Схематически причины регулирования изображены на рисунке [c.107]
| Рис. 17.1. Причины регулирования отраслей |  |
В то же время проблема свободных денежных накоплений ливийских предпринимателей и части населения из внешнеэкономической перешла преимущественно во внутрихозяйственную область. По мере национализации иностранного, а позже и частного национального банковского капитала и установления полного государственного контроля над всеми кредитно-финансовыми институтами, а также благодаря постепенному принятию все более строгих мер валютного регулирования и, наконец, резкому ужесточению их на рубеже 70-х и 80-х годов были значительно сужены, а затем фактически полностью перекрыты легальные каналы оттока национальных частных сбережений за рубеж. Видимо, это послужило одной из немаловажных причин ускоренного прироста свободных ликвидных ресурсов внутри страны, включая также и накопление массы наличных денег вне банковской сферы — особо опасного потенциального и до некоторой степени реального источника инфляции. [c.171]
Плотность населения в большинстве стран Западной Европы выше, чем в США. Поэтому и проблема автомобильных пробок в Западной Европе выражена острее, а задача борьбы с автомобильными пробками, задача регулирования дорожного движения в западноевропейских странах является более актуальной. В связи с этим и размеры налогообложения бензина в Европе в 2-3 раза больше, чем в США (т.е. западноевропейские страны нуждаются в более активном стимулировании сокращения числа или длительности поездок граждан на автомобилях, что в той или иной мере достижимо с помощью увеличения косвенных налогов на бензин и повышения розничной цены бензина). Именно в этом заключается и одна из причин того, что доля автомобилей с дизельными двигателями в Западной Европе значительно выше, чем в США расходование дизельного топлива (в денежном выражении) на 100 километров пробега автомобиля значительно меньше в сравнении с аналогичным показателем для автомобиля с карбюраторным двигателем. [c.78]
Понятие и причины разработки международных стандартов финансовой отчетности. Перечень действующих международных стандартов. Структура международных стандартов. Основные принципы международных стандартов. Международные стандарты, определяющие учетную политику. Международные стандарты по материальным ценностям и нематериальным активам. Международные стандарты отражающие движение денежных потоков. Международные стандарты по регулированию учета инвестиций. Международные стандарты по налогам, ценным бумагам и финансовым показателям. [c.157]
Международное регулирование внешней торговли причины возникновения ГАТТ-ВТО - основной орган международного регулирования внешней торговли. [c.188]
Причины приема иностранной рабочей силы развитыми странами. Государственное регулирование иммиграции рабочей силы. Последствия иммиграции для стран-реципиентов. [c.189]
Валютные отношения и причины обусловившие их развитие. Валютная система, ее модификации. Элементы валютной системы (международная валюта, валютный рынок, валютный курс, конвертируемость валют, платежный баланс, международная валютная ликвидность). Валютная политика. Валютное регулирование и валютный контроль. Валютные операции. Международные валютно-кредитные организации (МВФ, МБРР и др.). [c.484]
Если действует положительный эффект масштаба, то экономически выгоднее иметь одну крупную фирму, производящую (при относительно низких издержках) продукцию, чем множество мелких фирм (с относительно высокими издержками). Такая крупная фирма может контролировать устанавливаемую ей цену, и в связи с этим может потребоваться вмешательство государства в вопросы регулирования таких цен и деятельности компаний. Например, положительный эффект масштаба в производстве электроэнергии послужил причиной государственного регулирования деятельности крупных энергетических компаний. [c.184]
Многие ответственные работники авиакомпаний опасались, что закон о сокращении государственного регулирования приведет к хаосу, а конкурентный пресс вызовет резкое сокращение прибыли и приведет к банкротству. В конце концов первоначальной причиной установления правил оплаты перевозок Управлением было стремление обеспечить стабильность работы данной отрасли, что считалось жизненно необходимым для экономики США. [c.282]
По всем недостачам и излишкам, а также по потерям от дебиторской задолженности вследствие пропуска сроков исковой давности инвентаризационная комиссия обязана потребовать письменные объяснения от материально ответственных и виновных лиц. На основании этих объяснений и других материалов она принимает решение о порядке регулирования разниц между данными инвентаризации и бухгалтерского учета. Решения комиссии оформляются протоколом, в котором приводятся подробные сведения о причинах недостач и потерь и указывается, какие меры должны быть приняты по отношению к виновникам этих недостач и что должно быть сделано для улучшения хранения, использования и учета средств предприятия. Таким образом, инвентаризация не только обеспечивает реальность бухгалтерского отчета и баланса она, кроме того, направлена на сохранение социалистической собственности, на возмещение убытков и потерь от бесхозяйственности и злоупотреблений, на улучшение всей работы предприятия. Протокол инвентаризационной комиссии утверждается руководителем предприятия. [c.279]
В состав обязанностей рабочих технологических бригад входит подготовка оборудования к работе, периодический контроль хода технологического процесса и его регулирование, текущее обслуживание аппаратов и машин, замеры сырья и продукции (при всех типах оборудования), а при работе на аппаратах периодического действия сверх этого — загрузка сырья и реагентов, подача энергоресурсов, выгрузка продукции. Перечисленные операции лишь в исключительных случаях полностью загружают рабочего производительной работой по обслуживанию одного аппарата или машины. Как правило, операции по ведению технологического процесса перемежаются технологическими перерывами. По этой причине обособление функций не отвечает требованиям рациональной организации труда на технологических установках. [c.66]
Особенно сложными являются вопросы регулирования и координации производства, которые направлены на приведение системы каждый раз, когда происходит отклонение от заданных параметров, в состояние, соответствующее плановому. Как известно, окружающая среда, внешние факторы (например, поставки материалов, предоставление транспорта и др.) оказывают иногда нежелательное воздействие на производство и выполнение стоящих перед предприятием задач. Еще большей потребности в регулировании и координации требует внутреннее отклонение, вызванное отставанием каких-то звеньев производства от запланированного плана-графика работ по тем или иным причинам. Поэтому регулирование призвано уменьшить энтропию, а координация — обеспечивать правильное соотношение субъектов управления. [c.254]
Неудовлетворительное состояние отдельных агрегатов и механизмов буровой установки является существенной причиной роста времени СПО. Так, например, нечеткая работа ключа АКБ вследствие неисправности его элементов приводит к увеличению времени свинчивания — развинчивания замковых соединений, искажению тахограмм движения незагруженного элеватора (при АСП). Неправильное регулирование или неисправность тормозных лент, плохое состояние элементов талевой системы служат причиной увеличения времени спуска незагруженного элеватора и т. д. [c.185]
Акцент с инспекции и выявления дефектов был перенесен на их предупреждение путем выявления причин дефектов и их устранения. К профессиональному обучению добавилось обучение статистическим методам контроля, анализа и регулирования. Тем не менее, вплоть до 50 гг. главная проблема качества воспринималась и решалась главным образом как инженерно-техническая проблема контроля качества сырья, полуфабрикатов и готовой продукции [4]. [c.18]
Показаны способы решения задач в многовариантных (альтернативных) ситуациях при текущем регулировании производственно-хозяйственной деятельности с помощью экономического анализа сложившихся причинно-следственных факторов, обусловленных несовпадением фактических и нормативных значений основных параметров процессов получения химических продуктов. [c.192]
Неисправности регуляторов типа РСД. Регуляторам типа РСД свойственна незначительная погрешность регулирования. Причинами значительного отклонения выходного давления от заданной величины могут быть недостаточное -открытие регулирующего клапана золотником, ход которого меньше 25% от диаметра седла клапана внезапное понижение входного давления газа большие перепады давления на участках газопровода после регулятора использование регулятора с меньшей пропускной способностью, чем это предусмотрено проектом. [c.196]
Однако при проведении пусконаладочных работ могут наблюдаться случаи качки регулятора (недопустимого колебания регулирования выходного давления газа выше 10%). Эту качку необходимо ослабить за счет некоторого снижения начального давления (прикрыть выходную задвижку), но при понижении начального давления может одновременно уменьшиться и выходное давление качка почти не устраняется и пропадает только при едва заметном перепаде на регуляторе. Причина такой неисправности — отсутствие дросселя, ограничивающего сброс газа из пилота. Необходимо отвинтить штуцер и поставить дроссель соответствующего диаметра. После настройки регулятора на выходное давление надо включить регулятор на продувочную свечу если качка уменьшилась недостаточно, закрыть кран импульсной трубки пилота. Выходное давление газа при этом может несколько уменьшиться, в этом случае необходимо поднять выходное давление до заданного путем дополнительной настройки пилота. [c.197]
Для предотвращения преждевременного выхода из строя теплообменников следует знать причины этого и способы устранения. Отложение накипи на внутренних стенках водяных труб приводит к уменьшению теплопередачи и снижению к. п. д. водонагревателя. Повышение скорости протекания воды уменьшает вероятность образования накипи. На долговечность работы теплообменника влияют коррозия и окисление его поверхности. Окисление может бить предотвращено ограничением нагрева стенок камеры до определенной температуры. В новых моделях водонагревателей предусматриваются устройства автоматического регулирования температуры воды. [c.216]
По различным причинам (недостаток сырья, затруднения с отгрузкой продукции и т.д.) оборудование часто недогружено, между тем расход энергоресурсов не всегда снижается синхронно со снижением загрузки оборудования. Это лее относится и к режимам работы оборудования на рециркуляции. Поэтому необходимо в проектных решениях, а также в системах автоматического регулирования предусматривать автоматическое снижение расхода энергоресурсов синхронно со снижением загрузки оборудования. [c.75]
Однако рассмотренные выборочные данные по ряду пунктов налива нефтепродуктов показывают, что точно заданный уровень налива в вагонах - цистернах обеспечить очень сложно в связи с большой производительностью насосов, используемых для налива цистерн, ограниченностью договорного времени налива, применением только ручного регулирования запорными устройствами, отсутствием надежных ограничителей налива и другими причинами. Вследствие этого в пунктах налива имелись случаи недолива или перелива при наливе нефтепродуктов в железнодорожные цистерны на повышенный уровень. [c.63]
Отличительной чертой экономической политики Японии явилось выдвижение задачи решения двух насущных проблем преодоление кризиса государственных финансов и расширение внутреннего спроса, анализ конкретных причин появления проблем и предпринимаемых мер служит необходимым условием для оценки изменений в основах государственного регулирования в современной Японии. [c.162]
Инвестиционная деятельность предприятий - наиболее слабое место современной Российской экономики, и в немалой степени это связано с неэффективным налоговым регулированием производственно-хозяйственной деятельности. Невозможность финансирования инвестиций за счет собственных средств способствовала активным поискам предприятиями сторонних инвесторов. Причем преимущественно все предприятия прорабатывают варианты привлечения средств для долгосрочных инвестиций. При этом надежды возлагаются на следующие источники финансовых поступлений создание совместных предприятий или получение кредита от иностранного банка или фонда. Это направление инвестиций реализуется на практике крайне трудно. Основные причины - это нестабильность российской экономики в целом и налоговой системы в частности. В результате у инвесторов вызывает неуверенность не уровень налогов, а то что их ставки часто меняются существующий порядок налогообложения не стимулирует активности банков в части долгосрочных кредитов, хотя прибыль от их предоставления (сроком на три и более года) на инвестиции освобождена от налогообложения. Эта льгота малопривлекательная, так как банки интересуют, прежде всего, текущие налоговые платежи. Именно эти платежи, а также ужесточение Центральным банком РФ режима резервирования, позволяют банкам накопить достаточно средств для долгосрочного кредитования, а также организации финансово-промышленных групп. Это мера привлекает предприятия возможностью получить долгосрочное финансирование от какого-либо крупного инвестиционного института -члена данной группы. Однако реальные инвесторы - банки и инвестиционные компании - пока не особенно стремятся стать официальными членами финансово-промышленной группы, поскольку никаких специально льгот по налогам или резервированию для них не предусмотрено привлечение средств путем эмиссии собственных акций - один из вариантов финансирования инвестиций, однако здесь появляется проблема размещения выпуска получение кредитной линии от крупного банка в обмен на передачу им крупного пакета собственных акций и допуск к участию в управлении предприятием — также составляет определенную проблему. [c.163]
Вредно влияет на работу двигателя усиленное образование накипи. Ее слой толщиной 1 мм повышает температуру стенок цилиндров на 20—25 °С, а это ведет к понижению мощности двигателя на 5—6 % и соответствующему повышению расхода топлива на 4—5 %. Для ограничения образования накипи необходимо в систему охлаждения по возможности заливать "мягкую" воду, например дождевую. Если же накипь уже образовалась, ее необходимо устранить, растворив соответствующим составом и промыв всю систему. В процессе эксплуатации двигателя следует периодически проверять натяжение ремня привода вентилятора и водяного центробежного насоса в жидкостной системе охлаждения или воздухонагревателя воздушного охлаждения. Если ремень натянут слабо или загрязнен маслом, то он проскальзывает. Из-за этого вентилятор и водяной насос или воздухонагреватель вращаются медленно, что приводит к перегреву двигателя. Кроме того, двигатель с принудительной воздушной системой охлаждения может перегреваться из-за загрязнения охлаждающих ребер цилиндров и головок и ухудшения теплоотдачи лучеиспусканием. Другой причиной перегрева может быть неправильное направление потока воздуха. Часто причина нарушения оптимального температурного режима двигателя — неисправность термостата. Эффективная работа термостата обеспечивает автоматическое регулирование теплового режима двигателя. В качестве термосилового датчика применяют сильфон (гофрированный баллон) или твердый наполнитель. [c.164]
Вторая причина государственного регулирования-необходимость защиты потребителей от недобросовестной деловой практики. Некоторые фирмы, оставшись без присмотра, могут начать выпускать плохие товары, лгать в рекламе, вводить в заблуждение посредством упаковки и уровня цен. С недобросовестной практикой по отношению к потребителям борются, используя соответствующие законы, различные государственные учреждения. Многие управляющие приходят в ярость при появлении любого нового закона, защищающего права потребителей, и тем не менее среди них есть и такие, которые заявляют, что ... появление консюме-ризма было, пожалуй, лучшим из всего происшедшего... за последние 20 лет (более подробно о консюмеризме см. в гл. 20)12. [c.168]
Сокращение государственного регулирования привело к крупным переменам в отрасли. Некоторые авиакомпании объединились, кое-кто вышел из бизнеса, но в стране появилось множество новых авиакомпаний. И хотя цены значительно снизились (принося огромную выгоду потребителям), общая прибыль существенно не упала, так как минимальные цены, установленные Управлением, были причиной неэффективности и искусственно высоких издержек. Влияние минимальных цен показано на рис. 9.11, где РО и Qo — равновесные цены и объем перевозок, Pmin — минимальная цена, установленная Управлением, а Qi — спрос при этой более высокой цене. Проблема заключалась в том, что при цене Pmin предложение авиакомпаний равнялось Q2, что намного больше, чем Qi. И хотя компании не расширяли объем перевозок до Q2, они расширили его за пределы Qi (до Q3 на рис. 9.11), надеясь продать лишнее количество билетов за счет конкурентов. В итоге показатель загрузки (средний процент заполняе-мости мест в салонах) был низким, как и прибыль. Площадь трапеции D показывает величину стоимости непроданных билетов. [c.282]
МЕЖДУНАРОДНАЯ (внешняя) МИГРАЦИЯ НАСЕЛЕНИЯ — переселение населения, связанное с выездом из страны (эмиграция) и въездом в страну (иммиграция). М.м.н. в зависимости от продолжительности может быть временной, долгосрочной, постоянной географических факторов — региональной, приграничной, маятниковой, транзитной адм.-правового регулирования — добровольной, легальной, нелегальной, высылкой, депар-тацией, переселением, реэмиграцией и т.д. М.м.н. формируется под влиянием многих факторов, среди которых — демографическое развитие страны, личные семейные обстоятельства граждан, материальный и культурный уровень жизни населения, соц.-политическая ситуация в стране, экон. конъюнктура, положение на рынке труда, общественная безопасность, деятельность крупных транснациональных корпораций и др. Причинами М.м.н. могут быть перенаселение, большой демографический прирост (особенно в условиях нехватки рабочих мест), высокая безработица кризисная экон. ситуация в стране, длительная экон. депрессия, низкий жизненный стандарт населения значительные перекосы в половозрастной структуре населения, отсутствие жизненных перспектив для молодежи, достигшей трудоспособного возраста отсутствие возможностей для развития науки и культуры. Экон. мигранты, трудоустраивающиеся на территории иностранных государств, составляют одну из наиболее крупных по [c.160]
Специальные функции управления связаны с достижением его конкретных целей. Общая функция управления — регулярная деятельность любого специализированного органа управления. Эта функция реализуется в планировании (выработка целей, обоснование темпов и пропорций развития), организации (достижение соответствия состояния системы плановым целям на основе совершенствования управляющей и управляемой систем), стимулировании (установление непосредственной и ясной связи между степенью достижения цели управления и величиной материальных и других социальных благ, выделяемых соответствующему трудовому коллективу), учете и контроле (оценка соответствия результатов деятельности плановым заданиям, нормативам и лимитам), координации и регулированиии (устранение отклонений от запланированного хода работы и порождающих их причин). [c.108]
Вторая группа причин считается условно неустранимой. Определимые причины устраняются. Так как воздействие случайных причин неустранимо, то оно ввиду разнонаправленное создает более или менее постоянное поле рассеяния параметров качества. Задача статистического регулирования производственного процесса заключается в наблюдении за динамикой характеристики поля рассеяния значения параметров центра рассеяния х и среднеквадратиче-ского отклонения 8 производных от них статистических показателей точности и стабильности качества изделий. [c.157]
Статистическое изучение процесса для выявления определимых причин устранение выявленных причин текущий контроль показателей качества продукции и технологических параметров. Практическим средством статистического регулирования являются контрольные корты. Инициатором их применения считается американский ученый Вальтер Л. Шухарт. (1924 г.). Первоначально контрольные карты использовались для пассивного слежения за изменением результатов измерения параметров продукции. Выход параметра за границы поля допуска являлся сигналом для остановки процесса и проведения его корректировки (перенастройки оборудования, регулирования технологических параметров, изменения схемы трудовых действий и т.п.). Карта хранила ценную информацию о том, когда, кто, на каком оборудовании допускал брак. Однако это была в основном пассивная регистрация нарушений точности и стабильности процесса. В последующем методика применения контрольных карт развилась в направлении усиления её активно-предупредительной функции, т.е. функции статистического прогноза предстоящей разладки процесса. Это усовершенствование контрольных карт связывают с работами И. Пейджа (1954 г.). [c.157]
Производственный процесс протекает удовлетворительно, если медианы не выходят за границы регулирования Р и Р , а крайние значения х не выходят за границы полуразмахов Р р, Рвр. Если точки выходят за границы регулирования, берется внеочередная выборка и при получении тех же результатов процесс останавливается и устраняется причина нарушения. [c.164]
В отношении направлений экономического регулирования деятельности ФПГ линии государственной поддержки и задействования солидарной ответственности регламентированы Федеральным законом О финансово-промышленных группах . Однако соответствующие нормы пока не действенны в отношении бюджетной и промышленной политики Причина - отсутствие конкретного механизма (процедур) реализации мер господдержки и должной системы взаимодействия между ведомствами. [c.165]