Относительный вес машины, оборудования 93 [c.324]
Ф Пластические массы находят эффективное применение в автомобилестроении, авиационной промышленности, электро- и радиотехнической промышленности, станкостроении, производстве антифрикционных деталей и др. Применение пластмасс, имеющих значительно меньший физический удельный все по сравнению с черными и цветными металлами, позволяет снизить относительный вес машин и оборудования и, следовательно, обеспечивает экономию металла. При изготовлении из пластмасс деталей, узлов и изделий количество технологических операций уменьшается по сравнению с обработкой металлов в 3—8 раз. [c.239]
Так, изменение удельного веса машин и оборудования на 1 % (имеется в виду относительный прирост, а не абсолютный) приведет к росту фондоотдачи на 1,56 %, а повышение уровня ис- [c.41]
Изменение структуры внешней торговли и повышение в ней удельного веса машин и оборудования привели к относительному уменьшению роли торговых посредников и товарных бирж. Часто реализация оборудования, особенно уникального, осуществляется машиностроительными фирмами путём установления прямого контакта с покупателями. Для этого в промышленных фирмах создаются специальные отделы или дочерние фирмы, функция которых — реализация продукции на мировых рынках. Для продажи машиностроительной продукции массового потребления (автомобилей, теле-, видео-, радиотоваров, бытовой техники) используются как собственная торговая сеть за рубежом, так и торговые посредники. С некоторыми торговыми дилерами фирмы поддерживают длительные связи на основе соглашений о франчайзинге. Необходимым условием реализации современной техники за рубежом является организация её технического обслуживания, для чего промышленные фирмы создают собственные станции технического обслуживания, а также заключают соглашения с местными станциями технического обслуживания, предоставляя им необходимую документацию и, в случае необходимости, обеспечивая обучение кадров. [c.41]
Относительный вес (материалоемкость) машины, оборудования с учетом срока службы BdF. Сравниваемые варианты конструкции машин, аппаратов, приборов могут отличаться не только общим сроком службы, но и сроком службы отдельных деталей и узлов. При этом количество и вес изнашивающихся и заменяемых деталей за весь период службы будут значительно колебаться. Вес этих узлов и деталей представляет дополнительные затраты материалов на единицу производимой продукции и увеличивает на соответствующую величину показатель первоначального веса (материалоемкости) машины, аппарата (агрегата), прибора. [c.94]
Относительный вес (материалоемкость) машины, оборудования с учетом срока службы 94 [c.324]
Наряду с улучшением конструкции деталей и изделий Э. м. достигается путем создания новых и повышения качества применяемых материалов, правильного их выбора, тщательной подготовки к производств, потреблению, путем внедрения новой техники, рационализации технологич. процессов, повышения материальной заинтересованности трудящихся в Э. м. Пути Э. м. обычно делятся на конструктивные и технологические. Первые имеют своим конечным результатом снижение веса машин и механизмов при одновременном повышении их качества. Снижение веса машин и изделий обеспечивает экономию металла и других материалов, уменьшение габаритов оборудования, сокращение трудоемкости их изготовления. Особое значение имеет снижение веса транспортных машин — автомобилей, локомобилей, тракторов и т. д., т. к. оно уменьшает расход энергии на их передвижение и повышает их грузоподъемность. В СССР снижен вес подъемных кранов, аммиачных компрессоров, экскаваторов, станков и т. д. Однако возможности облегчения веса машин при улучшении их эксплуатационных качеств не исчерпаны. Вес многих однотипных машин одинаковой мощности, изготовляемых разными заводами, нередко отличается на 15—20%. Нек-рые сов. машины тяжелее по весу, чем аналогичные машины капиталистич. фирм. Различают абс. вес машины и относительный, т. е. вес, приходящийся на единицу мощности, грузоподъемности, производительности. Осн. пути снижения веса машин и изделий ликвидация чрезмерных запасов прочности при расчете деталей и узлов, пересмотр конструкций с точки зрения упрощения их схемы, концентрация мощностей в одном агрегате применение модифицированных и высокопрочных чугунов, а также низколегированных сталей, облегченных гнутых и полых профилей внедрение сварных конструкций использование методов поверхностного упрочения деталей и т. д. [c.438]
На стадии конструирования определяют относительный вес, или удельную металлоемкость технического устройства (машин, оборудования и т.п.) <7ОМ [c.188]
Мероприятия по ускорению научно-технического прогресса, сопровождаемые снижением относительной металлоемкости машин, механизмов, агрегатов. Известно, что одна из важнейших тенденций научно-технического прогресса в современном машиностроении — повышение мощности и производительности машин и оборудования, что непременно сопровождается сравнительным снижением их чистого и относительного веса, материалоемкости, улучшением отделки и внешнего вида, повышением их качества и снижением удельных эксплуатационных расходов, а главное — ростом производительности труда. [c.238]
Если сравнить технологические процессы производства отливок и поковок, то слева от критической программы (зона А) будет зона отливок, а справа — поковок. Поковки используются при производстве разнообразных и, как правило, наиболее ответственных деталей машин коленчатых и распределительных валов, шпинделей, шестерен, рычагов, шатунов и т. д. В некоторых машинах вес деталей, изготовленных из поковок, составляет 20-30 % веса машины (автомобиль, трактор и т. п.). Широкое применение обработки металлов давлением обусловлено высокими механическими свойствами поковок, большой производительностью кузнечного оборудования, относительно высоким коэффициентом использования металла и другими преимуществами. [c.301]
Распределение вложений по видам основных фондов в течение последних лет свидетельствует о том, что структура инвестиций отличается относительной стабильностью и характеризуется достаточно высоким удельным весом (32-38%) вложений в активную часть основных фондов (машины, оборудование, транспортные средства). По данным за девять месяцев 2005 г. доля этого вида вложений составила Зб,8% (сокращение по сравнению с таким же периодом 2004 г. на 1,2 процентного пункта). На строительство зданий (жилых и производственных) и сооружений в январе-сентябре 2005 г. было использовано 56,2% общего объема инвестиций в основной капитал (в январе-сентябре 2004 г. — 55,1%). При этом доля инвестиций, направленных на строительство жилых зданий, уменьшилась до 7,6% против 9,1 % в соответствующий период 2004 года. [c.8]
Как видно из табл. 2.1, в отрасли отмечаются положительные изменения в структуре основных фондов. Так, за рассматриваемый период удельный вес основных промышленно-производственных фондов в общей их стоимости увеличился на 0,8%, в том числе доля машин и оборудования — на 3,5%. Несколько выросла доля вычислительной техники. С учетом увеличения общего объема основных фондов абсолютный прирост указанных видов основных фондов в их обшей стоимости значительно выше их относительного роста в динамике. Такого рода изменения наблюдаются во всех подотраслях электротехнической промышленности. [c.31]
Производительность универсальной машины (агрегата) П. Для машин (агрегатов) циклического действия, универсального оборудования, на котором могут выполняться различные операции, при относительно высоком удельном весе подготовительно-заключительного и вспомогательного времени расчет годовой производительности имеет некоторые особенности. Такой расчет производится по деталям (изделиям) -представителям и с учетом среднего процента перевыполнения норм выработки (например, металлорежущее, деревообрабатывающее, кузнечно-прессовое оборудование). В этих случаях годовая производительность станка (агрегата) П определяется исходя из годового эффективного фонда времени работы данного оборудования Фэ, нормы времени на изготовление одного изделия (детали) -представителя t и среднего процента перевыполнения норм У/ [c.145]
Определенные рабочие части машин данной товарной позиции могут быть установлены на тракторы, которые, в основном, предназначаются для перевозки или буксирования других транспортных средств, устройств или грузов. Однако подобно тракторам, используемым в сельском хозяйстве, они оснащены простыми устройствами для монтажа рабочих инструментов. Такие рабочие инструменты являются вспомогательным оборудованием для выполнения случающихся время от времени работ. В основном, они относительно легкие по весу и могут устанавливаться или заменяться самостоятельно исполнителем на месте проведения работ. В этих случаях рабочие инструменты остаются в данной товарной позиции, при условии, что они являются, машинами этой товарной позиции, или в товарной позиции 8431, если они являются составными частями машин товарной позиции 8431, даже если они представлены с трактором (независимо от того, установлены они на нем или нет), в то время как трактор вместе со своим рабочим оборудованием классифицируется отдельно в товарной позиции 8701. [c.97]
Динамика производства пищевых продуктов в 1999-2005 гг. характеризовалась постепенным замедлением темпов роста. Сохранение позиций пищевой промышленности на российском рынке поддерживалось интенсивным потоком инвестиций в основной капитал и созданием новых рабочих мест. Инвестиции в основной капитал в пищевую промышленность за 2001-2003 гг. повысились почти на треть. При повышении коэффициента обновления машин и оборудования до 4,2% в 2004 г. против 2,4% в 1998 г. степень износа фондов снизилась за этот период более чем на 10 п.п. и составила 35,7%. Однако созданный потенциал оказался недостаточным для поддержания устойчивой тенденции роста производства, производительности труда и эффективности. Прирост производства в пищевой промышленности в 2005 г. составил 4,4% против 5,1% в 2003 г. и 6,5% в 2002 г., а удельный вес в структуре промышленности - соответственно до 13,2% против 14,2%. Фиксировалось также замедление темпов развития пищевых производств относительно динамики розничного товарооборота. В 2005 г. на фоне усиления инвестиционной поддержки доля инвестиций в пищевые производства повысилась на 0,8 п.п. при сохранении темпов роста производства пищевых производств на уровне 4,4%. [c.203]
Вследствие меньших темпов увеличения стоимости машин и оборудования относительно стоимости зданий и сооружений, удельный вес стоимости машин и оборудования в стоимости основных средств предприятия возрос на 2,92 пункта и составил в 2001 г. 41,37 %, но все равно, доля активной части основных средств меньше пассивной части. В 2001 г. произошло увеличение парка транспортных средств, вследствие этого, их доля по сравнению с 1998 г. увеличилась на 0,24 пункта (с 1,96 % на 1.01.98 г. до 2,20 % на 1.01.2001 г.) [c.15]
Абсолютный (чистый) вес используется при анализе и оценке экономичности, как правило, только однотипных вариантов конструкций новой техники, имеющих одинаковое функциональное назначение, равную мощность, производительность и прочие эксплуатационные параметры. При сопоставлении вариантов конструкции, отличающихся "эксплуатационными характеристиками, используются показатели относительного (уделвного) веса машины, узла, детали. Коэффициент народнохозяйственной материалоемкости (металлоемкости) машины, оборудования является одним из обобщающих показателей, характеризующих рациональность использования металла (материала) при изготовлении данной конструкции машины, аппарата, оборудования [c.92]
Эксплуатация металлорежущего оборудования отличается относительно высоким удельным весом машинного времени в штучном времени. Это позволяет использовать многостаночное обслуживание и совмещение профессий. Многодетальность, Многооперационность технологических процессов и большое разнообразие используемого оборудования в индивидуальном и серийном производстве обусловливают, как правило, необходимость пролеживания деталей в ожидании освобождения станка, что приводит к образованию относительно больших заделов и соответственно незавершенного производства. Это обстоятельство, наряду с другими, определяет необходимость создания промежуточных кладовых, помогающих осуществлению функций диспетчерского руководства. [c.305]
В автоматизированном производстве контроль и управление оборудованием частично или полностью осуществляются специальными устройствами. Автоматизация позволяет строго регламентировать работу участков и- линий и обеспечивает выпуск определенного количества продукции в установленное время. При этом степень автоматизации управления может существенно различаться, что выражается в уровне стабильности основных контролируемых технологических параметров и в изменении числа корректирующих воздействий со стороны аппаратчика. В автоматизированном производстве число корректирующих воздействий в единицу времени определяет численность рабочих-аппаратчиков, так как зона обслуживания с одного пульта управления является постоянной. В этих условиях с ростом уровня автоматизации индивидуальную сдельную оплату труда заменяют повременной и бригадной сдельной. В результате отпадает необходимость в составлении большого числа нарядов, рапортов и других документов по учету выработки, так как количество продукции регистрируется автоматически- с помощью счетчиков, датчиков, отвесов и других машинных средств регистрации первичной информации. В результате механизации и автоматизации основных производственных процессов достигается относительное сокращение численности оснрвных рабочих и несколько возрастает удельный вес вспомогательных рабочих. [c.85]
Помимо ограниченности ресурсов пластмасс, наибольшее число простоев технологического оборудования вызвано ремонтными работами и частой сменой прессформ (табл. 16). Относительно высокая доля простоев, связанных с ремонтными работами, объясняется недостаточным качеством и ремонтоспособностью некоторых видов машин, значительным физическим износом оборудования (особенно прессов), дефицитом запасных деталей и узлов, отсутствием системы поузлового и централизованного ремонта машин. Высокий удельный вес простоев, связанных с перестановкой форм, объясняется пшроким [c.41]
Методика построения основных разделов паспорта для любых технологич. машин одинакова и базируется на общей классификации машин-орудий. Обобщенная терминология и основные понятия, при помощи к-рых раскрывается содержание главных разделов паспорта, также вытекает из общей классификации технологич. оборудования. Содержание этих разделов паспорта зависит от вида П. т. о. В групповых паспортах эти разделы должны быть представлены в сжатом виде и в них даются предельно краткие данные, необходимые для технологич. и нормировочных служб предприятия. В сокращенных паспортах содержание постоянных разделов расширено, а в полных, т. е. нормальных паспортах, эти разделы должны быть представлены с исчерпывающей полнотой. 1-й раздел паспорта — Общие сведения — содержит общие данные о технологич. оборудовании 1) наименование машины данной группы (заглавие паспорта) 2) видовой признак, т. е. технологич. назначение машины 3) тип машины 4) завод-изготовитель (или конструктор) 5) модель и модификация или условный шифр технологич. оборудования 6) год выпуска, заводский номер и стоимость 7) габарит и вес 8) общий вид со спецификацией органов управления (только для полного паспорта). 2-й раздел паспорта содержит сведения относительно системы управления (ручная, механизированная или автоматизированная). На неавтоматизированные приемы управления, пеперекрываомые временем полезной работы машины и повторяемые с каждым технологич. циклом, указывается время на их выполнение. В этом разделе приводятся также затраты времени, необходимые на наладку и подналадку технологич. оборудования для выполнения технологич. цикла. [c.164]