В международной практике в состав материальных долгосрочных активов, имеющих физическую натуральную форму, входят недвижимость (земля, здания, сооружения, оборудование), транспортные средства и прочее, а также природные ресурсы. В российском учете аналогичная группировка объектов бухгалтерского наблюдения обобщается понятием основные средства . [c.227]
Понятие основные производственные фонды (ОПФ) было введено в научный и хозяйственный оборот во времена централизованно-плановой системы хозяйствования. Оно включает здания и сооружения, передаточные устройства, машины, оборудование (в том числе силовые рабочие машины и оборудование, измерительные и регулирующие приборы и устройства, вычислительную технику и т.п.), транспортные средства, инструмент, производственный инвентарь, рабочий и продуктивный скот, многолетние зеленые насаждения и т.д. [c.218]
Выполняя договоры транспортной экспедиции и транспортного агентирования и принципалы и агенты вступают в правоотношения с третьими лицами . В силу такой особенности транспортно-экспедиторского обслуживания, понятие третье лицо в транспортной экспедиции весьма широкое. Прежде всего это официальные власти администрация портов, железнодорожных и автомобильных дорог, таможенные, пограничные, санитарные, органы внутренних дел и полицейские власти, консульства, нотариусы, судебные органы и др., а также партнеры по договорам, в которых экспедитор и агент выступают принципалом. Ими могут быть фрахтователи, операторы терминалов, отправители и получатели груза, фирмы, обслуживающие груз, транспортные средства, снабженческие фирмы, компании, обслуживающие парк оборудования, и др. Кроме того, существует группа так называемых прочих третьих лиц сюрвейеров (инспекторов, экспертов, занимающихся обследованием груза, транспортного средства и т.д.), страховщиков, адвокатов, представителей классификационных обществ, клубов взаимного страхования и др. Таким образом сфера договоров транспортной экспедиции и транспортного агентирования расширяется за счет включения в нее возникающих при исполнении таких договоров обязательств сторон перед третьими лицами и требований третьих лиц к экспедиторам, агентам, клиентуре и к перевозчикам. Они определяются различными нормами гражданского права (перевозка, транспортная экспедиция, поручение, комиссия, агентирование, хранение, подряд, страхование, аренда). Законодательство исходит при этом из основного принципа по договору, заключенному экспедитором/агентом с третьими лицами от своего имени и за счет клиента/перевозчика, экспедитор/агент приобретает права и становится обязанным даже, если клиент/перевозчик и был назван в договоре по договору заключенному с третьими лицами от имени и за счет клиента/перевозчика, права и обязанности возникают непосредственно у клиента/перевозчика. [c.36]
Должен знать устройство механизмов и узлов ремонтируемого оборудования, агрегатов, машин, подъемных механизмов, транспортных средств принцип работы обслуживаемого оборудования назначение и правила применения наиболее распространенных универсальных и специальных приспособлений, средней сложности контрольно-измерительных инструментов способы определения годности инструмента и заточки принципы слесарной обработки и сборки деталей и узлов правила пайки и необходимые для этой работы материалы основные понятия о допусках и посадках, классах точности и чистоты обработки основные механические свойства обрабатываемых материалов. [c.593]
Предусмотренные СНиПом строительные конструкции входят в состав таких основных фондов, как здания и сооружения, передаточные устройства, транспортные средства и некоторые другие. Однако проблема определения перечня основных фондов, находящихся под воздействием загрязненного воздуха, требует формализации и самого понятия "загрязнение воздуха", так как воздух внутри помещений — предмет нормирования условий труда, воздух на промышленной площадке и в пределах санитарно-защитной зоны (СЗЗ) — "ничейный", а за пределами СЗЗ вступают в силу ПДК для воздуха населенных мест. Основные же фонды, расположенные, естественно, на промышленных площадках, составляют основу производственного процесса, и именно поэтому затраты на защитные покрытия относятся к основной деятельности. Рассматривать их как экономический ущерб от "загрязнения вообще" недостаточно корректно. [c.230]
Должен знать назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов автомобилей, отнесенных к категориям транспортных средств "В", "С" и "Е", а при работе на автобусах — "Д" или "Д" и "Е", их неисправности признаки, причины, опасные последствия, способы определения и устранения объемы, периодичность и основные правила выполнения работ по техническому обслуживанию способы увеличения межремонтных пробегов автомобилей особенности организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в полевых условиях особенности организации междугородных перевозок, режим работы водителей основные понятия о билетной системе и тарифах на автомобильном транспорте основы диспетчерского руководства перевозками, технические средства диспетчерской связи и контроля за движением автомобилей основные понятия о хозрасчете на автотранспортном предприятии, показатели работы автомобилей, пути улучшения использования подвижного состава, методы работы передовых водителей основные положения планирования и учета работы автомобилей правила пользования средствами радиосвязи на автомобилях элементы дороги, их влияние на безопасность движения основные понятия из теории движения автомобиля свойства, применение, правила транспортирования и хранения основных эксплуатационных материалов, нормы расхода и меры по их экономии способы увеличения пробега автомобильных шин и срока службы аккумуляторных батарей. [c.190]
Современное законодательство стран с развитыми рыночными отношениями, как правило, не содержит закрепленного в законе определения термина инвестиции , что связано с общепринятым отношением к этому понятию как к обозначению экономического явления, отражающего различные способы вложений капитала в основном в рамках частного сектора экономики. Под инвестициями подразумевают использование доходов для увеличения основных фондов предприятий, приобретение или продажу инвестором средств производства в натуральной форме. Инвестор (в экономическом понимании этого термина) выступает как субъект, использующий капитал (собственник ценных бумаг), так и источник финансирования (собственник прямых капиталовложений, в том числе и в их материальной, вещественной форме - машины, оборудование, транспортные средства, недвижимость или в нематериальной форме - нематериальные активы, в том числе интеллектуальная собственность). [c.230]
Понятие капитальные вложения используют в узком значении этого слова (затраты на воспроизводство основных средств) и в широком смысле слова — инвестиции в любые виды внеоборотных активов. Долгосрочные инвестиции связаны с осуществлением капитального строительства в форме нового строительства, а также реконструкции, расширения и технического перевооружения (в дальнейшем -строительство) действующих предприятий и объектов непроизводственной сферы. Указанные работы (кроме нового строительства) приводят к изменению сущности объектов, на которых они осуществляются, а затраты, производимые при этом, не являются издержками отчетного периода по их содержанию ш приобретением зданий, сооружений, оборудования, транспортных средств и других отдельных объектов (или их частей) основных средств [c.4]
В Основных методических положениях к составлению государственного плана развития народного хозяйства СССР (М., Экономика , 1969) указано К расширению и реконструкции относится строительство новых, расширение и переустройство существующих цехов, сооружений на действующем предприятии, осуществляемое по единому проекту или по проектам и сметам на отдельные объекты, а также продолжение строительства нового предприятия по проекту, измененному после ввода в действие мощностей, обеспечивающих выпуск основной конечной продукции . Эта формулировка имеет определенное назначение — в ней отражаются основные формальные признаки, по которым реконструкцию можно отделить от нового строительства. Здесь реконструкция выступает как антипод нового строительства. В понятии реконструкция и расширение должны были найти отражение такие характерные черты, которые бы давали основание противопоставить ее новому строительству, не раскрывая ее специфических черт по отношению к другим формам обновления действующих основных фондов. В учебнике Экономика строительства (М., Политиздат, 1964) под реконструкцией и расширением понимается увеличение средств труда на действующих предприятиях и улучшение их качества путем замены изношенной или морально устаревшей техники новой, приспособления производственных зданий к условиям эксплуатации нового оборудования, устранения так называемых узких мест, связанных.с энергоснабжением, подачей сырья, транспортным хозяйством и т. п. . Это определение представляет собой перечень мероприятий, включаемых в реконструкцию, причем перечень неудачный отсутствует констатация специфики каждой из форм обновления действующих основных фондов. Неточность определения позволяет без ущерба для смысла вдвое сократить или увеличить набор мероприятий. Кроме того, в формулировку не включены характерные для расширения строительство новых зданий и прирост производственной площади, хотя авторы пытаются определить и реконструкцию, и расширение. [c.74]
К примеру, в основу образования всемирно известного германского концерна Даймлер-Бенц был положен технологический (производственный) признак. Речь идет о том, что ключевые области его бизнеса (в основном транспортные средства и системы) идентифицируются с понятием интегрированного технологического концерна. [c.727]
КЛАССИФИКАЦИЯ (от лат. lassis — разряд и fa ere — делать) —. распределение, разделение объектов, понятий, названий по классам, группам, разрядам, при котором в одну группу попадают объекты, обладающие общим признаком. Например, классификация отраслей экономики (отрасли производственной и социальной сферы), классификация налогов (косвенные, прямые), классификация товаров (потребительские товары длительного и текущего пользования, продовольственные " и промышленные) классификация основных средств (здания, сооружения, машины и оборудование, передаточные устройства, транспортные средства, инструмент, продуктивный скот, многолетние насаждения). [c.175]
Основная задача транспортных сетей заключается в переносе информационных потоков между различными объектами (узлами сети). Сети доступа обеспечивают индивидуальную доставку информационных потоков на терминальное оборудование конкретных пользователей, т.е. передачу информации между интерфейсом узла, предоставляющего услуги, и сетевым интерфейсом каждого пользователя. Понятие доступа и сети доступа весьма многозначно и может определять как характеристики сетей или оборудования, так и места подключения средств связи, а также вызов данных из памяти компьютеров и пр. Совокупность транспортных сетей и сетей доступа образуют национальные, региональные или местные инфокоммуникационные сети. [c.174]
Понятие и значение лизинга. В мировой практике одним из основных способов инвестирования средств в экономику является лизинг — передача специально закупленного оборудования, транспортных средств, сооружений производственного и другого назначения в долгосрочную аренду. Термин лизинг (leasing) происходит от английского глагола to lease — брать в аренду, приобрел распространение в связи с необходимостью получения предпринимателями дорогостоящей техники без крупных капиталовложений. Впервые лизинг появился в начале 1950-х гг. в США, в 1960-х гг. — в странах Западной Европы. К началу 1980-х гг. лизинг получил широкое распространение в наукоемких отраслях промышленности. Это объясняется большой потребностью в инвестициях в условиях НТР1 и невозможностью их обеспечения традиционными способами финансирования (банковские кредиты и самофинансирование)2. [c.330]
Нормальный ход производственного процесса может протекать только при условии бесперебойного обеспечения его материалами, заготовками, инструментом, оснасткой, энергией, топливом, наладкой, поддержания оборудования в работоспособном состоянии и т. д. Комплекс этих работ составляет понятие технического обслуживания производства или производственной инфраструктуры. Техническое обслуживание производства является составной и важнейшей частью системы обслуживания производственного процесса в целом. Техническое обслуживание производства включает функции по обеспечению технического состояния (готовности) средств производства и движение предметов труда в процессе изготовления продукции. Для технического обслуживания основного производства машиностроительные заводы имеют целый комплекс так называемых вспомогательных служб или хозяйств ремонтное, инструментальное, энергетическое, транспортное, снаб-женческо-складское и др. Состав и масштабы этих хозяйств предприятия определяются особенностями основного производства, типом и размерами предприятия и его производственными связями. [c.173]
Смотреть страницы где упоминается термин Основные понятия транспортных средств
: [c.250]Смотреть главы в:
Логистика для предпринимателя -> Основные понятия транспортных средств