Оперативно-производственное планирование обеспечивает согласованную ритмичную работу всех объектов трубопроводного транспорта и системы нефтеснабжения (отдельных магистральных трубопроводов, районных управлений, перекачивающих и компрессорных станций, нефтебаз, наливных пунктов и их подразделений, подземных хранилищ газа и т. д.), своевременное снабжение их необходимыми материально-техническими ресурсами (энергией, топливом, материалами, запасными частями и др.). [c.147]
В отличие от других органов управления, использующих в своей оперативной деятельности информацию, которую они получают по пятидневкам, декадам и даже месяцам, система нефтеснабжения, так же как и транспортные организации в своей оперативной работе, пользуется ежесуточной информацией, а в ряде случаев информацией, отображающей действия объекта управления за какое-то время суток и даже за час. Наличие ежесуточной информации помогает аппарату управления своевременно принимать решения и оказывать необходимое влияние на процесс нефтеснабжения. Известно, что в основе принятия правильного решения лежит своевременная, достаточно полная и достоверная информация. Кроме того, для принятия правильного решения, особенно в условиях оперативной работы, когда крайне ограничено время и не представляется возможным дополнительно изучить вопрос, большое значение имеет хорошее знание объектов управления, к которым в системе нефтеснабжения относятся пункты отгрузки нефтепродуктов, перевалочные и распределительные нефтебазы, автозаправочные станции, транспортная сеть и транспортные средства трубопроводы, железнодорожные и автомобильные цистерны, вагоны, танкеры, нефтеналивные баржи и другие средства, многочисленные потребители с их особенностями в характере потребления нефтепродуктов и требованиями, предъявляемыми к последним и т. п. [c.133]
Оперативное управление нефтеснабжением является весьма важной областью деятельности нефтеснабсбытовых организаций. Качество оперативного управления зависит от достоверности, полноты, своевременности и объективности информации. Поэтому от работников оперативной службы всех уровней управления системой нефтеснабжения требуется четкое знание управляемых объектов, обстановки и обязательное выполнение указанных выше условий при сборе, обработке и передаче информации. [c.141]
В книге дается анализ основной производственной деятельности системы нефтеснабжения, формализуются понятия ее состояния, надежности функционирования объектов и системы нефтеснабжения, строятся модели оперативного управления. Излагаются вероятностные экономико-математические методы оперативного управления нефтеснабжением на больших транспортных сетях с использованием автоматизированных систем сбора и переработки информации. [c.2]
Особенности условий оперативной работы системы нефтеснаб-жения определяют подход к формированию целей и критериев оперативного управления. Многие из этих особенностей в свою очередь зависят от технологической природы объектов, участвующих в нефтеснабжении. [c.22]
Оперативное управление системой можно рассматривать как координацию работы объектов системы нефтеснабжения между собой и с объектами смежных систем. Эти объекты по функциональному признаку можно разбить на три группы [c.28]
Материальные ресурсы объектов системы, маневрирование которыми составляет предмет оперативного управления поставками и перевозками нефтепродуктов, можно разделить на две группы. Первую группу составляют те ресурсы, для транспорта, хранения и распределения которых создана система нефтеснабжения. Эти ресурсы будем называть распределяемыми. Ко второй группе относятся те виды ресурсов, которые используются системой в процессе оперативной работы по распределению ресурсов первой группы. Эти ресурсы будем именовать используемыми. [c.55]
Система нефтеснабжения народного хозяйства нефтепродуктами представляет собой совокупность объектов, связанных транспортными дугами. Каждый объект должен осуществлять две функции бесперебойно выдавать нефтепродукты потребителям или в транспортную систему и размещать поступающие нефтепродукты. Поскольку при разных возмущениях возможен различный риск невыполнения любым объектом своих функций, могут быть и различные подходы к задачам и принципам оперативного управления в зависимости от степени надежности системы в делом или отдельных ее участков и от вида привлекаемых ресурсов. [c.72]
И, хотя в принципе возможен первый подход, при котором отдельные объекты могут сознательно ставиться на предельно допустимую грань срыва функционирования, лишь бы уменьшить среднюю вероятность срыва функционирования по всем объектам системы, мы при рассмотрении проблемы оперативного управления нефтеснабжением будем придерживаться второго подхода. [c.84]
Территориальные управления отличаются не только наборами объектов, но и сложившимися традициями, составом и формами представления оперативных данных. Структура аппарата управления территориальных управлений и распределение обязанностей между отдельными работниками также различны. Конкретным людям с разным опытом работы, интуицией, памятью, способностью брать на себя ответственность за принимаемые решения могут понадобиться различные наборы показателей и более удобными могут оказаться разные формы представления данных. И хотя состав показателей и их формы отражают общую концепцию, направленную на повышение надежности функционирования системы нефтеснабжения, трудно отдать предпочтение какому-либо виду формирования некоторых показателей и конкретных форм оперативных документов, поскольку оценка степени полноты представления оперативной картины, степени наглядности форм, сила отдельных ассоциативных связей в значительной мере субъективны. [c.182]
АСУнефтеснаб рассматривается прежде всего как экономическая система, целью разработки и внедрения которой является совершенствование управления процессом обращения нефтепродуктов в народном хозяйстве в результате качественного изменения характера, содержания и функций управленческого труда оптимизации различных сторон производственно-хозяйственной деятельности организаций системы нефтеснабжения, повышения оперативности управления отдельными звеньями и объектами системы нефтеснабжения широкого использования экономико-математических и других современных методов в управлении нефтеснабжением устранения параллелизма и дублирования при выполнении управленческих работ унифицирования и значительного сокращения документации, сведения ее к ограниченному числу форм и таблиц обеспечения рациональных потоков и повышения коэффициента использования экономической информации. [c.329]
К числу подсистем второй очереди АСУ наиболее важными и трудоемкими по разработке "алгоритмов и программ решаемых задач, а также по сбору и обработке информации следует отнести подсистемы, в которые входят финансово-экономические задачи расчет, планирование и контроль за "выполнением планов прибыли, товарооборота, издержек обращения, налога с оборота и т. д., а также задачи, решение которых касается развития материально-технической базы системы нефтеснабжения, т. е. расчет мощности и определение места расположения нефтебаз, направление трасс магистральных нефтепродуктопрово-дов, развитие сети АЗС и т. п. Разработка подсистем второй очереди начинается несколько позже, чем подсистем оперативного управления, однако их описание осуществляется одновременно с последними, на стадии обследования объектов системы нефтеснабжения в период разработки технико-экономического обоснования и технического задания на создание АСУ отрасли. [c.236]
Для полного рассмотрения надежности системы необходимо знать функции распределения случайных величин потребности и поступления нефтепродуктов в систему и времени нахождения нефтепродуктов в пути между отправителем и получателем неф-тегрузов. Однако построение таких функций распределения, особенно в начальный период эксплуатации автоматизированных систем управления нефтеснабжением, представляет существенные трудности. Поэтому целесообразно построить алгоритм оперативного управления перевозками в условиях недостаточной информации о вероятностных характеристиках возмущений в предположении, что некоторые нормированные уровни запасов отражают оптимальные и предельные значения риска срыва работы объекта, а принцип выравнивания относительных запасов соответствует критерию минимизации риска срыва системы. [c.102]
Промышленный эксперимент проводился с целью оценки того, насколько рациональны основные решения автоматизированной системы оперативного управления нефтеснабжением на уровне Московского управления Главнефтеснаба РСФСР.. . Собирались данные о запасах и свободных емкостях, отгрузках, произведенных за истекшие сутки, по конкретным адресам, приемках нефтепродуктов. По полученной информации определялись оперативно-учетные данные, строились и оценивались отклонения от норм, оценивались объемы путевых нефте-грузов и прогнозировались сроки их прибытия, прогнозировались запасы на контролируемых объектах. [c.245]