Организация транспортного хозяйства предприятия

Важную роль в организации транспортного хозяйства предприятия играет нормирование работы транспорта.  [c.176]


Организация транспортного хозяйства предприятия  [c.339]

Назначение и состав транспортного хозяйства предприятия. Назначение транспортного хозяйства предприятия — полное удовлетворение потребностей подразделений предприятия в грузоперевозках при максимальном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций. Это возможно только на основе интеграции технологических процессов транспорта и производства, согласования их графиков работы, правильной организации транспортного хозяйства предприятия и эффективного планирования грузоперевозок. Перевозки, погрузка-разгрузка и экспедирование грузов являются основными функциями транспортного хозяйства предприятия. Транспортное хозяйство обслуживает потребности предприятия в грузоперевозках в сфере снабжения, производства и сбыта.  [c.339]


Как уже отмечалось, на организацию транспортного хозяйства предприятия влияет много факторов (расположение рабочих мест и производственных помещений, транспортных путей и т. д.), и только посредством правильной оценки, анализа можно определить необходимые действия.  [c.116]

Основными технико-экономическими показателями, характеризующими эффективность организации транспортного хозяйства предприятия, являются среднесуточный пробег транспортных средств в километрах коэффициент технической готовности парка коэффициенты использования транспорта по времени и грузоподъемности коэффициент использования пробега (отношение пробега транспорта с грузом в километрах к общему пробегу) себестоимость переработки тонны груза и себестоимость его транспортировки на внешних и внутризаводских маршрутах.  [c.134]

Организация транспортного хозяйства предприятия включает выполнение следующих работ  [c.443]

Во вспомогательном производстве на социалистических предприятиях особое место отводится организации транспортного хозяйства. Материально-технические ресурсы, систематически поступающие на предприятие, развозятся по цехам и подразделениям внутрипроизводственным транспортом на крупных предприятиях возникает необходимость развозить  [c.51]

В технологической карте записываются основные и вспомогательные исходные материалы и заготовки, их виды, требования к состоянию поставки, перевозки и хранения, что во многом определяет организацию работы подразделений материально-технического снабжения, включая и службы, занимающиеся разработкой норм расхода материалов. Для строительства специальных складских помещений составляются технические задания на основании требований к хранению материалов и заготовок, записанных в технологической карте. От видов материалов и заготовок зависит также и вид подъемно-транспортных средств для их перевозки, специальное их переоборудование, что оказывает прямое влияние технологических карт на организацию подъемно-транспортного хозяйства предприятия.  [c.73]


В частности, заслуживает внимания положение о том, что транспортное хозяйство предприятия целесообразно и эффективно организовывать как составную часть основного производства, стремиться к полному согласованию производственного и транспортного процессов, обеспечению одинакового уровня их организации, механизации и модернизации. Аналогичная рекомендация вносится и в отношении инструментального хозяйства — достигать большей согласованности между основным производственным процессом п инструментальным обслуживанием. Другими словами, в книге отстаивается верный по своей сути тезис о необходимости нового подхода к содержанию вспомогательно-обслуживающих процессов.  [c.15]

Для того чтобы уровень организации транспортного хозяйства был согласован с уровнем организации производства, необходимо, чтобы все факторы производства были точно определены и управляемы. С точки зрения организации процесса производства особое значение имеет планомерное снабжение рабочих мест необходимыми предметами труда. В организации и планировании различных производственных процессов эффективно применение так называемых сетевых методов. Представляется целесообразным проанализировать возможное их использование в разработке схем грузопотоков на предприятии.  [c.117]

В состав транспортного хозяйства предприятия входят транспортный отдел, специализированные цехи (участки) железнодорожного и безрельсового транспорта, автогаражи, ремонтные и другие службы. Транспортный отдел состоит из ряда подразделений, осуществляющих планирование, учет и анализ производственно-хозяйственной деятельности транспортной службы, руководство эксплуатацией транспортных средств, организацию и планирование ремонта транспортных средств и путей сообщения. Возглавляет транспортное хозяйство предприятия начальник транспортного отдела, подчиняющийся заместителю директора предприятия.  [c.131]

Централизацию железнодорожного и автомобильного транспорта химических предприятий в составе крупных транспортных хозяйств промышленных районов, в которых они расположены, следует считать основным направлением рациональной организации и повышения эффективности внешних перевозок.  [c.330]

Для внешних перевозок служат вагоны (цистерны, крытые вагоны, платформы и т. д.), принадлежащие Министерству путей сообщения. Транспортные операции выполняются локомотивами станций примыкания по договорам с предприятиями собственными локомотивами располагает только ограниченное количество предприятий. Так как в основном предприятия не располагают собственными локомотивами, транспортное хозяйство освобождается от эксплуатации подвижного состава и выполняет лишь функции организации движения на путях завода и содержания их в исправности.  [c.139]

При организации работы транспортного хозяйства большое значение имеет выбор транспортных средств для отдельных участков предприятия с учетом их грузоподъемности, скорости, маневренности, проходимости и ряда других свойств. Принимается во внимание объем грузопотоков, расстояние между их начальными и конечными точками, характер транспортируемых материалов — габариты, физико-механические и прочие свойства. Транспортные средства должны соответствовать техническим природным и организационным особенностям обслуживаемого производства.  [c.93]

Основными направлениями совершенствования транспортного хозяйства на предприятиях электронной промышленности являются механизация и автоматизация транспортных операций в сочетании с высокой их организацией и применением унифицированной тары внедрение единой производственно-транспортной (комплексной) технологии специализация средств межцехового транспорта по роду перевозимых грузов с применением поддонов и пакетов организация контейнерных перевозок разработка и внедрение автоматизированных систем управления транспортом.  [c.172]

Наряду с транспортом нефти и газа транспортное хозяйство осуществляет доставку оборудования, материалов, топлива и других грузов. Транспорт используется также для перевозки работников предприятия. Например, при организации процесса бурения транспорт перевозит персонал на буровые и обратно.  [c.172]

Улучшение работы транспортного хозяйства за счет рационализации перевозок, организации своевременного ремонта и профилактических мероприятий — важная задача коллектива предприятия.  [c.173]

Транспортное хозяйство нефтяной промышленности фактически подразделяют на две основные части, которые имеют неодинаковое отношение к процессам добычи нефти, бурению скважин и капитальному строительству и, следовательно, могут функционировать как самостоятельные производства в системе нефтяной промышленности. Специализация транспортных предприятий по этому признаку была признана одним из направлений совершенствования организации транспортного обслуживания.  [c.21]

Материальные затраты включают затраты на сырье, материалы, полуфабрикаты, топливо, энергию, тару и упаковку, приобретаемые предприятием работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними предприятиями или производствами и хозяйствами предприятия, не относящимися к основному производству (выполнение отдельных операций по изготовлению продукции, определение качества сырья и материалов, ремонт основных производственных фондов, транспортные услуги сторонних организаций внутри предприятия и по доставке продукции на склад).  [c.297]

Должен знать законодательные и нормативные правовые акты, методические материалы по организации сбыта и поставки готовой продукции методы и порядок разработки прогнозов, перспективных и текущих планов производства и реализации продукции перспективы развития предприятия перспективы развития рынков сбыта методы изучения спроса на продукцию предприятия оптовые и розничные цены на продукцию, выпускаемую предприятием методы и порядок разработки нормативов запасов готовой продукции порядок заключения договоров на поставку продукции, определения потребности в погрузочных и транспортных средствах правила оформления сбытовой документации стандарты хранения и транспортировки продукции порядок подготовки претензий к потребителям и ответов на поступающие претензии стандарты и технические условия на выпускаемую предприятием продукцию организацию складского хозяйства основы технологии, организации производства, труда и управления организацию учета сбытовых операций и составление отчетности о выполнении плана реализации основы трудового законодательства средства вычислительной техники, коммуникаций и связи правила и нормы охраны труда.  [c.103]

При нормальной эксплуатации транспортных средств оси в должен быть не менее 0,85. На основе данных об использовании отдельных средств транспорта определяются средние значения для всего наличного парка транспортных средств. Особое значение имеет оценка качества транспортного обслуживания. Качество транспортного обслуживания — комплексное понятие, учитывающее соблюдение сроков и размера партий доставки, отсутствие случаев повреждения и неправильной засылки грузов, предоставление дополнительных услуг и т. д. Оценка по каждому из критериев с учетом их веса позволяет получить комплексную оценку качества транспортного обслуживания. Оперативное управление работой транспортного хозяйства заключается в составлении укрупненных месячных и недельных программ, уточненных сменно-суточных заданий на перевозки и погрузочно-разгрузочные работы, диспетчировании работы транспортных средств в режиме реального времени. Укрупненную месячную программу перевозок составляет планово-диспетчерское бюро транспортного хозяйства (цеха) на основании месячных планов и дополнительных заявок на перевозки грузов, поступающих от цехов, складов и служб предприятия. При значительных изменениях объема перевозок требуется проверка загрузки транспортных средств, уточнение сменности их работы, перепланирование маршрутов и количества транспортных средств, выпускаемых на линию и закрепляемых за каждым маршрутом. Организация и сменно-суточное планирование внутризаводских перевозок зависят от типа обслуживаемого производства.  [c.348]

При организации работы транспортного хозяйства большое значение имеет выбор транспортных средств для обслуживания отдельных подразделений предприятий. Выбор осуществляется с учетом их грузоподъемности, скорости, маневренности, проходимости и других показателей. При этом принимается во внимание объем грузопотоков, расстояние между начальными и конечными точками, характер транспортируемых материалов— габариты, физико-механические и прочие свойства. В зависимости от уровня дорожного обустройства здесь также наряду с обычными транспортными средствами используют транспорт высокой проходимости, особенно в отдаленных и труднодоступных районах.  [c.63]

Важнейший вклад в решение основных задач экономического и социального развития народного хозяйства вносят коллективы предприятий автомобильного транспорта (АТП), которые активно участвуют в решении продовольственной программы и развитии сферы услуг, совершенствуют транспортное обслуживание сельского хозяйства, предприятий торговли, общественного питания и бытового обслуживания населения. В целях успешной работы единой транспортной системы автомобильный транспорт должен улучшать координацию работы и взаимодействие с другими видами транспорта и отраслями народного хозяйства совершенствовать организацию перевозочного процесса и управления им увеличивать объемы перевозок грузов пакетно-контейнерным способом организовывать транспортно-экспедиционное обслуживание предприятий и организаций при перевозках грузов всеми видами транспорта.  [c.3]

В СТП по функции организации материально-технического обеспечения рекомендуется предусматривать порядок определения потребности в фондах, своевременного их получения и распределения внутри предприятия регламентирование материальных потоков порядок приема и хранения материальных ресурсов и контроля за их сбережением и расходованием рациональную организацию складского и транспортного хозяйства порядок и организацию взаимодействия со снабженческо-сбытовыми и транспортными организациями, а также с предприятиями-поставщиками по качеству сырья, материалов, комплектующих изделий и т. д.  [c.45]

В генсхемах рассматриваются выбор системы транспортного обслуживания предприятий промышленного района с учетом номинального использования видов промышленного транспорта техническое развитие всех видов промышленного транспорта с внедрением средств автоматики и телемеханики совершенствование системы управления взаимодействия работы различных видов транспорта в промышленных районах внедрение средств механизации погрузочно-разгрузочных работ с широким использованием большегрузных контейнеров и пакетных перевозок создание и организация ремонтных хозяйств.  [c.23]

К категории транспортные электростанции относятся электростанции, находящиеся на балансе транспортных организаций и обслуживающие железнодорожный транспорт (при железнодорожных участках, депо и т. п.), водный транспорт (при шлюзах, затонах и т. п.), автомобильный, авиационный, трубопроводный (при насосных станциях магистральных нефтепроводов, при компрессорных станциях магистральных газопроводов). В эту категорию не включаются электростанции, не связанные непосредственно с обслуживанием транспортного хозяйства (например, электростанции при строительствах, школах, санаториях и т. п.). Указанные электростанции относятся соответственно к категориям электростанции при строительствах или прочие электростанции . Не относятся к этой категории электростанции промышленных предприятий, состоящие на самостоятельном балансе, но находящиеся в ведении указанных транспортных министерств (например, электростанции при паровозоремонтных, вагоноремонтных и судоремонтных заводах и т. п.), указанные электростанции относятся к категории электростанции при промышленных предприятиях .  [c.188]

Основные пути совершенствования организации внутризаводского транспорта — дальнейшая механизация и автоматизация транспортных и погрузочно-разгрузочных работ внедрение современных централизованных форм обслуживания предприятий транспортом на основе объединенного железнодорожного хозяйства, автобаз совместного пользования оснащение транспортных цехов современным подъемно-транспортным оборудованием дальнейшее улучшение дорог, площадок, подъездных путей, обеспечивающих нормальную эксплуатацию транспортных машин использование прогрессивных методов и передового опыта ремонта транспортного оборудования внедрение прогрессивных форм организации и систем управления транспортным хозяйством.  [c.89]

Задачи и организации транспортного хозяйства. Транспортное хозяйство предприятия занимается перемещением грузов и выполнением связанных с перемещением пог-рузочно-разгрузочных работ. В связи с тем, что подавляющую часть веществ, перерабатываемых на нефтеперерабатывающих предприятиях, составляют жидкие и газообразные, для внутри- и межцехового транспортирования их используют стационарные передаточные средства — трубопроводы. Железнодорожный транспорт для внутризаводских перевозок не применяется и служит лишь для обеспечения внешних связей предприятия, — такова особенность транспортного хозяйства нефтеперерабатывающих предприятий.  [c.139]

На уровне строительных министерств союзных республик и в главных территориальных управлениях по строительству (главстроях) вопросами организации материально-технического обеспечения занимаются управления по материально-техническому снабжению (УМТС), а также производственно-распределительные управления (ПРУ), управления промышленных предприятий (УПП) и транспортные управления. УМТС осуществляют организацию и руководство материально-техническим снабжением подведомственных строительных организаций, промышленных предприятий и хозяйств составляют планы материально-технического снабжения, обобщают спецификации, получаемые от строительных организаций и промышленных предприятий для представления их в территориальные органы Госснаба СССР для прикрепления к поставщикам, осуществляют учет и контроль за поставками, проводят работу по выявлению и мобилиза-  [c.307]

Аналитический раздел. В этом разделе излагаются теоретические аспекты рассматриваемой проблемы, ее важность и значение для народного хозяйства в целом или отдельных его отраслей. Этот раздел включает также характеристику того предприятия или организации, информация о которой была использована при выполнении курсовой работы (структура органов управления1, номенклатура и объемы товарооборота и потребляемых материально-технических ресурсов существующая система организации, планирования и управления складским, тарным или транс-, портным хозяйством используемый документооборот). Далее автор проводит всесторонний экономический анализ рассматриваемой проблемы на основании действующих нормативных актов, собранных статистических данных и практических материалов. Аналитический раздел должен заканчиваться выводами, вскрывающими существующие недостатки в системе организации и планирования материально-технического обеспечения, складского, тарного или транспортного хозяйства на том уровне управления, который рассматривается в курсовой работе. Здесь следует показать необходимость совершенствования данной логистической системы или отдельных ее составляющих. Аналитический раздел занимает 12—13 страниц машинописного текста.  [c.22]

Должен знать постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие, методические и нормативные материалы по организации сбыта и поставке готовой продукции порядок разработки перспективных и годовых планов производства и реализации продукции перспективы развития рынков сбыта методы расчета нормативов запасов готовой продукции оптовые и розничные цены на продукцию выпускаемую предприятием порядок определения общего объема поставок, потребности в транспортных и погрузочных средствах порядок оформления сбытовой документации условия поставки, хранения и транспортировки продукции организацию складского хозяйства и сбыта продукции порядок оформления материалов для заключения договоров по поставкам порядок подготовки ответов на претензии и претензий потребителям стандарты и технические условия на выпускаемую продукцию методы учета и порядок составления отчетности о выполнении плана реализации экономику, организацию производства, труда и управления основы технологии производства рыночные методы хозяйствования возможности применения вычислительной техни-  [c.238]

К числу документов, оформляющих права предприятий в области финансов, относятся Положение о финансовом отделе, приказ об организации финансовой работы предприятия, финансово-экономическое заключение о размере нормативов собственных оборотных средств, сметно-финансовый расчет и расчеты окупаемости затрат на проведение различных мероприятий, перечисленных в п. 73 Положения, калькуляции на отдельные виды продукции работ или услуг, технико-экономическое заключение о целесообразности списания и акт о списании с баланса предприятия устаревшего, изношенного и непригодного оборудования, транспортных средств и инструмента, акт на списание с баланса зданий и сооружений, снесенных в связи со строительством новых объектов или пришедших в ветхое состояние, заключение о списании дебиторской задолженности, протокол заседания инвентаризационной комиссии, письмо-сообщение вышестоящей организации о списании предприятием со своего баланса недостач и долгов, смета административно-управленческих расходов предприятия, прика5 о выделении на отдельный баланс производств и хозяйств предприятия.  [c.48]

Транспортное предприятие является основным хозяйственным подразделением промышленного транспорта. Министерство отрасли устанавливает структуру и штат транспортного предприятия. На промышленном транспорте в настоящее время существуют межотраслевые объединенные транспортные хозяйства (ОТХ) и предприятия промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ). Как ОТХ, так и ППЖТ предназначены для совершенствования организации перевозок, объединения и повышения эффективности небольших транспортных хозяйств, расположенных в одном промышленном районе (узле). Однако ППЖТ включаются в МПС, а ОТХ подчиняются отрасли.  [c.11]