Проверка корректности модели. Конструктор проводит проверку двумя независимыми способами [c.180]
Мощные возможности комплексных САПР рассыпаются, столкнувшись с традиционной организацией производства, при которой каждый делает что-то свое (зачастую математические модели конструкторов и технологов вообще никак не связаны), возникают информационные разрывы, нет единого управления процессом. [c.56]
При решении некоторых вопросов французские производители ультрасовременных телевизоров затмили своих конкурентов из Японии. Они освоили серийный выпуск приемников с дистанционным и сенсорным управлением задолго до японцев. И хотя во Франции могут затратить уйму времени на создание блестящих проектов роскошных моделей, выпускаемые телевизоры по качеству уступают японским. Причина — недостаточное понимание французскими конструкторами проблем, возникающих в процессе практической реализации их замыслов. Они даже мысленно не встают на место тех, кто будет осуществлять монтаж аппаратуры. Налицо серьезный разрыв между двумя стадиями производства продукции, разрыв, отражающий дистанцию между работниками различных подразделений компании. [c.60]
В этой связи может оказаться очень выгодной такая форма сотрудничества, как, например, разработка и выпуск новых моделей автомобилей совместно с фирмами Западной Европы и США. В настоящее время в Японии сбыт автомобилей идет вяло, так как в результате снижения темпов экономического роста уровень доходов населения повышается медленно, а также потому, что японские потребители покупают только самые привлекательные модели, отвечающие индивидуальным вкусам. Поэтому главное внимание конструкторов обращено на оснащение приборами и отделку машин. Это особенно важно в расчете на молодых покупателей — возрастную группу, склонную тратить свои возросшие доходы. Этих покупателей не [c.234]
Большую помощь конструкторам могут оказать методы моделирования, построение экономико-математических моделей затрат на материалы деталей различных классов в зависимости от конструкционно-технологических признаков этих деталей и вида применяемого материала, а также разработка алгоритмов и программ выбора рационального материала на ЭВМ. [c.125]
Наиболее сложной задачей при конструировании систем является нахождение всех существующих неформальных моментов, ведущих к принятию успешного решения. Затем необходимо попытаться формализовать их. Рассмотрим пример по ценообразованию. Данные, собранные формальной системой, можно не принимать во внимание при определении цены, потому что ключом при решении проблемы являются опыт работы, знание производства и экономики. Конструктор системы должен создать такую формальную модель, которая станет ключом к неформальной системе, обеспечит интересы руководства, упростит задачи преемственности управления при переводе, продвижении по службе, текучести кадров. [c.253]
Моделирование может послужить очень полезным инструментом. Процесс построения модели проекта сам по себе способен привести вас к более глубокому пониманию проекта. И если вы построили вашу модель, теперь легко будет увидеть, какое влияние на проект могут оказать изменение размера проекта или распределение какой-либо переменной. Конечно, сведения, которые дает вам моделирование, ограниченны. Конструкторы морских судов, рассматривая альтернативные конструкции корпусов, проводят эксперименты в искусственных водоемах, но они знают, что невозможно полностью воссоздать условия, в которые может попасть корабль. Точно так же финансовый менеджер много может получить от "лабораторных" тестов, но не должен надеяться построить модель, которая исчерпывала бы все неопределенные факторы и взаимосвязи, которые могут реально сопутствовать проекту. [c.256]
Но несмотря на то, что китайской бюрократии так подфартило, и Китай не избежал действия общих закономерностей разложения неоазиатского строя. И в Китае реставрированный капитализм оказался по большому счету изначально неэффективным некоторый рост уровня жизни и производительности труда довольно быстро стал замедляться, и сегодня китайская экономика фактически находится в состоянии застоя, время от времени перемежающегося усиливающимися с каждым разом кризисами. В конце 90-х гг. стало очевидным, что китайский застой явно собирается переходить в упадок. Те удачные обстоятельства, при которых в Китае произошла реставрация капитализма, лишь отсрочили этот неизбежный упадок-точно так же, как упадок СССР был отсрочен открытием западносибирского нефтегазового Эльдорадо. Законы истории перехитрить нельзя и меньше всего на это способны те, кто считает, что человеческое общество можно, как детский Конструктор , собрать по той или иной заранее выбранной хозяевами жизни модели. Отрицая объективные законы исторического развития, буржуазные горе-теоретики вроде Гайдара обманывают не историю, а самих себя и тех, кто им верит. [c.293]
Одним из основных путей повышения качества вибраторов явилось снятие с производства устаревших изделий и замена их новыми. За истекшую пятилетку снято 14 таких моделей и освоено вновь 19. За пятилетку (1971—75 гг.) будет разработано еще 13 типов новых вибраторов. Задача создания и освоения новых образцов потребовала укрепления и расширения на заводе конструкторского отдела, экспериментальной базы и лаборатории, что позволило конструкторам не только разрабатывать чертежи новых изделий, но и изготовлять опытные образцы, испытывать и отрабатывать их, основательно готовить для серийного производства. [c.100]
Всего в восьмой пятилетке конструкторами завода было спроектировано 66 размеров и моделей шин (из 116 в отрасли), при этом 34 размера и модели шин освоены в производстве и получили высокую оценку потребителя. [c.168]
После того, как установлены основные технико-экономические параметры новых изделий, начинается техническая подготовка их производства. Исходными в расчетах сравнительной экономической эффективности проектных вариантов новых изделий являются уже другие модели первого уровня. Для разработки этих моделей положим, что на предприятии предусмотрено создание а новых видов изделий. Объем производства изделия каждого наименования равен JVq (<7= l, 2,. .., а). Пусть на проектирование изделия каждого наименования разработано техническое задание, на основе анализа которого на этапе эскизного проектирования конструкторы разработали ряд проектных вариантов конструкций изделий. Варианты различаются между собой принципиальной схемой изделия, основными размерами изделия и ведущих деталей, весом, материалами, кинематической и электрической схемой (приводом, числом звеньев) и другими характеристиками. Необходимо вы- [c.140]
Несмотря на то, что внедрение в практику предлагаемой системы моделей связано со значительными затратами, оно является объективно необходимым, так как это один из возможных путей многовариантного экономического анализа. Состояние же дел в проектных организациях и возможности-получения дополнительной экономии от правильного выбора путей проектирования и производства техники подтверждают необходимость расширения фронта работ в области совершенствования экономического анализа. И понятно, что как бы были ни велики затраты на работы по экономическому обоснованию проектных вариантов, они составят ничтожные доли процента от того экономического эффекта, который при этом будет получен. И вполне, поэтому, можно согласиться с Генеральным авиационным конструктором О. К- Антоновым в том, что экономия на этих расчетах самая, пожалуй, неразумная. Экономить на расчетах, оценивающих громадные экономические мероприятия, все равно, что экономить на прицеливании при выстреле в цель [120, с. 7]. [c.200]
Как же будет осуществляться процесс экономического анализа с помощью моделей Предположим, что все работы по внедрению системы моделей закончены. В этом случае процесс экономического анализа проектных вариантов новых изделий на любом этапе технической подготовки будет осуществляться следующим образом. Пусть конструктор (или технолог) разработал ряд проектных вариантов нового изделия. Среди них ему необходимо выбрать наиболее экономически эффективный и удовлетворяющий целому ряду ограничивающих условий. Для решения этой задачи конструктор должен заполнить входные-документы, в которых фиксируются информация о проектных вариантах нового изделия и сведения о ресурсах, нужных для его изготовления. Затем эти документы конструктор должен передать в вычислительный центр своего предприятия, где осуществляется решение задачи экономического анализа проектных вариантов, и результат выдается конструктору. Таким образом, для выбора наилучших проектных вариантов нового изделия конструктор должен лишь заполнить нужные документы и передать их в вычислительный центр. Объем этой работы пренебрежимо мал по сравнению с объемом работ по [c.200]
Таков эффект от применения экономико-математической модели и электронно-вычислительной машины в решении поставленной задачи. Но это лишь одна сторона автоматизации экономического анализа проектных вариантов. Важным преимуществом автоматизированного экономического анализа проектных вариантов является его оперативность. Затраты времени на выбор вариантов с помощью ЭВМ незначительны. Это время складывается из времени на заполнение конструктором входных документов, переноса информации на машинные носители и машинное время на проведение расчетов. Для решения рассмотренной задачи в условиях автоматизированного экономического анализа потребовалось бы не более двух часов, включая время на подготовку информации. Поэтому, учитывая быстроту расчета на ЭВМ, конструктор получает возможность проводить перспективный экономический анализ [c.205]
Кроме того, конструктор получает возможность решать одну и ту же задачу выбора наилучших проектных вариантов в условиях использования различных лимитов трудовых, материальных и финансовых ресурсов, то есть получает возможность покачать модель задачи экономического анализа. Для пояснения этого обстоятельства обратимся к рассмотренной выше задаче. [c.206]
В процессе проектирования обязательно учитываются действующие государственные стандарты, отраслевые и заводские ограничительные нормали, а также обеспечивается максимальная унификация с уже выпускаемыми подобными моделями. Основываясь на этих данных, ведущий конструктор-или расчетная группа производит необходимые расчеты механической и электрической прочности изделия, его безотказно работы в эксплуатации и других показателей качества, надежности, долговечности и экономичности. [c.70]
В капиталистическом хозяйстве противоречия и конкуренция между компаниями и фирмами препятствуют развитию стандартизации. В капиталистических странах немного общенациональных стандартов, которые к тому же не являются обязательными, а лишь рекомендуемыми. Конкуренция, фирменные секреты, патентные преграды и т. п. не позволяют всей промышленности использовать технические достижения отдельной фирмы. Только-в США и Англии в 1953 г. выпускались более 120 моделей легковых и 40Э моделей грузовых автомобилей, а эксплуатировались тысячи различных моделей. Огромные усилия ученых и конструкторов поглощает ежегодная смена моделей, большей частью технически совершенно ненужная и вызываемая лишь соображениями 14 [c.14]
И конструктор находит выход. Он делает вначале не настоящий самолет, а его модель. Несложная по устройству и поэтому недорогая модель не только заменяет на испытаниях реальный объект, но и делает его доступнее для изучения. [c.15]
Наиболее сложной задачей при конструировании систем является нахождение всех существующих неформальных моментов, ведущих к принятию успешного решения. Затем необходимо попытаться формализовать их. Конструктор системы должен создать такую формальную модель, которая станет ключом к неформальной системе, обеспечит интересы руководства, упростит задачи преемственности управления при переводе, продвижении по службе, текучести кадров. [c.129]
Тенденция ускорения темпов обновления моделей на товарном рынке требует улучшения всех свойств качества, в том числе технологичности. Поэтому исследователям и конструкторам надо искать пути преодоления противоречий между технологичностью и другими свойствами качества. Один из путей — создание простых по компоновке конструкций из высококачественных существующих агрегатов (компонентов). Конструкция должна максимально учитывать требования конкретных потребителей, т. е. полезный эффект товара должен приближаться к потребительной стоимости. Эффект масштаба при агрегатном методе проектирования реализуется путем при- [c.274]
Работы по эстетике конструирования ведут художники-конструкторы (дизайнеры) и скульпторы, которые совместно с конструкторами строят специальные модели (в натуральную величину или уменьшенные), используя различные материалы. Моделирование позволяет отработать компоновку, пропорции, цветовую гамму, удобство расположения органов управления. [c.279]
В октябре 1996 г. руководство дочерней фирмы московской компании "КТС-трейд" попросило группу консультантов помочь им скорректировать разработанные мероприятия по части продвижения изготовленного ими автомобильного холодильника для "Волг", "Газелей", "Бычков". Идея такого холодильника родилась у конструкторов—разработчиков продукта, когда они увидели проспекты известной шведской фирмы "Вольво". Престижные модели "Вольво" (среднего класса и выше) были оборудованы холодильниками. [c.287]
Тем, кто создает системы качества, нужно первейшее внимание уделить стыкам. Что толку, если конструкторы сделали модель за полгода, а технологи могут подготовить производство за год, если процесс согласования документации продлится 3 года [c.312]
При его применении проектировщик в соответствии с заданной схемой расставляет на специальном столе-планшете модели машин, механизмов, конструкций и т. п. Для удобства работы на поверхность столов-планшетов наносится масштабная сетка. Модели типового и часто повторяющегося оборудования изготовляются заранее. Недостающие модели заказываются в специальной мастерской, где изготовляются согласно каталогу, нормали или эскизу" конструктора. [c.434]
Основа автоматизированных систем проектирования — алгоритмы, представляющие собой модели мышления квалифицированных исследователей, конструкторов и проектировщиков, включающие их знания, опыт, интуицию, и ЭВМ, претворяющие эти модели в цифровую, графическую и текстовую информацию. [c.162]
Отобрав из всех возможных вариантов один, конструктор должен тщательно проверить его на работоспособность и возможность технического воплощения. Эта процедура может быть названа анализом принятого решения. Методами решения задач на данном этапе проектирования выступают кинематический и динамический анализ, моделирование. Может оказаться, что выбранный вариант не удовлетворяет условиям работоспособности или не сможет найти в современных условиях технического воплощения. В таком случае нужно вновь вернуться к этапу принятия решения, отобрать другой вариант и произвести его анализ. На схеме процедурной модели это отражено штриховой стрелкой. Окончательным оформлением принятого решения является техническое предложение. [c.57]
Первый вид анализа — эвристический, добывает ту или иную информацию на основе преобразований чувственно-образных моделей, возникающих в сознании человека. Значительную роль здесь играют воображение и интуиция. Опытный конструктор, длительное время работающий в той или иной области техники, способен предсказать поведение объекта в тех или иных ситуациях. Он как бы вживается в его роль и может за него ответить на внешние раздражители. Эвристические методы анализа включают и мозговой штурм, и синектику. [c.175]
Система при выполнении контрольной точки может отрабатывать любые события. Что касается механизма реализации контрольных точек в системе Pilgrim, то наиболее удобным способом представляется пересылка информации о наступлении контролируемого события через общую систему обмена информацией между моделью и конструктором. В этом случае в тексте модели конструктор может размещать простые обращения к функциям, имитирующим наступление событий. [c.198]
Тем не менее к 1955 г. работа над моделью транзистора для массового сбыта практически завершилась. Столь быстрый прогресс был достигнут прежде всего благодаря самоотверженности группы конструкторов. Несмотря па то что поначалу маленькая американская фирма Риджеп-си нанесла в конкурентной борьбе поражение Сони , [c.181]
Рис. 1 включает попытку схематически обобщить пространственное, профессиональное и социальное разделение труда, подразумеваемое линейной моделью. Например, фундаментальные исследования обычно проводятся в некоторых базовых исследовательских лабораториях университетов, институтов и промышленных корпораций. Эти лаборатории наиболее полно отвечают принятому представлению о науке, которую делают ученые в белых халатах с помощью лаборантов и техников. Прикладные исследования и соответствующие экспериментальные разработки могут также выполняться в университетских лабораториях, но все же более вероятно их проведение в отделах НИОКР промышленных организаций. При движении вдоль инновационной линии мы переходим к работе, которая все больше вовлекает инженеров, конструкторов, техников, высококвалифицированных рабочих и торговый персонал. [c.140]
Роль науки и технологии в этих новых формах организации производства достаточно высока. Имеется в виду потребность в более сложных продуктах и процессах, в лучшей конструкции (обеспечивающей как лучший дизайн, так и лучшие характеристики товаров и технологических процессов, используемых для их производства) и постоянном их обновлении. Это требует координации усилий и высокой квалификации работников всех уровней и не только менеджмента, сотрудников отделов НИОКР и конструкторов, но также и рабочих. В этом вопросе обычно ссылаются на японский и итальянский опыт, противопоставляемый относительному отставанию американского и британского производства. В отличие от принятого представления ступеней инновационного процесса, начинающегося с идеи, которая постепенно превращается в конечные новые продукты, новая концепция состоит в том. что инновации требуют интефации всех профессий (маркетинг, проектирование, производство и НИОКР) на всех стадиях процесса. Для таких новых форм развития промышленных инноваций линейная модель инноваций не подходит. [c.149]
Нами был рассмотрен пример реализации линейных экономико-математических моделей задачи выбора проектных вариантов. Такими моделями являются модели первого и четвертого уровня в предложенной системе моделей. Рассмотренный пример реализован с помощью моделей четвертого уровня. Модели второго и третьего уровня являются нелинейными. Нелинейной является также и модель выбора вариантов на отраслевом уровне. Как уже указывалось, для решения этих моделей разработаны алгоритм и блок-схема, а уже на их основе разработана программа для ЭВМ Минск-22 . Понятно, что на основе предложенных алгоритма и блок-схемы может быть разработана программа для любой электронно-вычислительной машины. Поэтому они могут служить базой при создании комплекса программ для 3BiM, реализующих систему моделей экономического анализа проектных вариантов. Решение реальных задач по расчетам сравнительной экономической эффективности новых изделий по нелинейным моделям не проводилось. Дело в том, что в практической реализации моделей второго и третьего уровней и всей систе-.мы моделей в целом существенная роль отводится конструкторам и технологам, так как автоматизация экономического анализа проектных вариантов новых изделий предназначена прежде всего для них. Им принадлежит главная роль в решении таких вопросов, как разработка форм входных и выходных документов, порядок их заполнения, требуемая точность расчетов, структура массивов условно-постоянной информации и в ряде других вопросов. Поэтому для реализации предложенной системы экономико-математических моделей необходимы усилия всего коллектива специалистов проектных организаций, занимающихся проектированием новой техники. Только тогда экономическая работа при проектировании новой техники будет отвечать современным требованиям научно-технического прогресса, только тогда может быть исключено появление убыточной техники. [c.208]
Внедрение метода параллельной разработки подразумевало необходимость фундаментальной реструктуризации европейского отделения Ford, поскольку объединение специалистов в бригаду предполагало их работу буквально в одном помещении — совместно работать над проектом по телефону или факсу невозможно. В Великобритании все НИОКР были сосредоточены в едином центре (ранее они проводились в четырех разных местах) тот же подход был использован и в Германии. В идеале, Ford, конечно, должна была предусмотреть для этого какое-то одно место (в Великобритании или в Германии), но в конце концов было принято решение о нецелесообразности единого центра из-за наличия определенных исторических связей в обеих странах. Вместо этого было решено, что каждый из этих двух центров будет специализироваться на разных аспектах проектирования автомобилей (например, двигатели будут проектироваться в Великобритании, а кузова — в Германии). Предполагалось, что в каждом из этих центров конструкторы и инженеры-технологи, специалисты по закупкам, финансисты и специалисты по контролю качества, а также вспомогательный персонал будут работать в тесном контакте друг с другом (в виде единых бригад) над разработкой будущих моделей автомобиля Ford на основе долгосрочного сотрудничества с поставщиками компонентов. [c.260]
Mondeo считается наиболее сложной моделью, которую когда-либо выпускала Ford, и представляет собой воплощение глобальной стратегии компании. Конструкторы создали мягкую, дружественную, современную форму с легкими линиями, которой больше всего подходят темные цвета. Форма Mondeo не была оригинальной, но салон и багажник были разработаны на высоком уровне и при этом обеспечивался превосходный комфорт, видимость и управление автомобилем. [c.579]
В ГДР выпускаются чертежные приборы моделей Экзакт , Студио , Техника , Конструктор , Ординат-92 , Ординат-125 . [c.376]
Представляет интерес опыт создания и функционирования научно-технических центров в ряде ленинградских производственных объединений, в том числе в ЛЭО Электросила им. С. М. Кирова. Все научно-исследовательские и конструкторские подразделения сконцентрированы в НИИ Электросила , что полностью исключает параллелизм в работе конструкторов и технологов, входящих в объединение заводов, и позволяет в 1,5 раза сократить длительность цикла ПСНТ. Научно-исследовательский центр объединения Электросила является крупной организацией, имеющей широкую сеть лабораторий, квалифицированные кадры исследователей и конструкторов. Он располагает мощной производственной базой для изготовления и испытания опытных образцов, макетов и моделей. Это позволяет повысить уровень научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ, ускорить внедрение в производство прогрессивных решений, существенно сократить сроки создания новой техники. Все новые разработки, как правило, внедряются на входящих в объединение заводах. [c.112]
Давайте теперь поговорим о других моментах экономичной эксплуатации автомобиля. Ведь не случайно при создании новых марок автомобилей одно из главных правил, которым руководствуются сегодня больше, чем когда бы то ни было, — экономичность модели. При этом одна из первых забот конструкторов, инженеров, дизай- [c.193]