Разработка логистических систем [c.98]
Назовите поэтапную последовательность действий при разработке логистических систем на начальной стадии. [c.108]
Несмотря на то что отдельные элементы логистической системы (транспорт, пункты обработки грузов, средства связи и т. д.) могли бы принадлежать поставщикам и производителям на индивидуальной или совместной основе, фактически в первые годы зарождения системы современных услуг за большинством элементов сохранялась прежняя собственность, а их деятельность координировалась при помощи электронной техники, являющейся общей собственностью. В дальнейшем стала проявляться тенденция к совместному владению поставщиками и производителями некоторыми элементами логистических систем, работающих по программе точно в срок (или осуществлению совместного контроля). Особенно это стало характерным для корпораций с вертикально интегрированными филиалами, поставляющими материалы другим дочерним фирмам, а также партнерам совместных предприятий, участвующим в разработке новейших технологий. [c.297]
Практикум предназначен как для практических семинарских занятий студентов, так и для самостоятельной работы. Он преследует цель привить студентам навыки анализа и управления логистическими системами, разбора конкретных ситуаций, разработки и принятия управленческих решений. Его практические рекомендации позволят сэкономить время на подготовку курсовых и дипломных проектов (работ) и выполнить их на должном уровне. Практикум также может быть полезен специалистам, желающим повысить свою квалификацию в области теории и практики функционирования логистических систем. [c.7]
При разработке и создании логистических систем важнейшее значение имеют принципы, определяющие характер и природу всего механизма взаимодействия в целом и отдельных его элементов в частности. [c.43]
Он позволяет рассматривать любой объект исследований в логистике как интегрированную логистическую систему даже тогда, когда она состоит из отдельных, относительно разобщенных подсистем. В связи с тем что основной характерной чертой логистических систем является тесная взаимосвязь всех ее элементов и частей, то системный подход при анализе процессов производства и обращения, выработке соответствующих решений и их реализации означает учет этих взаимосвязей. Изучение отдельных хозяйственных объектов или явлений исходит из того, что они представляют собой составную часть более сложных структур или процессов. Установление роли каждой из этих частей в эффективном функционировании целого определяет соответствующий комплекс мероприятий по ее закреплению. Системный подход помогает рассматривать изучаемый объект как комплекс взаимосвязанных подсистем, объединенных общей целью, раскрыть его интегративные свойства, внутренние и внешние связи. Математический анализ экономических процессов подтверждает возможности и условия совокупной оптимизации как структурных частей системы, так и логистической системы в целом. Важнейшим прагматическим приложением системного подхода в области управления является разработка и реализация комплексных логистических программ. [c.53]
В условиях рыночной экономики практическое использование логистики выступает как сильнейший фактор развития предпринимательской деятельности. На первых этапах формирование логистических систем на уровне микроэкономики происходило спонтанно, методом проб и ошибок. В дальнейшем, для облегчения этого процесса на основании имеющегося опыта были разработаны методики создания организационных структур логистики в хозяйственных образованиях. Поиск наиболее эффективных логистических решений процесса создания осуществляется путем разработки альтернативных вариантов моделей и их сравнения между собой по основным параметрам. Выбор наилучшего варианта происходит на основе его соответствия максимально эффективному достижению логистических целей. На рис. 5.1 показана поэтапная последовательность действий при разработке локальных логистических систем на начальной стадии. [c.98]
За прошедшие годы накоплен и обобщен немалый практический опыт. Если раньше разработчики и пользователи логистических систем вынуждены были идти путем проб и ошибок, то к настоящему времени сделано уже немало попыток разработать универсальные принципы и правила их построения, чтобы облегчить и ускорить работу последователям логистической концепции. Следует отметить, что поиски и работа в этом направлении продолжаются. Пока, как правило, предлагаемые рекомендации основываются на систематизации опыта, в котором отражаются национальные особенности организации и управления производством, снабжением, сбытом, перевозками. Тем не менее предпринимаются усилия по разработке комплексных рекомендаций и методик, имеющих унифицированный международный характер. [c.103]
Важнейшую роль в разработке и создании логистических систем играет процесс моделирования. [c.120]
Непрерывно меняющиеся условия производственно-хозяйственной деятельности, самого управления потоковыми процессами влияют на методику разработки альтернативных вариантов создания и совершенствования логистических систем. При изменении целей управления и планирования меняется также модель логистической системы. Однако во всех случаях в качестве интегрального фактора изменений выступают совокупные затраты, связанные с управлением и движением материальных, денежных, информационных и иных потоков. [c.125]
Создание наиболее эффективной модели управления обычно предполагает разработку различных альтернативных моделей логистических систем. При этом разработка альтернативных вариантов и отбор наиболее эффективных из них осуществляется с помощью достаточно абстрактного критерия, имеющего название что, если, и методов оценки в рамках данного критерия. Данный подход дает возможность в каждом отдельном варианте модели логистической системы обозначить рамки и формы взаимосвязей между объектами и субъектами управления на основе принципа равных затрат, выявить тупиковые точки, возможные препятствия (территориальные, географические, производственные, финансовые, транспортные, организационные, законодательные и т. д.), потери, а также глубже исследовать многообразные аспекты рыночных отношений. [c.127]
На моделирование логистических систем, и в частности, на разработку технологии отдельных логистических процессов, большое влияние оказывают различия в условиях деятелей ости предприятий и даже аналогичных подразделений (складов, магазинов) в рамках предприятия. Поэтому выбор того или иного варианта модели управления потоками не всегда может быть однозначным и окончательным. В связи с этим процедуры логистического управления содержат определенные ограничения и допущения, особенно на стадии выполнения экономико-математических исследований. [c.128]
Разработка логистической организации для достижения целей логистической системы. На завершающем этапе анализа логистических систем осуществляется разработка логистической организации. [c.23]
В зависимости от вида бизнеса, масштаба и других факторов логистические системы того или иного предприятия могут отличаться друг от друга. Следовательно, одной из задач является уточнение моделей логистических систем, критериев разработки и оценки логистических систем предприятий различных отраслей. Поскольку в логистических системах предприятий можно выделить подсистемы закупок, хранения и распределения, следующей задачей является уточнение (разработка на более низком уровне) моделей и критериев для этих подсистем. [c.29]
Аналитическая парадигма представляет собой первоначальный классический подход к логистике как к теоретической науке, занимающейся проблемами управления материальными потоками в производстве и обращении. Примером концентрации исследований вокруг аналитической парадигмы являются американские университеты, где логистика — одна из основополагающих дисциплин. Аналитическая парадигма основана на твердой теоретической базе, использующей при исследованиях методы и модели теории управления запасами, исследования операций, экономической кибернетики, методы математической статистики и др. Характерной особенностью применения аналитической парадигмы является построение достаточно сложной экономико-математической модели, отражающей специфику решаемой логистической проблемы. Такие модели требуют большого объема исходной информации и разработки сложных алгоритмов принятия решений в логистическом управлении, а практическое их применение (исходя из указанных особенностей) сужается в основном до внутрипроизводственных логистических систем. Для большинства фирм, заинтересованных в интегральном подходе к логистическим исследованиям, аналитическая парадигма неудобна. [c.15]
Рассмотренные основные и прочие системы управления запасами применимы лишь к весьма ограниченному спектру условий функционирования и взаимодействия поставщиков и потребителей. Повышение эффективности использования системы управления запасами в логистической системе организации приводит к необходимости разработки оригинальных систем управления запасами. Например [c.203]
Разработка научных основ управления материальными потоками- перегрузочными процессами и транспортно- складскими операциями. Концепция логистики доставка точно в срок должна доминировать при проектировании и организации логистических систем. Построение различных вариантов материальных моделей функционирования логистической системы. В итоге построения и анализа моделей, описывающих состояние объекта, строят системы оптимального управления материальными потоками и определяют условия устойчивости логистической системы в определенном режиме ее функционирования. [c.3]
Метод ФСА вносит значительные коррективы в систему анализа логистической деятельности, в техническую и организационную разработку систем обслуживания. Его можно рассматривать как метод фронтального научно обоснованного наступления на дополнительные затраты, приведения их к минимальному уровню при обеспечении определенных характеристик обслуживания потребителей. 46 [c.46]
Важным является разработка модели или системы логистической системы. Что необходимо учитывать при разработке модели логистики Число и размещение производственных единиц (предприятий, фирм и т.п.), количество и размещение складов, транспортные модели, связь и информационную систему. [c.19]
При разработке моделей логистических (макро- и микро-) систем пользователи должны учитывать влияние многих объективных и субъективных факторов, действующих на определенный момент времени. Важнейшие из них следующие [c.95]
Таким образом, рассмотренные основные и прочие системы управления запасами применимы лишь к весьма ограниченному, спектру условий функционирования и взаимодействия поставщиков и потребителей. Повышение эффективнрсти использования систем управления запасами в логистической системе организации приводит к необходимости разработки оригинальных систем управления запасами. В теории управления запасами имеется достаточное количество специальных способов ведения такой работы. В данном учебнике для проектирования логистической системы управления запасами рекомендуется методика, основанная на имитационном графическом моделировании поведения системы. Она проста в применении, нетрудоемка и, как показал опыт ее применения, дает хорошие результаты. [c.253]
Курсовой проект охватывает все этапы разработки логистической системы, включая основные расчеты по построению систем управления запасами на складах организации, в том числе исследование организационно-производственной системы предприятия, разработку на основе полученных результатов ориги-. нальной логистической системы управления запасами, ориентированной на особенности работы данной организации и графическое моделирование ее функционирования в условиях разнообразных сбоев в поставках и потреблении. [c.14]
Сбор дополнительной информации и разработка аналитической части курсовой работы. На этом этапе выявляются негативные моменты и недостатки функционирования логистических систем на основе анализа тенденций развития организационной, плановой и управленческой сторон деятельности звеньев логистической цепи — складских комплексов, транспортно-эк-спеДиционных организаций, оптовой или розничной торговли. [c.20]
Объектом изучения логистики являются материальные и соответствующие им финансовые и информационные потоки. Эти потоки на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходят различные производственные, транспортные, складские звенья. При традиционном подходе задачи по управлению материальными потоками в каждом звене решаются, в значительной степени, обособленно. Отдельные звенья представляют при этом так называемые закрытые системы, изолированные от систем своих партнеров технически, технологически, экономически и методологически. Управление хозяйственными процессами в пределах закрытых систем осуществляется с помощью общеизвестных методов планирования и управления производственными и экономическими системами. Эти методы продолжают применяться и при логистическом под-хбде к управлению материальными потоками. Однако переход от изолированной разработки в значительной степени самостоятельных систем к интегрированным логистическим системам требует расширения методологической базы управления материальными потоками. [c.95]
Предлагаемые сегодня в учебниках по менеджменту и логистике методы управления запасами в основном заимствованы из книги Д. Букана и Э. Кенисберга (см. [9, с. 15, 18, 155, 186]), вышедшей у нас почти тридцать пять лет назад — в 1967 г. На наш взгляд, эти разработки носили в основном скорее академический характер и описывают формирование производственных запасов при идеальных условиях. В качестве таких систем управления запасами предлагаются следующие логистические довольно простые рабочие инструменты для определения норм-откликов расчет оптимальной партии поставки и точки заказа, поставки осуществлять с фиксированным размером заказа (т.е. с постоянным объемом поставки), с фиксированной периодичностью заказа (т.е. с постоянным интервалом поставки), с двумя фиксированными уровнями запасов и фиксированной периодичностью заказа и другие модификации этих систем (см., например, в [104, с. 203-204], [105, с. 239 и 241], [106, с. 168, 173-175], [107, с. 165], [109, с. 374-375], [111, с. 264-268], [115, [c.461]