К главным направлениям лучшего использования основных фондов в бурении относится ускорение оборачиваемости бурового оборудования, занимающего почти половину стоимости всех основных фондов. Для этой цели важны более широкое внедрение размерного ряди буровых установок, индустриальных методов строительства буровых, организация специализированных бригад и звеньев для выполнения подготовительных работ к строительству буровых и бурению скважин, а также работ по испытанию скважин, проведение мер по всемерному росту скоростей бурения. [c.154]
В структуре себестоимости добычи нефти и газа около половины приходится на амортизацию скважин. Поэтому одним из важнейших направлений снижения затрат при добыче нефти и газа является повышение эффективности бурового производства. Главными путями экономии материально-технических и трудовых ресурсов при строительстве скважин являются совершенствование систем разбуривания залежей с предварительным обустройством площадей, рациональное размещение скважин, упрощение их конструкции, внедрение размерного ряда буровых установок, применение прогрессивных рецептур промывочных жидкостей, проведение мер по сокращению длительности цикла строительства скважин на основе рационального использования времени вышкостроения и монтажа буровых, бурения и испытания скважин. [c.260]
В этой группе должны быть нормативы потребности в энергетических эффектах, отражающих технологические процессы изготовления модуля, которые должны быть осуществлены с помощью соответствующих технических средств. При производстве типовых модулей в случае неизменных технологии и оборудования эти потребности и нормативы являются величинами постоянными применительно к каждому типоразмеру и следящими при рассмотрении размерного ряда модулей данного типа. [c.47]
Нормативы второй подгруппы являются величинами постоянными для данного модуля и следящими за целевой отдачей при рассмотрении размерного ряда модулей данного типа. [c.48]
Комплексы следящих нормативов по технологическим блокам и агрегатам по их размерным рядам — это основа формирования следящей системы-нормативов. [c.61]
В настоящее время в отрасли разработаны размерные ряды оптимальных объемов производства специализированных пред-прш тий и цехов различных электротехнических производств— электродвигателей, трансформаторов, аппаратов высокого напряжения, электрокерамических изделий и др., что обеспечивает при конкретных условиях наиболее эффективное использование производственного оборудования, площадей и ресурсов. [c.18]
Расчет размерных рядов можно рассматривать как формирование своеобразных технологических линий оптимального размера. Показателями эффективности в этом случае могут выступать коэффициенты загрузки отдельных, наиболее важных видов и комплекта оборудования, фондоотдача или фондоемкость, производительность труда и др. [c.18]
Техническую целесообразность проектируемых средств и способов определяют на основе расчета и сопоставления технических показателей, номенклатура которых обширна и обусловлена спецификой сопоставляемых средств и способов. Так, в машиностроении к их числу относятся показатели, характеризующие эксплуатационные свойства и качества средств, например производительность и мощность оборудования, КПД, допускаемые режимы использования, безотказность работ, долговечность, ремонтопригодность (в частности, группа ремонтной сложности и др.) конструктивные свойства и качества средств (например, дифференциация размерного ряда, степень унификации и нормализации, сложность кинематической схемы, масса и габаритные размеры и т. д.) технологические данные средств и способов (например, дифференциация либо концентрация технологического процесса, качество обработки деталей, технологическая оснащенность, применяемые режимы работы, степень использования материалов и т. п.). [c.5]
К наиболее важным параметрам, в основном влияющим на уровень затрат, относятся параметры эксплуатационного характера точность и чистота обработки изделий глубина, подача, скорость, усилие резания стойкость инструмента износоустойчивость деталей КПД степень механизации и автоматизации труда производительность за час и год работы срок службы, цена средства и т. д.) конструктивного порядка (дифференциация размерного ряда средств степень унификации и нормализации сложность кинематической схемы, масса конструкции, ее габариты и т. д.) производственного характера (технологичность конструкции, припуски на обработку, степень оснащенности технологического процесса ее изготовления, поточность процесса изготовления, длительность производственного цикла, размер партии деталей, затраты на производство и т. п.). [c.233]
Стандарты параметров и размеров устанавливают конкретные значения качественных параметров и характерных размеров (диаметр, длина и т.п.) изделий. Они определяют наиболее рациональные и удобные для потребителей параметрические и размерные ряды продукции по основным потребительским показателям, на базе которых должна проектироваться и производиться продукции конкретных типоразмеров, моделей, марок. [c.192]
Размерный ряд — это ряд основных параметров изделий [c.91]
Важность унификации терминологии по параметрическим рядам объясняется и тем, что в разных работах под одним и тем же термином понимается разное содержание. Так, в одной работе, призванной унифицировать терминологию, связанную с разработкой типажа машин, под рядом типоразмеров (размерным рядом) понимается ряд основных параметров изделий одного типа, дополненный конкретными размерами и другими характеристиками изделий., [c.11]
В другой работе под размерным рядом понимается параметрический ряд таких типов машин, главным параметром у которых является геометрический размер. Приведенный пример наглядно демонстрирует резкое разногласие в определении одного и того же термина. [c.11]
Тенденции изменения затрат на изготовление серии машин-двигателей возрастающей мощности. Знание тенденций изменения себестоимости серии машин-двигателей возрастающей мощности имеет важное значение при проектировании новых серий. Себестоимость машины зависит от многих конструктивных параметров. Проектируя новую серию машин-двигателей, конструктор должен знать, как влияют различные параметры конструкции на себестоимость машины. Он должен знать основные тенденции изменения себестоимости серии машин-двигателей возрастающей мощности. Это облегчает расчет себестоимости и оптовых цен на проектируемую серию (размерный ряд) машин. Зная тенденции изменения затрат, можно, например, разработать проект оптовых цен на новую серию (размерный ряд) машин-двигателей, не составляя калькуляций на каждую из входящих в нее машин. Прежде всего следует установить тенденции изменения удельной себестоимости, приходящейся на единицу мощности, и структуры себестоимости. [c.195]
Изучение конкретных зависимостей изменения затрат на изготовление различных серий машин-двигателей позволит установить и соответствующие численные соотношения. При этом полученные зависимости должны периодически уточняться. Эти зависимости связаны не только с геометрией машин возрастающей мощности, но и с соответствующим уровнем техники и технологии производства, производительностью труда, соотношением цен на различные виды материалов и т. п. Нужно изучать также и влияние различий в объеме выпуска на затраты по изготовлению машины. Это будет способствовать более глубокому пониманию конструкторами вопросов экономики проектирования машин и разработке системы укрупненных нормативов для расчета затрат на изготовление проектируемых серий (размерных рядов) машин-двигателей возрастающей мощности. [c.196]
Экономическое обоснование размерного ряда машин [c.257]
Народнохозяйственное значение установления экономически оптимальных размерных рядов машин. Установление экономически оптимальных размерных рядов машин имеет большое народнохозяйственное значение. По многим типам машин и, прежде всего, по различным типам машин-двигателей нужен выпуск целой гаммы типоразмеров, каждый из которых имеет свою область эффективного применения. При этом от частоты размерного ряда и закона его построения зависят затраты на изготовление и на эксплуатацию машин. Уменьшение размерного ряда способствует увеличению степени серийности производства и уменьшению трудоемкости изготовления продукции. Ограничение количества типоразмеров машин — необходимая предпосылка для специализации машиностроительных заводов, повышения степени механизации и автоматизации производства и внедрения поточных методов на предприятиях машиностроения. Ограничение размерного ряда может позволить при определенных условиях уменьшить и расход материалов на изготовление машин. Однако для предприятий, эксплуатирующих машины, желательно, чтобы размерный ряд машин был относительно более частым. Это обеспечивает возможность подбора оборудования с технической характе- [c.257]
Недостаточно обоснованный выбор типоразмеров может приводить как к неоправданному расширению, так и к неоправданному сужению размерного ряда машин, что наносит вред народному хозяйству. В нашей печати, например, отмечалось, что номенклатура выпускавшихся до недавнего времени погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных машин не удовлетворяла все возрастающим потребностям народного хозяйства, что тормозило в ряде случаев дальнейшее развитие механизации производства и строительства. Для удовлетворения многообразных потребностей всех отраслей народного хозяйства требуются машины различных типоразмеров. Но нельзя мириться и с непомерно большим количеством типоразмеров выпускаемых машин, что тормозит рост производительности труда в соответствующих отраслях машиностроения. В качестве примера здесь можно привести электротехническую промышленность. По опубликованным в 1951 г. прейскурантам оптовых цен насчитывается до 10 тыс. типоразмеров (прейскурантных номеров) различных видов электрооборудования и электроизделий. Если учесть различные модификации электрооборудования по напряжениям, разным синхронным скоростям вращения, фактическая номенклатура изделий, выпускаемых предприятиями электротехнической промышленности, составит 25—30 тыс. типоразмеров. Поэтому стандартизация имеет большое значение для удешевления продукции электропромышленности. [c.258]
В социалистическом хозяйстве имеются все условия для создания размерных рядов машин, наиболее рациональных с точки зрения интересов всего народного хозяйства. [c.258]
В экономически оптимальном размерном ряде машин должно быть всесторонне обосновано место каждого типоразмера машины в народном хозяйстве. Параметры машины каждого типоразмера должны быть увязаны с параметрами той продукции, для изготовления которой она предназначается, а также с размерным рядом оборудования, участвующего с ней в технологическом процессе. Параметры машины каждого типоразмера должны быть строго увязаны также с применяемыми для ее изготовления оборудованием, стандартизованными изделиями, материалами и полуфабрикатами. 258 [c.258]
Экономическое обоснование размерного ряда машин должно начинаться с установления целесообразного диапазона его размеров. Решение этой задачи связано с определением областей экономически эффективного применения этих машин. В целом ряде случаев одна и та же работа может быть выполнена с помощью самых различных машин. Например, земляные работы на ряде строящихся объектов могут быть выполнены либо с помощью экскаваторов в комплекте с автомобильным и железнодорожным транспортом или с тракторными прицепами, либо с помощью скреперов, бульдозеров и др. При этом в зависимости от производственных условий экономически наиболее эффективно применение тех или иных комплексов машин. Для каждого типа машин должны быть выявлены области его экономически эффективного применения. Наиболее трудно при этом определить крайние (граничные) размеры этих машин, которые экономически эффективно применять в том или ином назначении. [c.259]
Анализ затрат по сравниваемым вариантам размерного ряда машин. В связи с потребностями народного хозяйства в машинах различных типоразмеров можно наметить варианты размерного ряда и на основе анализа их выбрать затем вариант, наиболее полно отвечающий требованиям производства и эксплуатации этих машин. [c.259]
Рассмотрим в размерном ряде машин две смежные машины. Возникает вопрос, что эффективнее, производить машины первого и второго габарита или выпускать только машины второго габарита. Допустим для упрощения, что на расходах по эксплуатации машин это не отразится. Тогда, очевидно, надо выбрать тот вариант, при котором затраты на изготовление этих машин будут наименьшими. Пусть количество подлежащих выпуску машин и затраты, связанные с их производством по сравниваемым вариантам, характеризуются данными табл. 83. При этом с2 > с . [c.259]
Наиболее эффективный случай, когда с8 < с,, будет иметь место тогда, когда уменьшение количества типоразмеров машин (уменьшение размерного ряда) сопровождается пересмотром конструкции изделия и технологических процессов его изготовления. При увеличении объема выпуска в связи с уменьшением размерного ряда машин появляется возможность осуществить принципиальные изменения конструкции изделия, его узлов и деталей в направлении уменьшения их материалоемкости и трудоемкости. [c.260]
Наибольшее уменьшение трудоемкости в результате уменьшения размерного ряда машин достигается в тех случаях, когда уменьшение количества типоразмеров машин сопровождается пересмотром не только технологических процессов изготовления и сборки изделия, но и самой конструкции. Большое значение здесь имеет, в частности, совершенствование конструктивных форм деталей в направлении уменьшения объема механической обработки и возможности применения для их изготовления высокопроизводительных методов обработки. [c.260]
Если сокращение размерного ряда машин не сопровождается пересмотром конструкции, укрупнение размера партии одновременно запускаемых в производство изделий способствует росту производительности труда благодаря применению более производительных технологических процессов и большим конкретным навыкам рабочего, связанным с изготовлением данного изделия. Это влияет на уменьшение штучного времени. При этом эко-260 [c.260]
Перейдем к рассмотрению влияния уменьшения количества типоразмеров машин (сокращения размерного ряда) на расход материалов на изготовление машин. [c.261]
В тех случаях, когда сокращение размерного ряда сопровождается пересмотром конструкции изделия и технологических процессов его изготовления, может быть уменьшена не только трудоемкость, но и материалоемкость конструкции, т. е. расход материалов на ее изготовление. При этом иногда может быть даже достигнуто М-й<М1, где М—стоимость материалов, расходуемых на изготовление машин. [c.261]
В процессе пересмотра конструкции изделия с учетом увеличивающегося при уменьшении размерного ряда машин объема выпуска открываются новые возможности замены более дорогих материалов относительно более дешевыми (например, замены металлов пластмассой). Расширяются при определенных условиях возможности использования технологических процессов, уменьшающих норму расхода материала на одно изделие (применение точного литья, замена ковки штамповкой и др.). Увеличение объема производства способствует также применению более совершенных заготовок, позволяющих уменьшить отходы материалов (применение специальных профилей проката, калиброванных [c.261]
Если уменьшение размерного ряда сопровождается пересмотром конструкции изделия и технологических процессов его изготовления, то это дает возможность уменьшить себестоимость изготовления машин. Если же уменьшение размерного ряда машин не сопровождается изменениями конструкции и технологических процессов, может иметь место не уменьшение, а увеличение себестоимости. [c.262]
Если объем выпуска машин каждого типоразмера мал, особенно существенное значение приобретает учет достигаемой благодаря уменьшению размерного ряда машин экономии расходов по освоению, приходящихся на единицу продукции. При достаточно большом объеме выпуска удельный вес этих расходов в общих затратах на единицу продукции может быть совсем не велик и им можно в первом приближении пренебречь. [c.264]
При экономическом обосновании оптимального размерного ряда машин следует учесть влияние количества типоразмеров не только на затраты по их производству, но и на расходы, связанные с их эксплуатацией. Первым условием рационального сокращения размерного ряда должна являться экономия на себестоимости машин, т. е. экономия капитальных вложений. Но этого мало. Экономию на себестоимости машин, достигаемую в результате уменьшения количества типоразмеров машин, надо сопоставить с величиной дополнительных эксплуатационных расходов. [c.264]
Обычно при уменьшении размерного ряда машин достигается экономия капитальных вложений, но в то же время возрастают эксплуатационные расходы. В процессе анализа затрат должен быть исчислен срок поглощения экономии капитальных вложений дополнительными расходами по эксплуатации машин [110] [c.264]
ДС — экономия капитальных вложений от уменьшения размерного ряда машин (экономия на себестоимости самих машин) Д — дополнительные ежегодные расходы по эксплуатации [c.264]
В 1959 г. в нашей стране разработан (нормаль Н900-59) и в 1966 г. уточнен (нормаль Н900-66) размерный ряд буровых установок (табл. 5). [c.37]
Комплекс нормативов по скважине (а) и по размерному ряду скважин для одинаковых горно-геологических условий (б), связь рабочего объема скважины (Уг>) с полезным энергоэффектом (Эп) при оптимальном режиме HH >M>og, Нио м дк, Нмет, Нме > " Эр соответственно использования металла обсадных колонн, эксплуатационных, расхода метанола, материалоемкость, энергоресурс i-ro вида [c.58]
Комплекс нормативов по линейному участку (а), изменение коэффициента пропускной способности трубопровода во времени (б), функциональная связь между полезным энергоэффектом и размерной характеристикой (рабочий объем или диаметр при постоянной длине) (в), нормативы по размерному ряду линейных участков (г) H , Н, //ме "и.тр.м- "и.арм- "п.тр.м-"п.арм- "к.вл -нормативы соответственно стоимости, работы расширения, интегральной материалоемкости, расхода метанола, использования трубного металла, использования арматуры, потребности трубного металла, потребности в арматуре [c.60]
Размерные ряды создаются с учетом особенностей отрасли и выпускаемой ею продукции, технического уровня и перспектив разштия. При этом "используется также динамическая модель перспективного развития народного хозяйства в целом и его отдельных отраслей. [c.18]
В период 1950—1960 гг. проводится техническое перевооружение бурения на базе создания мощных буровых установок. На основе научной их классификации введена нормаль, служащая базой для создания отечественных высокопроизводительных агрегатов. На базе нормали разработан размерный ряд установок. В настоящее время выпускаются установки 10 типов для бурения скважин от 1600 до 8500 м как с дизельным, так и с электрическим приводом. Основное направление при создании буровых установок — обеспечение их высокой монтажеспо-собности и транспортабельности и применение мощности приводов, обеспечивающих эффективное выполнение технологических операций при бурении глубоких скважин. При этом особое внимание уделяется механизации трудоемких процессов, особенно приготовления, обработки и утяжеления буровых растворов и спуско-подъемных операций. Применение таких установок позволяет значительно улучшить технико-экономические показатели бурения. [c.55]
Для повышения эффективности производства в условиях движения фронта буровых работ первостепенное значение имеют выполнение обязательного минимума подготовительных работ на новых площадях, включающих объекты водоснабжения, энергоснабжения, средств связи, материально-технического обеспечения, ремонтных служб, а также жилищного и культурно-бытового назначения производство минимального комплекса подготовительных работ на каждой новой точке бурения ускорение ввода в действие размерного ряда буровых установок, обеспечивающего эффективное ведение буровых работ в различных при-родно-геологических условиях облегчение и повышение транспортабельности буровой техники создание и внедрение надежных средств транспорта тяжеловесного бурового оборудования от одной скважино-точки к другой создание сборно-разборных и передвижных помещений и укрытий и т. д. [c.85]
Ковельман Г. М. Выбор размерного ряда в применении к сортаменту металла. — Стандартизация , 1964, № 4 с. [c.62]
Общеизвестно, что на уровень экономической эффективности того или иного варианта унификации оказывают влияние затраты на проектирование, изготовление. и эксплуатацию унифицированных элементов. Но помимо этого имеется еще один существенный фактор, который к сожалению, редко принимается во внимание при проведении эконо1мических расчетов по выбору наилучшего варианта унификации. Речь идет о том, что всякая унификация, направленная на изменение количества типоразмеров изготавливаемых элементов, естественно, изменяет их размерный ряд. Но эти элементы в подавляющем большинстве своем являются соста В-иыМ И частями какого-то узла или машины в целом, и таким образом тесно связаны с другими элементами этих узлов и машин. Поэтому изменение размеров унифицируемых элементов, естественно, приводит к изменению размеров сопряженных с ними элементов, а те, в свою очередь, влияют на размеры сопряженных элементов второго порядка и т. д. Это е может не отразиться на стоимостных показателях по сопряженным элементам. Таким образом, при оценке вариантов унификации каких-то элементов следует обязательно учесть затраты по сопряженным элементам. [c.77]
Рекомендация РЗ—63. Экономическое обоснование выбора параметрических и размерных рядов в стандартах и нормалях. М., ВНИИНМАШ, 1963. [c.107]
Крыс а но в В. И., Фукс А. И., Эльясберг М. Е, Технико-экономический анализ размерных рядов станков. Вестник машиностроения , 1965, № 5. [c.107]
В процессе работы автор стремился исследовать и решить отдельные вопросы. К их числу относятся некоторые закономерности износа машин, графо-аналитический метод расчета срока службы машины, методы расчета норм амортизации и затрат на ремонт машин, определение экономической эффективности замены старых машин новыми, экономическое обоснование размерного ряда машин и унификации их узлов и деталей и некоторые другие. [c.4]
Отдельно нужно рассмотреть вопрос об экономии затрат по проектированию изделий, разработке технологических процессов их изготовления, а также затрат на специальный инструмент. При определенных условиях эти затраты могут уменьшиться (в расчете на единицу продукции). Надо, однако, иметь в виду, что во многих случаях уже имеются различные серии (размерные ряды) машин, для которых изготовлена и вся необходимая оснастка. Задача состоит в том, чтобы на основе опыта производства и эксплуатации той или иной серии, а также учета новейших достижений техники пересмотреть сущесгвующую серию машин в направлении ее улучшения. При этом уточняется и вопрос о количестве типоразмеров машин в данной серии (расширение или сужение количества типоразмеров). Поэтому здесь может и не быть экономии на специальном инструменте и на затратах по проектированию. [c.263]