Организация и планирование ремонтного хозяйства [c.182]
Совершенствование организации и планирования ремонтного хозяйства направлено на улучшение его технико-экономических показателей сокращение времени простоя оборудования в ремонте, приходящегося на одну ремонтную единицу рост числа ремонтных единиц установленного оборудования, приходящихся на одного ремонтного рабочего снижение себестоимости ремонта одной ремонтной единицы увеличение оборачиваемости парка запасных частей сокращение числа аварий, поломок и внеплановых ремонтов на единицу оборудования. [c.329]
Основные направления совершенствования организации и планирования ремонтного хозяйства промышленного предприятия внедрение прогрессивных технологических процессов, средств технологического оснащения, методов организации и планирования работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования применение современных средств технической диагностики состояния оборудования (в том числе активного контроля) комплексная механизация и автоматизация работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования паспортизация оборудования, аттестация работ и рабочих мест, автоматизированный учет и планирование ремонта, управление запасами запасных частей расширение фирменного обслуживания и обеспечения запасными частями предприятий-потребителей через сети сервисных центров предприятий — изготовителей оборудования и их уполномоченных представителей совершенствование нормативной базы, планирования и учета в ремонтном хозяйстве на основе современных информационных технологий. [c.329]
Задачей организации и планирования ремонтного хозяйства является обеспечение постоянной работоспособности оборудования, сокращение времени и затрат на ремонт. Сущность ремонта состоит в сохранении и восстановлении работоспособности оборудования путем замены или восстановления изношенных деталей и узлов и регулировки механизмов. Организация ремонтной службы оказывает существенное влияние ла эффективность производства. Ежегодно до 15% эксплуатируемого оборудования в машиностроении подвергается капитальному ремонту, 20—25% —среднему и 90—100% —малому ремонту. [c.192]
Организация и планирование прокатно-ремонтного хозяйства на буровом предприятии [c.182]
Организация и планирование инструментального и ремонтного хозяйств. [c.158]
Организация и планирование работы ремонтного производства в транспортном хозяйстве. [c.32]
Относительно низкая ремонтопригодность автомобилей объясняется тем, что автомобильная промышленность не занимается ремонтом выпускаемых ими грузовых автомобилей, а основной причиной несовершенства организации и технологии ремонтных работ является разная основа планирования производства и ремонта автомобилей. Если автомобилестроение развивается централизованно в соответствии с планами развития народного хозяйства, то ремонтное производство в масштабе страны развивается децентрализованно исходя из ведомственных интересов. Автомобильная промышленность и авторемонтное производство по существу выполняют одну и ту же народнохозяйственную задачу — производство и восстановление подвижного состава. Поэтому восстановление подвижного состава должно быть поставлено на индустриализованную основу и передано автомобильной промышленности. [c.34]
Задачи и состав ремонтного хозяйства. Ремонтное хозяйство создается на предприятии для того, чтобы обеспечить с минимальными затратами рациональную эксплуатацию его основных производственных фондов. Основными задачами ремонтного хозяйства являются осуществление технического обслуживания и ремонта основных производственных фондов монтаж вновь приобретенного или изготовленного самим предприятием оборудования модернизация эксплуатируемого оборудования изготовление запасных частей и узлов (в том числе для модернизации оборудования), организация их хранения планирование всех работ по техническому обслуживанию и ремонту, а также разработка мероприятий по повышению их эффективности. В состав ремонтного хозяйства предприятия входят отдел главного механика, ремонтно-механический цех (цехи), смазочное и эмульсионное хозяйства, склады оборудования и запасных частей. В цехах организуются цеховые ремонтные службы, возглавляемые механиками цехов. [c.109]
В состав транспортного хозяйства предприятия входят транспортный отдел, специализированные цехи (участки) железнодорожного и безрельсового транспорта, автогаражи, ремонтные и другие службы. Транспортный отдел состоит из ряда подразделений, осуществляющих планирование, учет и анализ производственно-хозяйственной деятельности транспортной службы, руководство эксплуатацией транспортных средств, организацию и планирование ремонта транспортных средств и путей сообщения. Возглавляет транспортное хозяйство предприятия начальник транспортного отдела, подчиняющийся заместителю директора предприятия. [c.131]
Ремонтное хозяйство предприятия осуществляет организацию, планирование и выполнение ремонтных работ. Основные задачи ремонтного хозяйства — поддержание основных производственных фондов в рабочем состоянии и их обновление, увеличение сроков использования фондов без ремонта, совершенствование организации и качества ремонта, уменьшение затрат на ремонт. Различают три формы организации ремонтных работ централизованную, децентрализованную и смешанную. При централизованной форме весь ремонтный персонал и материальные [c.97]
Ремонтное производство в организационном отношении объединяет в себе производственную структуру и систему управления. Производственная структура ремонтного хозяйства предприятия нацелена на организацию ремонта и техническое обслуживание оборудования. Под системой управления ремонтными службами понимается функциональная организация методов и средств планирования, учета и регулирования ремонтных процессов. [c.9]
При планировании и выполнении этих мероприятий необходимо учитывать специфические особенности газового хозяйства. Так, для многих профессий отсутствует постоянное рабочее место, работы поочередно выполняются на различных объектах одним или группой рабочих. При этом продукция не создается, а выполняются различного рода профилактические и ремонтные работы. В этих условиях производительность труда во многом зависит о г состояния организации труда. Правильная организация труда рабочих сводится к сокращению до минимума непроизводительного времени (время на получение задания, переходы и переезды к месту работы и обратно). Это достигается правильным выбором маршрутов обслуживания. Например, при обслуживании подземных газопроводов непроизводительное время значительно сокращается, если маршруты " начинаются и заканчиваются на службе, где собираются рабочие. При невозможности составления таких маршрутов необходимо так запланировать работу, чтобы обеспечить удобное сообщение и минимальное время на переезды. [c.14]
Организация ремонтного хозяйства предприятия. Основными элементами организационной структуры ремонтного хозяйства предприятия являются отдел главного механика, ремонтно-механичес-кий цех и цеховые ремонтные базы. Функции конструкторской и технологической подготовки, материального обеспечения, планирования и организации работ по техническому обслуживанию и ремонту, модернизации оборудования выполняет в составе ремонтного хозяйства предприятия отдел главного механика. Его состав и численность персонала зависят от числа ремонтных единиц оборудования, имеющегося на предприятии. [c.326]
Традиционно сложившиеся принципы формирования организационных структур, когда к субъекту управления отнесены подразделения, занимающиеся материально-техническим, ремонтным, транспортным обеспечением, технической подготовкой производства, сбытом и другими хозяйственными и обеспечивающими основное производство процессами, могли быть терпимы в рамках командно-административных форм управления. Ориентация же на усиление экономических методов управления по-новому ставит проблему построения и совершенствования их организационных структур управления. Они должны создавать возможности для повышения производительности управленческого труда, исключения потерь рабочего времени при подготовке, оформлении, принятии и реализации высококачественных решений по всем функциям управления планированию, организации, координации, регулированию, контролю, анализу — на основе нетрадиционного подхода к формированию субъекта (аппарата) и объекта управления предприятия, когда субъектом могут функционировать генеральный директор (директор), зам. генерального директора (директора) — начальник отдела по планированию, координации и регулированию производства, зам. генерального директора (директора) — начальник отдела по организации и мотивации труда, зам. генерального директора (директора) — начальник отдела контроля, оценки и анализа производственно-хозяйственной деятельности, а объектами управления становятся следующие подразделения и структурные единицы коммерческий центр (служба), включающий подразделения маркетинга, финансовый отдел, внешнеэкономических связей, сбыта, учета служба материально-технического обеспечения, включающая ОМТС, отдел оборудования, транспортный отдел, складское хозяйство инженерный центр (служба), включающий подразделения, подчиненные главному инженеру, его заместителям, главному технологу, главному механику, главному энергетику, ОАСУП структурные единицы, производства, цехи и участки основного производства структурные единицы, производства, цехи и участки вспомогательного производства служба реализации и эксплуатации продукции. [c.3]