Нормы обслуживания являются основанием для разработки штатного расписания. В штатном расписании определяются административно-управленческий и производственный персонал нефтебазы, компрессорной станции, районного управления нефтепровода и т. д. На основании штатного расписания рассчитывается фонд заработной платы. Пример расчета фонда заработной платы на распределительной нефтебазе в соответствии со штатным расписанием приведен в табл. 35. [c.153]
На схеме 4 в качестве примера приведена производственная структура одного из нефтепроводных управлений нефтяной промышленности, а на схеме 5 структура перекачивающей станции районного нефтепроводного управления. [c.41]
Недостающая выработка энергии размещается на тепловых станциях ЭДФ. С этой целью Служба по производству и распределению электроэнергии производит предварительное распределение нагрузки между тепловыми станциями Районных управлений по критерию эксплуатационных издержек и соответствию уровня выработки энергии пропускной способности сетей. [c.95]
Данные о количестве подач и вагонов в подаче, времени начала и окончания грузовых операций, цехе-отправителе и получателе учитываются при разработке суточных планов-графиков работы заводских станций (районов). [c.175]
По своему назначению сортировочные станции разделяют на станции сетевого значения, расположенные чаще всего через 1500 — 2000 км и предназначенные для расформирования и формирования преимущественно дальних технических маршрутов. Это станции с большим объёмом сортировочной работы, они являются опорными при разработке плана формирования и на них перерабатывается подавляющая часть вагонопотока. Сортировочные станции, перерабатывающие преимущественно вагонопоток, зарождающийся на ближайших участках, и формирующие поезда до ближайших сортировочных станций сетевого значения, считаются сортировочными станциями районного значения. [c.40]
Предоставить бесплатно жилые и вспомогательные помещения, оборудованные необходимым инвентарем и постельными принадлежностями в соответствии с действующими санитарно-гигиеническими требованиями. Не менее чем за 10 дней до прибытия Отряда обеспечить освидетельствование студенческого лагеря санитарно-эпидемиологической станцией района, на территории которого будет работать Отряд, с оформлением санитарного паспорта по существующей форме. [c.62]
Диспетчерская служба обеспечивает выполнение плановых заданий по приему, перекачке и сдаче нефти, взаимосвязь с работой диспетчерских служб нефтеперерабатывающих заводов, железных дорог и водного транспорта, контроль за состоянием товарного баланса. Взаимосвязь работников диспетчерской службы осуществляется, как правило, по следующей схеме центральная диспетчерская—диспетчер районного управления — оператор наливной или перекачивающей станции. [c.41]
Оперативно-производственное планирование обеспечивает согласованную ритмичную работу всех объектов трубопроводного транспорта и системы нефтеснабжения (отдельных магистральных трубопроводов, районных управлений, перекачивающих и компрессорных станций, нефтебаз, наливных пунктов и их подразделений, подземных хранилищ газа и т. д.), своевременное снабжение их необходимыми материально-техническими ресурсами (энергией, топливом, материалами, запасными частями и др.). [c.147]
Оперативное управление в пределах магистрального нефтепровода имеет двухступенчатую структуру управления. При такой структуре магистральный трубопровод делится на эксплуатационные (территориальные) участки. Каждый участок включает в себя не менее одной перекачивающей станции с поставщиком и потребителем и обслуживается районным диспетчером. Как правило, протяженность такого участка не превышает 800—1000 км. [c.151]
Комплекс сооружений для перекачки сырой нефти на большие расстояния из районов ее добычи к местам переработки. Нефтепровод состоит из трубопровода, перекачивающих станций, средств связи и вспомогательных сооружений. Трубопровод для продуктов переработки нефти (бензина, керосина и др.) называется нефтепродуктопроводом. [c.197]
В 1962 г. в стране начались опытные работы по использованию сейсмических станций с магнитной записью, а в настоящее время на долю таких сейсмостанций приходится более 90 % объема сейсмических исследований. Особенно большие возможности для повышения эффективности сейсморазведки открывают цифровые сейсмические станции с магнитной записью, которые начали применяться с 1967 г. Они предназначены для регистрации в кодовой форме результатов наблюдений с целью ввода информации в ЭВМ. Внедрение обработки сейсмических материалов на ЭВМ позволило автоматизировать сейсморазведочный процесс, оперативнее влиять на ход сейсмических и геологоразведочных работ, увеличить количество и повысить качество получаемой информации о геологическом строении изучаемых районов, применять новые методические приемы исследований и т. д. [c.31]
Цифровые сейсмические станции с магнитной записью в такой степени повышают эффективность сейсморазведки, что отпадает необходимость в дорогостоящем колонковом бурении почти во всех районах нашей страны. Более того, дальнейшее совершенствование этих сейсмостанций — одно из возможных путей превращения сейсморазведки из косвенного метода поисков нефтяных и газовых месторождений в прямой. Если сейсморазведку применять как прямой метод поисков нефти и газа, можно высвободить более 40% работников, занятых на разведочных работах. При этом соот- [c.31]
Если Стандард ойл пыталась подчинить себе тот или иной район, вряд ли какой-либо маклер мог заключить соглашение с независимым поставщиком без того, чтобы компания не узнала об этом. Благодаря взяткам и коррупции она добилась того, что ей всегда было точно известно все, что происходило вокруг. Наилучшим источником информации были служащие железнодорожных товарных станций, которым зачастую регулярно платили вознаграждение за то, чтобы они сообщали местному агенту Стандард ойл подробные сведения об отгрузках нефтепродуктов другими компаниями. [c.70]
Энергетическая программа СССР предусматривает, что в перспективе практически вся нефть, добываемая в стране, будет доставляться из районов добычи в районы переработки по трубопроводам. По железным дорогам и другими видами транспорта будет перевозиться в небольших количествах нефть, доставка которой по нефтепроводам экономически нецелесообразна, а также нефть специальных сортов. Быстрое развитие должен получить нефтепродуктопроводный транспорт. Будут созданы региональные системы магистральных трубопроводов для транспортировки нефтепродуктов и разводящей сети к нефтебазам и автозаправочным станциям. [c.16]
Размещение нефтебазовых хозяйств на территории страны в отдельных экономических районах основывается на общих принципах размещения производительных сил, но имеет м свои особенности, главной из которых является необходимость приближения строительства нефтебаз, особенно распределительных( к местам плотного потребления нефтепродуктов. Это вызвано несколькими обстоятельствами в первую очередь сравнительно высокой экономичностью поставки нефтепродуктов потребителям с использованием короткопробежных перевозок автомобильным транспортом по сравнению с поставкой железнодорожным транспортом. Достаточно отметить, что себестоимость перевозки нефтепродуктов на короткие расстояния автомобильным транспортом оказывается в 3—4 раза ниже себестоимости транспортировки на эти же расстояния по железной дороге. Для доставки нефтепродуктов от нефтеперерабатывающих заводов в нефтебазовые хозяйства по железной дороге во многих случаях целесообразно сооружать нефтебазы в районах железнодорожных станций и соединять эти объекты подъездными железнодорожными путями. [c.36]
Распределительные нефтебазы и автозаправочные станции расположены почти во всех городах и районных центрах страны, Кроме того, АЗС размещены на основных автомагистралях. На распределительные нефтебазы нефтепродукты завозят железнодорожным, морским и речным транспортом, а на глубинные и филиалы — автомобильным транспортом. Многие распределительные нефтебазы, находящиеся вблизи трасс магистральных нефтепродуктопроводов, подключены к ним шлейфами-трубопроводами диаметрами 100, 150 и 200 мм, протяженностью до 20—30 км, при помощи которых нефтебазы получают автобензины и дизельное топливо. Это весьма ценное мероприятие частично высвобождает железнодорожный транспорт от перевозок нефтепродуктов, обеспечивает доставку их на нефтебазы более дешевым трубопроводным транспортом и снижает потери нефтепродуктов, которые возможны при наливе и сливе железнодорожных цистерн. [c.39]
Сдача нефти нефтедобывающими предприятиями нефтепроводным управлениям осуществляется в зависимости от местных условий. Так, если в районе добычи имеется головная i станция магистрального нефтепровода, то пункты сбора нефти соединяют с резервуарным парком головной перекачивающей станции трубопроводами и нефть по ним перекачивают в резервуары нефтепроводного управления. Если [c.201]
Таким образом, целевая система оперативного управления строительством трубопровода в рамках недельного цикла включает сбор, обработку и передачу аналитической информации о ходе строительства, материальном и трудовом обеспечении за прошедшую неделю, анализ сложившейся производственной ситуации, прогноз ее развития, разработку и утверждение недельно-суточных заданий. Недельный цикл охватывает уровни центрального штаба, штаба района и региона строительства, комплексно-технологические потоки, комплексы строительства компрессорных (насосных) станций, переходов через судоходные реки. [c.306]
При строительстве магистральных трубопроводов, когда заказчики в лице районных (территориальных) управлений обеспечивают контроль за ходом строительства своих участков, государственные приемочные комиссии могут назначаться вышестоящими организациями по эксплуатации трубопровода. Назначенные комиссии в действующем порядке определяют готовность трубопровода и оформляют акт ввода. Завершением работы таких комиссий является дата ввода объекта (участка трубопровода) в эксплуатацию. При этом вводимый участок трубопровода должен выбираться с расчетом возможной самостоятельной его эксплуатации (например от одной компрессорной станции до другой). [c.317]
Однако в некоторых районах путем осуществления ряда мероприятий влияние этого удорожающего фактора было преодолено. Снижение удельных затрат по перекачке и хранению нефти было достигнуто проведением большого объема работ по автоматизации насосных станций, а также внедрением герметизированной системы сбора и транспортирования нефти. [c.34]
Продолжится развитие и создание крупных систем газопроводов с Уренгойского месторождения для поставок газа в северо-западные районы страны, Прибалтики и Белоруссии. По другим системам газопроводов газ поступит потребителям Урала, Центра страны, Поволжья. Строятся подземные магистрали для обеспечения газом Украины, Молдавии, Северного Кавказа, республик Средней Азии и других районов страны. Войдут в строй крупные магистрали из труб диаметром 1420 мм при давлении 7,5 МПа, такие, как Уренгой — Грязовец (2280 км), Уренгой — Петровск (2410 км), Уренгой — Елец (3250 км). Всего за пятилетие предусмотрено построить 50 тыс. км газопроводов и 360 компрессорных станций общей мощностью 25 млн. кВт. [c.43]
Оптовые цены предприятий для нефтеперерабатывающих заводов до начала 1982 г. были дифференцированы в зависимости от стоимости потребляемой нефти и условий производства по восьми группам заводов. Таким образом, цены на один и тот же нефтепродукт были неодинаковы вследствие разной цены на нефть, удаленности от источников сырья и условий транспортирования. Причем нефти всех видов независимо от качества, поступающие из одного района, покупаются заводом по единой цене. Столь резкое колебание цен на нефтяное сырье потребовало специальных расчетных цен предприятий, дифференцированных по восьми группам заводов. С января 1982 г. введены новые оптовые цены на нефть для нефтеперерабатывающих заводов. Цены установлены единые для всех заводов на малосернистую и прочую нефть. Цены установлены —франко-емкость нефтеперерабатывающего завода при поставке ее по нефтепроводу и франко-вагон (судно) станция (порт, пристань) назначения при поставке железнодорожным или водным транспортом. [c.361]
Цены на котельное топливо дифференцированы по трем поясам. Оптовые цены промышленности на нефтепродукты установлены франко-вагон станция назначения при отправке их железнодорожным транспортом. При отправке нефтепродуктов другим видом транспорта цены установлены тоже франко-район потребления. [c.361]
Наличие нормативно-исследовательских станций в каждом нефтедобывающем районе, соответствующей отраслевой нормативной базы и т. д. создает предпосылки для организации такой работы в целом по отрасли. Поэтому дальнейшее расширение сферы применения нормативов по труду должно стать одним из главных направлений улучшения методики и практики планирования производительности труда. [c.135]
В объединении Башнефть работа по изучению возможностей и организации совмещения профессий проводится на протяжении многих лет. Еще в 1966 г. на основе обобщения накопленного опыта нефтедобывающих предприятий Башкирии и других нефтяных районов страны Нормативно-исследовательской станцией объединения был разработан рациональный перечень профессий, отдельных функций, которые должны быть совмещены на всех предприятиях объединения и рекомендованы размеры доплат за совмещение профессий. Всего предлагалось провести [c.174]
Последовательность уточнения потребности в них может быть показана на примере применения легких металлических конструкций для покрытий производственных зданий. На первом этапе должны быть определены области экономически целесообразного применения всех вариантов этих конструкций (см. табл. 10.3) в каждом территориальном районе строительства при различных расстояниях их перевозки. На втором этапе исходя из потребности в таких конструкциях в пределах каждого района на ближайшие пять лет, местонахождения заводов, их изготовляющих, и средних расстояний от ближайших к объектам железнодорожных станций до этих объектов, определяют экономически целесообразный объем производства легких конструкций сначала по всем районам, а затем суммарно по стране. Наконец, на третьем этапе выявляют в связи с увеличением потребности в новых конструкциях необходимость расширения или реконструкции действующих соответствующих заводов или строительства новых заводов, а также определяют капитальные вложения в эти заводы. [c.199]
Нормативно-справочная информация включает в себя классификатор населенных пунктов и железнодорожных станций района, обслуживаемого территориальным управлением Госкомнефтепро-дукта РСФСР справочник расстояний между железнодорожными станциями справочник расстояний между пристанями справочник расстояний между населенными пунктами с указанием категорий автомобильных дорог перечень всех потребителей нефтепродуктов информацию о характере работы различных видов транспорта информацию об источниках ресурсов — поставщиках нефтепродуктов перечень агрегированных потребителей района справочник расстояний между агрегированными потребителями перечень видов нефтепродуктов справочник расстояний между укрупненными агрегированными потребителями. [c.107]
Одной из комплексных отраслей промышленности является электроэнергетика, которая обеспечивает всю потребность народного хозяйства в электроэнергии и около 40% в тепловой энергии. В состав этой отрасли входят тепловые (конденсационные и теплофикационные) электростанции (на органическом топливе), атомные и гидравлические электрические станции, районные и пиковые котельные, подстанции, линии электропереда- [c.7]
Особое значение в транспортировке нефтепродуктов имеет автомобильный транспорт. Автотранспортом обычно перевозят нефтепродукты на небольшие расстояния от нефтебаз до их филиалов, автозаправочных станций и потребителей. В некоторых районах, где отсутствуют железные дороги и судоходные реки, автотранспортом доставляют грузы и на значительные расстояния (на сотни, а иногда и тысячи километров). К таким районам относятся Магаданская область, Тувинская и Дагестанская АССР, горные районы Киргизии и др. [c.37]
Линейные производственные диспетчерские станции (ЛПДС) и служба по предупреждению и ликвидации аварий обеспечивают текущее и ремонтно-восстановительное обслуживание линейной части и площадочных сооружений магистральных нефтепроводов. Для этой цели вдоль трассы трубопровода размещаются блок-посты линейных ремонтеров. Нормы обслуживания одним линейным ремонтером зависят от рельефа местности и вида транспорта, используемого ремонтером для обхода трассы. Эта норма может колебаться от 10 до 30 км. Блокпосты обычно устраивают в районе расположения задвижек. [c.41]
Служба связи обеспечивает эксплуатацию кабельных, радиорелейных и воздушных линий связи. Диспетчерские пункты управлений магистральными нефтепроводами оснащаются селекторной связью с районными диспетчерскими пунктами и операторными перекачивающих и наливных станций. В случае повреждения селекторной связи диспетчеры и операторы насосных станций должны иметь возможность выхода на междугородную телефонную оперативно-производственную систему связи. Правилами технической эксплуатации магистральных нефте- и неф-тепродуктопроводов предусматривается, что при отсутствии связи свыше 2 ч диспетчер обязан остановить перекачку. Линейные ремонтеры имеют, как правило, линейно-путевую телефонную связь с избирательным вызовом, которая обеспечивает обходчику и ремонтно-восстановительной бригаде связь с любого пункта трассы с оператором перекачивающей станции и диспетчером. Связь диспетчера с нефтеперерабатывающими заводами, управлениями и отделениями железных дорог, пожарной охраной и другими организациями внутри города должна обеспечиваться по двум прямым городским телефонам. [c.42]
Линейные производственные диспетчерские станции, нефтеперекачивающие станции, наливные пункты, базы производственного обслуживания, ремонтно-строительные участки и цехи технологического транспорта входят в состав районных управлений магистральных нефтепроводов (РУМН). [c.42]
По месту возникновения затраты планируются на газопроводном транспорте — по производственным объединениям и в некоторых случаях по отдельным магистральным газопроводам, на нефте- и нефтепродуктопроводном транспорте — по районному управлению, в некоторых случаях по отдельным нефте-и нефтепродуктопроводам, по отдельным перекачивающим станциям и наливным пунктам, по территориальным нефтепро-водным управлениям и управлениям магистральными продук-топроводами. Кроме того, по месту возникновения затраты на трубопроводном транспорте учитываются и планируются отдельно по основному и вспомогательному производству, по отдельным цехам, участкам и службам. [c.243]
Генподрядные строительные министерства (Миннефтегазстрой, Минпромстрой СССР, Минтяжстрой СССР, Минмонтажспецстрой СССР и др.) будут привлекаться для строительства магистральных трубопроводов, транспортирующих нефть и газ с промыслов, с соответствующими головными и промежуточными сооружениями (ТП, ГБЗ, газокомпрессорными и насосными станциями), для обеспечения нефтегазодобывающих районов водой и электроэнергией, включая внешние сети—ЛЭП с подстанциями 110/35/6 кВ и водозаборные сооружения, для создания баз и промышленных объектов в узлах сосредоточенного строительства, осуществления жилищно-граж-данского строительства и объектов общерайонного значения. [c.127]
Картина спроса нефти по странам еще больше осложняется сезонными колебаниями в характере торговли. Потребление бензина достигает максимального уровня летом, когда масса людей выезжает в отпуск на автомобилях, тогда как потребление отопительных нефтепродуктов, спрос на которые в истекшем десятилетни возрастал в Западной Европе особенно высокими темпами, достигает максимума зимой, причем большое влияние на уровень спроса оказывают метеорологические условия. Рост потребления отдельных нефтепродуктов может также резко колебаться от рода к роду и от района к району в зависимости от специфических особенностей промышленного роста в каждой стране, отсутствия возможности получения энергии за счет альтернативных источников (например, от гидроэлектрических станций), после засушливого периода или вследствие правительст- [c.375]
В состав районной инженерно-технологической службы НГДУ входят начальник службы, его заместитель, начальники смен, мастера (инженеры) по добыче нефти и газа, по поддержанию пластового давления, по подготовке нефти, по перекачке нефти, операторы по добыче нефти, по поддержанию пластового давления, по перекачке нефти и по ее подготовке, машинисты по перекачке нефти и кустовых насосных станций. [c.377]
Нефтебазовые хозяйства и АЗС системы нефтепродуктообеспече-ния специализированы для приема, хранения и отпуска только нефтепродуктов. Функционально нефтебазы специализированы и подразделены на перевалочные, распределительные и смешанные, а также в соответствии взаимодействия с отдельными видами.транспорта. Специализация нефтебаз тесно увязана с концентрацией производства. Если на крупных или сезонных нефтебазах целесообразно иметь широкий ассортимент нефтепродуктов, который позволяет при оптимальных условиях хранения бесперебойно обеспечивать потребителей крупного или отдаленного от путей сообщения района, то на средних и мелких нефтебазах номенклатура нефтепродуктов должна быть минимальной в зависимости от отраслевой структуры потребления нефтепродуктов в районе. Одни автозаправочные станции системы нефтепродуктообеспечения специализированы на отпуск нефтепродуктов государственному автотранспорту, другие — индивидуальным владельцам автомотосредств. [c.43]
Для учтенных в ЕРЕР материалов (их называют привозными материалами) Госстроем СССР в каждом районе установлена единая транспортная схема их доставки. В большинстве случаев это перевозка автотранспортом от станции железной жороги или склада Госснаба СССР на среднее расстояние 22 км (10 км до базы, 10 км до склада стройки, 2 км до приобъектного склада). Исключение составляют стальные конструкции, расчетное расстояние перевозки которых составляет 10 км. Транспорт- [c.219]
Капитальное строительство, как и всякое материальное производство, имеет продукцию — законченные и подготовленные к вводу в действие производственные предприятия (промыслы, магистральные газо- и нефтепродуктопроводы, нефтеперерабатывающие установки и т. д.) или отдельные цехи и объекты предприятий (нефтяные и газовые скважины, резервуарные парки, деэмульсационные и газобензиновые установки, компрессорные станции и т. д.). Поэтому направление, содержание и объем капитального строительства устанавливаются народнохозяйственными планами. План капитальных работ должен обеспечивать высокие темпы роста основных фондов и непрерывное их совершенствование при сохранении необходимых межотраслевых и территориальных пропорций в их развитии. Для этого капиталовложения в различные отрасли должны быть распределены таким образом, чтобы они обеспечили преимущественное развитие наиболее прогрессивных отраслей, определяющих ускоренные темпы развития всего народного хозяйства, а также наиболее эффективное использование природных ресурсов различных районов страны при комплексном их развитии. [c.258]
Длг учтенных в ЕРЁР материалов (их называют привозными материалами) Госстроем СССР в каждом районе установлена единая транспортная схема их доставки. В большинстве случаев это перевозка автотранспортом от станции железной дороги или склада Госснаба СССР на среднее расстояние 22 км (10 км до базы, 10 км до оклада стройки, 2 км до приобъектного оклада). Исключение составляют стальные конструкции,. вреднее расстояние перевозки которых составляет 10 км. Транспортные расходы для учтенных материалов рассчитаны но этим схемам перевозки отдельно для каждого территориального района, во которым определены средние сметные цены на материалы и введены в сборник средних районных сметных цен на материалы, изделия и конструкция. [c.13]