Важную роль в организации транспортного хозяйства предприятия играет нормирование работы транспорта. [c.176]
Наконец, в случае объединения функций транспортирования или в целом транспортных хозяйств предприятий наиболее точным методом определения прогнозируемого в рамках v -структуры значения коэффициента использования грузоподъемности транспортных средств (yv), конечно, является метод [c.58]
Один из наиболее экономически целесообразных и практически реализуемых путей повышения коэффициента использования грузоподъемности транспортных средств - совместное использование различными предприятиями транспортных средств для перевозки товара в одном направлении при этом наряду с сокращением совокупных издержек, связанных с осуществлением процесса транспортировки, сокращаются совокупные расходы предприятий на содержание и эксплуатацию транспортных средств за счет возможного сокращения парка последних в случае объединения транспортных хозяйств предприятий, конечно, с учетом сопоставимости совокупных объемов перевозок. [c.75]
Наконец, в случае объединения функций транспортирования или в целом транспортных хозяйств предприятий наиболее точным методом определения прогнозируемого в рамках v-структуры значения коэффициента использования грузоподъемности транспортных средств (у.), конечно, является метод прямого счета, при котором осуществляется планирование количества перевезенного по графику груза в рамках v -структуры. [c.83]
Организация транспортного хозяйства предприятия [c.339]
Назначение и состав транспортного хозяйства предприятия. Назначение транспортного хозяйства предприятия — полное удовлетворение потребностей подразделений предприятия в грузоперевозках при максимальном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций. Это возможно только на основе интеграции технологических процессов транспорта и производства, согласования их графиков работы, правильной организации транспортного хозяйства предприятия и эффективного планирования грузоперевозок. Перевозки, погрузка-разгрузка и экспедирование грузов являются основными функциями транспортного хозяйства предприятия. Транспортное хозяйство обслуживает потребности предприятия в грузоперевозках в сфере снабжения, производства и сбыта. [c.339]
Транспортное хозяйство предприятия включает общезаводское транспортное хозяйство и транспортное хозяйство отдельных цехов (цеховое транспортное хозяйство). Внутрицеховой транспорт находится в ведении того цеха, где он применяется. Для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта средств специального (технологического) транспорта в цехах могут создаваться специализированные подразделения. Техническое обслуживание и ремонт этих средств могут также выполнять общезаводские специализированные подразделения (например, подчиненные отделу главного механика) или ремонтные базы цехов (участки механиков цехов), осуществляющие техническое обслуживание и ремонт технологического оборудования в цехах. [c.342]
В частности, заслуживает внимания положение о том, что транспортное хозяйство предприятия целесообразно и эффективно организовывать как составную часть основного производства, стремиться к полному согласованию производственного и транспортного процессов, обеспечению одинакового уровня их организации, механизации и модернизации. Аналогичная рекомендация вносится и в отношении инструментального хозяйства — достигать большей согласованности между основным производственным процессом п инструментальным обслуживанием. Другими словами, в книге отстаивается верный по своей сути тезис о необходимости нового подхода к содержанию вспомогательно-обслуживающих процессов. [c.15]
Как уже отмечалось, на организацию транспортного хозяйства предприятия влияет много факторов (расположение рабочих мест и производственных помещений, транспортных путей и т. д.), и только посредством правильной оценки, анализа можно определить необходимые действия. [c.116]
Задача транспортного хозяйства предприятия — осуществление наиболее рационального перемещения грузов как внутри предприятия, так и вне его (по доставке на предприятие сырья, материалов и др., отправке готовой продукции) в соответствии с требованиями производственного процесса при минимальных затратах на содержание транспортной службы. Значение транспортного фактора, однако, не ограничивается осуществлением перемещения грузов, не менее важна его роль как организующего начала производственного процесса, в особенности в условиях поточного и автоматического производства, в котором транспортные операции, будучи совмещенные с технологическими, выступают в качестве фактора, обеспечивающего непрерывность и бесперебойность производственного процесса. [c.131]
В состав транспортного хозяйства предприятия входят транспортный отдел, специализированные цехи (участки) железнодорожного и безрельсового транспорта, автогаражи, ремонтные и другие службы. Транспортный отдел состоит из ряда подразделений, осуществляющих планирование, учет и анализ производственно-хозяйственной деятельности транспортной службы, руководство эксплуатацией транспортных средств, организацию и планирование ремонта транспортных средств и путей сообщения. Возглавляет транспортное хозяйство предприятия начальник транспортного отдела, подчиняющийся заместителю директора предприятия. [c.131]
Основными технико-экономическими показателями, характеризующими эффективность организации транспортного хозяйства предприятия, являются среднесуточный пробег транспортных средств в километрах коэффициент технической готовности парка коэффициенты использования транспорта по времени и грузоподъемности коэффициент использования пробега (отношение пробега транспорта с грузом в километрах к общему пробегу) себестоимость переработки тонны груза и себестоимость его транспортировки на внешних и внутризаводских маршрутах. [c.134]
Транспортное хозяйство предприятия 130 [c.374]
Транспортное хозяйство предприятия выполняет работы по перемещению, погрузке и разгрузке основных и вспомогательных материалов, заготовок, деталей, сборочных единиц, изделий и других грузов внутри предприятия, а также ввоз и вывоз этих же грузов, готовой продукции предприятия, неиспользуемых отходов производства, а на ряде предприятий и перевозку рабочих и служащих. [c.162]
Все транспортные средства и работники транспортного хозяйства предприятия заняты на работах, выполняемых внешним, межцеховым и внутрицеховым транспортом предприятия. [c.162]
Масштабы и структура транспортного хозяйства предприятия оцениваются тю грузообороту, т.е. количеству прибывающих, отгружаемых и перемещаемых внутри предприятия грузов. Объем и характер грузооборота определяют объем погрузочно-разгрузочных работ, способы их механизации и необходимые фронты выгрузки и погрузки. [c.78]
Устав ж. д. содержит требования по развитию подъездных путей и транспортного хозяйства предприятий, которое должно обеспечить бесперебойное выполнение плана перевозок и заданий по обороту подвижного состава. Важным является указание, что пути, локомотивы и вагоны, принадлежащие предприятиям, должны содержаться ими в полной исправности, в соответствии с правилами, утверждёнными министерствами и ведомствами. [c.496]
Изучение технических средств сопровождается анализом их использования с целью выявления возможности более эффективной эксплуатации и необходимого усиления. Вместе с этим выявляются диспропорции в техническом оснащении станции и подъездного пути, наличие которых затрудняет выполнение плана перевозок и приводит к недоиспользованию мощностей другого оборудования и намечаются меры по ликвидации этих диспропорций. Таким образом, разработка единых технологических процессов должна быть творческой и не допускать узаконения имеющихся узких мест в развитии транспортного хозяйства предприятия или станции примыкания. [c.605]
Предприятием-покупателем отнесены расходы на оплату транспортных работ по доставке приобретенных отдельно от стройки объектов основных средств, выполненных сторонними транспортными предприятиями (покупная стоимость по договорным или иным тарифам без НДС) или транспортными хозяйствами предприятия-покупателя (по внутрихозяйственным планово-расчетным тарифам или по фактической производственной себестоимости) 76, 46 [c.87]
Прочие расходы транспортных хозяйств предприятий планируются расчетно-аналитическим методом, т. е. часть из них может [c.17]
К-т сч. 10 Материалы (субсчет 3) — при передаче кредитных карточек (жетонов) на ГСМ в подотчет транспортному хозяйству предприятия, ж/о 10/1 [c.147]
Организация транспортного хозяйства предприятия включает выполнение следующих работ [c.443]
Во вспомогательном производстве на социалистических предприятиях особое место отводится организации транспортного хозяйства. Материально-технические ресурсы, систематически поступающие на предприятие, развозятся по цехам и подразделениям внутрипроизводственным транспортом на крупных предприятиях возникает необходимость развозить [c.51]
Такие задачи возникают и могут быть решены во всех химических производствах, оснащенных универсальным (взаимозаменяемым) оборудованием (производство красок и сиккативов, резиновых и пластмассовых изделий, а также отдельные участки вспомогательного производства любого химического предприятия, например, в ремонтном, транспортном хозяйстве и пр.). Оптимизация распределения планового ассортимента по взаимозаменяемому оборудованию обеспечивает довольно значительное увеличено [c.170]
В состав транспортного хозяйства химического предприятия кроме железнодорожного и автомобильного входят механический, трубопроводный, пневматический и другие виды транспорта. Его бесперебойная работа оказывает непосредственное влияние на успешность производственно-хозяйственной деятельности как предприятия в целом, так и его отдельных производственных подразделений. [c.318]
Централизацию железнодорожного и автомобильного транспорта химических предприятий в составе крупных транспортных хозяйств промышленных районов, в которых они расположены, следует считать основным направлением рациональной организации и повышения эффективности внешних перевозок. [c.330]
Для внешних перевозок служат вагоны (цистерны, крытые вагоны, платформы и т. д.), принадлежащие Министерству путей сообщения. Транспортные операции выполняются локомотивами станций примыкания по договорам с предприятиями собственными локомотивами располагает только ограниченное количество предприятий. Так как в основном предприятия не располагают собственными локомотивами, транспортное хозяйство освобождается от эксплуатации подвижного состава и выполняет лишь функции организации движения на путях завода и содержания их в исправности. [c.139]
Ускорение оборота вагонов имеет большое народнохозяйственное значение, так как позволяет увеличить объем выполняемых МПС перевозок без изменения численности вагонного парка. Поэтому основная задача транспортного хозяйства заключается в сокращении времени пребывания вагонов на путях предприятия. [c.140]
При организации работы транспортного хозяйства большое значение имеет выбор транспортных средств для отдельных участков предприятия с учетом их грузоподъемности, скорости, маневренности, проходимости и ряда других свойств. Принимается во внимание объем грузопотоков, расстояние между их начальными и конечными точками, характер транспортируемых материалов — габариты, физико-механические и прочие свойства. Транспортные средства должны соответствовать техническим природным и организационным особенностям обслуживаемого производства. [c.93]
Улучшение структуры нефтеперерабатывающего предприятия связано прежде всего с концентрацией вспомогательного хозяйства, с созданием крупных специализированных цехов или даже заводов. Совершенствование структуры возможно также путем объединения товаро-транспортного хозяйства с хозяйством близко расположенных нефтебаз. [c.32]
Сводный сметный расчет составляется на основе объектных смет (объектных сметных расчетов), а также сметных расчетов на дополнительные затраты, не учтенные в объектных и локальных сметах. В сводном сметном расчете затраты, необходимые для строительства запроектированного предприятия, здания и сооружения, сгруппированы в 12 глав 1. Подготовка территории строительства. 2. Основные объекты строительства. 3. Объекты подсобного производственного и обслуживающего назначения. 4. Объекты энергетического хозяйства. 5. Объекты транспортного хозяйства и связи. 6. Наружные сети и сооружения водоснабжения, канализации, тепло- и газоснабжения. 7. Благоустройство и озеленение территорий. 8. Временные здания и сооружения. 9. Прочие работы и затраты. 10. Содержание дирекции (технический надзор) строящегося предприятия (учреждения) и авторский надзор. 11. Подготовка эксплуатационных кадров. 12. Проектные и изыскательские работы. [c.72]
Сооружения подъемные сооружения, открытые горные выработки и производственные площади (поля) торфодобывающих предприятий гидротехнические сооружения сооружения транспортного хозяйства, связи и других отраслей прочие сооружения. [c.147]
Основными направлениями совершенствования транспортного хозяйства на предприятиях электронной промышленности являются механизация и автоматизация транспортных операций в сочетании с высокой их организацией и применением унифицированной тары внедрение единой производственно-транспортной (комплексной) технологии специализация средств межцехового транспорта по роду перевозимых грузов с применением поддонов и пакетов организация контейнерных перевозок разработка и внедрение автоматизированных систем управления транспортом. [c.172]
ОТК должен контролировать полноту выгрузди вагонов, цистерн, а также подаваемые под погрузку вагоны и цистерны по чистоте, полноте использования объема и площади, по предотвращению потерь отгружаемой продукции в процессе транспортировки. Эти работы выполняются работниками складов и транспортного хозяйства предприятия, а контроль осуществляется представителями ОТК. [c.106]
Задачи и организации транспортного хозяйства. Транспортное хозяйство предприятия занимается перемещением грузов и выполнением связанных с перемещением пог-рузочно-разгрузочных работ. В связи с тем, что подавляющую часть веществ, перерабатываемых на нефтеперерабатывающих предприятиях, составляют жидкие и газообразные, для внутри- и межцехового транспортирования их используют стационарные передаточные средства — трубопроводы. Железнодорожный транспорт для внутризаводских перевозок не применяется и служит лишь для обеспечения внешних связей предприятия, — такова особенность транспортного хозяйства нефтеперерабатывающих предприятий. [c.139]
ДЗ", ДЗзт — дополнительные приведенные затраты в основном производстве обслуживаемых предприятий и на транспорте общего пользования в связи с мероприятиями, направленными на повышение производительности труда и фондоотдачи, снижение себестоимости перевозок -на промышленном железнодорожном транспорте, тыс. руб. Снижение удельных приведенных затрат железнодорожных хозяйств на 1 руб. товарной продукции предприятий. В настоящее время эта цель сформирована в показателе работы транспортных хозяйств предприятий металлургии и других отраслей иначе — снизить только их удельные текущие (эксплуатационные) затраты на 1 руб. товарной продукции, 1 руб. затрат по переделу и общих затрат на производство. Этого можно достигнуть путем снижения себестоимости перевозок и погрузочно-разгрузочных работ, повышения качества транспортного обслуживания. В то же время fie требует доказательств, что главным фактором снижения себестоимости в настоящее время является технический прогресс на промышленном транспорте, подразумевающий дополнительные капитальные вложения в его развитие и реконструкцию. [c.191]
В условиях централизации вместо транспортного отдела, транспортных и погрузочно-разгрузочных участков нг химических предприятиях создаются транспортно-диспетчерские стделы. В их функции входят планирование грузопотоков по отдельным видам грузов на основании заявок отделов материально-технического снабжения и сбыта, основных и вспомогательных цехов определение потребного количества транспортных средств каждого вида на каждый данный период времени оформление заяпок, подаваемых транспортным хозяйствам района, на закрепление транспортных средств за предприятиями на определенный период времени контроль за использованием транспортных средств на предприятиях. [c.324]
В плане работы транспортного хозяйства объем транспортных и погрузочно-разгрузочных работ устанавливается по данным внутреннего и внешнего грузооборота (с учетом его неравномерности) предприятия. На основе запланированного объема работ устанавливается потребное количество оборудования (локомоти- [c.324]
К вспомогательным относятся рабочие, выполняющие операции по ошфативной подготовке и обслуживанию производства. и оборудования в основных цехах предприятия (наладчики оборудования, заточники инструмента, слесари и электрики по обслуживанию и ремонту оборудования, транспортные и подсобные рабочие, стропальщики, распределители, контролеры, кладовщики), а также все рабочие вспомогательных цехов и обслуживающих хозяйств предприятия (инструментального, ремонтного, энергетических, транспортного цехов и складов предприятия). [c.107]