Учитывая потенциальное значение.запасов, исследование логистической системы должно включать проблему управления запасами, которая конкретизируется в постановке Следующих вопросов. [c.222]
Фиксация места нахождения запаса не ограничивает второго параметра движения — времени. "Особенностью логистики является изучение запаса как постоянно меняющегося во времени объекта. Актуален и вопрос трансформации запасов из одного вида в другой, связанной с изменением их пространственного положения. Таким образом, классификация запасов необходима для решения по крайней мере двух задач 1) конкретизации объекта изучения в рамках заданного материального потока 2) управления запасами в рамках заданной логистической системы. Критериями классификации могут стать два параметра, определяющих понятие движения. Это — пространство и время. Параметр количества запаса неотделим от параметра времени. Параметр качества запаса связан с конкретной потребностью и не приводит к выделению видов запасов. [c.232]
Какие вопросы по проблеме управления запасами являются центральными в логистических системах ., [c.256]
Насколько они эффективны Соответствуют ли усилиям в достижении цели Стимулируют ли работу отдельных исполнителей или коллективов в организации Решение всех перечисленных вопросов во многом зависит от функции контроллинга в логистической системе (рис. 10.14). [c.333]
Основная (рекомендательная) часть. Данный раздел курсовой работы посвящен вопросам совершенствования конкретной логистической системы, анализ которой был проведен в предыдущем разделе. Здесь студент должен всесторонне обосновать и охарактеризовать рекомендуемые предложения. При этом направления совершенствования логистической системы должны быть подкреплены соответствующими цифрами. По возможности,, целесообразно рассчитать экономическую эффективность проектных предложений, которая может быть выражена или в стоимостных единицах, или различными показателями, характеризующими повышение качества работы и оперативности различных процедур расчета, снижение затрат в том или ином звене логистической цепи, сокращение документооборота и номенклатуры используемых материальных ресурсов. Основная часть занимает порядка 12—13 страниц машинописного текста. [c.23]
Оценка эффективности функционирования логистической системы включает рассмотрение следующих вопросов [c.69]
Оптимальность является необходимым и предварительно заданным свойством, так как от результатов управляющих воздействий и осуществляемых оценок зависит эффективность применения данных систем. Принимаемые в логистических системах оптимизационные решения позволяют сохранить устойчивость управления, облегчают выбор альтернативных вариантов при принятии последующих управленческих решений и упрощают анализ вопросов, от которых зависят исходные предпосылки решения задач управления потоковыми процессами. [c.86]
Внутреннее организационно-правовое обеспечение логистических систем предполагает правовое регулирование режима работы в рамках системы, взаимодействие и взаимозависимость ее структурных элементов, права, обязанности и ответственность должностных лиц, проведение организационной, производственной, товарной, кадровой и другой внутренней политики. Кроме того, данная форма включает правовое оформление вопросов финансирования, стимулирования, стандартизации и т. д. практически из всех областей жизнедеятельности логистической системы. [c.134]
В крупных логистических системах создаются свои автономные консультативные советы, призванные обеспечить правильность решений, принимаемых управленческим персоналом логистических систем и отдельных подразделений. Число задач и перечень вопросов, которыми занимаются независимые и автономные консультативные советы, довольно велико. В том числе они осуществляют [c.139]
Исходя из рыночной стратегии хозяйственной структуры и отражающих ее задач логистика помогает структурным, функциональным подразделениям снабжения, производства, сбыта и управления решить проблемы этих подразделений в вопросах управления материальными и информационными потоками. Для этого качественным критерием оценки дееспособности логистической системы выступает уровень обслуживания узловых служб предприятия. Эти службы критически контролируют логистические услуги и помогают раскрыть слабые стороны действующей системы. [c.146]
Учитывая потенциальное значение складского хозяйства, логистическая система рассматривает проблемы стратегического размещения материальных ресурсов и изучает следующие вопросы [c.257]
При изучении информационных потоков уделяется особое внимание вопросам дублирования информации звеньями логистической системы, их подразделениями, а также эффективности применения различных технических средств. Устанавливается коэффициент использования информации и степень ее соответствия целям и задачам управления предприятием. Для изучения структуры информационных потоков выделяют единицу потока, в качестве которой используют различные единицы измерения реквизиты, показатели и документы. [c.355]
Правило 3. Если нельзя избежать создания стационарного склада, он должен располагаться на логистической цепи в центре консолидации, расположенном возможно ближе к исходному производственному процессу. Этому правилу должны подчиняться все уровни групповых единиц продукции. В идеальном случае, когда темпы производства соответствуют темпам потребления, можно было бы использовать уплотненные потоки с нулевым запасом во всех звеньях логистической системы, через которые проходит дистрибутивный канал, и с минимальным запасом в конечных торговых точках сбыта. В реальных условиях всегда имеется расхождение между темпами производства продукции и темпами местного потребления (насыщения локального рынка). Поэтому необходим стационарный склад в дистрибутивной сети. Данное правило как раз и отвечает на вопрос, где должен быть расположен стационарный склад. Применение этого правила открывает перспективы выбора, который должен быть сделан между созданием стационарного склада, размещенного на местном рынке, и концепцией мобильного, подвижного запаса. Другими словами, следует выбирать между скоростью и надежностью распределения. [c.520]
В учебном пособии рассмотрены как общесистемные проблемы концептуально-методологических основ логистики и управления в логистических системах, так и конкретные вопросы управления в интегрированных и функциональных областях логистики логистики снабжения, производства, складирования, распределения, транспортировки и управления запасами в логических системах, информационного обеспечения логистических систем. [c.3]
Какой терминологией необходимо оперировать при обсуждении вопросов, связанных с управлением материальными и сопутствующими потоками логистической системы В чем суть данных понятий [c.38]
Задачи настоящей главы определение роли и важности логистики снабжения в логистической системе изучение теоретических основ организации функционального цикла снабжения изучение теоретических основ организации снабжения на предприятии изучение методики выбора квалифицированных поставщиков изучение сущности и преимуществ электронного снабжения закрепление материала темы и проверка знаний предмета посредством тестирования и ответов на контрольные вопросы. [c.51]
Современные интегрированные системы управления позволяют полностью автоматизировать управление на промышленных предприятиях, в том числе интегрировать в этот процесс проектирование новой продукции и управление ее жизненным циклом, управление гибкими производственными системами и роботизированными комплексами, материальным потоком в снабжении, производстве и сбыте, связями с поставщиками и потребителями в логистических системах более высокого порядка и т. д. Основные вопросы информационной интеграции логистики рассмотрены в разд. 3.4 Информационная логистика . [c.89]
В теме раскрывается следующий ряд вопросов понятийный аппарат и сущность логистики складирования основные функции и виды складов отличие логистического процесса на складе от внутрискладского технологического процесса система складирования и оценка рентабельности ее функционирования функции и принципы грузопереработки роль упаковки в логистической системе. [c.213]
В главе рассмотрены вопросы, связанные с организацией управления в логистической системе. [c.351]
В представленной главе рассматривается вопрос оценки результатов деятельности логистической системы, к элементам которой относятся анализ-аудит, контроллинг, отчетность. Также рассматриваются риски логистической системы, под которыми понимается вероятность наступления страхового случая обозначены варианты страхования логистических рисков. [c.352]
ВОПРОС 5 ЛОГИСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА [c.21]
Основные вопросы системы управления логистическими затратами связаны [c.37]
Какую же информацию должна обеспечивать логистическая информационная система При условии наличия достаточных ресурсов и данных обеспечение информацией практически не имеет ограничений. Разработка логистической информационной системы должна начинаться с выяснения информационных потребностей и анализа затрат и результатов. Это означает, что должны быть идентифицированы ключевые решения, принимаемые специалистами в области логистики, и что должен быть поставлен вопрос Какая информация требуется для принятия решений с учетом стоимости приобретения этой информации . В конечном счете, решение о приобретении информации должно быть результатом баланса между необходимыми затратами и выгодами от снижения степени риска, обеспечиваемого наличием соответствующей информации. Например, затраты на создание более совершенных возможностей прогнозирования спроса [c.313]
В то же время для перехода к глобальной логистической стратегии необходимо решить ряд правовых, организационных, технических и других вопросов, в том числе внедрения современных информационных технологий, таких как система контроля местонахождения транспортных средств, система электронного обмена данными между субъектами управления и т. д. [c.32]
На уровне Ассоциации могут производиться расчеты по оптимизации процессов товародвижения и подготавливаться должным образом обоснованные рекомендации, в частности, по логистическому интегрированию в различных формах тех или иных предприятий и их функционированию в составе объединенных структур, рекомендации для условий объединенной, а также самостоятельной, деятельности по совершенствованию объемов закупок, формированию цен, оптимизации работы транспорта и складов, в том числе определение их оптимальных размеров и количеств, размещения и др. Для решения тех или иных совместных вопросов Ассоциации привлекается соответствующий персонал предприятий-участников. Принятые на уровне Ассоциации оптимизационные решения должны быть обязательны для исполнения на уровне всех предприятий-участников, в частности, выступающих в качестве объектов рассмотрения для формирования интегрированных структур. Проводится анализ функционирования системы товародвижения и контроль над выполнением принятых решений. [c.43]
Информационная логистика. Результаты движения материальных потоков находятся в прямой связи с рациональностью организации движения информационных потоков. В последние десятилетия именно возможность эффективного управления мощными информационными потоками позволила ставить и решать задачу сквозного управления потоками материальными. Высокая значимость информационной составляющей в логистических процессах стала причиной выделения специального раздела логистики — информационной логистики. Объект исследования здесь — информационные системы, обеспечивающие управление материальными потоками, используемая микропроцессорная техника, информационные технологии и другие вопросы, связанные с организацией информационных потоков (сопряженных с материальными). [c.138]
Коротко суть самого логистического подхода к организации управления предприятием (снабжением, транспортировкой, формированием запасов, производством, сбытом и т.д.) можно проиллюстрировать на следующем примере. Рассмотрим только два отдельных элемента в двух одновременно протекающих процессах — в снабжении и транспортировке — из всего комплекса вопросов, огромной номенклатуры МР, сложной системы их организации и продвижения и других составляющих, действия которых необходимо согласовать компании во времени и пространстве значительное число поставщиков у головной фирмы-изготовителя большое количество обслуживающих транспортных организаций, обеспечивающих поставку МР на головную фирму номенклатуру применяемых марок МР, находящихся в производственных запасах на складах самого предприятия формирование заделов значительного количества деталей-полуфабрикатов у огромного количества единиц используемого парка станочного оборудования предприятия и т.д. [c.449]
При рассмотрении этой достаточно сложной проблемы остановимся на следующих вопросах 1) как управляют материально-техническим снабжением (МТС) в зарубежных фирмах и компаниях, применяющих логистические методы управления 2) какие изменения необходимо внести в традиционно применяемые системы организации материально-технического обеспечения (МТО) в нашей стране 3) какие действия следует предпринять российским предприятиям, решившимся перейти на логистические методы управления, чтобы совершенствовать систему МТС. Очевидно, что развитие системы МТО тесно связано с условиями формирования производственных запасов и необходимым их уровнем на предприятиях. И чем лучше будет функционировать система МТС, тем меньший уровень производственных запасов потребуется поддерживать на предприятии. [c.566]
Вопросы управления закупками, поставками, запасами рассмотрены в предыдущих разделах данной главы. В текущем разделе основное внимание будет уделено требованиям к логистическим элементам системы управления ресурсами в рамках управления проектами. [c.533]
При написании данной книги главная цель авторов состояла в том, чтобы изложить основной понятийный и формальный аппарат теории управления фирмой, который будет способствовать формированию или, может быть, изменению у читателя собственного представления о системе управления современной фирмой как замкнутой логистической цепью информация — финансы — материальный (товарный) поток. Данная работа поможет разобраться в вопросах какие модели и методы, в каких случаях, когда и каким образом можно применять, чтобы повысить эффективность принимаемых решений. На наш взгляд, книга должна способствовать более полному и глубокому охвату всего спектра возникающих в процессе управления фирмой проблем, при решении которых в той или иной степени могут быть использованы экономико-математические методы и модели. [c.10]
В курсе Организация производства даются методические основы формирования и организации (протекания) информационных, маркетинговых, конструкторских, технологических, логистических, экономических, социальных, трудовых, производственных и управленческих процессов как системы, в их взаимосвязях. Без организации всех этих процессов невозможно изготовить продукцию. Подробно эти процессы изучаются в курсах Информатика , Маркетинг , Инновационный менеджмент , Логистика , Экономика предприятия , Технология , Социология , Управленческие решения и др. Необходимость интеграции процессов, изучаемых в этих курсах, обусловливает цели и задачи курса Организация производства . Поэтому, прежде чем приступить к изучению конкретной темы курса Организация производства , студент должен повторить ключевые темы ранее пройденных курсов. Без восстановления в памяти основных понятий и положений из ранее изученных курсов Организацию производства хорошо усвоить невозможно. Таким образом, первым принципом изучения курса Организация производства является повторение ключевых вопросов из ранее пройденных курсов, в которых изучались вышеперечисленные процессы. [c.29]
Микрологистика решает локальные вопросы в рамках отдельных функциональных элементов логистической системы. Так, в рамках предприятия осуществляется внутрипроизводственная логистика — интегрируются процессы планирования производства и сбыта, осуществляется оптимизация транс-портно-складских и погрузочно-разгрузочных работ. [c.155]
Возможность планирования различных операций и проведения анализа уровней элементов логистической системы предопределила ее разделение на макро- и микрологистику. Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, [c.19]
Как элемент макрологистической системы служба снабжения устанавливает хозяйственные связи с поставщиками, согласовывая технико-технологические, экономические и методологические вопросы, связанные с поставкой товаров. Работая в контакте со службами сбыта поставщика и с транспортными организациями, служба снабжения обеспечивает "ввязывание" предприятия в макрологистическую систему. Идея логистики — получение дополнительной прибыли от согласованности действий всех участников, требует, чтобы персонал службы снабжения добивался реализации целей собственного предприятия не.как изолированного объекта, а как звена всей логистической системы. Это означает, что служба снабжения, работая на собственное предприятие, в то же время должна преследовать цель повышения эффективности функционирования всей макрологистической системы. Собственное предприятие при таком подходе рассматривается как элемент всей макрологистической системы улучшается положение всей системы — улучшается положение предприятия как ее элемента1. [c.142]
В руках у читателя — второе исправленное и дополненное издание Терминологического словаря по тогистике (первое издание — 1995 г ), в которое включены 1348 основных терминов (первое издание — 900 терминов), 376 их синонимов и 685 терминов, толкуемых в гнездах (в последнем случае речь идет о терминах, обозначающих видовые по отношению к основным терминам понятия, либо о терминах, относящихся к логистике лишь косвенно, но необходимых для более точного уяснения смысла основных терминов) Средний объем словарной статьи примерно 1000 знаков или 120 слов С начала 1990-х гг термин "логистика" используется в русском языке почти исключительно для обозначений теории и практики управления материальными потоками Однако этот термин был известен в России по крайней мере в XIX в и использовался для обозначения тылового обеспечения вооруженных сил (в этом же значении он и сегодня продолжает использоваться в некоторых зарубежных странах, например в США) С начала XX в и вплоть до 1990-х гг этот термин использовался в нашей стране дня обозначения математической и символической логики Однако в этом последнем значении его использование в русском языке сейчас уже не рекомендуется (см, например Горский Д П и др Краткий словарь по логике М Просвещение, 1991 с 94) Сегодня в Западной Европе и в России термин "логистика" используется в основном для обозначения всего комплекса проблем, связанных с управлением материальными ресурсами, их доведением от поставщика через завод-изготовитель (соответственно в виде сырья, полуфабрикатов и готовой продукции) до конечного потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего Основные объекты исследования в этой науке логистическая система, логистический канал, логистическая цепь, логистические издержки и др Различные разделы логистики (логистика транспорта, логистика снабжения чогистика сбыта и др ) с точки зрения системного подхода могут быть объединены в интегрированную логистику В логистике широко применяется математический аппарат теории массового обслуживания, теории управления запасами, теории графов Эти и другие вопросы отражены в Терминологическом словаре [c.343]
Логистическая система подразделяется на макро-и микрологистику. Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рьнка поставщиков и потребителей, вьработкой общей концепции распределения, размещением складов на полигоне обслуживания, выбором вида транспорта и транспортных средств, организацией транспортного процесса, рациональных направлений материальных потоков, пунктов поставки сырья, материалов и полуфабрикатов, с выбором транзитной или складской схемы доставки товаров. [c.62]
Арженти [15] первым отметил важность качественных показателей в вопросе о банкротстве корпораций и выделил 12 переменных, из которых 8 являются причинными факторами, а остальные 4 — симптомами банкротства. Наиболее важными причинными факторами являются плохое управление (авторитарный стиль) и некачественная система информации, тогда как ухудшение финансовых показателей и подтасовка отчетности — симптомы ухудшения положения. Джордж [121] предложил аналитическую схему, включающую два нефинансовых показателя компетентность управления и стратегическое положение. Прогнозов автор не делал, но он предполагает, что качественный анализ факторов делового риска может дополнять количественный анализ. Кизи и Уотсон [158] проверили гипотезу Арженти на реальных данных. Среди 18 переменных их модели были как переменные типа ДА-НЕТ, так и непрерывно меняющиеся переменные (средний интервал между аудиторскими проверками в последние 3 года, число членов в совете директоров в настоящий момент и др.). На материале данных о двух группах предприятий (обанкротившихся и сохранившихся) одномерный анализ выявил значительные различия в значениях переменных внутри групп. Что особенно важно, качество классификации логистической регрессионной модели заметно улучшилось после включения в нее нефинансовых переменных Арженти. [c.170]
Логистика ставит и решает задачу проектирования гармоничных, согласованных материалопроводящих (логистических) систем, с заданными параметрами материальных потоков на выходе. Отличает эти системы высокая степень согласованности входящих в них производительных сил в вопросах управления сквозными материальными потоками. [c.87]
В качестве примера использования экспертных систем в складском хозяйстве приведем систему Inventory Management Assistant, IMA ("помощник в складском менеджменте"), разработанную для логистического отдела Военно-воздушных сил США. Отдел обслуживает свыше 19 000 самолетов по всему миру. Складская система отдела содержит 916 000 наименований запасных частей для самолетов. Цель создания IMA — помощь персоналу складов при решении задач, связанных с управлением запасами. Использование названной экспертной системы позволило на 8— 10% повысить эффективность решения обычных проблем. Эффективность решения вопросов в сложных ситуациях возросла на 15—18%. [c.107]
В ближайшие 10-15 лет в России, вероятно, будет осуществляться массовый переход на логистические методы управления предприятием (снабжением, запасами, производством, сбытом и т.п.). Процесс этот на каждом отдельном предприятии может затянуться на многие годы, так как при этом придется решать сложный комплекс вопросов, связанных, в частности, с совершенствованием организации системы материально-технического снабжения и стремлением существенно снизить уровень производственных запасов. Для этого потребуется добиваться снижения неравномерности поставок по интервалам и объемам, постепенно стремясь к тому, чтобы поставщики осуществляли их точно в срок , т.е. с точностью до одного дня, а лучше до одного или нескольких часов. Например, наименование какого-то комплектующего должно быть поставлено на соответствующий участок сборочного конвейера к 15 ч с разбросом по времени не больше 2 ч, т.е. поставку необходимо осуществить в период с 13 до 17 ч. Рассмотрим, может ли быть обеспечена такая точность поставки по времени при применении транзитной формы снабжения. В связи с этим следует более подробно изучить действующий порядок организации и практического осуществления отправки грузов транзитом, например железнодорожным транспортом, и понять, что ее применение не позволит обеспечить в будущем решение проблемы поставок точно в срок . Поэтому потребуется развивать складскую форму снабжения2. [c.37]