По мере накопления вагонов технический конторщик, руководствуясь указанием станционного диспетчера или дежурного по парку, выдаёт составителю копии предварительных натурных листов наличия и расположения вагонов на тех путях, с которых будет формироваться очередной состав, отмечая в них номера вагонов, не подлежащих включению в состав, а также требующих особых условий при постановке в поезд. [c.116]
Формирование составов на вытяжке сортировочного парка. Дежурный по парку формирования на основе плана, полученного от станционного диспетчера, даёт задание составителю на формирование очередного состава с указанием назначения поезда, местонахождения подлежащих включению в него вагонов, времени окончания формирования и отправления поезда и вручает ему лист непрерывного учёта вагонов на путях накопления состава. [c.116]
На основании полученного задания от дежурного по парку формирования, данных листа непрерывного учёта составитель намечает план формирования состава, который доводит до сведения членов комплексной бригады. [c.116]
Для обеспечения безопасности работы составитель обязан согласовать с дежурным по горке занятие путей для формирования состава. Об окончании формирования состава составитель докладывает дежурному по парку. [c.116]
План работы на смену Задания по 2— 3-часовым периодам От станционного диспетчера или дежурного по парку формирования От дежурного по парку формирования До вступления на дежурство В процессе дежурства, за 10—1 5 мин. до начала планируемого периода Составитель На планёрном совещании Устно, по телефону или радио [c.120]
Держать постоянную связь с дежурным по парку формирования и другими составителями во избежание задержек в работе по враждебности маршрутов [c.121]
Двусторонняя радиосвязь на маневровом локомотиве для связя с дежурным по парку формирования. [c.121]
Микрофонные колонки радиосвязи на междупутьях сортировочного парка для переговоров составителя с дежурным по парку формирования, по горке и станционным диспетчером. [c.121]
В процессе дежурства составитель подчиняется дежурному по парку формирования и станционному диспетчеру. [c.122]
В этом разделе должна быть чётко установлена роль и ответственность каждого сменного командира за выполнение заданного плана работы и за соблюдение технологической дисциплины как по станции в целом, так и по системам и отдельным паркам станции указан порядок подчинения и взаимной связи сменных командиров станции — старших помощников начальника станции, станционных диспетчеров и дежурных по паркам и горке и приложена схема оперативного руководства работой станции. [c.123]
Междупутья парка отправления оборудуются проводкой для электросварочных работ и воздухопроводной сетью с разборными колонками. Для связи с дежурным по парку на междупутьях устанавливают радио-телефонные аппараты. [c.172]
При обработке технической конторой местных поездов основным является составление сортировочного листка, по которому производится роспуск состава на горке. В сортировочном листке указываются номера путей сортировочного парка в соответствии с их специализацией по положению вагонов, количество вагонов в отцепе, общее число отцепов, число физических вагонов. Сортировочный листок пересылается дежурному по горке, который и руководствуется им при роспуске состава. При автоматизации процесса расформирования состава программа роспуска задается на горочном приемо-сдаточном устройстве. Сортировочный листок составляется на основе натурного листа. Однако после сверки натурного листа с поездными документами и фактическим наличием вагонов в составе в сортировочный листок вносятся изменения, а также пометки о неисправности вагонов. [c.62]
На все основные подготовительно-заключительные и вспомогательные операции, выполняемые на станциях основного и оборотного пунктов, МПС утверждены типовые нормативы времени. Их используют для установления норм применительно к условиям конкретного депо с учетом местных особенностей и технологии работы станции. При этом учитывают расположение парков приема и отправления поездов относительно помещения дежурного по депо схему экипировки локомотивов техническую оснащенность и мощность экипировочных устройств расстояния прохода локомотивных бригад и перемещения одиночных локомотивов по деповским и станционным путям и другие факторы. [c.143]
Маневры на станционных путях должны производиться по распоряжению только одного работника —дежурного по станции, дежурного по сортировочной горке или парку, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, — дежурного поездного диспетчера. Движением маневрового локомотива на станциях руководит составитель поездов, а на сортировочных горках — дежурный по горке. [c.102]
В настольном журнале дежурного по депо (форма ТУ-1) записывают номера секций, причем в разделах I, II и III номера секций должны группироваться по составам электропоездов. В разделе четвертом Неэксплуатируемый парк каждую секцию записывают в отдельную строку. [c.118]
В процессе роспуска и формирования составов с горки дежурный по горке (по местным условиям эти обязанности может выполнять и горочный составитель) в зависимости от ходовых свойств отцепов, степени заполнения путей сортировочного парка, силы и направления ветра и т. д. регулирует скорость надвига и роспуска состава с горки, широко используя при этом радиосвязь с машинистом горочного локомотива. [c.115]
В настоящее время документы на вагоны поезда вручаются главному кондуктору в запломбированном пакете. На крупных сортировочных станциях непосредственное руководство техническими конторами осуществляет начальник конторы или старший помощник начальника станции. Оперативное руководство работой технических контор возлагается на дежурного по станции или парку. [c.165]
Дежурные по отделениям, депо, связи, станциям, путям, паркам, горкам и пристанционным путям [c.133]
Неисправность вагона определяется работником вагонного хозяйства — осмотрщиком вагонов или поездным вагонным мастером. Признав вагон неисправным, осмотрщик вагонов выписывает на него специальное Уведомление о подаче неисправного вагона для ремонта на ремонтные пути (см. раздел Первичные документы ), которое вручает дежурному по станции. С момента вручения этого уведомления вагон исключается из рабочего парка и считается неисправным как по отчётности станции, так и по отчётности вагонного участка. [c.471]
Уведомление вручается дежурному по станции, и с этого момента вагон снимается с учёта неисправных и переводится в рабочий парк. [c.471]
Настольный журнал дежурного по основному депо является первоисточником для оперативно-статистической отчётности по наличию, состоянию и использованию локомотивного парка. [c.481]
Маневровая работа на промышленных станциях должна обеспечивать безопасность движения, людей и сохранность подвижного состава и технических средств. С этой целью все передвижения в пределах станций должны быть взаимосогласованы и увязаны по месту н времени использования. Очередность, последовательность и длительность выполнения операций определяются технологическим процессом и техническо-распорядительным актом (ТРА) станции. Управляет маневровой работой распорядитель для маневрового района — диспетчер района или дежурный по станции, на горке — дежурный по горке, в парке — дежурный по парку, на участках, оборудованных диспетчерской централизацией (ДЦ),— подъездной диспетчер. Распределение между ними обязанностей по управлению маневрами устанавливается в зависимости от местных условий согласно ТРА станции. Руководитель маневров управляет действиями лиц, участвующих в выполнении маневровых операций. Им обычно является составитель, в пределах цехов и участ-,ков — ответственный по транспорту. Машинист обязан привести в движение локомотив только по сигналу руководителя маневров, обычно составителя поездов. Исполнителями выполнения маневров являются работники комплексной бригады. [c.44]
Манёвры на станционных путях выполняются по распоряжению дежурного по станции, станционного диспетчера, дежурного по парку или путям. Распределение между ними обязанностей по руководству маневровой работой устанавливается техническо-распоряди-тельным актом станции. Движением маневрирующего локомотива распоряжается только один работник, ответственный за правильное производство манёвров. [c.97]
При разработке технологического процесса работы станции должны быть составлены инструкционно-технологические карты для станционных работников ведущих профессий — станционных диспетчеров, дежурных и операторов горок, технических конторщиков и списчиков вагонов, весовщиков-приёмщиков, составителей и сцепщиков вагонов, дежурных по парку формирования, башмачников, работников пунктов технического осмотра. [c.120]
Станционный диспетчер на основе данных информации о подходе поездов и наличия вагонов на станции составляет план очерёдности расформирования и формирования поездов на ближайшие 2—3 часа, наносит его на график и осуществляет через дежурных по парку формирования и горке. На каждый состав, подлежащий роспуску, станционный диспетчер составляет сортировочный листок с таким расчётом, чтобы одновременно с роспуском обеспечивалось формирование с горки новых составов или подборка вагонов в группы. Организуя формирование поездов в процессе роспуска составов с горки, станционный диспетчер руководствуется также данными журнала почасового наличия вагонов по назначениям с указанием места их нахождения и данными листов непрерывного понумерного учёта наличия и расположения вагонов на путях сортировочного парка. Журнал и листы непрерывного учёта вагонов ведёт оператор при станционном диспетчере. Листы учёта составляются на основании данных размеченных и откорректированных станционным диспетчером телеграмм-натурок. [c.141]
Руководство транспортными процессами здесь осуществляет старший диспетчер через диспетчеров кругов. Диспетчеры кругов управляют работой транспорта через районных диспетчеров или дежурных по станциям, а районные диспетчеры — через маневровых диспетчеров или дежурных по станциям. Руководство внутризаводскими перевозками собственного парка вагонов возлагается на отдельных диспетчеров. Сменный диспетчерский аппарат состо- [c.218]
Для выполнения маневровой работы, операций по приему, отправлению поездов и обработке составов на сортировочных, крупных грузовых и участковых станциях организуют комплексные бригады. В такую бригаду включаются маневровый диспетчер дежурные по горке, паркам, станции, посту централизации составители поездов и их помощники регулировщики скорости движения вагонов операторы механизированных горок и технических контор осмотрщики вагонов доставщики перевозочных документов телеграфисты и телетайписты машинисты и помощники машинистов маневровых локомотивов слесари, операторы пунктов технического обслуживания приемщики поездов рабочие по устранению коммерческих неисправностей и безотцепоч-ному ремонту вагонов. [c.152]
Движение поездов. Согласно указаниям ПТЭ каждый раздельный пункт в части руководства движением поездов и каждый поезд могут находиться одновременно в распоряжении только одного работника станция — в распоряжении дежурного по станции, пост — дежурного по посту, поезд — главного кондуктора, одиночно следующий локомотив — машиниста. На раздельных пунктах поездные работники — главный кондуктор, сопровождающий поезд, и машинист, управляющий одиночно следующим локомотивом,— подчиняются распоряжениям дежурного по раздельному пункту. В свою очередь дежурный по раздельному пункту обязан отдавать распоряжения о передвижении поезда только главному кондуктору этого поезда, о передвижении одиночного локомотива — машинисту этого локомотива, а маневрового локомотива — составителю поездов. Распоряжения по подготовке стрелок для маршрута следования принимаемого или отправляемого поезда дежурный по раздельному пункту отдаёт только старшему стрелочнику, а где старших стрелочников нет,— непосредственно стрелочнику соответствующего поста. На крупных станциях, где могут быть несколько дежурных по постам или паркам, каждый из которых единолично распоряжается движением поездов в пределах своего района работы, разграничение районов управления и обязанностей между ними по руководству движением поездов устанавливается техническо-распорядительным актом. [c.32]
Соаласованив пути приёма, поезда. Станционный, диспетчер и дежурный по станции [парку приёма) [c.112]
Извещение /панической канторы и пункта технического осмотра о номере поезда,, времени прибытия и пути, приёма 1 Дежурный по станции ( парку ериёма [c.112]
Извещение технической конторы и пункта, тех ни -чеекого осмотра, i о потере поезда,, времени. рри6 ы/пия и. пути, приёма Дежурный по станции (парку приёма) [c.114]
По окончании осмотра и ремонта поезда старший осмотрщик вагонов уведомляет дежурного по станции о технической готовности состава и подтверждает своё заявление последующей распиской в книге предъявления вагонов грузового парка к техническому осмотру и выполнения безотцепочного ремонта. [c.116]
Громкоговорящей связью оборудованы чаще всего районы сортировочного парка, прилегающие к горкам и вытяжкам. Непосредственно этой связью пользуется для управления процессом роспуска составов дежурный по горке, а при необходимости и для передачи циркулярных распоряжений или вызова нужного работника этой связью может пользоваться и станционный диспетчер. Служебная внутристанци-онна-я радиосвязь осуществляется при помощи радиостанций, устанавливаемых в помещении станционного диспетчера оператора или дежурного по горке, с одной стороны, и на маневровых локомотивах, с другой. При помощи этой связи диспетчер даёт оперативные указания машинистам маневровых локомотивов и составителям поездов. Последние отвечают станционному диспетчеру через выносные переговорные устройства, устанавливаемые на локомотивах. По радиосвязи разрешается вести только служебные переговоры. [c.136]
На участковых и небольших сортировочных станциях под технические конторы отводят, как правило, помещения рядом с конторой дежурного по станции, а на крупных станциях технические конторы размещают по паркам и системам. При этом учитывают максимальное сокращение времени на проход списчиков и главных кондукторов к поездам н обратно в техническую контору, а также на пересылку документов из одной технической конторы в другую. [c.165]
Среднесуточный пробег локомотива определяют (по данным маршрутов машинистов и настольных журналов дежурных по основному депо) делением километров линейного пробега на эксплоатируемый парк (в паровозо-сутках). [c.475]