В состав каждой из промышленных отраслей могут включаться предприятия других отраслей народного хозяйства — строительные, транспортные, геологоразведочные и другие, если это необходимо для обеспечения выполнения задачи отрасли — выпуска промышленной продукции. [c.3]
СОСТАВ ТРАНСПОРТНОГО ХОЗЯЙСТВА [c.150]
Назначение и состав транспортного хозяйства предприятия. Назначение транспортного хозяйства предприятия — полное удовлетворение потребностей подразделений предприятия в грузоперевозках при максимальном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций. Это возможно только на основе интеграции технологических процессов транспорта и производства, согласования их графиков работы, правильной организации транспортного хозяйства предприятия и эффективного планирования грузоперевозок. Перевозки, погрузка-разгрузка и экспедирование грузов являются основными функциями транспортного хозяйства предприятия. Транспортное хозяйство обслуживает потребности предприятия в грузоперевозках в сфере снабжения, производства и сбыта. [c.339]
Технико-экономическое единство выражается в том, что все производства, входящие в состав комбината, взаимосвязаны и продукты одного производства служат сырьем для другого. Кроме того, все основные производства обслуживаются единым общекомбинатским вспомогательным хозяйством (ремонтным, транспортным, энергетическим и др.). При комбинировании происходит не простое механическое соединение, а органическое слияние различных специализированных производств в единый организационно-технический комплекс. Производства, объединяемые в комбинатах, настолько тесно связаны между собой, что каждое из них теряет свою самостоятельность и не существует в качестве отдельного предприятия. Комбинат работает по единому плану и имеет единое руководство. [c.190]
Назначение и состав транспортного хозяйства. Производство и реализация промышленной продукции требуют для своего осуществления рационально организованного транспортного обслуживания — перемещения сырья, основных и [c.130]
В состав транспортного хозяйства предприятия входят транспортный отдел, специализированные цехи (участки) железнодорожного и безрельсового транспорта, автогаражи, ремонтные и другие службы. Транспортный отдел состоит из ряда подразделений, осуществляющих планирование, учет и анализ производственно-хозяйственной деятельности транспортной службы, руководство эксплуатацией транспортных средств, организацию и планирование ремонта транспортных средств и путей сообщения. Возглавляет транспортное хозяйство предприятия начальник транспортного отдела, подчиняющийся заместителю директора предприятия. [c.131]
Организация может выделять на отдельный баланс свои производства и хозяйства (подсобное сельское хозяйство, лесозаготовки, жилищно-коммунальное хозяйство, транспортное хозяйство и иные структурные подразделения), а также филиалы и представительства, входящие в состав организации и не являющиеся юридическими лицами. [c.177]
Предприятия и организации, на которые распространяется действие Положения о социалистическом государственном производственном предприятии могут выделять на отдельный баланс свои производства и хозяйства (подсобное сельское хозяйство, лесозаготовки, жилищно-коммунальное хозяйство, транспортное хозяйство и другие). Отдельный баланс могут иметь производственные единицы, входящие в состав производственных объединений. [c.227]
В зависимости от отраслевой принадлежности и масштабов производства в состав транспортного хозяйства могут входить различные подразделения транспортный отдел, цехи и участки же- [c.77]
Предприятие (учреждение) может выделять на отдельный баланс свои производства н хозяйства (подсобное сельское хозяйство, лесозаготовки, жилищно-коммунальное хозяйство, транспортное хозяйство и др.), а также филиалы, представительства, отделения я другие обособленные подразделения, входящие в состав предприятий. [c.274]
Предприятие может выделить на самостоятельный баланс свои вспомогательные производства и обслуживающие хозяйства (подсобное сельское хозяйство, лесозаготовки, жилищно-коммунальное хозяйство, транспортное хозяйство и др.), филиалы, представительства, отделения и другие обособленные подразделения, входящие в его состав и не являющиеся юридическими лицами. [c.7]
Нормативами численности рабочих автотранспортных и автотракторных хозяйств для предприятий и организаций Министерства газовой промышленности, утвержденными Мингаз-промом СССР 26.07.74. В Нормативах дана численность персонала, занятого вождением и профилактическим обслуживанием подвижного состава (хозяйственных и специальных автомобилей, тракторов, передвижных технологических агрегатов) как в автотранспортных предприятиях, состоящих на самостоятельном балансе, так и в автохозяйствах, входящих в состав ЛПУМГ на правах цеховых подразделений. В АТХ (в составе ЛПУМГ) обслуживающий персонал (водители, слесари по ремонту автомобилей, аккумуляторщики, подсобные транспортные рабочие и другие) подчиняется механику (старшему механику) АТХ. [c.128]
Производственные объединения, газопромысловые управления, управления буровых работ, транспортные предприятия и т. д., входящие в состав всесоюзных промышленных объединений, характеризуются всеми признаками социалистического производственного предприятия, а именно производственно-техническим, организационно-административным и экономическим единством. Признак производственно-технического единства — осуществление всеми подразделениями и службами единой технологической задачи по непрерывной и надежной поставке газа народному хозяйству и на экспорт с учетом более быстрого его продвижения, рационального использования мощности газодобывающих предприятий и газотранспортных магистралей, сохранения качества и снижения потерь газа. Организационно-административное единство заключается в том, что эти предприятия имеют единый аппарат управления всеми структурными подразделениями и службами (компрессорные станции, энергохозяйство, аварийно-восстановительная служба и т. д.). Экономическое [c.43]
Централизация строительства объектов газовой и нефтяной промышленности, в созданном в 1972 г. Миннефтегазстрое, позволила усовершенствовать процесс строительного производства. Это министерство располагает крупными производственно-территориальными и производственными объединениями, главными управлениями. Производственно-территориальным объединениям подчинены тресты или непосредственно, в зависимости от функциональной направленности их деятельности, строительно-монтажные управления (СМУ) и строительные управления (СУ). Тресты, входящие в состав главков или объединений, располагают парком строительных машин, производственными предприятиями по изготовлению конструкций, ремонтными базами и транспортными предприятиями. Тресту подчинены строительно-монтажные и строительные управления. Производственно-территориальные объединения, не имеющие трестов и обладающие их правами, как правило, размещают в районах непосредственного строительства. Они осуществляют руководство общестроительными и специализированными СМУ и СУ, выполняющими работы по обустройству нефтяных и газовых месторождений, строительство подземных хранилищ газа, резервуарных парков для хранения нефти и нефтепродуктов, газоперерабатывающих заводов и т. д. В состав производственных объединений входят базы механизации, предприятия по изготовлению строительных конструкций, автобазы и другие хозяйства. Так, производственные объединения типа Сибкомплектмонтаж (Тюмень) предназначены для обеспечения строительства в крупном промышленно-территориальном комплексе, например в нефтегазовом комплексе Западной Сибири. [c.73]
С помощью этого метода в промышленном производстве, например, исчисляется оптимальная общая производительность машин, агрегатов, поточных линий (при заданном ассортименте продукции и иных заданных величинах), решается задача рационального раскроя материалов (с оптимальным выходом заготовок). В сельском хозяйстве он используется для определения минимальной стоимости кормовых рационов при заданном количестве кормов (по видам и содержащимся в них питательным веществам). Задача о смесях может найти применение и в литейном производстве (состав металлургической шихты). Этим же методом решаются транспортная задача, задача рационального прикрепления предприятий-потребителей к предприятиям-производителям. [c.161]
Объем валовой продукции отражает еще не весь объем производства предприятия. По действующей методике 1 планирования и учета в состав валовой (товарной) продукции не включаются некоторые работы и услуги, выполняемые на сторону, и объединенные в группу работы и услуги, не включаемые в валовую и товарную продукцию . К ним относятся капитальный ремонт зданий, сооружений и передаточных устройств, выполняемый заводом как для-себя, так и на сторону работы строительного характера, выполняемые рабочими завода для своего капитального строительства и на сторону транспортные услуги и услуги лабораторий, оказываемые заводом на сторону отпуск всех видов энергии, приобретаемой со стороны, а также продукция непромышленного характера подсобных хозяйств. [c.82]
В общую сумму затрат включают также расходы транспортных цехов, входящих в состав промышленного предприятия, численность персонала которых планируется по непромышленному хозяйству. [c.202]
Башкортостан располагает редким разнообразием естественной базы развития материального производства, благоприятным транспортно-гео-графическим положением и многонациональным населением. На этой основе здесь сложился удачный состав отраслей промышленности и сельского хозяйства, органически тесно связанных между собой и обеспечивающих экономически эффективное функционирование ТПК в целом. Становление его происходило в несколько этапов. [c.31]
Предприятие состоит из структурных подразделений, в которых осуществляется производство и управление. Их следует рассматривать как элементы (подсистемы) предприятия. В состав предприятия входят производственные подразделения филиалы, производства, цеха, участки, бригады подразделения инфраструктуры — ремонтное, транспортное, складские хозяйства, инструментальное производство отделы и службы заводоуправления, научно-технические подразделения и т. д. [c.14]
Предприятия строительной индустрии в составе материально-технической базы строительства образуют заводы и полигоны по производству сборных бетонных и железобетонных конструкций заводы и цеха строительных и технологических металлоконструкций, электро- и санитарно-технического оборудования, узлов и заготовок, арматуры и закладных деталей для монолитного железобетона заводы и цеха товарных смесей (бетона, раствора асфальтобетона), столярных изделий, инвентарной опалубки и инвентаря заводы по ремонту строительной техники парк строительных машин, механизмов и транспортных средств энергетическое и складское хозяйство и т.п. Они входят в состав укрупненных строительных предприятий (ОАО, ЗАО, ассоциаций, ФПГ, холдингов, союзов, концернов и т.п.). [c.157]
Предназначено для перевозки грузов, поступающих на завод и отправляемых с завода, для перевозки грузов внутри завода между цехами и складами, а также для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. В его состав входят депо, гаражи, ремонтные мастерские, путевое хозяйство, транспортные и погрузочно-разгрузочные средства [c.233]
Хозяйственная деятельность подсобных и вспомогательных производств, транспортных хозяйств, машинопрокатных баз, контор снабжения, жилищно-коммунальных контор и других обслуживающих организаций, входящих в состав строительного треста, основывается на принципах хозрасчета. [c.18]
В. п. в стоимостном исчислении складывается из следующих элементов готовая продукция продукция вспомогательных производств (электроэнергия, пар, вода и др.), отпущенная на сторону, своему капитальному строительству, для капитального ремонта, жилищно-коммунальному хозяйству, своему подсобному хозяйству работы промышленного характера (капитальный ремонт машин, оборудования, транспортных средств и др.), произведенные на сторону или для своих непромышленных подразделений, и некоторые др угие. В нефтегазодобывающей промышленности в состав В. п. включаются также (в отличие от других отраслей промышленности) стоимость нефти и газа, израсходованных на собственные про-мышленно-производственные нужды в силовых установках, на переработку и отопление. [c.70]
Состав вспомогательных хозяйств газопроводов и газохранилищ весьма разнообразен и определяется условиями работы, особенностями производственно-хозяйственной деятельности этих объектов и их мощностью. Так, на газопроводах в состав вспомогательных хозяйств входят ремонтно-восстановительная служба, служба энерговодоснабжения, служба КИП и А, химическая лаборатория, транспортный цех. [c.188]
На нефтепроводах и продуктопроводах в состав вспомогательных хозяйств входят механическая мастерская, ремонтно-восстанови-тельная бригада (группа), электроцех, служба КИП и автоматики, товарно-транспортная служба служба тепловодоснабжения, включая котельные химлаборатормя. [c.102]
Данные о прибыли и дивидендах по этим индексам вычисляются ежеквартально, а цены — ежедневно. В июле 1976 г. состав индекса S P 500 был существенно изменен. До этой даты он опирался на данные об акциях 425 промышленных, 15 железнодорожных и 60 корпораций коммунального хозяйства. Пересмотренный индекс опирается на данные об акциях 400 промышленных корпораций, 40 корпораций коммунального хозяйства, 20 транспортных и 40 финансовых корпораций. Помимо данных о прибыли, дивидендах и ценах, агентство Standard Poor поставляет также балансовые оценки для индекса S P 400. [c.602]
Для эффективного управления транспортным хозяйством на его базе создается, как правило, единый транспортный цех промышленного предприятия или дочернее транспортное предприятие промышленной компании. В их составе может выделяться ряд служб. Служба движения осуществляет приемку и отправку подвижного состава, подачу под погрузку и выгрузку на погрузочно-разгрузоч-ных пунктах. Грузовая и коммерческая служба ведает погрузочно-разгрузочными работами, оформляет перевозочные документы, ведет учет поступающих и отправляемых грузов, а также расчеты с внешними перевозчиками. Служба технического обслуживания и ремонта отвечает за содержание и ремонт подвижного состава и подъемно-транспортных средств, за обеспечение запасными частями и горюче-смазочными материалами. Служба дорожного хозяйства ведает содержанием И ремонтом заводского дорожного хозяйства, включая транспортные магистрали, инженерные сооружения, средства связи и сигнализации, дорожную разметку и указатели. Оперативное управление работой транспортного хозяйства осуществляет дежурный диспетчер, взаимодействующий с дежурным диспетчером предприятия (компании). При наличии на предприятии (в компании) централизованной службы логистики (управления цепью поставок) транспортное хозяйство входит в ее состав. [c.343]
К производственному оборудованию относятся оборудование вспомогательных хозяйств, а именно металлорежущие и деревообрабатывающие станки всех видов и систем прессы и молоты, паровые и пневматические, приводные устройства, вентиляторы и др. Транспортные средства предназначены для обеспечения буровых необходимыми материалами и инструментом, доставки вахт к месту работы, а также спецагрегаты для производства различных работ в скважине (цементирование,. геофизические исследования и т. п.). В состав этих средств входят автомашины, тракторы, автоцистерны, автоприцепы, насосные агрегаты и т. д. [c.91]
Развитие комбинирования в химической промышленности обусловлено, во-первых, наличием большого числа процессов, базирующихся на последовательной или комплексной переработке минерального и органического сырья, во-вторых, значительными масштабами производства полупродуктов (синтетического аммиака, ацетилена, метанола, серной, фосфорной и азотной кислот), которые малотранспортабельны и последующая переработка которых целесообразна на месте производства, в-третьих, большим потреблением предприятиями химической промышленности топливно-энергетических ресурсов, наличием в их составе мощных обслуживающих цехов (разделения воздуха, компрессорных и насосных станций и т. п.) и большого вспомогательного хозяйства (ремонтного, энергетического, транспортно-складского и др.). Комбинированные предприятия отличаются объединением разнородных по технологии производств, технико-экономическим единством входящих в их состав производств, размещением на единой территории, наличием единой системы коммуникаций и общего вспомогательного хозяйства. [c.117]
Все предприятия и организации, входящие в состав материально-технической базы строительства, можно разделить на четыре группы 1. Промышленные предприятия, подчиненные Министерству промышленности строительных материалов (ПСМ). Эти предприятия добывают нерудное сырье, производят его первичную переработку, изготовляют вяжущие, тепло- и гидроизоляционные и стеновые материалы, стекло, керамику, некоторые виды железобетонных изделий, санитарно-техни-ческое оборудование, отделочные и другие материалы. 2. Промышленные предприятия, подчиненные строительным организациям или местным Советам народных депутатов и производящие конструкции и детали из железобетона, дерева, бетоны и растворы, узлы и монтажные заготовки (конструкций, сантехнического и электрического оборудования и др.), инвентарные здания и т.д. Эти предприятия объединены общностью по функциональному назначению продукции и по тесной связи со строительным производством. Поэтому они относятся к собирательной отрасли промышленности строительных изделий и конструкций (ПСИиК). 3. Предприятия и организации, обслуживающие строительство и входящие в состав строительных организаций обслуживание парка строительных машин, транспортных средств, различные подсобные мастерские и др. 4. Промышленные предприятия других отраслей народного хозяйства, поставляющие часть своей продукции строительным организациям. [c.294]
Наряду с перечисленными объектами основного производственного назначения в состав строек (магистральных трубопроводов) входят десятки объектов неосновного назначения. Так, к объектам подсобного производственного и обслуживающего назначения относятся опорные пункты на трассе, производственные корпуса с теплыми и открытыми стоянками автобаз на промбазах, автогаражи, административные здания производственных баз, склады, овощехранилища и холодильники, столовые и магазины ОРСов и др. к объектам энергетического хозяйства — воздушные линии электропередач к объектам транспортного хозяйства и связи отнесены железнодорожные пути промышленных баз, проезд вдоль трассы газопровода, взлетно-посадочные площадки и подъезды к ним по трассе газопровода, радиосвязь, радио-релейная линия, кабельная линия связи, телемеханизация. [c.68]
Отраслевая структура определяется принадлежностью фуза к какой-либо отрасли народного хозяйства, например продукция машиностроительной, текстильной, горно-рудной или другой отрасли промышленности. Групповая структура характеризуется принадлежностью фузов к определенной фуппе по их общему назначению (строительные материалы, топливо, т.п.), а родовая — распределением фузов по свойствам, только им присущим, например зерновые, нефтепродукты, овощи. Родовая структура позволяет наиболее правильно решать вопросы планирования и организации перевозок, а также выбирать подвижной состав для выполнения транспортной работы. [c.49]
Нормальный ход производственного процесса может протекать только при условии бесперебойного обеспечения его материалами, заготовками, инструментом, оснасткой, энергией, топливом, наладкой, поддержания оборудования в работоспособном состоянии и т. д. Комплекс этих работ составляет понятие технического обслуживания производства или производственной инфраструктуры. Техническое обслуживание производства является составной и важнейшей частью системы обслуживания производственного процесса в целом. Техническое обслуживание производства включает функции по обеспечению технического состояния (готовности) средств производства и движение предметов труда в процессе изготовления продукции. Для технического обслуживания основного производства машиностроительные заводы имеют целый комплекс так называемых вспомогательных служб или хозяйств ремонтное, инструментальное, энергетическое, транспортное, снаб-женческо-складское и др. Состав и масштабы этих хозяйств предприятия определяются особенностями основного производства, типом и размерами предприятия и его производственными связями. [c.173]