в учреждения Госбанка по месту нахождения управления ж. д. на доходный счет. Средства, числящиеся на Д. с. МПС, в утвержденные сроки переводятся в Правление Госбанка на централизованный доходный счет МПС, с к-рого осуществляется финансирование управлений ж. д, и их хозрасчетных организаций.  [c.405]

Учет доходных поступлений. Грузовые и пассажирские перевозки железные дороги реализуют по действующим тарифам, которые взимаются с клиентуры через кассы станций или технологический центр отделения железной дороги по обработке перевозочных документов (ТехПД). Платежи за перевозки в местном и пригородном сообщениях полностью принадлежат дороге, которая выполнила эти перевозки, а в прямом сообщении —всем дорогам, участвовавшим в данном перевозочном процессе. Наряду с платежами за перевозки в кассы станций поступают денежные средства за реализованное рабочим и служащим топливо, за коммунальные услуги и т. п. В связи с этим в бухгалтерском учете различают понятия выручки, доходных поступлений и доходов.  [c.224]

При децентрализованных расчетах перевозки оплачиваются непосредственно через кассы станций. Со станциями у сектора учета доходных поступлений возникают взаимоотношения по сбору и сдаче выручки в банк. Для отражения этих взаимоотношений применяется активно-пассивный счет № 62 Расчеты с покупателями и заказчиками , субсчет 6 Расчеты со станциями по сборам за перевозки и прочим поступлениям . Счет имеет несколько позиций для учета сумм, начисленных за перевозки, сумм дополнительных сборов, недоборов, недовзносов и перевзносов выручки.  [c.225]

На подсобные доходные счета поступает выручка непосредственно от станций, а также платежи от клиентуры при централизованных расчетах через ТехПД. Поэтому такие счета открываются в учреждениях банка по месту. нахождения крупных станций и ТехПД, обслуживающих несколько станций.  [c.225]

С200 > 0200 Начисленные суммы провозных платежей при централизованных расчетах за перевозки Счет "Расчеты с по сборам и прочим m Поступление сумм платежей за перевозки, расчеты по которым осуществляются централизованно через ТехПД № 62.6 о станциями за перевозки эступлениям" Перечисление выручки с подсобных доходных счетов на основной доходный счет Счет № 56.1 "Денежные средства в пути"  [c.229]

Нехозрасчетные станции полученные суммы местных доходов вместе с выручкой от перевозок сдают в банк на подсобный или основной доходный счет. На подсобные доходные счета поступают также местные доходы, взыскиваемые с грузоотправителей и грузополучателей при централизованных расчетах за перевозки грузов через ТехПД.  [c.262]

В результате создавалась множественность источников финансирования машинно-тракторных станций (два вида бюджетного финансирования, два вида кредитования, выручка за натуроплату, денежные поступления от колхозов) и множественность финансирующих организаций, что запутывало финансовое хозяйство МТС, замораживало в ряде случаев их средства, вызывало рост дебиторской задолженности, задолженности по заработной плате работникам МТС и другие нежелательные явления. Осущест-  [c.346]

Бухгалтерский учет на железнодорожном транспорте Издание 3 (1988) -- [ c.224 , c.226 ]