Спрос на газ во всем. мире в настоящее время превышает возможности поставок, что подтверждает его высокие экономические показатели и преимущества перед другими видами топлива и сырья. Достаточно сказать, что применение газа для выработки электроэнергии позволяет снизить удельные капитальные вложения в 1,5—2 раза, а себестоимость — в 2—3 раза повышает производительность промышленных котельных на 30%, увеличивает коэффициент полезного действия котлов в 1,2 раза. Технико-экономические показатели газотурбинных электростанций еще выше. Эффект использования природного газа в черной металлургии проявляется в сокращении расхода дефицитного кокса на 10—15%, в повышении производительности доменных печей в 1,5 раза. Большой экономический эффект достигается при использовании газа в промышленности строительных материалов, особенно при производстве цемента. Использование газа в химической промышленности высвобождает большое количество пищевых продуктов, снижает удельные капиталовложения в 1,4—2,4 раза, а себестоимость продукции — в 1,1— 2,0 раза. Наконец, использование газа в быту обеспечивает для каждой средней семьи ежегодную экономию в 60—80 руб. и сокращает затраты времени на ведение хозяйства. Так что природный газ позволит улучшить и социально-бытовые условия жизни населения. [c.164]
Из приведенных данных видно, что работа мартеновских печей с котлами-утилизаторами экономически эффективна меньше расходуется топлива, повышается удельный съем стали, уменьшается продолжительность плавки и увеличивается годовое число плавок. При этом полезно используется тепло отходящих газов и вырабатывается пар, себестоимость которого более чем в 1,5 раза ниже себестоимости пара, получаемого от заводской котельной. Анализ работы котлов-утилизаторов показывает, что вполне возможно дальнейшее снижение себестоимости пара за счет уменьшения численности обслуживающего персонала, автоматизации и сосредоточения наибольшего (возможного) количества котлов в одном здании снижения расхода электроэнергии на собственные нужды за счет уменьшения сопротивления газового тракта, сокращения присосов, повышения к. п. д. дымососных установок дальнейшего снижения капитальных затрат на сооружение утилизационных котельных. Необходимо отметить, что капитальные затраты без учета дальнейшего снижения практически окупаются в 2—2,5 года, а общая экономия энергетического топлива по всем заводам черной металлургии, на которых установлены котлы-утилизаторы, составляет более 800 тыс. т условного топлива в год. Установку котлов-утилизаторов необходимо производить не только за мартеновскими печами, но и за другими агрегатами, имеющими избыточное тепло, которое целесообразно и выгодно использовать. Котлы-утилизаторы должны устанавливаться за нагревательными печами, где имеется тепловая энергия, не используемая в цикле печного агрегата, за конверторами, работающими с продувкой кислородом сверху. [c.42]
Отраслевая детализация группировки расходов имеется в добывающей, металлургической, химической, легкой промышленности, в машиностроении. В энергетике в калькуляциях отражаются как статьи, так и однородные экономические элементы затрат. Выделены производственные затраты топлива, имеющего наибольший удельный вес Вода на технологические цели и покупная энергия. В черной металлургии отдельными статьями представлены Амортизация основных средств , Износ инструментов и приспособлений целевого назначения , Внутризаводское перемещение сырья, материалов, полуфабрикатов и продукции . По существу каждый вид расходов, связанных с работой оборудования, выделен в самостоятельную статью. Кроме того, детализированы составные части сырья и материалов, образующих баланс металла. [c.23]
Большую экономию сырья и материалов дает повышение их качества. Чем выше, например, качество литья, кожи или тканей, тем меньше брака и отходов допускается затем в машиностроении, обувной и швейной промышленности. Удельный расход металла в машиностроении и металлообработке во многом зависит также от того, насколько экономичные профили проката поставляет металлургия. В девятой пятилетке намечены мероприятия по совершенствованию структуры и расширению сортамента проката черных металлов, с тем чтобы отклонения заготовок от будущих изделий были минимальными и требовали как можно меньшей механической обработки. Резервы в этом деле еще очень велики. [c.212]
Взаимосвязь строительства и других отраслей народного хозяйства заключается в том, что оно является основой развития всех отраслей материального производства, а также дальнейшего улучшения жилищных и культурно-бытовых условий жизни людей его состояние в свою очередь зависит от уровня развития отраслей материального и непроизводственного назначения, обеспечивающих строительство материалами, оборудованием, транспортом, кадрами и др. Удельный вес строительства в основных фондах народного хозяйства нашей страны составляет около 20%. В строительстве расходуется около 20% продукции черной металлургии, и оно обслуживается более чем 70 отраслями народного хозяйства. [c.6]
В условиях планового социалистического хозяйства имеется возможность принимать решения, которые на много лет вперед предопределяют технический и экономический уровень производства. Именно поэтому столь большое внимание в последние годы уделяется перспективному планированию и прогнозированию. Рост масштабов общественного производства, усложнение его структуры, научно-техническая революция и связанная с ней организация новых производств в последние десятилетия все более настоятельно диктуют необходимость экономического прогнозирования. Имеющиеся производственные мощности, рассчитанные на эксплуатацию в течение 25—30 лет, и планируемый ввод новых предприятий в черной металлургии позволяют сделать вывод о том, что в период до 2000 т. доменный процесс останется основным способом производства первичного металла. Расчеты показывают, что потребность в каменноугольном коксе будет возрастать в этот период почти в прямой зависимости от увеличения масштабов производства чугуна. Это связано с тем, что, несмотря на снижение удельного расхода топлива в доменном процессе, значительно возрастает использование кокса и коксовой мелочи в качестве углеродистого восстановителя и твердого топлива в ряде других производств агломерационном, электродном, в ферросплавной промышленности, в цветной металлургии, при получении фосфора, карбида кальция, соды и некоторых других химических продуктов. [c.194]
Например, в литейных цехах машиностроительных заводов значительную экономию дают кокильное литье, т. е. литье в металлические формы, литье по выплавляемым моделям и другие методы точного литья. В кузнечных цехах уменьшение отходов достигается внедрением штамповки вместо свободной ковки, при которой заготовка намного больше, чем изготовляемая деталь. Применение кислородного дутья на заводах черной металлургии сокращает удельный расход топлива. [c.158]
Для отдельных отраслей предусматриваются необходимые отклонения от типового перечня статей К. Так, в отраслях с небольшой номенклатурой продукции и однородным составом производственного оборудования (черная металлургия, топливодобывающая пром-сть, Лесозаготовки и т. п.) выделяются в качестве самостоятельных статей К. (учитывая их большой удельный вес в себестоимости) амортизация основных средств, расходы на текущий ремонт, расход топлива и электроэнергии на технологич. цели в горнорудной пром-стн особо учитываются расходы па горно-подготовительные работы в ряде отраслей машиностроения — расходы на освоение новых произ-в, износ спец. инструментов и т. п. [c.292]
В большинстве отраслей промышленности расходы на содержание и эксплуатацию оборудования отражаются по одной комплексной статье калькуляции. В то же время в тех случаях, когда расходы на содержание транспорта составляют значительный удельный вес в себестоимости продукции, их допускается выделять в отдельную статью, отражая по ней расходы на содержание и эксплуатацию (включая ремонт и амортизацию) автомобилей, тепловозов, авто- и электрокаров и других видов нетехнологического транспорта. Что же касается затрат на содержание и эксплуатацию технологического транспорта (конвейеров, тельферов., поточных и автоматических линий и т. д.), то они должны отражаться в составе расходов на содержание и эксплуатацию оборудования. Расходы на содержание транспорта выделяются в самостоятельную статью калькуляции в черной металлургии, в лесной промышленности (лесозаготовки) и др. В первой из упомянутых отраслей выделяются расходы транспортных цехов, а во второй — услуги лесовозного транспорта на вывозке древесины и расходы на, содержание лесовозных дорог. Адекватны расходам по перемещению продукции и расходы предприятий электроэнергетической промышленности по техническому обслуживанию электросетей и устройств. [c.90]
В некоторых отраслях промышленности — электроэнергетике, черной металлургии, химической промышленности и др. — из-за значительного удельного веса из состава расходов на содержание и эксплуатацию оборудования выделяется в виде самостоятельной статьи калькуляции амортизация оборудования и других объектов основных средств. [c.90]
В структуре транспортных..затрат происходят важные изменения. В частности, постоянно сокращается удельный вес расходов на заработную плату под влиянием роста производительности труда. Например, за период с 1970 по 1980 г. доля заработной платы в общей сумме эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта черной металлургии сократилась с 48,6 до 43,0%. Однако растет удельный вес амортизации вследствие роста технической оснащенности транспортных хозяйств. [c.14]
Чем выше различие в темпах роста одних отраслей по сравнению с другими, тем более комплексно и экономно должны расходоваться материальные ресурсы, являющиеся продукцией первых отраслей и расходуемые в качестве материальных затрат во вторых. Так, более быстрый рост машиностроения по сравнению с черной металлургией при медленном снижении коэффициентов затрат черных металлов в машиностроении ведет к увеличению доли потребления черных металлов (от их общего производства) в машиностроении и уменьшает удельный вес других отраслей, применяющих черные металлы. Опережающий рост основных производственных фондов в потребляющих отраслях по сравнению с производящими в таких условиях будет приводить к снижению показателей технологической производительности основных фондов, фондоотдачи и производительности труда. [c.156]
Удельный вес расхода электроэнергии на электропривод в черной металлургии значителен. Развитие электропривода характеризует уровень и состояние производства, производительность рабочих механизмов и общую эффективность производственного процесеа. Наряду с созданием новых систем электропривода, отвечающих требованиям современной технологии, нельзя не использовать и модернизацию существующих систем электропривода с целью значительного повышения производительности и экономичности эксплуатируемых установок, машин и механизмов на базе использования последних достижений нашей и зарубежной науки и техники. [c.46]
Устойчивое энергоснабжение страны требует строжайшей экономии топливно-энергетических ресурсов. Для этого необходимо создавать и широко внедрять более экономичное энергогенерирующее и энергопотребляющее оборудование, оборудование для менее энергоемких технологических процессов, использовать вторичные энергоресурсы, слабонагретые воды, теплоту вентиляционных выбросов, энергию Солнца и термальных вод и осуществлять другие мероприятия по экономии топливно-энергетических ресурсов в различных сферах народного хозяйства. В черной и цветной металлургии необходимо совершенствовать технологию плавки и нагрева металла, увеличивать загрузку печей и уменьшать их простои, устанавливать рекуператоры за нагревательными и термическими печами, применять более совершенные горелочные устройства и теплоизоляцию печей, электроды с обожженными анодами в производстве алюминия (снижает расход электроэнергии на 5—7 %), повышать температуру подогрева дутья и обогащать его кислородом (снижает удельный расход топлива на 10—15%). В машиностроении и металлообработке — повышать технический уровень механической обработки, сварки, загрузки оборудования, применять комбинированные нагревательные и термические печи. В химической промышленности — внедрять энерготехнологические схемы крупных установок по производству из природного газа аммиака, метанола, слабой азотной кислоты, этилена, предусматривающие использование теплоты химических реакций для получения пара (дает экономию, например, в производстве аммиака 15%, метанола — около 50% расхода условного топлива). В сельском хозяйстве нужно лучше использовать технику, укреплять ремонтную базу, совершенствовать техническое обслуживание машинно-тракторного парка, средства доставки и хранения топлива. В коммунально-бытовом хозяйстве городов необходимо внедрять высокоэкономичные печи и котлы для децентрализованного теплоснабжения и пищеприготовления, повышать удельный вес централизованного теплоснабжения, улучшать теплоизоляцию жилых и общественных зданий. [c.170]
Еще до второй мировой войны ароматические углеводороды производились в основном путем переработки угля. Продукты переработки угля являлись сырьевой базой промышленности красителей, фармацевтических продуктов, пластиков, взрывчатых веществ и т. п. Использование нефти для получения ароматических углеводородов было незначительным. Однако, несмотря на большой рост производства ароматических углеводородов в коксохимической промышленности, которая до настоящего времени являлась практически единственным в Советском Союзе их поставщиком, потребность химической промышленности в этих углеводородах возрастает значительно быстрее. Так, уже в 1965 г. ожидаемое поступление бензола из коксохимических заводов составит лишь около 60—65% заявленной потребности в этом продукте, а ксилолов— около 10%. Выпуск коксохимических ароматических углеводородов ограничен размерами потребности в коксе со стороны черной металлургии. Масштабы производства их не могут быть резко увеличены даже при тщательной мобилизации всех имеющихся резервов в этой отрасли. К тому же следует учитывать, что удельный расход кокса в черной металлургии значительно сокращается особенно благодаря применению природного газа, совершенствованию доменного процесса, улучшению подготовки железной руды к домениой плавке, внедрению дутья, обогащенного кислородом, спеканию и гранулированию железных руд и т. д.. В связи с этим складывающийся дефицит ароматических углеводородов должен и будет покрываться за счет новых источников и [c.169]
Обратимся к двум основным составляющим показателя материалоемкости общественного производства — энерго- и металлоемкости национального дохода. Энергоемкость национального дохода (рассчитанная через соотношение ресурсов для внутреннего потребления к произведенному национальному доходу) снизилась в 1981 —1985 гг. на 3,5 %, или по 0,7 % в год. Основным фактором снижения энергоемкости явилось сокращение удельных расходов топливно-энергетических ресурсов в результате энергосберегающих мероприятий. В частности, сокращение удельных расходов котель-но-печного топлива на производство продукции черной металлургии составило 10,9 %, машиностроения — 23,9, строительных материа-, лов— 12,4 %, снижение удельных расходов электроэнергии на машиностроение составило 12,9 %, на продукцию химии — 8 %. [c.130]