Одним из основных элементов автоматизированного производства являются автоматические поточные линии (АПЛ). Автоматической поточной линией называется комплекс оборудования, расположенный в определенной технологической последовательности, связанный транспортными устройствами и средствами управления и обеспечивающий автоматическое превращение исходных материалов в готовое изделие. В АПЛ рабочий выполняет функции наладки и контроля за работой оборудования. Основными признаками АПЛ являются выполнение технологических операций в определенной последовательности без участия человека и автоматическое перемещение изделий транспортными устройствами между отдельными агрегатами линии. [c.138]
Автоматические поточные линии [c.138]
В массовом производстве особенно эффективно применение автоматических поточных линий. В электронной промышленности производится большое количество приборов и других изделий, обладающих конструктивно-технологическим единством и общей последовательностью производственных операций, но отличающихся режимами выполнения отдельных технологических процессов. Такое положение создает предпосылки к внедрению автоматических линий, предназначенных для выпуска широкой номенклатуры изделий. [c.138]
В состав автоматической поточной линии входят автоматы и агре- [c.138]
В основу проектирования и эксплуатации автоматических поточных линий в электронной промышленности положен метод блочного конструирования оборудования. Автоматические линии при этом компонуются на базе различного сочетания самостоятельных унифицированных блоков-модулей. Под модулем понимается конструктивно законченная совокупность узлов и деталей, объединенных общим функциональным назначением и подчиняющихся общим требованиям по габаритам, установочным и присоединительным размерам. Набор модулей обеспечивает создание автоматических линий. Линии, построенные по блочно-модульному методу, надежны в работе, эффективны в эксплуатации, требуют для переналадки немного времени. [c.139]
Разновидностью автоматических поточных линий с жесткой связью являются роторные линии. Роторная линия состоит из операционных рабочих роторов, выполняющих технологические операции, и транспортных роторов, осуществляющих межоперационное перемещение изделий. Транспортные и операционные роторы находятся между собой в жесткой связи. Количество рабочих роторов равно числу технологических операций. Обработка деталей или сборка изделий производится без остановки, они непрерывно передаются с операции на операцию. На линиях с жесткой связью отсутствуют межоперационные заделы. При остановке одного автомата останавливаются и все остальные агрегаты поточной линии. [c.140]
При проектировании автоматических поточных линий выполняется ряд расчетов. В значительной степени их содержание соответствует расчетам неавтоматизированных линий. Вместе с тем имеются и некоторые особенности. [c.141]
Такт автоматической поточной линии определяется по формуле [c.141]
На. автоматических поточных линиях особенно сложны расчеты заделов. В бункерных автоматических линиях образуются межоперационные заделы двух видов компенсирующие и пульсирующие. [c.141]
Компенсирующие заделы ZK образуются в случае, если смежные участки автоматической поточной линии имеют разные ритмы (такты) работы. В общем виде формула для расчета размера компенсирующего задела имеет следующий вид [c.141]
Пульсирующие заделы создаются для поддержания ритмичности выпуска продукции поточной линией. Их назначение состоит в том, чтобы предупредить аритмию хода производственного процесса на отдельных операциях автоматической поточной линии. [c.141]
Принцип автоматичности. Реализуется при создании автоматических поточных линий и роботизированных систем, требующих новой организации обслуживания. Ремонт и переналадка оборудования, входящего в линию, могут осуществляться только высококвалифицированными специалистами, т. е. происходит усложнение и удорожание обслуживания и ремонта. Изменяется также структура обслуживающего персонала. Сокращается число основных рабочих (часто малоквалифицированных), занятых на поточных линиях до автоматизации, и растет число высококвалифицированных работников, обслуживающих автоматические линии. Кроме того, автоматические линии и роботизированные системы стоят дороже по сравнению с обычным оборудованием, что влияет на размер амортизационных отчислений. [c.104]
При внедрении в производство автоматических поточных линий, средств механизации и автоматизации за десять лет (1959—1969 гг.) численность наладчиков станков и автоматов возросла в 2 раза. Одновременно с этим происходила замена менее производительных станков более производительными. Это дало возможность снизить удельный вес наиболее распространенной профессии — станочников по металлу. [c.134]
В сборочных цехах, имеющих автоматические поточные линии, в процессе анализа необходимо уделить особое внимание определению величины и выявлению причин случайных отказов и других внеплановых простоев автоматического оборудования, поскольку даже кратковременные остановки конвейеров автоматических линий приводят к большим потерям. Этими причинами чаще всего являются нарушения режима обслуживания, обеспечения и ремонта автоматических линий. [c.220]
Наиболее распространенная в настоящее время форма производства — массовое производство требует для его организации дорогого и сложного производственного оборудования. Поточное и полностью автоматизированное производство с автоматическими поточными линиями позволяет выпускать большое количество единиц продукции. Рентабельность этого дорого оборудования обеспечивается только тогда, когда на рынке продается значительное количество продукции. [c.55]
Большое распространение имеют автоматические поточные линии. Технологические процессы механической обработки разрабатываются более тщательно, по переходам. За каждым станком закрепляется относительно небольшое количество операций, что обеспечивает наиболее полную загрузку рабочих мест. Оборудование располагается цепочкой по ходу технологического процесса отдельных деталей. Рабочие специализируются на выполнении одной—двух операций. Детали с операции на операцию передаются поштучно. В условиях массового типа производства возрастает значение организации межоперационного транспорта, технического обслуживания рабочих мест. Постоянный контроль за состоянием режущего инструмента, приспособлений, оборудования является одним из условий обеспечения непрерывности процесса производства, без которого неизбежно нарушается ритмичность работы на участках и в цехе. Необходимость поддержания заданного темпа во всех звеньях производства становится отличительной особенностью организации процессов массового производства. Массовое производство обеспечивает наиболее полное использование оборудования, высокий общий уровень труда, самую низкую себестоимость изготовления продукции. [c.96]
В Организация автоматических поточных линий В Организация производства с применением станков с ЧПУ И Организационные основы гибкого автоматизированного производства Ш [c.136]
ОРГАНИЗАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ПОТОЧНЫХ ЛИНИЙ [c.136]
Компенсирующие заделы образуются в случае, если смежные участки автоматической поточной линии имеют разные такты работы, и рассчитываются по формуле [c.138]
На что расходуется действительный годовой фонд времени автоматической поточной линии, как при ее проектировании определяют длительность настроек и коэффициент использования линии и какие мероприятия следует предусматривать для увеличения этого коэффициента [c.258]
Для чего применяют расчленение автоматической поточной линии, как определяют оптимальное количество участков расчленяемой автоматической линии и величину пульсирующих заделов между ними [c.258]
Тип производства оказывает решающее влияние на особенности его организации, управления и экономические показатели (табл. 3.1). Организационно-технические особенности типов Производства влияют на экономические показатели предприятия, на эффективность его деятельности. С повышением технической вооруженности труда и ростом объема выпуска продукции при переходе от единичного к серийному и массовому типам производства уменьшается доля живого труда и возрастают расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией оборудования. Это ведет к снижению себестоимости продукции и изменению ее структуры (рис. 3.7). Такое различие себестоимости изделия в различных типах организации производства определяется сложным взаимодействием разнообразных факторов концентрацией производства одинаковых деталей (изделий), повышением технологичности конструкций и внедрением прогрессивных типовых технологических процессов, применением производительного оборудования, внедрением совершенных форм организации производственных процессов — непрерывно-поточных механизированных и автоматических поточных линий, лучшей организацией труда и управления производством. Эти процессы на предприятиях осуществляются непрерывно, что создает предпосылки для перехода от единичного к серийному и массовому типам производства. [c.80]
Дорогостоящие и сложные в эксплуатации автоматизированные и автоматические поточные линии используются концерном с большой осторожностью и только там, где они бесспорно доказывают свою экономическую или социальную необходимость. Примером служит комплексная автоматизация с использованием системы промышленных роботов сварочно-штамповочного производства корпусов автомобилей. Работа здесь отличается вредными и опасными для здоровья рабочих условиями, поэтому главным критерием целесообразности автоматизации явилось решение социальных вопросов. Для удобства работы многостаночников используется не линейная, а /-образная планировка поточных линий. Она сокращает переходы между отдельными единицами оборудования, улучшает его обзор. Более рациональный, казалось бы, вариант кругового расположения оборудования отвергается ввиду психологического давления замкнутого пространства на рабочего (так называемая птичья клетка). [c.456]
Это верно, но (тут он оживляется )мы сейчас разрабатываем автоматическую поточную линию Скоро все пойдет как по маслу [c.57]
При существующем уровне техники более рациональным нужно признать другое деление оборудования по степени автоматизации 1) машины без принудительной связи рабочего органа с предметами труда, 2) машины с частичной принудительной связью, или полуавтоматы, 3) машины с принудительной связью, или автоматы, и 4) синхронизированные агрегаты машин-автоматов— автоматические поточные линии. Такая группировка применима к механизмам разной -спецификации, выполняющих механическую работу. [c.155]
Особенно важны успехи советского машиностроения в создании станков с программным управлением, т. е. станков, позволяющих автоматически, с помощью заранее составленной программы и соответствующих вычислительных устройств получить наибольшую производительность и обеспечить высокую точность при изготовлении деталей сложного профиля. Представляет значительный интерес внедрение автоматических поточных линий нового типа — так называемых роторных автоматических линий. Основное отличие этих линий заключается в том, что изделия обрабатываются в них не во время остановки изделия у инструмента и прохождения изделия мимо инструмента, а в процессе совместного непрерывного транспортирования изделий и инструментов. [c.11]
Дальнейшее внедрение автоматических поточных линий, роторных линий, программного управления, счетно-решающих устройств, новых прогрессивных направлений в развитии электропривода обеспечат еще большее увеличение производительности машин и механизмов. Внедрение в производство новых единых серий электродвигателей имеет большое значение. Машины новых единых серий запроектированы с улучшенной изоляцией. Например, машины 1—3-го габаритов новой единой серии постоянного тока выполняются с изоляцией класса А и обмотками из проводов, изолированных высокопрочной эмалью. [c.120]
Пример. Если с 1 января в сборочном цехе, где работало 150 рабочих-сборщиков, вводятся в действие автоматические поточные линии, обслуживать которые будут 100 рабочих, то потребность в рабочей силе при том же объеме продукции уменьшится на 50 чел. [c.173]
Производственная структура автоматизированного подразделения (цека, участка) включает в себя автоматические поточные линии, автономные комплексы, комплексно-автоматизированные системы в сочетании с автоматическими транспортными системами и комплексом технических средств управления. Примерная структура автоматизированного производственного подразделения приведена на рис. 13.1. [c.138]
Комплекс технических С ЮДСТВ управления (ЭВМ) Автоматические поточные линии Автономные автоматические комплексы Комплексно-автоматизированные системы Система подготовки производства [c.139]
По числу одновременно изготовляемых изделий автоматические поточные линии сориентированы на поштучную или многодетальную (групповую) обработку. Групповая обработка характерна для большинства производств отрасли. В полупроводниковой промышленности по групповому принципу осуществляются операции фотолитографии, диф-фуз аи, напыления, в конденсаторостроении — пропитка секций, в производстве резисторов — науглероживание керамических стержней. Часто на автоматических линиях операции с поштучной обработкой чередуются с групповыми. [c.140]
Предлагаемый способ получения заготовок из измельченных резиновых смесей позволяет резко интенсифицировать процесс изготовления резиновых изделий он лучше с точки зрения организации производства, создания непрерывных автоматических поточных линий. Ликвидация операций шприцевания и каландрования дает возможность получать заготовки из резиновых смесей на основе каучуков любой жесткости и с вулканизующей группой большой активности. Применяя предлагаемый способ, можно резко улучшить качество резиновых изделий, сократить время вулканизации, уменьшить расход резиновых смесей на выпрессовке. Этот метод может быть использован и для получения заготовок в шинном производстве. [c.144]
Современная техника стоит перед задачей автоматизировать не только поточное производство деталей, но и процесс сборки. Для обеспечения комплексной автоматизации производственных процессов в машиностроении необходима систематическая работа по внедрению элементов автоматизации на сборке, с тем чтобы от отдельных сборочных машин-автоматов перейти к автоматическим линиям и участкам для сборки, к автоматической системе сборочных машин. В качестве одного из примеров в этой области можно привести современное производство шариковых и роликовых подшипников. После завершения механической обработки, контроля и сортировки внутренние и наружные кольца подшипников, сепараторы, шарики (или ролики) при помощи особых транспортеров подаются непосредственно к сборочным автоматам или в промежуточные магазины. Весь процесс сборки, включая и контроль собранного подшипника, осуществляется при помощи машин без участия рабочего. Развитие автоматизации, применение автоматических поточных линий при изготовлении деталей выдвигает задачу создания автоматических сборочных линий. На Горьковском автозаводе имени В. М. Молотова создана автоматическая линия для сборки водяных радиаторов автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63. Автоматизация сборки значительно снизила трудоемкость этой операции в результате совмещения ее со штамповкой и полного использования технологических возможностей пресса. Одновременно повысилось качество радиаторов за счет стопроцентной проверки проходного сечения трубок и более плотной посадки охлаждающих ребер на трубки, чем при ручной сборке. Производительность линии — около 80 радиаторов в смену. Особенностью этой автоматической линии является универсальность ее агрегатов. Путем незначительных изменений штампа, досыла-теля автомата сборки и транспортирующих лопастей линия может быть приспособлена для набора трубчатого многорядного радиатора любой конструкции. [c.182]
Коллективные формы организации труда могут охватывать целиком производственные участки. Примером являются поточные линии, которые представляют комплекс взаимосвязанных между собой рабочих мест, расположенных по ходу технологического процесса, организуемый для осуществления производственного процесса по изготовлению однотипных изделий. В зависимости от степени непрерывности производственного процесса линии делятся на напрерывно-поточные и прерывно-поточные. Разновидностью непрерывно-поточных линий являются автоматические поточные линии. По дальнейшей классификации различают одно-предметные и многопредметные линии с последовательным и параллельным запусками предметов труда. [c.40]
Автоматические поточные линии (АПЛ) подразделяются на непереналаживаемые и переналаживаемые. [c.136]
Средства автоматизации Средства жесткой автоматизации производства автоматические поточные линии, в том числе роторные и роторно-кон-вейерные, на базе агрегатных станков и т. д. Средства гибкой автоматизации производства обрабатывающие центры с компьютерным управлением, промышленная робототехника, ГПС ( AD/ AM, FMS, IM, АМТ) Группы станков с ЧПУ, связанных АСУТП [c.152]
На заводах крупносерийного и массового производства не только для внутрицеховой, но и для межцеховой транспортировки на отдельных стадиях производственного процесса широко применяется специальный (технологический) транспорт непрерывного действия. При наличии равномерного грузопотока в течение рабочего дня и постоянных точек погрузки-выгрузки используются средства непрерывного транспорта в виде различных конвейеров и монорельсовых путей с электрическими тельферами. В поточном производстве в качестве средств межоперационного транспорта используются конвейеры различной конструкции. На автоматических поточных линиях (станочных и других) применяются специальные встроенные транспортные устройства (транспортные роторы и конвейеры, автооператоры, кантователи и т. д.). [c.342]
Моральное состояние работников и автоматизация. Работник на автоматической поточной линии является членом бригады. Он может видеть, что его работа дает возможность другим выполнять свои обязанности, и наоборот. Чтобы пустить в действие такой сложный аппарат, требуется так много людей, что авария на одном участке означает задержку всего процесса. В правильно руководимом автоматизированном процессе рабочий осознает новйй вид ответственности и товарищескую связь со своими партнерами. [c.426]