Более глубокая степень сотрудничества заключена в условии строительства объекта на комплексной основе в связи с тем, что обычно часть затрат в этом случае покрывается продукцией сооруженного предприятия (шахта, карьер, завод, фабрика и т. п.). В данном случае налицо имеется прямая экономическая заинтересованность подрядчика в эффективности функционирования объекта, обеспечивающего производство высококачественной и конкурентоспособной на мировом рынке продукции. [c.155]
Расчётные счета в отделениях Промбанка открываются подрядным хозрасчётным предприятиям, ведущим строительство Дорстрою, строительным. участкам и др., а также подсобным предприятиям, обслуживающим строительство, если они переведены на хозяйственный расчёт (автотранспорт, карьеры, заводы, мастерские и т. п.). [c.351]
Транспортная задача. При выборе наиболее экономичных транспортных связей приходится решать задачу о том, каким образом однородную продукцию (песок, щебень, цемент, кирпич и т. д.), находящуюся в пунктах отправления (склады, карьеры, заводы), распределить между потребителями (строительные площадки, производственные предприятия), чтобы при этом сумма расходов па перевозки или суммарный пробег грузов (тонно-километры) были бы минимальны. [c.172]
Для каждого предприятия системы (карьер, завод) заданы затраты на производство и переработку одного изделия, а также издержки на его перевозку из любого пункта предшествующего этапа в любой пункт следующего. [c.257]
Как и любой российский директор, Игорь Миронов, управляющий Промтрактора , хоть во сне перечислит причины, объективно мешающие развитию его предприятия. Правда, в отличие от иных своих коллег он имеет на то веские основания. Сам факт существования гигантского завода тяжелых карьерных тракторов на просторах Поволжья — вдали и от глубоких карьеров, и от тех, кто поставляет сюда сырье и материалы, — не самый ординарный случай даже для плановой экономики (по рассказам старожилов). В начале 70-х годов руководство Чувашии обратилось в ЦК партии с просьбой решить демографическую проблему в Чебоксарах, где ощущалась нехватка мужского населения. [c.337]
В середине 1863 года в Кливленде было уже двадцать нефтеперерабатывающих заводов. В этот критический момент Рокфеллер (вероятно, в последний раз за всю карьеру) не имел никакого превосходства над конкурентами. Однако он быстро добился преимущества. Если, как утверждал Фридрих Ницше, язык добра и зла коренится не в истине или разуме, а в воле к власти , то именно Рокфеллер воплощал эту философию. Прежде всего, он привил бизнесу свое острое чувство экономной бережливости — не путем абстрактных указаний , а с помощью минимизации потерь на конкретном производстве. [c.69]
Любое знание рассматривается как способ забраться выше. Общение тоже подчинено цели продвижения карьеры общение заводится с нужными и важными людьми. [c.140]
Задача 47. В пунктах А и В находятся заводы по производству кирпича, в пунктах С и D — карьеры, снабжающие их песком. Заводу А необходимо 40 т песка, заводу В — 50 т. Карьер С готов перевезти 70 т песка, а карьер D — 30 т. Требуется спланировать перевозки так, чтобы затраты на перевозку были минимальными. Условия задачи представлены в табл. 7.9. Для упрощения решения в таблицу введен условный потребитель Е. [c.232]
В этом районе имеется 3 завода железобетонных конструкций -потребители песка Dv D2 и D3, которым требуется соответственно 80, 90 и 130 грузовиков с песком в день. Стоимости перевозки песка одним грузовиком от карьера-поставщика S, к заводу-потребителю Dj (в условных единицах) приведены в таблице параметров. [c.119]
Требуемый план перевозок должен определить, какое количество грузовиков Хц следует направить с карьера St на завод Dr Поскольку, очевидно, существуют 6 различных маршрутов, то в этой простой задаче имеется 6 переменных, что и отражено в таблице элементов модели. [c.119]
Итак, выполнение требования вывезти все, что производят поставщики песка за день, означает, что сумма перевозок Хи + Х12 + +Хп из первого карьера на 1, 2 и 3-й заводы-потребители должна равняться производительности первого карьера (100 грузовиков с песком), а сумма перевозок Х21 + Х22 +Х23 из второго карьера на 1, 2 и 3-й заводы-потребители - производительности второго карьера (200 грузовиков). Это первые два ограничения на перевозки, приведенные в таблице элементов модели в столбце "Поставщики". [c.120]
Аналогично необходимо потребовать, чтобы сумма перевозок на каждый из трех заводов - потребителей песка с двух карьеров была точно равна ежедневному заказу на песок от данного завода. Эти требования выражаются тремя равенствами в столбце "Потребители". [c.120]
Например, допустим, что в нашей первой задач о перевозке песка с двух карьеров на 3 завода производительность первого карьера не 100, а 150 грузовиков в день. Тогда задача становится несбалансированной потребность заводов - 300 грузовиков с песком в день, а карьеры могут добывать 350. В этом случае нужно снизить добычу песка на каждом из карьеров. Но сколько грузовиков нужно ежедневно не загружать на первом карьере и сколько - на втором [c.131]
В соответствии со сформулированным рецептом добавим 4-й столбец, представляющий фиктивного потребителя с нулевыми ценами перевозок и с заказом, равным 50 (разница между запасами (150 + 200) и заказами от реальных заводов (80 + 90 + 130)). Тогда переменные Хи и Х2А покажут, сколько грузовиков песка нужно оставить (т.е. не отправлять на заводы, не добывать, хотя это и позволяют производственные мощности карьеров) соответственно на первом и на втором карьерах. [c.131]
Пусть в нашей задаче о перевозке песка производительность второго карьера не 200, а 150 грузовиков в день. Тогда заводы будут испытывать дефицит потребность заводов - 300 грузовиков с песком в день, а карьеры могут добывать 250. Как распределить этот дефицит между заводами Сколько грузовиков с песком не получит каждый завод, если поставщик (владелец обоих карьеров) интересуется только минимизацией транспортных издержек [c.132]
Учебник адресован тем, кто готовится к карьере менеджера, принимающего непосредственное участие в процессе производства продукции или предоставления услуг в широком межотраслевом разрезе. В учебнике отражен современный уровень знаний в области производственного менеджмента и организации производства. Рассматриваются проблемы прогнозирования, теории принятия решений, выбора размещения завода или офиса, проектирования изделий и услуг, распределения ресурсов планирования, гарантий качества, стратегий обслуживания производства. Для подготовленного читателя включены, специальные разделы, материал которых выходит за рамки вузовской программы. Приводятся многочисленные примеры, иллюстрирующие применение методов управления производством и сервисными организациями. [c.2]
ПО Возрождение - компания, которая объединяет ряд предприятий, образующих единую производственную цепочку. В ее состав входят несколько карьеров по добыче природного камня, камнеобрабатывающие заводы, а также фирмы, специализирующиеся на дорожном строительстве, монтаже и установке изделий из гранита, на мощении, облицовке набережных и мостов, монтаже трамвайных путей по передовым технологиям. [c.51]
К подсобным производствам строительной организации относятся заводы строительных материалов и конструкций строительные дворы полигоны, изготовляющие строительные железобетонные конструкции и детали мастерские по ремонту строительных машин и механизмов бетонно-растворные узлы карьеры по добыче камня, щебня, гравия, песка и других нерудных материалов установки по обогащению материалов лесные заготовки и др. [c.191]
Цены франко-строительная площадка (ФСП) на местные материалы и железобетонные изделия предназначены для расчетов за поставки местных материалов и изделий и для определения единых областных (краевых, республиканских) сметных цен. В ценах ФСП помимо оптовых цен промышленности учтены расходы по доставке материалов и изделий от предприятий (заводов, карьеров) до строек, усредненные для определенной территории (район,город, область). [c.119]
Принцип расчетов за поставки местных материалов и изделий по ценам ФСП состоит в следующем. Предприятия (заводы, карьеры) реализуют продукцию по оптовым ценам промышленности (франко-склад предприятия, франко-транспортные средства на территории предприятия и т. п.) и оплачивают транспортным организациям расходы по доставке материалов и изделий на стройки по действующим тарифам на перевозку грузов исходя из фактических расстояний их транспортирования. Эти расходы возмещает предприятиям сбытовая (комплектующая) организация, по нарядам (графикам поставки) которой соответствующая продукция доставляется на стройки. Строительно-монтажные организации оплачивают стоимость поставленной продукции по ценам франко-строительная площадка. Таким образом, разница между расходами по доставке материалов и изделий на фактические расстояния и усредненными транспортными затратами, принятыми в ценах ФСП, сосредоточивается в сбытовой (комплектующей) организации. [c.119]
Сосредоточение в сбытовой (комплектующей) организации данных о размере фактических расходов по доставке материалов и изделий от предприятий (заводов, карьеров) до строек позволяет систематически накапливать и постоянно обновлять информацию об уровне действительных расходов по доставке на стройки отдельных видов железобетонных изделий, кирпича, нерудных и других местных строительных материалов в каждой области, рае, союзной республике. [c.121]
Внедрение в практику ценообразования новых моделей сметных цен позволит поднять экономические отношения в строительстве на новую, более высокую ступень, что означает в первую очередь создание равных условий хозяйствования для строительных организаций и усиление экономической заинтересованности сбытовых (комплектующих) организаций в установлении таких схем поставки материалов, изделий и конструкций, при которых они завозятся на стройки по рациональным маршрутам, с ближайших заводов и карьеров. [c.128]
| Рис. 26 КАРЬЕРА СОТРУДНИКА МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ЗАВОДА |  |
При добыче исходного основного сырья на карьере проектируемого завода также учитываются издержки по его добыче и транспортировке на предприятие. Если исходные материалы и полуфабрикаты являются продукцией других предприятий, то необходимо сопоставить планово-заготовительную цену единицы материалов двух или нескольких возможных поставщиков этих материалов . [c.26]
При сооружении объектов транспорта и хранения газа, нефти и нефтепродуктов номенклатура потребляемых строительных материалов, конструкций, изделий, оборудования превышает 9000 позиций. По межотраслевым связям для трубопроводного строительства поставляют свою продукцию более 75 отраслей народного хозяйства. Кроме того, специальные виды продукции и ряд специфических машин в строительстве магистральных трубопроводов выпускают на предприятиях собственной производственной базы. Эти предприятия по виду перерабатываемых материалов и полуфабрикатов объединяются в следующие три группы предприятия минералообработки (карьеры, заводы растворов и бетонов, заводы железобетонных и бетонных изделий и т. д.) предприятия метал- [c.113]
Наиболее приемлем этот способ снабжения может быть, по-видимому, в машиностроении, где между предприятиями различного профиля широко развита кооперация по изготовлению и поставке комплектующих изделий. Например, автомобильные или тракторные заводы, электротехнические, приборостроительные, станкостроительные, транспортного машиностроения и другие заводы получают от смежных предприятий большое число готовых комплектующих изделий или заготовок, при этЪм для выпуска той или иной машины, станка, прибора может быть использовано только определенное комплектующее изделие, не допускающее замены другим, даже в какой-то мере похожим или близким по своему строению. Так, на автомобилях определенной марки должны быть однотипные моторы, электрооборудование, ходовая часть, защитные стекла и т. п. В этих случаях заводу-получателю целесообразно вступать в длительные хозяйственные связи с заводами-изготовителями комплектующих изделий. Длительные хозяйственные связи могут также использоваться при поставке каменного угля непосредственно с угольных шахт и карьеров определенным крупным тепловым электростанциям и другим производствам. [c.145]
Продукция - сырье для производства кирпича и керамзита. Отгрузка производится по плану. В настоящее время разрабатываются три карьера по добыче керамзитовой глины и по добыче глины для кирпичного производства - отгрузка идет в глинозапасник завода стройматериалов, карьер по добыче песка - отгрузка идет на склад сыпучих материалов завода строительных материалов в цех железо-бетонных изделий и склад добавок. [c.142]
Крупные подсобные производства (заводы, строительные дворы, карьеры) могут выделяться на самостоятельный баланс подрядной организации с непосредственным подчинением тресту или строительному управлению. Однако такие производства планируются в составе подрядной деятельности в разделе неосновного производства и осуществляют свою деятельность на началах внутритрестовского хозрасчета. Эти производства отпускают продукцию и услуги строительным организациям своего треста по планово-расчетным ценам. Результаты работы этих предприятий остаются на их балансах и по сводному отчету треста включаются в стоимость строительных и монтажных работ в части продукции, отпущенной строительным организациям на строительно-монтажные работы. [c.192]
Химическая промышленность, цементные заводы и предприятия по производству асбоцементных, железобетонных изделий и конструкций предприятия по добыче и обогащению асбеста и графита (кроме карьеров и разрезов) Локомотивные бригады на паровозах серий ФД, СО, СОК, Л в лередаточном я вывозном движении кочегары . . . . .... 2—73,4 2—63,7 2—63,7 2—73,4 2—53,9 2—63,7 2—44,1 2-63,7 2—63,7 2—53, 2—73,4 2—73,4 [c.161]
В состав хозяйственных нужд энергосистемы не входят предприятия и учреждения, административно подчиненные районным энергетическим управлениям, но находящиеся на самостоятельном балансе (заводы ремонтно-механические, железобетонных конструкций, кирпичные, деревообрабатывающие, экспериментальные, строительные и строительно-монтажные управления специализированных трестов, лесозаготовки, карьеры, специальные конструкторские и проектные бюро, вычислительные центры), а также предприятия тепловых сетей, здания районных энергоуправлений и энергонадзора. [c.227]
Смотреть страницы где упоминается термин Карьера завода
: [c.314] [c.337] [c.339] [c.341] [c.343] [c.345] [c.314] [c.125] [c.39] [c.136] [c.129] [c.40] [c.239] [c.133] [c.120] [c.586]Смотреть главы в:
Стратегический менеджмент. Теория и практика -> Карьера завода