С 93 Система технического обслуживания и ремонта техники [c.344]
Основные положения системы ППР закреплены и комплексе отраслевых стандартов Система технического обслуживания и ремонта оборудования . За многие годы применения этой системы основные положения и нормативы претерпели неоднократные изменения, вызванные научно-техническим прогрессом в отрасли процесс их совершенствования продолжается. [c.292]
Система технического обслуживания и ремонта [c.143]
СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН [c.83]
Использование строительных машин и оборудования в значительной мере зависит от уровня системы технического обслуживания и ремонта. Она призвана обеспечить максимальную готовность их к эксплуатации. Коэффициент технической готовности определяется отношением времени, в течение которого машины находятся в полной готовности к эксплуатации, к общему рабочему времени [c.320]
Проверка и оценка системы технического обслуживания и ремонта проводится в соответствии с разд. 4 Приложения 2 стандарта Система сертификации ГОСТ Р. Сертификация производств. Порядок проведения . [c.135]
В случае, если результаты всех проверок и оценок готовой продукции, технологической системы, системы технического обслуживания и ремонта, системы технического контроля и испытаний удовлетворительны, то комиссией должно быть принято решение о выдаче сертификата соответствия предприятию-заявителю. [c.138]
Долговечность — свойство изделия сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов. Единичными показателями долговечности являются средний ресурс, средний срок службы. Понятие ресурс применяется при характеристике долговечности по наработке изделия, а срок службы — при характеристике долговечности по календарному времени. [c.195]
Система технического обслуживания и ремонта — это комплекс взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и порядок проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту изделий для заданных условий эксплуатации с целью обеспечения показателей качества, предусмотренных в нормативной документации. При этом следует различать техническое обслуживание и ремонт. [c.103]
Долговечность — это свойство изделия сохранять работоспособность до наступления предельного состояния, то есть в течение всего периода эксплуатации при установленной системе технического обслуживания и ремонтов. [c.160]
Долговечность — свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. Долговечность характеризует свойство надежности с позиции предельной длительности сохранения работоспособности объекта с учетом перерывов в работе (на рис. 6.3 — это срок Тп) Сохранение работоспособности объекта в пределах срока службы или срока до первого капитального ремонта зависит не только от режима и организационно-технических условий работы, мероприятий восстановительного характера, проводимых в это время, но также от способности сохранять эти свойства во времени. [c.270]
ДОЛГОВЕЧНОСТЬ — свойство товара сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов. К показателям долговечности относятся, например, нормативный срок службы (срок хранения) товара, срок службы до первого капитального ремонта и др. [c.410]
В работе [11] дается следующее определение Система технического обслуживания и ремонта представляет собой совокупность взаимодействующих объектов и средств технического обслуживания и ремонта, инженерно-технического обслуживающего состава и соответствующей программы. Целью системы технического обслуживания и ремонта является управление техническим состоянием изделий в течение их срока службы или ресурса до списания, позволяющее обеспечить заданный уровень готовности изделий к использованию по назначению и их работоспособность в процессе эксплуатации, минимальные затраты времени, труда и средств на выполнение технического обслуживания и ремонта изделий . [c.26]
Система технического обслуживания и ремонта электроустановок МГ [c.388]
ГОСТ 18322-78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения [c.180]
Для одних и тех же машин вопрос о целесообразности совмещения ремонта и технического обслуживания может пересматриваться при существенных измерениях конструкций. В качестве примера можно привести самолет. Когда его конструкция состояла из сварного или деревянного каркаса, обшитого полотном, было правомерным разделение технического обслуживания и ремонта, так как общими для них были лишь 10—15% работ. Когда началась эксплуатация цельнометаллических самолетов моноблочной конструкции, положение резко изменилось. Усложнившиеся силовые установки, электро- и радиооборудование, система управления, шасси, колеса, гидросистема, отопление, автоматика потребовали создания цехов для их ремонта и испытания. Такие же цехи потребовались и для технического обслуживания. Поэтому была внедрена совмещенная система технического обслуживания и ремонта. Поступление реактивной техники в гражданский воздушный флот выдвинуло задачу еще большего сближения заводского и текущего ремонта самолетов с их техническим обслуживанием, создания единых технических баз в крупных аэропортах. Для этого необходимо создавать мастерские, которые по оборудованию и оснащению почти не отличались бы от ремонтных заводов, а при наличии некоторого дополнительного оборудования в них можно было бы производить также капитальный ремонт и замену съемных деталей самолетов. Создание таких мастерских способствует улучшению качества, сокращению сроков и снижению затрат на техническое обслуживание и ремонт авиационной техники. [c.30]
По сложности и содержанию ремонта в химической промышленности различают два его вида текущий и капитальный. Установлены единые нормы периодичности проведения текущих и капитальных ремонтов. Затраты на ремонт ОПФ в химической и нефтехимической промышленности составляют ежегодно около 10 % стоимости оборудования. Простои оборудования в ремонте на химических предприятиях составляют 6—10 % календарного фонда времени. Это требует совершенствования организации проведения ремонтных работ. Сокращение времени простоя оборудования и цехов в ремонте может быть достигнуто при использовании методов сетевого планирования и управления. Повышение качества ремонтных работ может быть обеспечено их выполнением с выдачей гарантийного паспорта. Выполнение всех ремонтных работ на предприятиях химической промышленности регламентируется Системой технического обслуживания и ремонта обору- [c.97]
Организация технического обслуживания и ремонта оборудования на химических предприятиях осуществляется на основе Системы технического обслуживания и ремонта оборудования предприятий химической промышленности (СТОР), введенной в действие с января 1977 г. Техническое обслуживание заключается в наблюдении за выполнением правил эксплуатации оборудования, устранении мелких неисправностей, регулировке механизмов, смене и пополнении масел, профилактических испытаниях грузоподъемных машин и устройств. В процессе работы [c.83]
Система технического обслуживания и ремонта. В процессе работы отдельные части орудий труда (машин, станков, механизмов) подвергаются износу. Восстановление их работоспособности и эксплуатационных свойств достигается путем ремонта, организация которого должна быть увязана с рациональной эксплуатацией и уходом за оборудованием. Основу для этого на промышленных предприятиях составляет система технического обслуживания и ремонта основных фондов, представляющая собой совокупность взаимосвязанных положений, средств, организационных решений, направленных на поддержание и восстановление качества эксплуатируемых машин, механизмов, сооружений, зданий и других элементов основных фондов. [c.110]
Ведущую форму системы технического обслуживания и ремонта техники в промышленности СССР составляет система планово-предупредительного ремонта оборудования (ППР). Под системой планово-предупредительного ремонта понимается совокупность запланированных мероприятий по уходу, надзору и ремонту оборудования. Работы но обслуживанию и ремонту оборудования при системе ППР включают уход за оборудованием, межремонтное обслуживание, периодические ремонтные операции. Уход за оборудованием состоит в соблюдении правил технической эксплуатации, поддержании порядка на рабочем месте, чистке и смазке рабочих поверхностей. Осуществляется он непосредственно производственными рабочими, обслуживающими агрегаты под контролем производственных мастеров. [c.110]
Система технического обслуживания и ремонтов [c.159]
На основании обобщения опыта передовых коллективов локомотивных депо сети по освоению прогрессивных технологических процессов, рациональных приемов труда, новых методов хозяйствования и управления 16 февраля 1981 г. был издан приказ министра путей сообщения № 10Ц Об улучшении технического состояния и совершенствовании системы технического обслуживания и ремонта электровозов, тепловозов, электро- и дизель-поездов . Этим приказом введены следующие виды технического обслуживания и планово-предупредительных ремонтов [c.159]
| Рис. 19. Система технического обслуживания и ремонтов локомотивов и моторвагонного подвижного состава |  |
При ускоренном развитии нефте- и нефтепродуктопроводов, обеспечивающих перекачку значительного количества добываемой нефти и вырабатываемых нефтепродуктов, особо важное значение приобретает внедрение централизованной системы технического обслуживания и ремонта магистральных трубопроводов (ЦСТОР). [c.61]
Централизованная система технического обслуживания и ремонта магистральных трубопроводов представляет собой научно обоснованную систему перевооружения нефте- и нефте-продуктопроводного транспорта на основе современных достижений науки, техники и передового опыта, базирующихся на комплексной автоматизации и телемеханизации производства, максимальной централизации, специализации и механизации ремонтных работ, повышении надежности сооружений и оборудования для обеспечения заданных объемов перекачки нефти и нефтепродуктов с наименьшими материальными и трудовыми затратами. [c.61]
См. Система технического обслуживания и ремонта оборудования на предприятиях химической промышленности. М. НИИТЭХИМ, 1976 Система технического обслуживания и ремонта оборудования для переработки резины, Омск НИКТИШП, 1980. [c.150]
XVIII. 2. СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ОБОРУДОВАНИЯ [c.290]
Наиболее совершенная система технического обслуживания и ремонта оборудования складов нефтепродуктов разработана в системе госагропромов для колхозов и совхозов. Она включает ежесменное первое (ТО-1), второе (ТО-2) техническое обслуживание (ЕТО) оборудования, текущий и капитальный ремонты (табл. 68). [c.143]
Другим важным направлением в решении вопросов обеспечения надежной и эффективной эксплуатации МНПП являются техническое диагностирование и система ТОР оборудования и линейной части МНПП по фактическому техническому состоянию. Практика эксплуатации МНПП показывает, что в настоящее время для обеспечения эксплуатационной надежности и безопасности трубопроводных систем требуются принципиально новые подходы к контролю их технического состояния, обеспечивающие достаточную полноту диагностирования параметров состояния (15 %), а также оптимальную организацию и структуру работ системы технического обслуживания и ремонта. [c.37]
Состояние ремонтно-обслуживающей базы системы технического обслуживания и ремонта техники в регионах за годы реформирования изменилось. Она разукрупнилась. Она претерпела изменения, заключающиеся в отказе от полнокомплектного капитального обезличенного ремонта и отходе от единообразия видов технического обслуживания, определяемых изготовителем машин произошло реформирование ремонтно-механических заводов, их переориентация и перепрофилирование за счет предприятия, а не за счет капитальных вложений в развитие объектов ремонтно-обслуживающей базы из федерального и региональных бюджетов. Ремонт транспортных и технологических машин выполняется, в основном, в лесхозах и леспромхозах своими силами, и только по принципу ремонта только отказавшего узла неработоспособная деталь (узел, агрегат) заменяется или ремонтируется. В специализированные мастерские и ремонтные предприятия лесхозы и леспромхозы обращаются только в исключительных случаях, преимущественно с деталями, узлами, агрегатами, а не с машинами, как прежде. [c.46]
Одним из важнейших концептуальных положений развития данного элемента предметной области является то, что планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин трансформируется в диагностическую систему ремонтно-обслуживаюших воздействий по потребности с заменой неисправных деталей, сборочных единиц и агрегатов [81, 93, 140, 156]. Поэтому актуальным вопросом для данного элемента предметной области является создание модели управления техническим состоянием машин на основе диагностической информации, с учетом [c.106]
Быков В.В., Голубев Й.Г., Игнатов В.И., Назаренко А.С., Тесовский А.Ю. Технический сервис. Система технического обслуживания и ремонта лесозаготовительной и лесохозяйственной техники Учебное пособие. -М. МГУЛ, 1999.-128 с. [c.292]
Черноиванов В.И., Северный А.Э., Пильщиков Л.М. Система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. - М. ГОСНИТИ, 2001.-168 с. [c.307]
Техническая база ремонтного хозяйства определяется типовой системой технического обслуживания и ремонта металло- и деревообрабатывающего оборудования. Состав и количество основного оборудования в ремонтном хозяйстве должны обеспечивать выполнение всех видов ремонтных работ, изготовление запасных частей и нестандартизированного оборудования, а также его модернизацию. Основное оборудование ремонтных служб — универсальные станки для обработки металла резанием. Вспомогательное и слесарно-сборочное оборудование определяется в виде комплекта (набора). Общее количество основного оборудования в РМЦ и ЦРБ рассчитывается исходя из трудоемкости станочных работ по ремонту установленного на заводе оборудования и эффективного фонда времени работы одного станка при двухсменной работе, но не должно превышать 2—2,5% оборудования завода. [c.185]
Система технического обслуживания и ремонта эксплуатируемых объектов трубопроводного транспорта должна предусматривать осмотр и обследование технического состояния техническое обслуживание текущий ремонт капитальный ремонт испытания (переиспытания) сбор, обработку и анализ информации о техническом состоянии выполнение мероприятий по повышению эффективности, надежности и безопасности. [c.260]
XXVI съезд КПСС указал на необходимость всемерно содействовать дальнейшему развитию массового творчества изобретателей и рационализаторов. Усилить роль научно-технических обществ в совершенствовании производства . Эти требования связаны с тем, что изобретательство и рационализация являются важнейшими факторами ускорения научно-технического прогресса, повышения производительности труда, совершенствования средств производства, качестьа выпускаемой продукции и системы технического обслуживания и ремонта техники. [c.342]
Надежность является комплексным свойством, которое в зависимости от назначния объекта и условий его эксплуатации может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость в отдельности или определенное сочетание этих свойств как для объекта, так и для его частей. Под безотказностью понимается свойство объекта непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени. Долговечность — это свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов. Ремонтопригодность определяется свойством объекта, заключающимся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения его отказов (нарушение работоспособности), повреждений и устранению их последствий путем проведения ремонтов и технического обслуживания. Сохраняемость — это свойство объекта непрерывно сохранять исправное и работоспособное состояние в течение и после хранения и (или) транспортирования. [c.93]