Калькуляция транспортных расходов местных материалов на 1 т груза [c.151]
В случае когда при составлении смет по рабочим чертежам отсутствуют указанные укрупненные сметные нормативы, применяются единые районные единичные расценки (ЕРЕР) на строительные конструкции, работы и расценки на монтаж оборудования, разрабатываются и дополнительно включаются в состав сметной документации индивидуальные единичные расценки на строительные и монтажные работы (при необходимости объединяемые в каталог), калькуляции сметной стоимости материалов, конструкций и изделий, а также калькуляции транспортных расходов. Основанием для разработки таких расценок являются акты обследования действующего производства и строительных конструкций, составляемые по объектам (видам работ) стройки и устанавливающие наименование работ, стоимость которых определяется по индивидуальным расценкам. Акты подписываются представителями заказчика, генерального подрядчика и генеральной проектной организации и после утверждения руководителем предприятия-заказчика передаются одновременно с заданием на проектирование проектной организации для составления смет. [c.60]
При проектировании предприятий, зданий, сооружений бывают случаи, когда применяются конструкции, оборудование, материалы и изделия, которых нет в единых районных единичных расценках, сборниках расценок на монтаж оборудования, сборнике средних районных сметных цен на материалы, изделия и конструкции, сборниках сметных цен на местные материалы. Тогда возникает необходимость разрабатывать индивидуальные единичные расценки на строительные конструкции и работы, индивидуальные расценки на монтаж оборудования, каталог индивидуальных единичных расценок, калькуляции стоимости материалов, изделий и конструкций, а также калькуляции транспортных расходов. Указанная сметная документация разрабатывается проектной организацией по формам № 10, 11, 12, 13, 14 (прил. 1—5 в Методических указаниях по опре- [c.216]
Калькуляция №-транспортных расходов на 1 т ----------- [c.14]
| Таблица 1.32. Калькуляция транспортных расходов на 1 т железобетонных изделий |  |
Для определения расходов на доставку местных материалов разрабатывают калькуляции транспортных расходов. При составлении калькуляции транспортных расходов пользуются Сборником сметных цен на перевозки грузов для строительства. В табл. 19.6 приведена калькуляция транспортных расходов на 1 т силикатного кирпича. Завод-поставщик расположен в Люберцах, стройка-потребитель— в Подольске Московской обл. Перевозка силикатного кирпича предусмотрена автомобильным транспортом. [c.200]
Калькуляция транспортных расходов 200 [c.300]
Если привязка ЕРЕР проводится только для проектируемого предприятия (здания, сооружения) или строительство запроектировано для местности, на которую действие сборников ЕРЕР не распространяется, в составе сметной документации должны быть разработаны и при согласовании проверены а) калькуляции транспортных расходов б) калькуляции стоимости материалов, конструкций и изделий в) дополнительные единичные расценки на строительные и монтажные работы, а также каталоги дополнительных единичных расценок. [c.97]
Стоимость местных строительных материалов и изделий (кирпич, камень, щебень, гравий, песок, бетоны И растворы, бетонные, ж.-б., пенобетонные, керамзитобетонные конструкции и др.) в Е РЕР не учтена. Их стоимость принимается по утвержденным ценам и определяется с учетом транспортных схем в зависимости от источника получения материалов, способа доставки, погрузки и разгрузки и расстояний перевозки, Калькуляция стоимости материалов и изделий франко-приобъектный склад по форме № 6, калькуляция транспортных расходов по форме № 7 (см. СН 202-76) и Каталог единичных расценок разрабатываются в тех случаях, когда привязка ЕРЕР производится только для проектируемого предприятия, здания, сооружения. [c.139]
План по транспортным расходам и себестоимости перекачки нефти (нефтепродуктов) по трубопроводу содержит смету затрат на транспорт нефти и нефтепродуктов (табл. 44), калькуляцию на единицу реализуемой и перекачиваемой нефти, мероприятия по снижению себестоимости. В практике планирования план реализации перекачки нефти часто объединяют с планом по транспортным расходам и сводят их в плановые показатели производственно-хозяйственной деятельности нефтепроводного управления. [c.178]
Структурные изменения плана (отклонения от него) по выпуску и реализации продукции, составу покупателей могут оказать сильное воздействие на динамику результатов хозяйственной деятельности предприятия. Важно следить за этими изменениями. Они возникают, например, когда изменяются структура клиентов (соотношение крупных и мелких клиентов, товаров с различными системами скидок) или регионы сбыта продукции, что вызывает дополнительные транспортные расходы, если иными становятся соотношение каналов сбыта и условия реализации товаров. Структурные отклонения появляются также вследствие использования других методов производства, новых технологий, материалов, ассортимента продукции, когда изменяются пропорции сбыта Ваших товаров и конкурирующей продукции, а также соотношение между собственными полуфабрикатами и материалами, приобретенными на стороне. В этих случаях при помощи фактической калькуляции анализируют влияние таких изменений на средние суммы покрытия, чтобы предотвратить последствия. Причем становится ясно, какие сделки и заказы в будущем можно принимать неограниченно, а какие нет. [c.150]
По затратному подходу расчет цены консультационной услуги складывается как детализированный расчет по элементам калькуляции плюс нормативная прибыль. В калькуляцию расходов входят часовая оплата труда, транспортные расходы, командировочные расходы, канцелярские расходы, накладные расходы, налоговые выплаты. [c.397]
На советских энергомашиностроительных заводах вопросам организации и экономики транспортировки материалов, деталей и частей уделяется значительное внимание. К сожалению, в калькуляциях себестоимости внутризаводские транспортные расходы не [c.174]
При обосновании фактических цен могут по требованию заказчика составляться калькуляции сметной стоимости материалов и калькуляции сметной стоимости транспортных расходов. [c.102]
Поэтому транспортные расходы более достоверно определять на 1 т оборудования. Они рассчитываются на основе ранее утвержденных смет на аналогичное оборудование. При отсутствии необходимых данных для определения транспортных расходов составляются сметные расчеты-калькуляции стоимости погрузочно-разгрузочных работ и перевозки оборудования. Следует учитывать, что оборудование на строительство поставляется обычно многими заводами-изготовителями, находящимися в разных городах, поэтому для составления расчетов-калькуляций оборудование группируется по пунктам отправления. [c.387]
Сметная стоимость определяется на основе норм, цен, ставок и тарифов. Согласно этим данным калькулируются стоимости отдельных видов работ, материалов, перевозок, из которых складываются прямые затраты строительной продукции. В документацию для определения сметной стоимости строительства включаются сводный сметно-финансовый расчет, сметно-финансовые расчеты и сметы по объектам, единичные расцепки, калькуляции стоимости материалов, деталей и транспортных расходов, расчеты стоимости проектно-изыскательских работ. [c.104]
При составлении этой калькуляции возникает необходимость в пересчете транспортных расходов, исчисленных, как указано в табл. 66Ь на 1 т груза " на соответствующий измеритель, принятый для материалов в прейскурантах оптовых цен (1 м3, 1 м2, 1000 штук и т. п.). [c.155]
Калькуляции составляются для определения всех затрат строительно-монтажной организации на приобретение какого-либо материала или оборудования и доставку его на приобъектный склад. Следовательно, в калькуляции необходимо учитывать четыре элемента затрат оптовую цену промышленности (или утвержденные цены на местные материалы), стоимость тары и реквизита , транспортные расходы и заготовительно-склад-ские расходы. [c.22]
На основании транспортной схемы строительства магистрального трубопровода определяют среднюю дальность перевозки изделий, материалов и конструкций и при необходимости составляют калькуляции транспортных расходов и стоимости материалов. Решения транспортной схемы являются основой при формировании стройгенплана, определения мест размещения жилых городков и строительных баз, расчетах по организации работы транспортных средств и при определении других мероприятий по организации строительства. [c.127]
В анализируемом УБР наблюдается перерасход транспортных затрат в 289,5 тыс. руб. Уровень их зависит от многих факторов объема и расстояния перевозок материальных ценностей, парка автомашин и спецтранспорта, содержания автохозяйства и т. д. Степень влияния перечисленных факторов на изменение себестоимости буровых работ можно определить при рассмотрении калькуляции транспортных расходов. [c.141]
Сводная калькуляция транспортных расходов, включая затраты на перевозку, иогрузочно-разгрузочные работы и экспедиционные операции, составляется по форме № 7 согласно приложению 19 к инструкции СН 401—69. v [c.152]
На основе оптовых цен, калькуляции транспортных расходов, затрат на тару и установленных норм загото-вительно-складских расходов определяют сметную стоимость местных материалов. Определение сметной стои- [c.200]
Количество транспортных операций определяется в зависимости от вида отпускной цены поставщика. Так, например, если цена на материалы установлена франко-вагон станция назначения, то в этом случае в калькуляции транспортных расходов включаются расходы по подаче вагонов под разгрузку, погрузоч-но-разгрузочным операциям при автомобильных перевозках до приобъектного склада и оплата автомобильного тарифа. [c.81]
Стоимость доставки основных строительных материалов исчисляется по тарифам, установленным для перевозки грузов большими партиями (вагонами). Порядок применения тарифов на перевозки приводится в калькуляции транспортных расходов, разрабатываемой по установленной форме1. Калькуляции сметной стоимости всех транспортных расходов составляют на 1 т груза. [c.109]
Система С. ц. включает цены на строит, материалы тарифы на грузовые перевозки цены машино-смен работы строит, механизмов ставки зарплаты строит, рабочих и т. д. С. ц. слагаются из различных видов затрат. Напр., С. ц. строит, материалов включают отпускные цены, установленные для предприятий-изготовителей расходы на тару и упаковку транспортные расходы по доставке материалов до складоа строек заготовительно-складские расходы оплату услуг снабженческих и сбытовых орг-ций и т. п. Для определения С. ц. на строит, материалы составляются Калькуляции транспортных расходов на 1 т материалов (форма № 7) и Калькуляции стоимости материалов (форма № 6). На строит, материалы, детали и конструкции разработаны средние районные С. ц., к-рыс приводятся в ценнике № 1 Госстроя СССР часть 1-я — Строительные материалы , часть 2-я — Строительные конструкции и детали , часть 3-я — Материалы и детали для санитарно-технических работ , часть 4-я — Местные материалы . С. ц. машино-смен строит, машин и оборудования, дифференцированные по р-нам СССР, представлены в ценнике № 2 Госстроя СССР. [c.36]
Одним из основных документов является сметно-финансовый расчет, которым определяется сметная стоимость строительства. Смета рассчитывается на основе сметных норм, цен, ставок и тарифов. Помимо затрат, необходимых для строительства проектируемого объекта, она включает установленный процент плановых накоплений строительных организаций. Сметнр-финансовый расчет Состоит из нескольких частей сводного расчета, сметно-финаН СОвых расчетов и смет отдельных частей проектируемого объекта, единичных расценок, калькуляции стоимости материалов, деталей, транспортных расходов, возвратных сумм и стоимости проектных гработ. [c.194]
Таким образом, дебетовый или кредитовый остаток по счету 79 вовсе не означает задолженности транспортного цеха перед предприятием или наоборот. Отметим, что по кредиту счета 79 по факту очередной доставки МОР фиксируются по нормативной величине лишь прямые расходы, те, что непосредственно обусловлены совершением данного рейса и по которым состав ляется плановая калькуляция на 1 км (1 час) — ГСМ, заработная плата водителя с начислениями, запасные части, резина. При этом общепроизводственные расходы транспортного цеха, которые контролирует завод (такие как плата за электро и теп-лоэнергию, коммунальные услуги, амортизация здания) вовсе не обязательно должны отражаться по счету 79 (а если и отражаются, то на отдельном субсчете обособленно от прямых транспортных расходов). В этом случае дебетовый (кредитовый) остаток по счету 79 в части ТЗР на конец бюджетного периода будет представлять собой не что иное, как отклонения норм прямых расходов по доставке МОР. Эти отклонения по окончании бюджетного периода списываются в дебет (кредит) счета 10 проводкой [c.129]
Экономические элементы затрат и статьи калькуляции Транспортно-заготови-тельные расходы На освоение производства новых изделий На изготовление специальной оснастки и прочие спецрасходы На содержание и эксплуатацию оборудования (основных и вспомогательных цехов) Цеховые расходы (основных и вспомогательных цехов) Общезаводские расходы Затраты вспомогательных производств (за исключением затрат на изготовление спецоснастки, на освоение производства новых изделий, на работы, входящие и не входящие в валовую продукцию) Всего комплексных затрат 0.. to. >>u f 0, я f о. II O 0. (D о pa о H IV. Внутренний оборот V. Всего затрат на произвс ство (без внутреннего оС рота) в экономических Э1 ментах (гр. 16 — гр. 17) [c.274]
Клиенту требуется располагать не только конъюнктурными листами по ценам поставщиков или заказчиков, но и по вариантам перевозок. Современный экспедитор — держатель крупного пакета грузов. В целях снижения транспортных расходов он использует факторы наличия внутри- и межотраслевой конкуренции. Все это требует подбора квалифицированных специалистов-тарифоведов на экспедиторском предприятии для выполнения поручений, связанных не только с калькуляцией расходов, но и с расчетами за услуги транспортных предприятий. [c.423]
О. ц. п р е дп р и я т и я — цена, по к-рой оно реализует свою продукцию др. предприятиям или снабженч.-сбытовым организациям на основе планов материально-технич. снабжения. Такие цены применяются, как правило, при расчетах за отпускаемые средства произ-ва и при отпуске большей части предметов потребления сбытовым органам. Исходной базой для установления О. ц. предприятия является среднеотраслевая себестоимость данной продукции, определяемая на основе отчетных калькуляций, представляемых всеми предприятиями, изготовляющими данную продукцию из среднеотраслевой себестоимости исключаются временные затраты, к-рые больше не должны иметь место, к ней прибавляются затраты, к-рых не было, но в дальнейшем будут производиться. Среднеотраслевая себестоимость плюс установленный размер прибыли образует О. ц. предприятия. По нек-рым видам средств произ-ва в состав О. ц. предприятия включаются также наценка сбытовой организации и транспортные тарифы. Соответственно способу включения транспортных тарифов существует несколько видов цен, начиная от цены франко-склад и кончая ценой франко-станция (пристань, порт) назначения в первом случае все транспортные расходы [c.154]
Важным разделом плана себестоимости является смета за-, трат на производство продукции. Сводная плановая калькуляция выявляет уровень себестоимости всей товарной продукции, а смета производства дает возможность определить сумму производственных затрат на выпуск валовой и товарной продукции. Каждая статья сметы (сырье, топливо, электроэнергия, заработная плата, амортизация) охватывает соответствующий вид затрат по предприятию s целом. Так, например, заработную плату независимо от того, в каком цехе она выплачивается и на какой вид изделия ее относят, включают в одну общую статью Заработная плата. Материалы, где бы они ни использовались, отражают в статье Материалы. В смете затрат на производство отсутствуют такие комплексные статьи, как текущий ремонт, транспортные расходы, цеховые и общезаводские расходы и др., так как их распределяют по однородным неразложимым статьям затрат. Например, расходы по текущему ремонту распределяют по статьям Заработная плата, Материалы такие статьи общезаводских расходов, как командировочные, канцелярские, поч-тово-телеграфные и др. включают в общую статью Прочие де- ежные расходы. Таким образом, в смете производства затраты [c.241]