Доходы от перевозок железной дороги 224, 232—234 [c.401]
Учет доходов от перевозок отделения дорог ведут на счете № 49.2 Доходы от перевозок предприятий железной дороги (см. схему на с. 235). Этот счет кредитуется на сумму предъявленного службе бухгалтерского учета и финансов счета за выполненную эксплуатационную работу в корреспонденции с дебетом счета № 79 Внутрихозяйственные расчеты (с НФ). [c.234]
Государственное социальное страхование трудящихся осуществляется за счет взносов предприятий. Размер страховых взносов устанавливается в процентном отношении к фонду заработной платы. Средства социального страхования расходуются на пособия в случае болезни и временной утраты трудоспособности, по беременности и родам, на пенсии по старости и инвалидности. За счет средств социального страхования рабочим и служащим предоставляются бесплатные путевки в санатории и дома отдыха, финансируются расходы на физическую культуру и пр. Часть средств социального страхования используется для оздоровления условий труда и улучшения бытового обслуживания трудящихся. Фонд социального страхования находится в ведении профсоюза. На железных дорогах расходы на социальное страхование включаются в себестоимость перевозок и покрываются доходами от перевозок. [c.12]
Финансовые органы железнодорожного транспорта осуществляют финансовое планирование составляют и представляют на утверждение в установленном порядке финансовый план (баланс доходов и расходов), сметы бюджетных учреждений, кредитный план и кассовый план для обеспечения выполнения государственного плана перевозок, нового строительства и ремонта основных фондов. Важной задачей органов бухгалтерского учета и финансов является реализация продукции, организация сбора доходов и выручки, ведение их учета, контроль за своевременной сдачей доходов и выручки в органы Госбанка на доходные и расчетные счета, ведение кассовых книг, своевременное составление и представление отчетов по доходам. Большое место в учетной и финансовой работе занимают организация расчетов за перевозки грузов, пассажиров, багажа, почты и связанный с этим контроль доходных операций планирование и распределение доходов от перевозок в прямом сообщении между железными дорогами финансирование основной (эксплуатационной) деятельности линейных предприятий и отделений дорог, капитального ремонта и строительства, а также социально-культурных мероприятий и образование поощрительных фондов. [c.15]
Принтер. На железной дороге доходы от перевозок составили в 1987 г. 585 млн. руб. и были использованы на [c.47]
Кроме доходов от перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты, железные дороги и их отделения получают так называемые местные доходы станций, местные доходы дорог и отделений и внереализационные поступления. [c.83]
Основную часть финансовых ресурсов железные дороги получают в виде доходов от перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты, а также выручки от реализации продукции, работ и услуг подсобных предприятий. Полнота поступления доходов и выручки зависит от степени выполнения плана перевозок и выработки продукции промышленными, ремонтными и непромышленными предприятиями. Важное значение имеют также правильное планирование расчетных цен и своевременные расчеты за продукцию. [c.84]
От суммы доходов, которая будет выделена каждой дороге, зависят финансовые результаты ее работы и уровень рентабельности перевозок. Поэтому способ формирования доходов от перевозок непосредственно связан с экономической оценкой работы железных дорог. По мере совершенствования управления, планирования и хозрасчета изменялись и способы формирования доходов дорог от перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты. [c.93]
Доходы от перевозок пассажиров, выполненных в границах отдельных железных дорог, передаются этим дорогам. К этим доходам [c.94]
Дорожные вычислительные установки распределяют доходные поступления от перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты и полученные суммы по каждой дороге сообщают в Информационно-вычислительный центр МПС, где составляется сводный по сети отчет о суммах доходов, причитающихся отдельным железным дорогам за перевозки в прямом и местном сообщениях, и передаются Управ- [c.95]
Плановая сумма доходов от перевозок является расчетным показателем и определяется при составлении финансового плана МПС и железных дорог. [c.97]
Планирование доходов от перевозок грузов. Плановая сумма доходов по железным дорогам определяется от [c.97]
Железные дороги получают доходы от перевозок после их распределения в МПС в следующем месяце, например за январь — 15 февраля. До получения доходов за перевозки дороги авансируются исходя из плана. Аванс под доходы выдается дорогам с основного доходно-распределительного счета МПС по месту нахождения управления железной дороги в пределах суммы утвержденного лимита. [c.100]
Министерство осуществляет контроль за рациональным использованием дорогами доходов от перевозок на финансирование их эксплуатационных расходов. Предварительный контроль заключается в утверждении объема перевозок грузов, задания по росту производительности труда, снижению себестоимости перевозок и повышению прибыли. Эти четыре норматива взаимосвязаны и определяют доходы и расходы железной дороги. [c.115]
Наиболее широкое применение находит метод прямого счета плановой прибыли, когда ее размер определяют как разность между плановой суммой доходов от перевозок или выручкой от реализации промышленной продукции и плановой суммой расходов или затрат производства. Определению плановой прибыли при этом методе предшествует расчет плановых доходов с учетом структуры перевозимых грузов и распределения пассажиров по роду поездов и типам вагонов, поскольку цена (тариф) перевозки зависит от рода грузов и удобств, предоставляемых пассажиру в вагоне того или иного типа. Плановые расходы определяют по видам перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты. Соответственно и прибыль рассчитывают по каждому виду перевозок. Например прибыль от грузовых перевозок на железной дороге определится как разница между доходами и расходами и по данным табл. 28 составит 484000 — 354600 = = 1 29 400 тыс. руб. [c.119]
Финансами отделения дороги называют систему денежных отношений, посредством которой создается, распределяется и используется фонд денежных средств, необходимый для выполнения государственного плана перевозок и образования накоплений. Общая сумма денежных средств отделения дороги складывается из получаемых им доходов и сумм специального финансирования от управления железной дороги. [c.142]
Деньги Д образуют доход железной дороги, который при непрерывном процессе производства и использовании даже современных технических средств обработки информации может быть определен лишь в следующем месяце. Поэтому на железнодорожном транспорте применяются специальная система обеспечения железных дорог, отделений дорог и отраслевых линейных предприятий средствами для возмещения эксплуатационных расходов и особое построение бухгалтерского учета доходов от перевозок, а также хозрасчетных отношений дорог со своими подразделениями к министерством путей сообщения (МПС). [c.6]
Дебет счета № 62 Расчеты с покупателями и заказчиками Кредит счета № 49 Доходы от реализации услуг , субсчет 2 Доходы от перевозок предприятий железной дороги . [c.222]
Согласно этой схеме в учете предприятия-исполнителя на счете № 49.2 Доходы от перевозок предприятий железной дороги образуется доход в сумме 4500 руб. (операция 3 + операция 4), который используется для покрытия расходов, учтенных на счете № 20.1 Перевозки . [c.222]
Доходами от перевозок называют денежные средства, передаваемые железной дороге за выполненную ею перевозочную работу в своих границах. Они представляют собой часть доходных поступлений. [c.224]
Порядок формирования и учета доходов от перевозок на железных дорогах, в отделениях дорог и отраслевых линейных предприятиях различен. [c.232]
Дебет счета № 78 Внутриведомственные расчеты по текущим операциям , субсчет 5 По доходам от перевозок и прочим операциям железной дороги Кредит счета № 49 Доходы от реализации услуг . [c.233]
Поступление авансов и средств в окончательный расчет служба бухгалтерского учета и финансов отражает по дебету счета № 51 Расчетный счет и кредиту счета № 78.5 По доходам от перевозок и прочим операциям железной дороги . Из доходов данной дороги Министерство путей сообщения удерживает платежи из прибыли, суммы амортизационных отчислений и др. Удержание прибыли для взноса в бюджет служба бухгалтерского учета и финансов учитывает внутри счета № 78, который имеет специальные субсчета, а передачу в МПС части амортизационных отчислений, если такой порядок установлен,— по дебету счета № 86 Амортизационный фонд . [c.234]
Дебет счета № 79 Внутрихозяйственные расчеты (с отделением дороги) Кредит счета № 49.2 Доходы от перевозок предприятий железной дороги . [c.236]
Доходы от перевозок подразделений железной дороги" [c.237]
Отраслевые линейные предприятия железных дорог не создают законченной продукции. Расчеты за выполненную перевозочную работу они в соответствии с действующими положениями о хозяйственном расчете ведут с отделением дороги. В свою очередь отделения в установленном порядке рассчитываются с управлением дороги. Поскольку эти расчеты осуществляются между звеньями одной и той же уставной организации, их относят к внутренним. Внутренними являются и расчеты управления дороги с Главным управлением централизованных бухгалтерских расчетов и финансов МПС по доходам от перевозок, так как они осуществляются внутри одного ведомства. [c.285]
По доходам от перевозок и прочим операциям железной дороги [c.285]
Железные дороги на сумму передаваемых министерству средств дебетуют счет № 79.5 По доходам от перевозок предприятий железной дороги (с отделением дороги) и кредитуют счет № 78.5 По доходам от перевозок и прочим операциям железной дороги (с ЦФ МПС). Отделения дороги в свою очередь кредитуют счет № 79.5 и дебетуют счет № 81 Использование прибыли , субсчет 4 Отчисления в резервный фонд МПС (дороги) . Главное управление централизованных бухгалтерских расчетов и финансов МПС эти суммы отражает по дебету счета № 78.5 и кредиту счета № 88.2. [c.312]
Затраты по изготовлению съемных приспособлений для перевозки грузов линейные предприятия учитывают на счете № 23 Вспомогательные производства , если работы носят производственный характер (например., изготовление приспособлений для перевозки скота, плодов, овощей щитов для перевозки зерна и др.), и на счете № 29 Обслуживающие производства и хозяйства , если работы носят непроизводственный характер (например, перепись вагонов). Произведенные затраты они передают службе бухгалтерского учета и финансов через отделение дороги. Средства, необходимые для оплаты выполненных работ, служба получает от министерства из централизованного фонда развития производства, науки и техники, отражая эту операцию записью по дебету счета № 78.5 По доходам от перевозок и прочим операциям железной дороги (с ЦФ МПС) и кредиту счета № 96.1 На затраты по изготовлению съемных приспособлений для перевозки грузов . [c.314]
На причитающиеся централизованные взносы в бюджет службы бухгалтерского учета и финансов дорог и отделения ежемесячно дебетуют счета № 78 и 79 по соответствующим субсчетам в корреспонденции с кредитом счета № 78.5 По доходам от перевозок и прочим операциям железной дороги (в службе бухгалтерского учета и финансов) и № 79.5 По доходам от перевозок предприятий железных дорог (в отделении дороги). [c.328]
Производственно-хозяйственная и финансовая деятельность отделений железной дороги осуществляется в соответствии с Положением о хозяйственном расчете отделений железной дороги и отраслевых линейных предприятий в новых условиях планирования и экономического стимулирования, утвержденным МПС в ноябре 1977 г. (ЦФ/3484) и введенным на всех дорогах с 1 января 1978 г. с дополнениями и уточнениями, объявленными в приказе МПС от 7 марта 1979 г. № Д-8160. Этими документами определяются основные задачи отделения дороги, хозрасчетные измерители работы, порядок платы за производственные основные фонды и оборотные средства, расчетные цены и доходы от перевозок, финансирование и расчеты отделения дороги с управлением железной дороги и отраслевыми линейными предприятиями, оценка результатов работы этих предприятий, экономическое стимулирование материальная ответственность, учет и отчетность. [c.28]
Из этой таблицы видно, что прибыль железных дорог за последние семь лет возросла в 1,85 раза за счет увеличения объема перевозок и соответственно доходов от перевозок и других поступлений, а также за счет снижения себестоимости перевозок. Рентабельность увеличилась до 14,24% к стоимости основных производственных фондов и оборотных средств. [c.327]
Средства железной дороги складываются из доходов от перевозок, оборотных средств, доходов от деятельности подсобных предприятий, местных доходов, из средств на финансирование капитальных вложений, капитального ремонта и других средств, предусмотренных балансом доходов и расходов. [c.380]
В главах Баланс доходов и расходов и Планирование доходов железных дорог даны указания по составлению планов доходов от перевозок по сети и по отдельным железным дорогам и станциям, а также балансов доходов и расходов всех хозяйственных единиц железнодорожного транспорта. [c.7]
Средний уровень железнодорожных тарифов устанавливается с таким расчётом, чтобы доходы от перевозок в целом покрывали эксплоатационные расходы железных дорог и обеспечивали определяемый государством размер накоплений. [c.259]
Для выполнения заданий, установленных государственными планами развития СССР по обеспечению потребностей народного хозяйства в перевозках грузов и по перемещению пассажиров, железные дороги и предприятия железнодорожного транспорта используют выделенные в их распоряжение основные и оборотные средства. Свои эксплуатационные затраты, связанные с выполнением плана перевозок и выпуском промышленной продукции, железные дороги и предприятия МПС возмещают за счёт получаемых доходов от потребителей транспортной и промышленной продукции по установленным государственным плановым ценам (тарифам на перевозки и оптовым отпускным ценам на промышленную продукцию). Доходы от перевозок и выручка от реализации промышленной продукции, как правило, не только покрывают затраты хозяйства, но и создают внутрихозяйственные накопления — прибыль. [c.264]
Баланс доходов и расходов министерства состоит из трёх основных частей. Первая из них — доходная часть баланса показывает, какими собственными средствами располагает министерство (доходы от перевозок, производства, операций снабженческих организаций, привлечение внутренних ресурсов и др.). Вторая—расходная—часть показывает размер средств, которые необходимы министерству для осуществления его хозяйственной деятельности. Этот раздел баланса включает затраты на производство, а на железных дорогах — расходы эксплуатации, вложения в прирост оборотных средств (прирост норматива запаса товаро-материальных ценностей) и основных средств (финансирование капитальных вложений, капитальный ремонт), социально-культурные и другие расходы хозяйства. [c.264]
Указанные в этой группе доходы и расходы отражают в денежной форме процесс производства данной отрасли хозяйства реализацию продукции и финансовые результаты деятельности от выполнения железными дорогами плана перевозок, промышленными предприятиями — плана выпуска и реализации готовой продукции и т. д. [c.265]
Балансы доходов и расходов отдельных отраслей хозяйства и хозяйственных подразделений несколько упрощены по сравнению со сводным балансом министерства. Так, в состав баланса доходов и расходов железных дорог входят доходы от основной деятельности (перевозок) доходы подсобных предприятий прибыли прочие и прибыли подрядных строительно-монтажных организаций , доходы жилищно-коммунального хозяйства амортизационные отчисления доходы начальников станций, а также прочие доходные статьи, связанные с мобилизацией средств хозяйства за счёт снижения норматива собственных оборотных средств прироста минимального остатка начисленной заработной платы и социального страхования, прироста устойчивых пассивов, выручки от реализации выбывшего имущества, экономии от снижения стоимости капитального строительства и капитального ремонта, производимого хозяйственным способом, и др. [c.267]
При планировании доходов от перевозок по отдельным железным дорогам в качестве расчётной величины для определения плановых доходных ставок принимается не вагоно-километр, а тонно-километр. [c.271]
Определение плановой прибыли железных дорог от перевозок производится путём сопоставления плановой суммы доходов от перевозок и расходов эксплуатации по следующей формуле [c.272]
Коренной перелом в дальнейшем развитии хозяйственного расчёта, укреплении финансовой дисциплины и в организации бухгал- терского учёта на железных дорогах был заложен в приказе НКПС от 8 июня 1936 г. № 88/Ц. Доходы от перевозок передаются дорогам и расходуются ими в соответствии с утверждёнными НКПС квартальными и годовыми финансовыми планами. Хозяйственные единицы и крупные подсобные предприятия переведены на самостоятельный баланс со своими расчётными счетами в Госбанке. Органы снабжения дороги переведены на хозяйственный расчёт, в связи с чем отменено безденежное снабжение хозяйственных единиц материалами. Основные элементы полного хозяйственного расчёта вводятся в таких хозяйствах, как паровозные и вагонные депо, дорожные колёсные мастерские и другие с оплатой выполненных ими работ по планово-расчётным ставкам на установленные измерители. Эти хозяйства наделяются в соответствии с годовыми и квартальными планами собственными оборотными средствами, а экс-штоатационные хозяйственные единицы, кроме того, расчётными оборотными средствами для покрытия расходов, не совпадающих по времени с оплатой управлением дороги выполненных работ по перевозкам. Существенно повышается роль бухгалтерского учёта в хозяйстве. С этого времени низовые звенья ведут балансовый учёт операций и представляют в управление дороги вместо простой — законченную бухгалтерскую отчётность. [c.570]
Аналитический учет убытков, вызванных несохранностью перевозимых грузов, ведет служба бухгалтерского учета и финансов дороги на основании перечней признанных и присужденных претензий, составляемых актово-претензионным отделом службы контейнерных перевозок и коммерческой работы дороги назначения. Перечни передаются в службу бухгалтерского учета и финансов в двух экземплярах. Согласно перечню служба кредитует счет № 76 Расчеты с разными дебиторами и кредиторами , субсчет 7 По несохранным перевозкам и дебетует счет № 79 Внутрихозяйственные расчеты , субсчет 5 По доходам от перевозок предприятий железной дороги на суммы претензий, по которым установлена виновность отделений своей дороги или их предприятий. Суммы претензий, по которым установлена виновность дороги назначения, но не определена виновность конкретного предприятия, а также суммы претензий, по которым виновность вообще не установлена или установлена виновность других дорог, относят на дебет счета № 80. [c.323]