Система Канбан. Система организации своевременного производства зародилась в Японии, в условиях дефицита собственных средств (прежде всего территории). Эта система рассматривает товарно-материальные ценности как существенный вред и направлена на максимальное снижение запасов ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции. Своевременное производство охватывает в едином цикле следующие стадии доставка ресурсов — хранение ресурсов — производство — контроль качества — доставка готовой продукции. Одним из примеров реализации системы своевременного производства является система Канбан. [c.91]
Перейдем к рассмотрению системы МТС, традиционно применяемой в России, которую, очевидно, при переходе на логистические методы управления придется существенно менять. Важно понять, почему и как это следует сделать. Сегодня требуется в корне изменить сложившиеся у нас стереотипы и систему взглядов на организацию и развитие системы МТО предприятий и формирование у них производственных запасов. Раньше широкое распространение получила транзитная форма снабжения предприятий, и ее преимущественно развивали в народном хозяйстве. Это мотивировалось огромным экономическим эффектом, который удавалось получить при этой форме продвижения МР и товарно-материальных ценностей (материалов, комплектующих, машиностроительной, станкостроительной продукции и т.п.). Тогда это аргументировали тем, что при транзитной поставке ускоряется доставка продукции, сокращаются транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, отпадает необходимость иметь базы и склады и нести расходы по их содержанию. Естественно, что этим не исчерпываются все преимущества, связанные с применением транзитной формы снабжения. В то время транзитными поставками обеспечивалось до 80% всех перевозимых грузов. [c.569]
ТАРИФЫ СВЯЗИ—система ставок, по к-рым взимается плата за пользование почтовой, телеграфной, телефонной и радиосвязью. В СССР Т. с. представляют, собой разновидность государственных плановых цен, разрабатываемых на основе себестоимости услуг связи. Общий уровень Т. с. определяется Советом Министров СССР ставки за основные услуги утверждаются Госпланом СССР, а за дополнительные — Министерством связи СССР. Ставки за почтовые услуги дифференцируются в зависимости от веса или ценности почтового отправления, его вида (письмо, посылка, бандероль, денежный перевод), способа доставки (воздушным или др. транспортом). Тарифы за телеграфные услуги определяются с каждого слова в телеграмме и зависят от срочности ее доставки (обыкновенная, срочная). За пользование городской телефонной сетью установлены различные тарифы для телефонов инди- [c.414]
Внедрение системы гарантированного комплексного снабжения вызвало к жизни новые договорные формы, которые нашли отражение в Положении о производственном объединении (комбинате), предусматривающем, что производственное объединение (комбинат) может заключить с территориальными органами материально-технического снабжения долгосрочные договоры на организацию снабжения объединения, предусматривающие гарантированное комплексное обеспечение его продукцией (выделенной как по фондам, так и в порядке бесфондового снабжения), подготовку продукции к производственному потреблению, централизованную доставку материалов и изделий по согласованным графикам, реализацию излишних и неиспользуемых материальных ценностей и оказание других услуг. Постановлением Госснаба СССР от 15 апреля 1975 г. № 30 по согласованию с Госарбитражем СССР утвержден Примерный договор на организацию материально-технического снабжения производственного объединения (комбината), предприятия. Этот договор охватывает не только отношения по поставкам продукции, но и широкий крут планово-организационных отношений. допросы представления заказов, экономного использования материальных ресурсов, оказания услуг и т. п.). На основе указанных договоров снабженческо-.сбытовыми организациями гарантируется по согласованной номенклатуре отпуск продукции с предприятий по поставкам системы Госснаба СССР на условиях возврата в тех случаях, когда задерживается по каким-либо причинам отгрузка, по договорам, заключенным потребителем непосредственно с изготовителем продукции. В целях маневрирования материальными ресурсами и расширения базы гарантированного комплексного снабжения в договорах определяются размеры. плановых запасов, передаваемых предприятиями территориальным органам. В 1 1-й пятилетке намечается значительно расширить практику гарантированного комплексного снабжения на основе заключаемых договоров. [c.8]
Четвертая цель логистики состоит в том, чтобы достичь укрупнения объемов перевозки. Транспортные расходы — это объединенная крупная статья расходов логистики, представляющая почти 58% от общих затрат. В целом, транспортные расходы возрастают в зависимости от расстояния, размера партии и подверженности товара повреждениям. Транспортные расходы на единицу веса уменьшаются по мере увеличения размера партии на длинных пробегах. Многие системы логистики спроектированы под использование высокоскоростного, надежного транспортного средства для того, чтобы достичь высококлассного обслуживания, правда, при огромных затратах. Максимальное укрупнение объемов перевозки может помочь снизить транспортные расходы. Укрупнение может быть достигнуто посредством объединения мелких партий в одну большую, предназначенную для длинного пробега (т. е. на длинную дистанцию). Партия товара, отправленная на длинную дистанцию, затем разбивается для доставки товара каждому отдельному заказчику. Хотя всегда существуют затраты на местное распространение, все равно наблюдается значительная экономия средств при объединенной перевозке на длительные дистанции. Максимальное укрупнение требует сотрудничества для того, чтобы сгруппировать малые партии товара. Такое сотрудничество должно вписываться в рамки общей цепочки ценности. [c.562]
Связь в сети создания ценности может осуществляться электронным образом, что улучшит оперативность системы и сократит инвентарь. Расходы на обслуживание клиента, который сообщает свои потребности и размещает заказ через Всемирную паутину (WWW), значительно ниже, чем при визитах продавцов или системе продаж по телефону. 24-часовой доступ позволяет получать более быстрый ответ от клиента Клиенты, у которых есть вопросы, могут непосредственно обращаться к обновляемой из центра текущей информации. Клиенты могут видеть статус своих заказов и информацию о доставке. Можно иметь торговые предпосылки ( горячую кнопку ), связывающие клиента с системой продаж 24 часа в сутки. [c.830]
Отмеченное соотношение в действительности является мерой эффективности организации — с точки зрения соответственно граждан и почтальонов. С точки зрения гражданина (и, возможно, с точки зрения руководителей Департамента связи), быстрая доставка почты — желаемый результат работа почтальона — это нейтральное средство а затраты на почтовые услуги и ассигнования департаменту — это вмененные издержки. С точки зрения почтальона, его заработная плата и удовлетворение, получаемое от работы, — это те результаты, которые он хочет максимизировать доставка почты — это нейтральное средство (с важной оговоркой, что, гордясь работой и отождествляя себя с организацией, он может придавать ей позитивное значение) использование своего времени, которое вместо этого он мог бы посвятить другой работе, — это вмененные издержки. Традиционно, обсуждая эффективность, обычно всегда принимают точку зрения гражданина. Но, как уже отмечалось, это есть просто отражение некоторых ценностей нашего общества, а не базовое качество организационной системы. [c.259]
Когда продукт классифицируется как стандартизированный, традиционная теория рынка предлагает его дифференцировать, увеличивая ценность товара за счет упаковки, удобства использования или системы доставки. Это невозможно для многих товаров, например металлов, продуктов неочищенной нефти, финансовых услуг и сельскохозяйственных продуктов, таких как зерно. Однако некоторые традиционные стандартизированные товары прошлого, такие как куриное мясо, успешно перешли в положение дифференцированного товара оно теперь является фирменным товаром со всеми вытекающими из этого маркетинговыми возможностями (Thomas and Koon e, 1989 Jereski, 1985). [c.797]
Следует учесть и еще один существенный момент. Бизнес-процессы (то есть события хозяйственной жизни, обуславливающие те или иные операции (проводки) бухгалтерского учета) при отражении в бухгалтерском учете себестоимости заготовления в части фактурной цены поставщика и в части транспортно-заготови-телъных расходов являются разными и, соответственно, используются различные счета и различная система проводок. Себестоимость заготовления в части фактурной цены определяется при поступлении расчетных документов от поставщика, поэтому здесь используется счет 15 Заготовление и приобретение материальных ценностей со списанием отклонений, обусловленных разницей фактурных (фактических) цен поставщика и плановых (учетных) цен на счет 16. Величина же транспортно-заготовительных расходов может быть определена только по факту поступления МОР на склад предприятия, заметим, что это касается определения как фактической, так и плановой величины транспортно-заготовительных расходов (ТЗР), так как база начисления, по которой калькулируются плановые ТЗР (как правило, тонна-километраж грузов) выявляется по путевым листам автомашин лишь после совершения рейса по доставке МОР на склад предприятия. [c.123]
В настоящее время в соответствии с федеральной целевой программой разрабатывается новая редакция ГСДОУ - системы положений, определяющих основные правила работы с документами в организациях. Система ориентирована и на коммерческие структуры. Она будет состоять из двух частей нормативной и методической. В нормативной части, как и в существующем сегодня документе, определяются основные задачи и функции, правовое регулирование деятельности службы документационного обеспечения в организации, ее примерная структура порядок подготовки и оформления документов все этапы работы с ними доставка, прохождение, обработка, учет, регистрация, контроль исполнения, информационно-справочная работа, оперативное хранение документов, поиск документов и информации защита информационно-поисковых систем подготовка документов в архив порядок проведения экспертизы ценности документов организация хранения документов. [c.51]
ЖУРНАЛ УЧЕТА ДОСТАВКИ "ГРУЗОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ - унифицированная форма (№70) первичного учета товарно-материальных ценностей, применяемая на предприятиях и в организациях системы Госснаба СССР. Журнал ведется диспетчерской службой и заполняется на основании путевых листов и товарно гранспортных накладных. Утверждена Госснабом СССР (приказ от 12 сентября 1978 г.). [c.44]
Рациональное использование Р. м. с. в пром-сти предполагает создание организационных условий их наиболее целесообразного и экономичного применения на каждом предприятии, в совнархозе и в масштабе всего нар. х-ва. Прежде всего необходима правильная постановка учета Р. м. с. начиная с выявления их источников в предстоящем плановом периоде, выделения соответствующих фондов снабжения, их реализации и доставки к местам потребления, вплоть до фактич. расхода в процессе произ-ва на выработку готовой продукции. В системе учета Р. м. с. важное место принадлежит выявлению и контролю движения запасов у поставщиков и потребителей. Надежный и достаточно полный учет Р. м. с. является необходимой предпосылкой планомерного и наиболее рационального их распределения по целевому назначению и направлениям использования и по конкретным потребителям. Распределение Р. м. с. предполагает технико-экономич. нормирование их уд. расхода на единицу продукции или объема нроиз-ва с учетом прогрессивной технологии и намеченного плана орг.-технич. мероприятий по экономии материалов. Важно также обеспечить рациональные условия хранения сырья и материалов и организовать складское х-во в пром-сти, удовлетворяющее требованиям безусловной сохранности материальных ценностей, их правильного размещения, учета и квалифицированной подготовки к производственному потреблению. Ю. О. Любович. [c.440]