В преобразователе Я5 на основании полученной оптимальной технологической сети проектирования СМОД (Д>) и описания уровней управления проектированием СМОД (D10) осуществляется композиция (укрупнение) оптимальной сети с целью получения вариантов сети (Dn) для использования на уровне руководства проектной организации, на уровне главного конструктора проектируемой СМОД, на уровнях специалистов по информационному, техническому и программному обеспечению. Процесс композиции состоит в том, что некоторые фрагменты исходной сети представляются в виде одного преобразователя, сохраняя при этом входы и выходы соответствующего фрагмента и исключая промежуточные компоненты входов и выходов. Одновременно интегрируются потребные ресурсы для выполнения получающегося при композиции преобразователя. [c.225]
Блок Оптимизация ТС предназначен для выбора оптимальной технологической сети из множества полученных альтернативных сетей в соответствии с выбранной целевой функцией. [c.227]
Оптимальная технологическая сеть [c.228]
Управление проектированием СМОД начинается (см. рис. 14.1) с построения множества альтернативных технологических сетей проектирования (блок 1 и определения оптимальной технологической сети (блок 2) в соответствии с заданной целевой функцией (ЦФ) (методы решения этих задач рассматривались в разд. 2.2). Для блока 1 должны быть известны результаты ТЭО и ТЗ, представленные в соответствии с требованиями, которые предъявляются к оформлению компонентов проектирования (входов-выходов операций проектирования). Другими словами, предполагается, что до начала планирования процесса проектирования известна структура будущей СМОД. [c.229]
Полученная с помощью блока 2 оптимальная технологическая сеть детально описывает структуру процесса проектирования СМОД. На основании этой сети методом композиции могут быть получены технологические сети, ориентированные на разные уровни управления процессом проектирования. При этом на каждом уровне получается одна сеть. Совокупность этих сетей служит основой для решения задач планирования и формирования ресурсного и календарного планов разработки. [c.230]
В чем состоит выбор оптимальной технологической сети проектирования [c.237]
Операции проектирования 233—35 Операционная система 26, 71 Оптимальная структура технологического процесса 219 Оптимальная технологическая сеть 229—30 [c.244]
В преобразователе Я4 на основании множества альтернативных сетей проектирования (D8) и заданной главным конструктором проекта целевой функции оптимизации процесса проектирования ( >7) выбирается оптимальный вариант технологической сети проектирования СМОД (Dg). [c.224]
Нормы расхода топлива и энергии должны отражать нормальный уровень потерь, оптимальные технологические и энергетические режимы загрузки оборудования. Только такие нормы позволяют производить точные технико-экономические расчеты при выборе необходимой мощности генерирующих установок, энергопотребляющего оборудования и сетей определять экономичность производственных процессов осуществлять текущее планирование и прогнозирование энергопотребления и т. д. [c.104]
Компании, придерживающейся стратегии снижения себестоимости, целесообразно ориентироваться на изготовление недорогих, но качественных изделий массового спроса, подчиненных так называемому эффекту масштаба . Стремление быть лидером в отрасли за счет достижения наименьшей себестоимости требует оптимальных с точки зрения издержек размеров производства и сетей реализации продукции применения ресурсосберегающих технологий при высоком уровне технологической подготовки производства интенсификации труда персонала жесткого контроля себестоимости продукции (особенно накладных расходов и других видов постоянных издержек). Кроме того, важно наличие оперативно функционирующей диспетчерской системы, минимизирующей сбои в поставках сырья, материалов, комплектующих изделий и полуфабрикатов в процесс обработки, на сборочные линии, конвейер. Маркетинг лидера по себестоимости должен быть ориентирован преимущественно на весь рынок (недифференцированный маркетинг) с высоким удельным весом оптовых продаж крупным заказчикам. [c.154]
Однако интересы различных структурных подразделений разные. Например, руководители отдела маркетинга заинтересованы в увеличении доли рынка и в связи с этим в высоком уровне запасов, так как только при таком условии можно будет обеспечить ритмичность, надежность и регулярность поставок минимально необходимого потребителям количества товаров, т.е. добиться высокого качества обслуживания клиентуры. Отдел производства с целью избежать возможных срывов поставок выступает также за высокий уровень запасов, но одновременно снижается другой показатель уровня обслуживания — выполнения индивидуальных заказов, на которое отдел неохотно идет поскольку затраты производства растут при уменьшении размеров партий изделий и увеличении числа переналадок в технологическом процессе. Финансовые и контролирующие подразделения стремятся к сокращению объема запасов, а транспортный отдел требует большего объема однократно поставляемых грузов (при этом нарушается ритм поставок, увеличиваются объемы складских запасов и у поставщиков, и у клиентуры). Отдел снабжения с быта заинтересован в их сокращении, но это приводит к снижению степени надежности работы всей сети сбыта, производства и в конечном счете к ослаблению конкурентных позиций фирм. Специалисты же в области логистики, будучи менеджерами по управлению материальными потоками, занимают компромиссную позицию и пытаются найти и удержать оптимальный баланс затрат, запасов и качества обслуживания. Таким образом, логистика вносит принципиальные изменения в само существо оптимизации, приближая его содержание к тому, какое имело место в советской плановой системе. [c.41]
Экономика железнодорожного транспорта как отраслевая экономическая наука и как учебная дисциплина могут существенно различаться по той причине, что многие экономические вопросы работы и развития железных дорог, изучаемые экономикой транспорта как наукой, освещаются в ряде специальных экономических дисциплин Планирование эксплуатационной деятельности линейных предприятий, Финансы железнодорожного транспорта, Калькуляция и анализ себестоимости железнодорожных перевозок, Экономические изыскания, Материально-техническое снабжение, Применение математических методов в планировании железнодорожного транспорта и др. Ряд вопросов экономики транспорта излагается и в некоторых технических и технологических дисциплинах. Поэтому экономика железнодорожного транспорта как учебная дисциплина рассматривает лишь основные вопросы экономики, не освещаемые в других учебных дисциплинах, причем особое внимание уделяется методологии и методике оптимального планирования работы и развития железнодорожного транспорта, главным образом в масштабе сети и отдельных дорог, так как планирование производственно-финансовой деятельности линейных предприятий освещается в особой учебной дисциплине. [c.6]
Третий процесс в оживлении — внедрение современных информационных технологий, что предполагает выбор адекватной технологической базы, интеграцию внутренних бизнес-процессов на базе этих технологий, проведение реинжиниринга, развитие информационных сетей, определение оптимального масштаба бизнеса. [c.55]
Для построения экономико-математической модели выбора оптимальной технологической сети проектирования СМОД должны использоваться параметры, характеризующие каждую технологическую операцию проектирования. Как правило, решение такой модели может быть получено только машинным способом, так как число альтернативных сетей проектирования велико, к тому же каждая из сетей топологически сложна. [c.225]
Технология разработки газовых месторождений в настоящее время достигла "такого уровня, при котором установленную добычу газа можно обеспечить различными проектными решениями. Заданный отбор газа из месторождения может быть получен при различном числе скважин, их размещении на структуре и режиме эксплуатации, при разных диаметрах эксплуатационной колонны скважин, газосборных сетей, промысловой подготовки газа и пр. При различных технологических вариантах и способах разработки из залежей извлекается разное количество газа и содержащихся в нем ценных компонентов — конденсата, сероводорода, гелия и др. В проектах разработки должны быть установлены оптимальные соотношения всех возможных указанных выше технологических параметров залежи с учетом режима эксплуатации, обеспечения подачи в газопроводы кондиционного газа и продолжительности периодов компрессорной и бескомпрессорной эксплуатации. [c.161]
На основе геолого-технологических данных и экономического обоснования различных технологических вариантов и способов разработки должно быть организовано наиболее рациональное движение газа на всем пути от пласта к забою, по стволу скважины, в прискважинных сооружениях, промысловых газосборных сетях п магистральных газопроводах, обеспечивающее максимальное использование пластового давления, наилучшие способы промысловой подготовки газа при наименьших затратах на разработку месторождения. В экономической части проекта разработки газовых месторождений определяются экономические показатели добычи газа (капиталовложения, затраты и производительность труда, эксплуатационные расходы и себестоимость добычи газа, приведенные затраты), проводится сравнительная оценка экономических показателей различных технологических решений разработки месторождений и устанавливается оптимальный вариант [45, 52, 511. [c.162]
Управленческий учет (Managerial a ounting) - это новый вид деятельности в системе управления. Его цель - обеспечение управленческого звена фирмы информацией оперативного и финансового учета, необходимой для анализа результатов финансово-хозяйственной деятельности фирмы, принятия на этой основе оптимальных управленческих решений и контроля за их реализацией. С развитием технических средств информационного обеспечения управленческой деятельности, компьютерной сети, телекоммуникаций стало возможным, с одной стороны, накапливать базы данных внутрифирменной информации, а с другой, - получать незамедлительно всю необходимую для оперативной деятельности информацию и использовать ее в процессе управления. Если раньше внутрифирменная система информации ориентировалась в основном на внешних пользователей, то в современных условиях она выполняет прежде всего задачи обеспечения эффективного функционирования фирмы. Прежде всего это относится к транснациональным корпорациям, которые отличают огромный масштаб производственно-хозяйственной деятельности, имеющей интернациональный характер, сложное и наукоемкое производство, технологический процесс которого рассредоточен по многим дочерним предприятиям, расположенным в разных странах. [c.218]
Улучшение технологического режима работы магистральных трубопроводов может быть достигнуто за счет возможности использования одной из совершенной схемы работы трубопровода из насоса в насос , благодаря чему отпадает необходимость в строительстве на промежуточных перекачивающих станциях ре-зервуарных парков, подпорных насосных, сокращается сеть внутриплощадочных и вспомогательных трубопроводов, территория площадок поддержания наиболее рациональных и экономичных условий работы управления с помощью электронно-вычислительных машин по заранее запрограммированному оптимальному режиму сокращения простоев и времени работы трубопровода с пониженной производительностью. [c.152]
Входной информацией для проведения многовариантных расчетов на ПК являются собранные сведения о фактических объемах реализации рассматриваемой марки ГП и ожидаемом на нее спросе по прогнозу в будущем периоде (неделе, декаде, месяце и т.д.). С помощью компьютерной программы выполняются многовариантные расчеты. В каждом из них определяется, сколько и какие станки (токарные, фрезерные, сверлильные и т.д.) следует задействовать на обработку, а также наиболее целесообразные маршруты движения партий деталей от одного технологического участка к другому, от каждого станка к каждому следующему станку. Определяется, какой запас1 должен быть по всем позициям на всех местах его формирования (на складах, у каждого станка и т.д. по всей применяемой специфицированной номенклатуре МР и обрабатываемых деталей-полуфабрикатов). Это десятки тысяч и более наименований. Кроме того, вычисляется сколько, когда (точно по времени) и к какому станку следует подать партию деталей-полуфабрикатов, комплектующих изделий на соответствующий участок сборочного конвейера, когда нужно поставить ту или иную марку МР на склады ОМТС и все выпускаемые марки ГП на склады отдела сбыта (ОСб) и во все точки оптовой и розничной торговли собственной товаропроводящей сети. По каждому рассчитанному варианту (такие-то запасы на складе, у каждого станка, маршруты, станки и т.п.) определяются суммарные издержки по организации процессов снабжения, производства, сбыта и т.д. при рассмотренных условиях их организации. Из всего множества рассчитанных вариантов выбирается оптимальный — обеспечивающий минимальные суммарные издержки формирования заделов незавершенного производства2, всех деталей-полуфабрикатов, запасов всех МР, маршрутов движения, количества задействованного обрабатывающего оборудования и сопутствующих им информационных и финансовых потоков и т.п. [c.455]
При проведении соответствующих расчетов по данным УУСМН в 70-х годах в рамках апробации метода решения задачи [41. С. 1190] и в рамках эксплуатации соответствующей подсистемы АСУП УУСМН [88 и др.] формировалась реальная информация. Расчеты оптимальных вариантов проводились для разветвленной Западной (основной). части системы УУСМН, для которой была сформирована полная сеть, отображавшая восемь конфигураций. Часть из них отражала порядок работы системы МН, реализованный фактически накануне расчетного планового периода, другие же конфигурации отражали возможности некоторой технологической перестройки трубопроводной системы. [c.157]
Показателями централизации энергоснабжения и электрификации производства являются коэффициенты централизации энергоснабжения (удельный вес получаемой в централизованном порядке энергии в общем количестве энерши, потребляемой предприятием) и электрификации производства (удельный вес электроэнергии в общем потреблении энергии). Показателями, характеризующими использование топливно-энергетических ресурсов, являются удельный расход энергии (норма расхода энергоносителя на. единицу продукции) КПД установок, потребляющих энергию потери энергии в сетях мощность имеющихся двигателей (пиковая мощность, величина коэффициента. мощности, коэффициент нагрузки двигателей). Эти показатели необходимы для контроля потребления энергии и соблюдения, оптимальных параметров технологического процесса. Они являются основой для планирования энергопотребления. [c.134]
Покажем, как можно выбрать оптимальный по времени организационно-технологический проект на альтернативном графе (сопряженном мультиграфе), если с каждым вариантом производства работ меняется топология сети [7]. [c.311]
Итак, фактор внешней среды в России усложняет проблему управления дистрибуторскими сетями. Компаниям нужно найти оптимальное сочетание двух критериев эффективности и устойчивости, -находящихся в разнонаправленной зависимости от размеров системы. Если сравнить самые благополучные российские примеры с американскими, окажется, что по размеру российские системы на несколько порядков меньше там счет идет на тысячи единиц, у нас - на сотни (дилеры) или десятки, а то и единицы (представительства, собственная розница). Но небольшие размеры сами по себе еще не гарантируют устойчивость. Составляя цепочку из тех или иных звеньев (см. схему 17), следует помнить об общероссийской, а также корпоративной технологической и культурной реальности. [c.84]
А к уровню и конкретному наполнению ИС уже могут быть применены стоимостные мерки. И следовательно, сущности, стоящие за малопонятными, но такими красивыми технологическими терминами, подпадают под юрисдикцию принципа экономической целесообразности, в соответствии с которым приходится искать оптимальное решение, пройдя по острию ножа между неразумной с экономической точки зрения избыточностью - и потерей капиталовложений в программно-техническую платформу, которая могла бы служить 10 15 лет, в первый же год из-за неправильной оценки перспектив развития компании и, следовательно, системы. Такой поиск многовариантен например, стоимость рабочих мест в двух крайних по идеологии вариантах построения сети (отдельные P и mainframe) соотносится как 1 50 (оценка фирмы АйТи ), а значит, экономически поиск оптимума только по параметру распределения вычислительных мощностей лежит в довольно широком интервале. [c.145]