Экономические интересы управлений поставщиков и потребителей здесь не совпадают. Поставщикам выгоднее отгрузки на пункт распыления, причем маршрутами, а потребителям — отправки по прямым адресам. [c.36]
Аналогично территориальные управления, выполняя функции обеспечения нефтепродуктами всех установленных потребителей (как складских, так и транзитных), оперативно регулируют направления приходящих потоков нефтепродуктов, выдавая конкретные адреса пунктов распыления, нефтебаз или транзитных потребителей территориальным управлениям-поставщикам или собственным пунктам отгрузки и распыления. В больших территориальных управлениях, охватывающих две и более административные области,. часть этих функций доверяется областным уполномоченным — оперативным представителям территориального управления в данной административной области. [c.43]
Выполняя функции обеспечения нефтепродуктами потребителей, территориальное управление непосредственно или через областных уполномоченных получает сведения о сложившейся или ожидаемой обстановке, нехватке некоторых нефтепродуктов, в критической обстановке решает, кому в первую очередь назначить отгрузки, изыскивает дополнительные ресурсы, обращаясь для этого как непосредственно к прикрепленным территориальным управлениям-поставщикам, так и в вышестоящие органы управления. [c.44]
В относительно спокойной обстановке при нормальной работе транспорта согласование работы управлений-поставщиков и управлений-потребителей осуществляется по прямой связи между ними и сводится к уточнению сроков и адресов, по которым направляются нефтегрузы, и к просьбам управлений-потребителей о некотором сгущении или разрежении поставок в рамках плана и графика. [c.44]
Вот обычная картина деятельности планово-распределительного отдела большого территориального управления-потребителя каждое утро оперативные сотрудники управления связываются по телефону с основными управлениями-поставщиками, от которых по плану получают нефтепродукты (прежде всего массовые). В разговоре выясняют, что отгрузили и что собираются отгрузить за истекшие и текущие сутки, каково положение на пунктах отгрузки, что предполагают отгрузить в ближайшие дни, высказывают просьбы о первоочередных отгрузках, конкретизируют адреса пунктов распыления или прямые адреса. При этом учитывают сделанные или намечаемые согласованные отгрузки от других поставщиков. [c.44]
Таким образом, по утвердившемуся принципу оперативной работы системы действительная, фактическая степень удовлетворительности снабжения оказывает влияние на ход оперативного управления отгрузками внешним получателям только тогда, когда уже сложилось или явно ощущается приближение угрозы критического положения. В этих случаях нефтебазы или транзитные потребители и их объединения сигнализируют в свои территориальные управления о кончающихся запасах и назревающих срывах. Такая ситуация может наблюдаться и тогда, когда управления-поставщики выполнили планы отгрузок нефтепродуктов получателям, хотя чаще ей сопутствует невыполнение планов отгрузки. [c.45]
В первом режиме территориальные управления — поставщики обладают определенной свободой в решении основной задачи оперативного управления — какие нефтепродукты, в каком количестве, в какие сроки и каким потребителям отгрузить различными видами транспорта со своих пунктов отгрузки. Верхний уровень (республиканское главное управление) по тем нефтепродуктам, на которые распространяется первый режим, никаких конкретных команд не дает. [c.66]
В тех случаях, когда вышестоящие органы дают территориальным управлениям однозначные указания об отгрузках на оперативном горизонте управления, на управления-поставщики ложатся задачи организации заданных отгрузок, конкретизации их по времени и адресам. На управления-потребители возлагаются задачи конкретизации адресов и согласования действий управлений-поставщиков. [c.181]
По управлениям-поставщикам — задача оперативного согласования объемов нефтепродуктов, получаемых от нефтеперерабатывающих заводов или поступающих на перевалочные нефтебазы от источников, расположенных на территории данного территориального управления, или от источников других территориальных управлений задача оперативного согласования объемов транспортного порожняка, подаваемого под погрузку объемов отгрузок нефтепродуктов по определенным адресам внутри данного территориального управления и за его пределами. [c.197]
В настоящее время доходы территориальных управлений и нефтебаз в основном образуются из торговых скидок, представляемых управлениями-поставщиками управлениям-получателям. Эти торговые скидки исчисляются в процентах к оптовым ценам промышленности на нефтепродукты и, таким образом, полностью зависят от колебаний оптовых цен и ассортимента реализуемых нефтетоваров. Для совершенствования показателей доходов, прибыли и рентабельности необходимо внести изменения в порядок внутрисистемного ценообразования на нефтепродукты. Подробнее эти вопросы рассмотрены ниже. [c.23]
При транзитном обороте управлением-поставщиком является управление, на территории которого расположен данный потребитель. Управление, нефтебаза, наливной пункт, которые производят отгрузку, являются грузоотправителями. Управление-грузоотправитель или хозрасчетная перевалочная нефтебаза (наливной пункт) выставляют грузополучателям (потребителям нефтепродуктов) счета от имени управления-поставщика по оптовым ценам промышленности. Одновременно управления-грузоотправители (перевалочные нефтебазы, наливные пункты-грузоотправители) выставляют управлениям-поставщикам сводные счета на оплату нефтепродуктов, отгруженных в адреса их потребителей, по внутрисистемным ценам. [c.25]
Применение методов аналитического выравнивания для краткосрочного прогнозирования валового товарооборота и местной реализации потребителям должно давать удовлетворительные результаты. Применение этих методов для планирования межреспубликанских поставок и внутрисистемного оборота не может быть рекомендовано, так как по большинству управлений коэффициенты парной корреляции при этом ниже 0,7. Такое положение связано с неустойчивостью хозяйственных связей между управлениями-поставщиками и управлениями-потребителями нефтепродуктов. [c.32]
Главнефтеснабу РСФСР следует по возможности закрепить на длительное время за определенными управлениями-поставщиками конкретные управления-получатели. Такая практика стабилизирует хозяйственные связи между поставщиками и потребителями нефтепродуктов, что, кроме известных преимуществ экономического характера, обеспечит стабильность уровня транспортных расходов управлений-поставщиков. [c.32]
При анализе издержек обращения нефтеснабсбытовых организаций в первую очередь надо обратить внимание на выполнение сметы по издержкам, зависящим от деятельности данной организации. От работы нефтебаз, наливных пунктов и территориальных управлений полностью зависят все торгово-управ-ленческие расходы. Уровень транспортных расходов и их абсолютная величина не всегда зависят от деятельности данного звена нефтеснабсбытовых организаций, так как они.не свободны в выборе потребителей. Прикрепление потребителей к нефтебазам и наливным пунктам производится вышестоящими. организациями, а планы перевозок по внешнему обороту разрабатываются Главнефтеснабом РСФСР. Нефтебазы могут влиять лишь на уровень транспортных расходов по завозу нефтепродуктов на свои филиалы и автозаправочные станции. Управления в какой-то степени могут влиять на транспортные расходы по снабжению потребителей своего управления. При этом следует иметь в виду, что уровень транспортных затрат по реализации нефтепродуктов местным потребителям зависит от удельного веса транзитных поставок, по которым управления-поставщики никаких расходов не несут, так как тариф оплачивается управлениями-грузоотправителями. Следовательно, при оценке деятельности управления по местным транспортным расходам уровень этих расходов надо определять путем деления местных транспортных расходов только на объем складских поставок местным потребителям. [c.168]
Ниже приводятся результаты регрессионного анализа уров-тя торгово-управленческих расходов территориальных управлений Главнефтеснаба РСФСР по статистическим данным за 1970—1975 гг. Уровень торгово-управленческих расходов рассчитан как отношение суммы торгово-управленческих расходов (в коп.) к складскому товарообороту (в тоннах). При расчете уровня торгово-управленческих расходов не был принят во внимание транзитный оборот, по которому территориальные управления-поставщики практически никаких затрат не несут. [c.173]
Как видно из табл. 1, между различными вариантами группировки территориальных управлений наблюдаются существенные различия. Так, по вариантам А и Б в большинстве случаев предусматривается полный разрыв транспортно-экономических связей между территориальными управлениями-поставщиками и управлениями-потребителями. Например, по варианту Б Липецкое, Брянское, Воронежское, Тамбовское, Орловское управления, являющиеся потребителями нефтепродуктов, вырабатываемых на куйбышевских заводах, входят в один куст с Московским и Ярославским управлениями. В то же время Куйбышевское управление предусмотрено объединить с Горьковским, Пермским, Свердловским, Тюменским, Челябинским и Курганским управлениями, т. е. с теми управлениями, которые или сами производят аналогичные нефтепродукты, или по оптимальному варианту перевозок тяготеют другим поставщикам. Такая же картина кустования наблюдается и в варианте А. [c.15]
При оперативном планировании поставки потребителю светлых нефтепродуктов трубопроводным транспортом иногда нет четкого взаимодействия между территориальными управлениями-поставщиками, управлением магистральных трубопроводов и территориальными управлениями-потребителями, что может повлечь за собой неритмичное снабжение потребителей нефтепродуктами как по объему, так и по номенклатуре. Из рис. 9 видно, что неритмичная поставка нефтепродуктов вызывает нарушение плана транспортировки нефтепродуктов по магистральным нефтепродуктопроводам, приводящее к нарушению планов поставки нефтепродуктов потребителю. Неритмичность поставки обусловливается отсутствием согласованных месячных графиков приема, транспортировки и сдачи нефтепродуктов неритмичностью транспортировки нефтепродуктов, связанной с последовательной перекачкой нефтепродуктов случайными возмущающими воздействиями (недопоставкой нефтепродуктов по объему или номенклатуре, внеплановыми поставками). [c.150]
Окружающая среда — все то, что окружает систему управления (поставщики, покупатели, конкуренты и т.д.). [c.220]
| Рис. 1.6.10. Модели структур управления поставщиков и потребителей |  |
Цель должна отвечать имманентным интересам и стремлениям субъекта управления. То, что подобная цель дается субъекту извне (со стороны вышестоящего органа управления, поставщика, заказчика, органов социального обеспечения или защиты природы и т. д.) или он сам должен ее разработать под влиянием конкретных условий внешней среды, не представляет с методической точки зрения особого интереса. Требования к цели от этого не изменяются. В качестве основных требований качества цели (целевой системы) можно выделить следующие [c.78]
Во внешнюю среду деловых организаций, как уже упоминалось ранее, входят банки, конкуренты, рынок труда, органы государственного управления, поставщики, покупатели и клиенты, нормы общественной жизни и т.д. В число факторов, влияющих на работу организации, могут быть включены, например, климатические условия, что особенно важно для торговых предприятий, реализующих товары сезонного спроса, или для транспортных компаний. От времени года существенно зависит деятельность туристических фирм. [c.155]
Финальные стадии процесса включают размещение заказа и последующее управление поставщиком. Организации различаются по тем значениям, которыми они формально оценивают деятельность поставщика, и тем критериям, которые они при этом применяют. Там, где деятельность поставщика оценивается по [c.157]
Третий стратегический вопрос стал значимым в 1990-х гг. благодаря новым взглядам на вертикальную интеграцию и отношения с поставщиками. До этого база снабжения не считалась важным вопросом. Отношения низкой заинтересованности обычно сопровождаются политикой множественных источников, что ведет к широкой базе снабжения. Со временем, однако, покупающие фирмы стали больше задумываться о расходах, связанных с управлением поставщиками, что привело их к настоятельному стремлению сократить свои базы снабжения. В некоторых случаях клиенты поддерживали определенных поставщиков, чтобы стимулировать их усилия на разработку предварительно собранных узлов различных видов. [c.177]
ПРИ ЧЕТКОМ УПРАВЛЕНИИ ПОСТАВЩИК НЕ МОЖЕТ [c.23]
ИДЕТ УПРАВЛЕНИЕ ПОСТАВЩИКАМИ УПРАВЛЯЮТСЯ РИСКИ, ИЗМЕНЕНИЯ, БЮДЖЕТ И ПРИБЫЛЬ/ДОХОДЫ [c.43]
Управление поставщиками услуг-- [c.10]
Управление Поставщики и под- Осуществляется Подрядчики отчи- [c.562]
Транспорт газа по магистральным газопроводам осуществляется газотранспортными производственными объединениями (ГПО), в состав которых входят линейные производственные управления магистральных газопроводов (ЛПУМГ). Они являются низовыми производственными звеньями в системе трубопроводного транспорта газа и находятся на цеховом хозяйственном расчете. Основные задачи ЛПУМГ — выполнение установленных ГПО пла-Тюв приема и транспортировки газа от поставщиков и обеспечение бесперебойного газоснабжения потребителей. Состав сооружений и оборудования магистральных газопроводов и их назначение определяются Правилами технической эксплуатации магистральных газопроводов [1982 г.]. [c.6]
Объем и уровень диспетчеризации зависят от принятых технологических схем перекачки, степени сложности и протяженности магистрального трубопровода, его оснащенности машинами, механизмами, уровня автоматизации и телемеханизации, структуры управления производством, а также от числа поставщиков и потребителей, разносортное поставляемых неф-тей и многих других факторов [4]. [c.150]
Оперативное управление в пределах магистрального нефтепровода имеет двухступенчатую структуру управления. При такой структуре магистральный трубопровод делится на эксплуатационные (территориальные) участки. Каждый участок включает в себя не менее одной перекачивающей станции с поставщиком и потребителем и обслуживается районным диспетчером. Как правило, протяженность такого участка не превышает 800—1000 км. [c.151]
Управление системой магистральных трубопроводов осуществляется с центрального диспетчерского пункта ЦДП. Последний соединяется каналами связи с поставщиками и потребителями (нефтяные промысла, другие системы магистральных трубопроводов, нефтеперерабатывающие заводы и т. д.) и вышестоящими звеньями управления. [c.151]
Центральная диспетчерская служба как главное звено в структуре оперативного управления системой магистральных трубопроводов координирует работу районных диспетчерских служб, разрешает их конфликты с поставщиками и потребителями, распределяет между ними объемы перекачки в соответствии с планами приема и поставки нефти с учетом наличия ее и свободной емкости на головных и конечных сооружениях. [c.151]
Сложность условий формирования транспортно-экономических связей по нефтепродуктам в системе нефтеснабжения предопределила необходимость ежемесячного многоэтапного планирования распределения и перевозок нефтепродуктов. На первом этапе, в Союзглавнефти, планируют межреспубликанские поставки и экспорт нефтепродуктов. На втором этапе, в республиканских организациях, на основе межреспубликанских поставок производят распределение перевозок по видам транспорта и прикрепление подведомственных управлений-поставщиков к управлениям-потребителям своей и других союзных республик, а также распределение между управлениями-поставщиками поставок на экспорт. На [c.45]
С представлением в Союзглавнефть данных о распределении фондов на нефтепродукты по союзным республикам министерства и ведомства — фондодержатели в те же сроки представляют разнарядки по выделенным им фондам на нефтепродукты нефтеснабсбытовым органам союзных республик — поставщикам. При этом нефтеснабсбытовым органам— поставщикам, имеющим в своем составе подведомственные территориальные управления, разнарядки представляются с распределением фондов по этим управлениям, а нефтеснабсбытовым органам союзных республик, не имеющим нефтеснабсбытовых территориальных управлений, и территориальным управлениям — поставщикам, входящим в состав нефтеснабсбытовых органов РСФСР, Украинской ССР и Казахской ССР,— с распределением фондов по предприятиям и организациям — потребителям нефтепродуктов. В последнем случае в разнарядках указывается количество нефтепродуктов, подлежащее получению с нефтебаз, АЗС и транзитом. При поставке нефтепродуктов транзитом сообщается почтовый адрес, отгрузочные и платежные реквизиты предприятий и организаций — получателей нефтепродуктов. [c.120]
Важным показателем является отношение складского оборота и местного отпуска ко всему товарообороту (удельный вес складского оборота и местного отпуска в валовом товарообороте). Следует учесть, что для складского оборота и еще больше для местного отпуска требуется значительное участие нефтйбаз в поставках нефтепродуктов. Транзитный оборот осуществляется практически без участия управлений-поставщиков. Поэтому рост складского оборота, как правило, сопровождается ростом торгово-управленческих расходов, а увеличение удельного веса складского оборота сопровождается ростом уровня торгово-управленческих расходов в расчете на 1 т валового товарооборота. В то же время рост транзитного оборота не должен сопровождаться ростом торгово-управленческих расходов, а увеличение удельного веса транзитного оборота должно сопровождаться снижением уровня торгово-угт-равленчеоких расходов в расчете на 1 т валового товарооборота. [c.155]
По секторам матрицы распределение факторов (ССВУ), характеризующих объект исследования, осуществляется по отношению к внутренней и внешней среде СУ и всего предприятия. Наиболее часто такое распределение проводится применительно к существующей ситуации, но вполне возможно использование этого метода к решению прогнозных задач, когда исследуется окружение внешней среды оперативное (потребители, конкуренты, акционеры, государственные и муниципальные органы управления, поставщики материалов, финансов и трудовых ресурсов, международные партнеры) и общее (правовое — антимонопольное регулирование, управление внешнеэкономическими связями, уровень правовой защиты предпринимательства и граждан социальное — уровень образования, культуры, стиль и качество жизни, общечеловеческие ценности, вероисповедание политическое — стабильность режима, политическая воля власти, популярность власти, группы лоббирования, отношение к отрасли экономическое — процентные ставки, уровень инфляции, ВВП, уровень безработицы, уровень доходов технологическое — расходы государства на фундаментальные и прикладные НИР и ОКР, патентная защита и т.п.). [c.174]
Покупательское решение организации можно рассматривать как процесс, происходящий во времени. В нем есть несколько ключевых стадий. Однако не все из них обязательно присутствуют в каждой ситуации. Процесс может быть длинным в одних ситуациях и относительно коротким в других. Для отражения различных стадий можно предложить ряд разнообразных моделей, каждая из которых по существу состоит из одних и тех же элементов идентификация потребности, спецификация требований, поиск поставщиков, выбор поставщика, заказ на поставку, оценка после покупки и управление поставщиками (Moller, 1985). [c.154]
Улучшение качества, структуры затрат, поставок и логистической инсрраструктуры существующего банка поставщиков за счет четко определенных и реализуемых ожиданий Системы рейтинга компаний-поставщиков 100% поставок с нулевым значением ошибок эазработка единой программы управления поставщиками [c.310]
МакмилланДж. Управление поставщиками системы стимулирования в японской и американской промышленности // Уроки организации бизнеса. — СПб. Лениздат, 1994. — С. 182-210. [c.111]
Территориальные управления и нефтебазы по отношению к нефтеперерабатывающим заводам являются организациями, осуществляющими сбыт готовых нефтепродуктов, которые они принимают у этих предприятий по оптовым ценам предприятия. Одновременно по отношению к потребителям указанные управления являются поставщиками нефтепродуктов, т. е. они выполняют функции снабжения, осуществляя поставку и продажу нефтепродуктов потребителям по оптовым ценам промышленности. Поэтому сокращенное наименование — нефтеснабсбыто-вые организации — наиболее точно отражает характер снаб-женческо-сбытовой деятельности управлений системы нефте-снабжения. Понятием — нефтеснабсбытовые организации — охватываются также перевалочные и распределительные нефтебазы, наливные пункты, автозаправочные станции, пункты сбора отработанных масел и регенерации их и др. [c.29]