Среди основных причин - недостаток финансовых ресурсов, неприемлемая система кредитования, медленное развитие современных технологий товародвижения, транспортировки, хранения и упаковки товаров, основанных на применении методов логистики, отсутствие сопряженности в работе торговых и транспортных организаций, отсутствие оснащенных складских площадей и пр. [c.46]
Автор неоднократно напоминает, что для современного рынка характерна неценовая конкуренция (мы уже приводили определение конкуренции по-новому Т. Левитта). Разумеется, любые формы неценовой конкуренции (уникальное качество товара или, скажем, уровень сервиса для клиентов и т. п.) повышают общие издержки фирмы и тем самым сказываются на цене. Значительные расходы связаны с принятой системой распределения товаров, которая включает каналы распределения, товародвижение, складирование, оптовую и розничную торговлю. Всем этим вопросам в учебнике отводится немало места, причем, описывая возможные действия фирм, Ф. Котлер постоянно связывает решения конкретных задач с политикой в области цен. Число посредников и их характеристики, варианты каналов распределения и формы управления ими, сравнительные данные о различных видах транспортировки товаров, классификации розничных торговых предприятий по таким признакам, как число услуг, ассортимент, уровень цен и т. п., особенности деятельности различных оптовых торговцев - все это самым непосредственным образом влияет на результативность работы фирмы, поскольку прямо или косвенно отражается на ценах и прибыли. [c.33]
В решениях о транспортировке следует учитывать сложные компромиссы между разными видами транспорта, а также последствия этих компромиссов для других видов деятельности в системе распределения, таких, как складирование и поддержание товарно-материальных запасов. Поскольку с течением времени относительные издержки разных видов транспорта меняются, фирмам необходимо пересматривать свои схемы транспортировки с целью отыскания наиболее оптимального варианта организации товародвижения. [c.427]
Теперь нам с вами ясно, что решения о складировании, поддержании товарно-материальных запасов и транспортировке требуют самой тщательной координации. Все больше фирм учреждают у себя постоянные комитеты, в состав которых входят управляющие, ответственные за разные аспекты деятельности по организации товародвижения. Такой комитет на своих регулярных заседаниях разрабатывает основные установки по повышению эффективности системы распределения в целом. Некоторые фирмы учреждают у себя должность вице-президента по товародвижению, который чаще всего подчиняется вице-президенту по маркетингу или вице-президенту по производству, а то и непосредственно президенту. Местоположение отдела товародвижения в рамках структуры фирмы-это уже второй вопрос. Главное, что фирма координирует свою деятельность по организации товародвижения и маркетинговую деятельность так, чтобы обеспечить рынку высокую степень удовлетворенности при умеренных издержках со своей стороны. [c.427]
Скорость и надежность товародвижения связаны с затратами по размещению и оформлению заказов, упаковке, сортировке и комплектованию товаров, получению и отправке грузов, поддержанию запасов, складированию, транспортировке. В настоящее время они составляют весьма значительную часть расходов на организацию сбыта. Существенные различия в издержках товародвижения обусловлены используемой стратегией поставки готовой продукции в сеть реализации (пополнения запасов продавца). Наиболее часто на практике реализуются следующие стратегии. [c.193]
Определение системы товародвижения и расходов на доставку товара потребителю. Выбор системы товародвижения предполагает нахождение наиболее дешевого и удобного варианта доставки товара покупателю с учетом условий транспортировки, складирования и хранения товара в пути, погрузки и выгрузки с транспортных средств, надежности с точки зрения сохранения качественных показателей товара. [c.431]
Издержки обращения в системе товародвижения могут включать следующие расходы на перевозку товара (транспортные расходы), исчисляемые как оплачиваемые транспортные тарифы на транспортировку товара с предприятия в пункт перевозки (к транспортным средствам или на склад) на перевозку товара с транспортных средств на склад покупателя на погрузку товара у отправителя, выгрузку у получателя и возможные перегрузки в пути следования (стивидорные расходы) на хранение товара в процессе перевозки, переупаковку, пересортировку на поставку и содержание товаров на складах до их продажи (на аукционах, с консигнационных складов) на упаковку, маркировку, оформление документации, страхование товара [c.431]
В других определениях логистики находят отражение взгляды специалистов, акцентирующих внимание на отдельных функциях в рассматриваемом цикле. Логистика в этих случаях сводится к весьма узкому кругу операций транспортировка, погрузка-выгрузка, складирование и т. д. Обобщая вышеизложенные определения логистики, ее можно охарактеризовать как науку управления материальными потоками от первичного источника до конечного потребителя с минимальными издержками, связанными с товародвижением и относящимся к нему потоком информации. [c.15]
В бизнес-плане также необходимо изложить используемую предприятием систему товародвижения разрабатывается комплекс целей товародвижения, описывается порядок обработки заказов, прорабатываются схемы транспортировки товара, приводится смета затрат на реализацию продукции. [c.173]
Товародвижение — деятельность по планированию, реализации и контролю перемещения товаров и услуг от производителя к потребителю. Комплекс элементов товародвижения включает в себя транспортировку, хранение, контакт с потребителями. [c.206]
С течением времени издержки разных видов транспорта меняются, поэтому фирме при разработке бизнес-плана необходимо тщательно продумать схемы транспортировки и разработать вопросы организации товародвижения. [c.210]
В заключение приводится смета затрат на реализацию продукции. Основные издержки товародвижения складываются из расходов по транспортировке, складированию товаров, поддержанию товарно-материальных запасов, получению, отгрузке, упаковке товаров, из административных расходов и расходов по обработке заказов. Нормальный уровень затрат на организацию товародвижения — до 15% суммы продаж для фирм-производителей и до 25% для промежуточных продавцов. [c.210]
Главным содержанием элемента комплекса маркетинга доведение продукта до потребителя является выбор оптимальной схемы доставки продукта от производителя к потребителю, ее физическая реализация, называемая физическим распределением, или товародвижением (организация транспортировки, хранения, обработки груза), а также послепродажное (сервисное) обслуживание потребителей. [c.364]
Небольшие фирмы-производители могут получить выгоду от сбыта товара посредникам, которые затем объединяют большое количество малых закупок в крупные партии для транспортировки. В отсутствие посредника для каждого из мелких производителей затраты на транспортировку товара потребителю могут оказаться слишком высокими. Мелкие производители, выращивающие такую сельскохозяйственную продукцию, как кофе, овощи и фрукты, зачастую выигрывают от такого упорядочения товародвижения. [c.439]
Маркетинговый контроль, например по каналам сбыта, предполагает подсчет полных издержек на производство и сбыт товара и отдельно на его сбыт, затем измеряются затраты на продажу товара в разбивке по отдельным составляющим (сбыт, реклама, упаковка, транспортировка, оформление документов и т.д.), далее исчисляются издержки отдельно по каждому сбытовому каналу и определяются прибыли и убытки по каждому из видов сбытовых каналов, чтобы выявить наименее прибыльные и наиболее перспективные каналы товародвижения и скорректировать сбытовую политику фирмы. [c.242]
Конечно, при заинтересованности в совместной работе в каждом конкретном случае с учетом самых разнообразных обстоятельств и конкретных условий функционирования объединяемых предприятий выбирается наилучший, устраивающий все стороны, оптимальный вариант организации процессов товародвижения с позиций количества и размещения мест хранения при оптимальном объеме закупок, минимизации общей суммы арендной платы, рационального способа транспортировки и т.д. [c.53]
Финансовые затраты на сбыт продукции включают расходы на реализацию продукта, на товародвижение, на предоставление услуг потребителям, на стимулирование сбыта (в том числе на рекламу, участие в выставках и ярмарках, на создание имиджа продукту и предприятию) и на формирование спроса. При реализации продукта учитывается оплата торгово-посреднических услуг, содержание сбытовой сети, стимулирование деятельности дилеров и других посредников, а также непосредственно покупателей. Также оцениваются и учитываются расходы на товародвижение — транспортировка основными средствами (оплата тарифов) и вспомогательными средствами, страхование и хранение товара в пути, складирование и упаковка, расфасовка, маркировка, оплата пошлин и налогов, тран-спортно-экспедиторское обслуживание в целом. Расходы на предоставление услуг потребителям должны учитывать организацию технического обслуживания, оказание услуг по вводу поставляемой продукции в эксплуатацию и ремонтные работы. [c.245]
На каждом этапе товародвижения (транспортировка товаров от производства до складов оптовой торговли, их внутрискладское перемещение, приемка и хранение, това-роснабжение розничной торговой сети, внутримагазинные операции, отпуск товаров покупателям и оказание им дополнительных услуг) применяются различные средства и орудия труда. [c.12]
Развитие оптового торгового звена должно предусматривать развитие современных технологий товародвижения, транспортировки, хранения и упаковки товаров с использованием методов логистики, что создаст условия для снижения многозвенности при продвижении товаров до предприятий розничной сети, и будет содействовать снижению розничных цен при конечной реализации товаров потребителям. [c.47]
Корпорация с большим оптимизмом смотрела на перспективы получения прибылей, поскольку, несмотря на то что стоимость производственного оборудования была выше, чем на предприятиях, изготовлявших традиционные чипсы, издержки по распространению чипсов Прингл были ниже. В то время- как конкурентам приходилось содержать дорогостоящий штат продавцов и парк грузовиков для доставки свежего продукта в магазины и передачи его из рук в руки , немнущиеся банки и годовой срок сохранности чипсов Прингл позволили корпорации Проктер энд Гэмбл распространять товар по обычным складским каналам товародвижения с минимальными издержками на его порчу и транспортировку. [c.323]
Основные издержки товародвижения складываются из расходов по транспортировке, последующему складированию товаров, поддержанию товарно-материальных запасов, получению, отгрузке и упаковке товаров, административных расходов и расходов по обработке заказов. Сегодня руководство начинает беспокоить общий уровень затрат на организацию товародвижения, которые достигают 3,6% суммы продаж для фирм-производителей и 25,6% для фирм-промежуточных продавцов11. [c.418]
В западных странах около 93% времени движения товара от первичного источника сырья до конечного потребителя приходится на его прохождение по различным каналам материально-технического обеспечения и главным образом на хранение. Собственно производство товаров занимает лишь 2% суммарного времени, а транспортировка — 5%. Доля продукции товародвижения в этих странах составляет более 20% валового национального продукта. При этом в структуре таких расходов на издержки по содержанию запасов сырья, полуфабрикатов и готовой продукции приходится порядка 44%, на складирование и экспедирование — 16%, магистральные и технологические перевозки грузов — соответственно 23 и 9%. Оставшиеся 8% падают на расходы по обеспечению сбыта готовой продукции2. Операции по перемещению товаров в рамках мирового рынка являются более дорогими и сложными, чем на менее широких национальных рынках. Затраты на них составляют порядка 25-35% стоимости продаж экспортно-импортной продукции по сравнению с 8-10% стоимости товаров, предназначенных для отгрузки на внутреннем рынке. [c.23]
Существенное место в системе комплекса маркетинга занимает политика организации каналов товародвижения, или сбытовая (ди-стрибьюционная) политика. Назначение ее — организация оптимальной сбытовой сети для эффективных продаж производимой продукции, включая создание сети оптовых и розничных магазинов, складов промежуточного хранения, пунктов техобслуживания и выставочных залов, определение маршрутов товародвижения, организация системы снабжения, транспортировки, работ по отгрузке и погрузке, вопросы логистики, обеспечения эффективности Товародвижения и т.д. [c.165]
ТОВАРОДВИЖЕНИЕ (англ, movement of goods) - физическое перемещение товаров от производителя к потребителю. Выбор схем и условий товародвижения зависит от ряда факторов необходимой скорости выполнения заказов, транспортных возможностей, уровня организации складской сети, наличия достаточных уровней страховых запасов, цен и тарифов по перемещению грузов. Скорость и надежность товародвижения связаны с затратами на сортировку, упаковку, комплектование товаров, отправку грузов поддержание запасов, складирование, транспортировку. Затраты товародвижения составляют существенную часть затрат на организацию сбыта. [c.341]
Товародвижение — процесс реального доведения товаров до потребителя его основу составляют следующие операции транспортировка товаров, поргрузочно-разгру-зочные операции, хранение товаров, комплектование торгового ассортимента, сортировка, фасовка, подготовка к продаже. [c.308]
Смотреть страницы где упоминается термин Товародвижение транспортировка
: [c.252] [c.195] [c.205] [c.278] [c.313] [c.259] [c.126] [c.35] [c.70] [c.110] [c.136] [c.119] [c.203] [c.85] [c.179] [c.27] [c.257] [c.214] [c.228] [c.323]Основы маркетинга (1994) -- [ c.386 , c.388 ]