Потребность в транспортных средствах для перевозок внутри предприятия рассчитывают по грузопотокам. Для грузопотока суточная потребность в транспортных средствах А определяется [c.238]
Потребность в транспортных средствах рассчитывают по каждому цеху и складу, а затем суммируют по предприятию. На основе расчета внешнего и внутреннего грузооборота определяют общий грузооборот предприятия. При этом показывают направление грузопотоков и объем перевозок грузов с момента их поступления на склады предприятия. План перевозок служит основой расчета потребности в железнодорожных вагонах, загрузки тепловозов (электровозов). На основании этого плана составляют квартальные с помесячной разбивкой. [c.238]
Для получения опорного варианта внешнего транспортного обеспечения осуществляется набор каких-либо пунктов разгрузки из общего числа возможных пунктов получения труб и других материалов (значения переменных рц для этих пунктов принимаются равными единице). Допустимость этого решения проверяется по суммарной пропускной способности включенных на начальном этапе пунктов разгрузки [ограничение (8.26)], средней за период строительства потребности в транспортных средствах [ограничение (8.27)] и максимальному числу пунктов разгрузки, которое может быть организовано при строительстве данного трубопровода [ограничение (8.28)]. [c.146]
В тех случаях, когда в летний и зимний периоды строительства линейной части (имеются в виду периоды массового завоза труб и секций) транспортные схемы резко отличаются друг от друга, потребность в транспортных средствах рассчитывается для каждого периода отдельно. [c.155]
Потребность в транспортных средствах рассчитывают по каждому цеху и складу, затем суммируют по предприятию. [c.135]
На управление технологического транспорта и спецслужбы возложена задача обеспечения подразделений объединения всеми видами транспорта, определения потребности в транспортных средствах и их распределения, планирования перевозок грузов и др. [c.72]
Лимит на транспортные расходы устанавливает плановый отдел. Основой для планирования транспортных расходов служат планы-графики выполнения работ, материально-технического обеспечения и т.д. по которым определяют потребность в транспортных средствах. [c.384]
Вполне приемлем для этого метод определения потребности в транспортных средствах, основанный на удельных транспортных услугах на единицу производимой обслуживаемым производством продукции или на единицу времени протекания основного производственного процесса. [c.130]
Оборудование и материалы для производства электромонтажных работ очень разнообразны по массе, размерам, способам транспортирования, они занимают большой удельный вес в общем объеме работ, а затраты на их транспортирование составляют значительную величину в себестоимости электромонтажных работ. Поэтому надлежащая организация доставки материалов и оборудования со складов заказчика и генподрядчика на комплектовочные базы, в мастерские и на монтажные объекты имеет важное значение для всего электромонтажного производства. Линейный персонал электромонтажных управлений должен уметь правильно определять потребность в транспортных средствах и анализировать эффективность их использования. [c.344]
Методика расчета потребности в транспортных средствах заключается в следующем [c.347]
Расчет грузооборота, потребности в транспортных средствах и нормы их простоя. Основным показателем, характеризующим объем транспортной работы на предприятии, является грузооборот (табл. 7.10). [c.111]
Потребность в транспортных средствах определяется по табл. 7.11. [c.111]
РАСЧЕТ ГРУЗООБОРОТА, ПОТРЕБНОСТИ В ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И НОРМЫ ИХ ПРОСТОЯ [c.153]
Потребность в транспортных средствах определяется по табл. 52., Время пребывания вагонов на путях общего пользования под выгрузкой, производимой средствами заводов-получателей немеханизированным способом, не должно превышать сроков, указанных в табл. 53, [c.153]
Организация приемки готовой продукции на склад, рационального хранения и подготовки к отправке потребителям, определения потребности в транспортных средствах, механизированных погрузочных средствах, таре и рабочей силе для отгрузки готовой продукции. [c.368]
Должностные обязанности. Осуществляет рациональную организацию сбыта продукции предприятия, ее поставку потребителям в сроки и объеме в соответствии с заказами и заключенными договорами. Обеспечивает участие отдела в подготовке прогнозов, проектов перспективных и текущих планов производства и реализации продукции, проведении маркетинговых исследований по изучению спроса на продукцию предприятия, перспектив развития рынков сбыта. Организует подготовку и заключение договоров на поставку продукции потребителям, согласование условий поставок. Возглавляет работу по составлению планов поставок и их увязку с планами производства с целью обеспечения сдачи готовой продукции производственными подразделениями в сроки, по номенклатуре, комплектности и качеству в соответствии с заказами и заключенными договорами. Принимает меры по выполнению плана реализации продукции, своевременному получению нарядов, спецификаций и других документов на поставку. Обеспечивает контроль выполнения подразделениями предприятия заказов, договорных обязательств, состояние запасов готовой продукции на складах., Организует приемку готовой продукции от производственных подразделений на склады, рациональное хранение и подготовку к отправке потребителям, определение потребности в транспортных средствах, механизированных погрузочных средствах, таре и рабо- [c.102]
Организация и планирование транспортного обслуживания. Для рациональной организации перевозок и расчета потребности в транспортных средствах требуется определить грузооборот предприятия, грузовые потоки и номенклатуру перевозимых грузов. Грузооборот — количество грузов (в тоннах), перемещаемых на предприятии за определенный период времени (сутки, месяц, квартал, год). Грузопоток — количество грузов, перемещаемых в определенном направлении между отдельными пунктами погрузки и выгрузки в пределах предприятия за тот же период. Грузооборот предприятия равен сумме всех его грузопотоков. На основе данных об объеме грузов (в тоннах), перемещаемых на определенные расстояния (в километрах), определяется объем транспортной работы (в тонно-километрах). Грузооборот определяется на основе шахматных таб [c.343]
Как рассчитывается потребность в транспортных средствах [c.362]
Потребность в транспортных средствах рассчитывают по каждому цеху и складу, а затем суммируют по предприятию. На основе расчета внешнего и внутреннего грузооборота определяют общий грузооборот предприятия. При этом показывают направление грузопотоков и объем перевозок грузов с момента их поступления на склады предприятия. На основании этого плана составляют квартальные планы с помесячной разбивкой. [c.321]
Поручение на выбор рациональной схемы и способа транспортировки груза, на определение потребности в транспортных средствах для перевозок грузов и на калькуляцию размеров платежей за транспортные и экспедиционные операции. [c.41]
Потребность в транспортных средствах 142 [c.325]
Потребность в транспортных средствах для грузопотока определяют по формуле [c.89]
Создание управления и баз производственно-технического обслуживания и комплектации оборудованием (УПТОиКО и БПТОиКО) в нефтяной промышленности было начато в Глав-тюменнефтегазе. Главная цель состояла в освобождении всех предприятий организаций от обеспечения производств и объектов всеми необходимыми ресурсами. Внедрение новой организации предполагало концентрацию всех материальных ресурсов в объединении в специализированных базах и обеспечение более рационального их использования, снижение потребности в транспортных средствах за счет сокращения количества перевалок при доставке ресурсов с баз снабжения объединения до производственных объектов, ликвидацию складов в предприятиях и упразднение в них служб материально-технического снабжения. [c.211]
Прямоточностъ. Предполагает организацию движения каждого предмета по рабочим позициям технологического процесса таким образом, чтобы обеспечить кратчайший (в пространстве и времени) путь, без возвратных и встречных перемещений, без излишних пересечений с маршрутами других предметов. Это имеет отношение как к технологическим виртуальным маршрутам, так и к транспортным физическим маршрутам движения предметов. Прямоточность достигается за счет расположения рабочих позиций по ходу следования операций технологического процесса. Это сокращает объем грузоперевозок, время транспортировки и пролеживания предметов, потребность в транспортных средствах и технологическом оборудовании. [c.146]
Определить наиболее целесообразный вариант производственного решения, если по проекту разведки крупного нефтегазового месторождения предполагается пробурить 47 разведочных скважин средней глубиной 2200 м. Для разбуривания месторождения выделяется восемь буровых установок и другое оборудование общей стоимостью 11 млн. руб. Рассматриваются два варианта организации буровых работ. Первый вариант предусматривает доставку буровых бригад, топлива, материалов с центральной базы нефтегазоразведочной экспедиции, удаленной от месторождения на 270 км. В этом случае требуются дополнительные капитальные вложения для приобретения транспортных средств и другого оборудования, увеличиваются транспортные расходы в себестоимости сроительства скважин. Второй вариант предусматривает строительство жилого поселка для геологоразведчиков, что снижает потребность в транспортных средствах, но увеличивает капитальные вложения в обустройство месторождения на стадии разведки. Исходные данные по вариантам приведены в табл. 74. [c.113]
Потребность в транспортных средствах Л т (грузовых автомобилях, автопоездах, авто- и тракторопогрузчиках и т. д.) в общем виде может быть определена отношением [c.142]
Потребность в транспортных средствах (грузовых автомобилях, автопоездах, автопогрузчиках, электротележках и т. п.) jVTK при кольцевой системе маршрутных перевозок может быть определена по формуле [c.142]