Основные задачи анализа работы газопроводного транспорта — вскрытие резервов увеличения пропускной способности газопроводов, обеспечение более надежного снабжения потребителей газом, снижение затрат на транспорт газа, повышение производительности труда и сокращение численности персонала, обслуживающего линейную часть и компрессорные (перекачивающие) станции и т. д. Важнейшие направления анализа работы газопроводов — выявление количественных зависимостей между загрузкой трубопровода и факторами, ее определяющими. Совершенно очевидно, что неравномерность загрузки газопровода в течение суток, декады, месяца, года во многом определяет его технико-экономические показатели на тот или иной период. Поэтому на газопроводных магистралях учет транспортируемого газа ведут не только за сутки, но и за час. Соответственно в диспетчерский журнал заносят данные почасового транспорта газа. Показатели перекачки фиксируют автоматически. [c.275]
Основными задачами анализа работы трубопроводного транспорта является вскрытие резервов увеличения пропускной способности трубопроводов, обеспечение более падежного снабжения потребителей нефть , нефтепродуктами и газом, снижение затрат на транспорт нефти, нефтепродуктов и газа, повышение производительности труда и сокращение численности персонала, обслуживающего линейную часть и компрессорные (перекачивающие) станции и т. д. Важнейшим направлением анализа работы трубопроводов является выявление количественных зависимостей между загрузкой трубопровода и факторами, определяющими эту загрузку. Совершенно очевидно, что неравномерность загрузки трубопровода в течение СуТОК, декады, месяца, года во многом определяет его технико-экономические показатели за тот или иной период. Поэтому на трубопроводных [c.244]
Для повышения народнохозяйственной эффективности работы автомобильного транспорта, более полного проявления его возможностей необходимо проведение организационно-технических и социально-экономических мероприятий, направленных на улучшение конечных результатов его деятельности. Реализация этой задачи на автомобильном транспорте должна осуществляться путем ускорения научно-технического прогресса и перевода экономики отрасли на интенсивный путь развития, режима экономии материальных, трудовых и финансовых ресурсов, улучшения качества транспортного обслуживания народного хозяйства и населения. [c.322]
Задачей экономики промышленного транспорта как составной части конкретной экономической науки является изучение характера проявления общих экономических законов социализма в специфических условиях его производственно-хозяйственной деятельности, выявление и оценка зависимости экономических показателей работы промышленного транспорта от воздействия приведенных выше и других внешних факторов, изучение внутренних взаимосвязей, присущих экономике транспортных хозяйств, а также разработка методов, способов их учета при совершенствовании планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности производства и качества работы в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 12 июля 1979 г. Об улучшении планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности производства и качества работы . Требование учитывать все экономические взаимосвязи прежде всего относится к себестоимости перевозок — важнейшему показателю эффективности работы промышленного железнодорожного транспорта. [c.4]
Потребность в организации эффективного взаимодействия всех составных частей экономики нашей страны с каждым годом требует все глубже изучить связи между отдельными звеньями материального производства и обращения для комплексного решения задач управления без узкоотраслевого подхода. Важнейшей целью при этом является интенсификация общественного производства и повышение его эффективности. Решается задача правильного сочетания директивных заданий центральных органов с развитием хозрасчетных взаимоотношений между отраслями, объединениями и предприятиями, усилением экономических стимулов повышения эффективности и качества работы. Поэтому становятся весьма актуальными вопросы разработки научно обоснованных методик оценки влияния результатов работы одних звеньев материального производства и обращения на общественно необходимые затраты труда и эффективность производства в других. Особое значение в этом принадлежит выбору по-- казателей для оценки влияния уровня работы промышленного транспорта на эффективность основного производства обслуживаемых предприятий, а также аналогичного влияния на эффективность функционирования транспорта общего пользования. В конечном итоге проблема сводится к решению важнейшей задачи оценки влияния изменений приведенных затрат промышленного транспорта на приведенные затраты обслуживаемых предприятий, определения экономического эффекта в народном хозяйстве от улучшения его работы. Такая оценка и должна лежать в основе определения общественно необходимых затрат, связанных с работой промышленного железнодорожного транспорта. [c.183]
Основной задачей транспорта является более полное и своевременное удовлетворение потребности народного хозяйства и населения в перевозках, ускорение доставки грузов и передвижения пассажиров на основе существенного повышения мощности и качества работы всей транспортной системы, а также улучшения транспортных связей между экономическими районами страны., [c.16]
Себестоимость перекачки (передачи) нефтегазовой продукции относится к числу расчетных показателей плана, самостоятельно разрабатываемых и утверждаемых предприятиями, объединениями газо-, нефте- и нефтепродуктопроводного транспорта. Это позволяет планировать затраты на транспортировку продукции в полном соответствии с требованиями технического прогресса, задачами повышения эффективности работы трубопроводных магистралей. При этом любое повышение издержек обращения должно быть экономически эффективно и обоснованно. [c.141]
Согласно экономической постановке задачи оптимального текущего планирования нефтеснабжения характерной особенностью данной экономико-математической модели является то, что она должна учитывать возможность использования внутренних резервов повышения реализации (Нефтепродуктов на действующих объектах Нефтебазового хозяйства, неравномерность потребления массовых светлых нефтепродуктов по периодам года, сезонный характер работы речного транспорта, условия работы автомобильного транспорта в период бездорожья и при организации централизованных автомобильных перевозок нефтепродуктов. Модель должна охватывать весь внутриуправленческий транспортный процесс при доставке нефтепродуктов от источников ресурсов до потребителей, учитывая затраты потребителей по их вывозу с объектов нефтебазового хозяйства. [c.117]
Большое внимание уделяется решению общегосударственной проблемы повышения безопасности движения и уменьшения вредного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду. Для успешного решения задач, поставленных XXVI съездом КПСС, большое значение имеют повышение экономических знаний и улучшение научного уровня экономической работы во всех звеньях управления автомобильным транспортом. 4 [c.4]
Постановлением ЦК. КПСС и Совета Министров СССР от 12 июля 1979 г. Об улучшении планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности производства и качество работы предусмотрена разработка целевых комплексных программ. Целевая комплексная программа по транспорту представляет собой решение единой целевой задачи социально-экономического, научно-технического, производственно-технологического, органнзационно-уп- [c.192]
Наличие у руководителей среднего звена знаний в области экономики автомобильного транспорта позволит им критически оценивать работу предприятия, научно обоснованно решать проблемы повышения эффективности автотранспортного производства, задачи, вытекающие из постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 5 августа 1983 г. № 759 О. повышении эффективности использования автотранспортных средств в народном хозяйстве, усилении борьбы с приписками при перевозках грузов автомобильным транспортом и обеспечении сохранности горюче-смазочных материалов , постановления ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 17 сентября 1986 г. № 1115 О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей народного хозяйства . В своей практической работе руководители среднего звена должны правильно применять ленинские принципы и методы хозяйствования, использовать такие экономические рычаги воздействия на производство, как хозрасчет, тарифы, прибыль. [c.4]
В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 12 июля 1979 г. Об улучшении планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности производства и качества работы главной формой планирования экономического и социального развития становится пятилетний план с распределением заданий по годам. При этом важнейшей задачей на промышленном железнодорожном транспорте является оценка влияния различных факторов на расходы и себестоимость перевозок в прошлом и расчет изменё- [c.128]
Смотреть страницы где упоминается термин Задачи повышения экономической работы на транспорте
: [c.127] [c.211] [c.136] [c.492]Смотреть главы в:
Экономика железнодорожного транспорта -> Задачи повышения экономической работы на транспорте