Нормативы собственных оборотных средств организаций автомобильного транспорта определяются раздельно по двум группам активов. По группе нормируемых активов, непосредственно зависящих от роста производственных затрат (горючее, смазочные материалы), нормативы устанавливаются на 1 руб. затрат, исчисленных исходя из плановых изданий по производственной деятельности. По группе активов, запасы которых непосредственно не связаны с ростом производственной программы, нормативы базисного года увеличиваются в относительно меньших размерах, чем рост производственных затрат (без учета заработной платы и амортизационных отчислений). [c.426]
При сбросе сточных вод, попадающих в водные объекты, плательщиками налога признаются промышленные организации организации автомобильного,-железнодорожного, речного, морского транспорта строительные организации организации по отводу хозяйственно-бытовых стоков от сельского населения или сточных вод от сельскохозяйственных организаций по переработке сельскохозяйственной продукции, [c.345]
Министерством высшего и среднего специального образования СССР в качестве учебника для студентов вузов, обучающихся по специальностям Экономика и организация автомобильного транспорта , Организация управления на автомобильном транспорте [c.1]
Учебник предназначен для студентов, обучающихся по специальностям Экономика и организация автомобильного транспорта и Организация управления на автомобильном транспорте , а также может быть использован работниками автомобильного транспорта для повышения экономических знаний. [c.2]
Для обеспечения эффективного использования автомобильного транспорта в стране должны быть две транспортные организации автомобильный транспорт общего пользования и технологический транспорт. [c.31]
Материально-техническое снабжение. Выявляются потребность, распределение и использование материальных ресурсов, обеспечивающих непрерывность производственного процесса, а также источники их покрытия. При этом предусматривается рациональное прикрепление предприятий и организаций автомобильного транспорта к поставщикам материальных ресурсов. [c.180]
Итогом финансового плана является баланс доходов и расходов всех групп предприятий и организаций автомобильного транспорта. [c.181]
Утвердить Перечень отдельных профессий рабочих-повременщиков предприятий и организаций автомобильного транспорта и шоссейных дорог,, которым устанавливаются месячные оклады взамен тарифных ставок, и размеры окладов этих рабочих согласно приложению 5. [c.296]
При переводе предприятий и организаций автомобильного транспорта и шоссейных дорог из одной группы в другую в связи с изменением объема их производства, а. также при отнесении этих предприятий и организаций к группе по оплате труда руководящих, инженерно-технических работников и служащих следует руководствоваться постановлениями Совета Министров-СССР от 10 июля 1967 г. № 641 и от 10 июля 1967 г. № 642. [c.296]
Руководители предприятий и организаций автомобильного транспорта и шоссейных дорог могут вводить по согласованию с соответствующими комитетами профсоюзов премирование водителей за улучшение показателей производительности автомобильного транспорта, повышение культуры обслуживания пассажиров и высококачественное выполнение заданий в срок и досрочно в следующих размерах [c.306]
ОТДЕЛЬНЫХ ПРОФЕССИЙ РАБОЧИХ-ПОВРЕМЕНЩИКОВ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА [c.342]
Настоящий Типовой перечень применяется на всех предприятиях и организациях автомобильного транспорта и шоссейных дорог независимо от их подчиненности. [c.344]
ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА [c.361]
IV. Служащие и младший обслуживающий персонал предприятий и. хозяйственных организаций автомобильного транспорта и шоссейных дорог [c.363]
Письмо Госналогслужбы РФ от 18.10.95 № ПВ-4-17/67н Об особенностях состава затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и порядка формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли организациями автомобильного транспорта Российской Федерации (вместе с Особенностями состава затрат, включаемых в себестоимость продукции. .. , утв. Минтрансом РФ 25.09.95 № ВБ-3/570) [c.487]
Предприятия и организации (в том числе предприятия и организации автомобильного транспорта), отправляющие и получающие грузы через железнодорожные станции, порты и пристани, производят отпуск, погрузку, доставку и прием этих грузов в течение всех дней недели. Выполнение этого может обеспечиваться путем установления для работников, занятых на указанных работах, выходных дней в другие дни недели, а также привлечения их к работе в выходные дни в установленном законодательством порядке (4, п. 5). [c.603]
ИРКУТСКИЙ ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ —высшее учебное заведение, готовящее кадры специалистов для финансово-кредитной системы СССР, бухгалтеров-экономистов и экономистов-плановиков для промышленных предприятий, инженеров-экономистов для различных отраслей народного х-ва. Создан в 1930 г. В составе института пять факультетов финансово-экономич. (специальности — финансы и кредит, бухгалтерский учет) планово-экономич. (специальности — экономика пром-сти, экономика с. х-ва) инженерно-экономич. (специальности— экономика и организация горной пром-сти, экономика и организация автомобильного транс- [c.481]
Как правило, страховой запас не образуется по тем видам сырья, основных материалов и покупных полуфабрикатов, которые поступают со складов сбытовых и снабженческих организаций автомобильным транспортом, а также от других близко расположенных поставщиков. [c.300]
На предприятиях и в организациях автомобильного транспорта действующим Положением установлено премирование водителей за улучшение производственных показателей и высококачественное выполнение заданий в срок и досрочно. [c.30]
Оплата труда водителей грузовых автомобилей объединений, предприятий и организаций автомобильного транспорта независимо от их ведомственной принадлежности, переводимых на поврем , (но-пгн миа льну ю систему оп- [c.188]
Освобождены от уплаты налога Герои Советского Союза и РФ, полные кавалеры ордена Славы, граждане, подвергшиеся воздействию радиации вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС инвалиды, имеющие мотоколяски и автомобили общественные организации инвалидов, эксплуатирующие транспортные средства в соответствии с уставом организации, осуществляющие содержание автомобильных дорог общего пользования организации автомобильного транспорта общего пользования - по транспортным средствам, осуществляющим перевозку пассажиров (кроме такси), и др. [c.225]
Затраты на перевозку работников строительных и монтажных организаций автомобильным транспортом. Эти затраты включают в сводным сметный расчет только в том случае, когда такая перевозка предусмотрена проектом по организации строительства при условии, что коммунальный или пригородный транспорт не в состоянии обеспечить перевозку работников строительных организаций, а также невозможно организовать специальные маршруты городского пассажирского транспорта. [c.31]
Претензии к предприятиям и организациям автомобильного транспорта общего пользования на сумму до 100 руб. разрешаются в установленном порядке вышестоящими по отношению к ответчику органами, при этом решение начальника главного управления (управления) является окончательным. [c.318]
Предприятия и организации автомобильного транспорта общего пользования Мос-горисполкома осуществляют перевозки и оказывают услуги, возложенные на них действующими положениями. [c.320]
Порядок осуществления технологических перевозок грузов ведомственным автомобильным транспортом устанавливается соответствующими министерствами, ведомствами, исполнительными комитетами Советов депутатов трудящихся, кооперативными и общественными организациями, а при осуществлении этих перевозок предприятиями и организациями автомобильного транспорта общего пользования—Правилами. [c.320]
В районах, где отсутствуют предприятия и организации автомобильного транспорта общего пользования, автотранспортные предприятия и организации министерств, ведомств и исполнительных комитетов Советов депутатов трудящихся осуществляют все виды перевозок грузов, пассажиров, багажа и по.чты. [c.320]
Междугородные перевозки грузов по автомобильным дорогам, не включенным в указанный перечень, осуществляются предприятиями и организациями автомобильного транспорта общего пользования по соглашению с грузоотправителями (грузополучателями). [c.320]
Для обслуживания пассажиров в пригородных и междугородных сообщениях предприятия и организации автомобильного транспорта общего пользования, в зависимости от объема и характера перевозок, должны иметь автовокзалы (автостанции) и автопавильоны. Автовокзалы (автостанции) должны иметь билетные кассы и, в зависимости от объема и характера перевозок, — камеры хранения ручной клади и багажа, залы ожидания, комнаты матери и ребенка, буфеты или рестораны, помещения для культурно-бытового и санитарно-гигиенического обслуживания пассажиров (почта, -справочное бюро, пункты медицинской помощи и т. д.), а также комнаты отдыха для шоферов и кондукторов, служебные помещения для лиц, непосредственно связанных с обслуживанием пассажиров и движением автобусов и таксомоторов. [c.322]
Предприятия и организации автомобильного транспорта общего пользования могут по согласованию с органами управления других видов транспорта использовать принадлежащие этим органам управления помещения <в вокзалах для организации в них автовокзалов (автостанций). [c.322]
Предприятия и организации автомобильного транспорта общего пользования РСФСР принимают к перевозке [c.323]
Контроль за соблюдением требований, вытекающих из настоящего Устава, предприятиями и организациями автомобильного транспорта общего пользования, автотранспортными предприятиями и организациями министерств и. ведомств, за исключением автотранспортных предприятий и организаций Министерства обороны СССР, Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР и Министерства внутренних дел СССР, осуществляется на территории РСФСР контрольно-ревизорской службой Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР. [c.337]
Отпуск материалов сторонним предприятиям (организациям) автомобильным транспортом оформляют товарно-транспортной накладной (форма ТТ-1), а без участия автомобильного транспорта (почтой или нарочным) — товарной накладной (форма ТН-2). [c.117]
Составление месячных планов-графиков обусловливается тем, что при существующей системе транспортировки и снабжения предусматривается месячная периодичность поставки нефти, нефтепродуктов и газа потребителям. По месяцам планируются, учитываются и контролируются перевозки народнохозяйственных грузов другими видами транспорта (железнодорожным, морским, речным, автомобильным, воздушным). Выпуск и потребление продукции производственно-технического назначения на подведомственных промышленных предприятиях, в строительных организациях и т. д., также планируется в месячном разрезе. [c.148]
Централизованные перевозки грузов внесли коренные изменения в организацию автомобильных перевозок путем широкого применения прицепов (производительность автомобиля при работе с прицепом повышается на 50%, а себестоимость перевозок автопоезда снижается по сравнению с автомобилем на 70—75%) создания условий для применения специализированных автомобилей, которые повышают культуру производства, предохраняют грузы от порчи и повреждений, способствуют снижению расходов на тару, повышению производительности автомобилей и сниженикх себестоимости перевозок сокращения простоев подвижного состапа в пунктах погрузки и разгрузки. Применение механизации при погрузочно-разгрузочных работах обеспечивает сокращение простоя автомобиля в 2—3 раза. [c.41]
При введении системы стимулирования водителей объединениях (на предприятиях.) и в организациях автомобильного транспорта разрабатываются расчетные кормы пробега автомобилей по основным маршрутам исходя из заключенных договоров, нормы простоя автомобилей в пунктах >ю>ру кн и разгрузки и нормированные -мгнные задания водителям. [c.189]
Епончинцев Ю. К., Бухалков М. И. Применение бригадной организации труда с установлением нормированных заданий в объединении АвтоВАЗ. — Организация автомобильного производства. — 1981, № 15, с. 21—43. [c.60]
В случаях доставки товаров в снабженческо-сбытовую организацию автомобильным транспортом приемка товаров осуществляется на основе товарно-транспортной накладной, получаемой от грузоотправителя2. [c.199]
Основной задачей предприятий и организаций автомобильного транспорта общего пользования является осуществление цент-рализовнных перевозок грузов в городах и промышленных центрах для промышленных предприятий, строек, снабженческих, торгующих и транспортпо-экспедиционны.х организаций, предприятий промышленности строительных материалов, централизованного завоза (вывоза) грузов на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты, перевозок грузов в сельской местности, и в первую очередь урожая зерновых и технических культур, овощей, картофеля, силосной массы н других сельскохозяйственных грузов па заготовительные пункты, на перерабатывающие предприятия и в места длительного хранения [c.319]
Отметим еще одну возможность повышения ценности приобретаемого пакета. Она связана с изменениями котировок акций, например, в связи с появлением в компании или, напротив, с уходом из нее той или иной ключевой фигуры. Так, приход Л. Яккоки в Крайслер в свое время способствовал росту котировок акций этой компании и соответствующему снижению привлекательности Форда , откуда он незадолго до этого вынужден был уйти. В первом случае ( Крайслер ) сложилась прибавка стоимости акций, а следовательно, и стоимости контрольного пакета акций, в другом случае ( Форд ) отмечались изменения противоположного свойства. И те и другие корректировки стоимости компаний, а значит, и премии за контроль были связаны лишь с одной причиной — переменой места работы ключевой фигуры в организации автомобильного бизнеса. [c.57]
В целях повышения производительности труда рабочих и ИТР АТХ на магистральных газопроводах Мингазпромом в 1974 г. рекомендованы для внедрения Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии, разработанные Ленинградским филиалом Государственного научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ), Казахским научно-исследовательским и проектным институтом автомобильного транспорта (КазНИПИАТ) и Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (ГосавтотрансНИИ-проект). В этих проектах приведены примеры организации, оснащения и обслуживания рабочих мест, зон и участков ремонтных рабочих массовых профессий, ИТР и служащих, специфичных для автомобильного транспорта, а также требования НОТ к рабочей зоне водителя. [c.130]
Централизация автотранспорта в АТХ, как это сделано в ПО Саратовтрансгаз и ПО Волгоградтрансгаз , позволила улучшить использование автомобильного парка, повысить качество его ремонта и технического обслуживания, а также высвободить часть персонала, занятого его ремонтом. Она должна касаться не только ЛПУМГ, СПХГ, ККРГС, но и подрядных организаций (ПМК, РСУ и т. п.), отделений дирекций строящихся газопроводов. Наибольший эффект централизация дает при наличии баз по ремонту автотранспорта и аварийной техники. [c.134]
К одногрупповым маршрутам обычно относятся маршруты с нефтью, газовым конденсатом, топочным и флотским мазутом. Перевозки автомобильных бензинов, дизельного топлива, керосина осуществляются, как правило, многогрупповыми маршрутами. Прибывающий на станцию распыления маршрут распределяется уполномоченным нефтеснабсбытовой организации в соответствии с нарядами по станциям назначения и грузополучателям. [c.36]