Стройфинплан составляют, пользуясь различными нормативами производственными, нормативами организации и управления строительства, ценообразования и планирования строительного производства. К производственным нормативам относятся нормы и расценки на строительно-монтажные и ремонтно-строительные работы, а также нормы расхода строительных материалов и времени работы строительных машин и механизмов. [c.169]
Основным документом, регулирующим ход строительного произ-ва, является календарный план строительства. На его основе осуществляется руководство работами, составляются графики работы строительных машин и транспортных средств, поступления материалов, конструкций и деталей. Календарный план является основным документом для оперативного планирования в строительстве. [c.125]
Нормирование расхода топлива на работу строительных и дорожных машин, тракторов и транспортных средств (далее — машин) — это установление плановой меры его рационального производственного потребления. Основная задача нормирования — обеспечить применение при планировании и в производстве технически и экономически обоснованных прогрессивных норм расхода топлива в целях более эффективного его использования, рационального распределения и обеспечения экономии. [c.59]
Групповые нормы расхода разрабатывают на всех уровнях планирования потребности топлива на работу машин и утверждают в вышестоящих организациях. Групповые нормы расхода топлива определяют, как правило, расчетно-аналитическим методом на основе утвержденных индивидуальных норм расхода с учетом нормативных коэффициентов и соответствующих объемов работ. Групповые нормы расхода топлива являются плановым показателем затрат топлива на единицу работы дорожно-строительных машин на каждом уровне планирования и служат для определения планируемого потребления топлива и оценки эффективности его использования. [c.61]
Планирование потребности в топливе на работу машин проводят в тоннах натурального топлива. В соответствии с действующими руководящими и справочными материалами при разработке норм расхода топлива на работу строительно-дорожных машин принята следующая классификация машин по конструктивным особенностям и принципу работы. [c.64]
Рассмотрены вопросы организационно-технической подготовки строительного производства, бесперебойной эксплуатации парка строительных машин, подсобно-вспомогательных производств и баз строительной индустрии, материально-технического снабжения и транспорта, нормирования и оплаты труда. Даны основы планирования производственно-хозяйственной деятельности строительно-монтажных организаций, включая планирование производственной программы, технического развития предприятия, труда и заработной платы, себестоимости строительно-монтажных работ, прибыли и рентабельности, финансового планирования. Изложены основы управления строительно-монтажными организациями, принципы построения автоматизированных систем управления и т. д. [c.2]
В последние годы широко внедряется система оперативного планирования, при которой производителям работ и мастерам планируется выполнение не отдельных видов работ, а этапов. Этапы представляют собой законченные части сооружений или зданий. Планирование работ по этапам способствует внедрению системы укрупненных расчетов строительно-монтажных организаций с заказчиками, совершенствованию организации поставок материалов, деталей, конструкций, улучшению использования машин и механизмов. [c.294]
Основной задачей планирования эффективности использования основных производственных фондов является обеспечение повышения фондоотдачи. Ее показателем является объем нормативной условно-чистой продукции на 1 руб. среднегодовой стоимости основных производственных фондов. В плане предусматриваются мероприятия, направленные на повышение фондоотдачи, а именно увеличение сменности работы, улучшение использования строительных машин и механизмов, повышение их производительности в единицу времени, устранение узких мест. [c.95]
Потребное количество строительных машин определяется на основании объемов механизированных работ, производственных или укрупненных норм их выработки с учетом режима и сокращения простоев их работы за вычетом числа машин, выбывающих в результате физического износа. В соответствии с планом технического развития и данными проектов производства работ устанавливается степень использования машин и уровень механизации и автоматизации строительных работ. При планировании роста производительности строительных машин учитываются уменьшение простоев, степень использования и сменность их работы. [c.101]
Затраты на производство строительно-монтажных работ при их планировании и учете группируются по следующим статьям Материалы , Основная заработная плата рабочих , Затраты по эксплуатации строительных машин и механизмов и Накладные расходы . [c.222]
Планирование и учет производительности труда по объему строительно-монтажных работ в сметных ценах не обеспечивает правильной оценки собственного трудового вклада строителей, создает у них заинтересованность в выполнении валового объема дорогостоящих работ. Более приемлемым показателем объема производства для этих целей является объем нормативной условно-чистой продукции (НУЧП). Затраты, входящие в НУЧП, следующие основная и дополнительная заработная плата рабочих, административно-управленческого персонала и линейных производственно-технических работников отчисления на социальное страхование затраты по эксплуатации строительных машин и механизмов плановые накопления. [c.295]
Различают плановые и отчетные производственные калькуляции. Плановые берутся для планирования и проектирования производства работ (составляются на основе плановой, производительности труда, плановых калькуляций стоимости вспомогательных материалов и плановых расходов на ремонты, перестановки машин и др.) отчетные — отражают фактические затраты по эксплуатации машин (используются для установления причин отклонений от плановых затрат и разработки мероприятий, обеспечивающих уменьшение расходов по эксплуатации строительных машин). [c.325]
Одним из ограничений при планировании объемов строительно-монтажных работ является наличие (и развитие) мощности строительной организации. В первые годы развития нового нефтяного района как правило строительные организации не выполняют план. Существующие методы расчета мощностей строительных организаций, основанные на оценке только активной части основных фондов, не дают возможности объективно определить необходимые ресурсы для создания соответствующих мощностей. Для нормального функционирования строительная организация в новом районе должна располагать материалами, машинами и механизмами, транспортными средствами, кадрами и собственными предприятиями строительной индустрии, не считая предприятий других министерств и ведомств, обеспечивающих строительство в соответствии с народнохозяйственным планом. [c.106]
В соответствии с Типовыми методическими рекомендациями по планированию и учету себестоимости строительных работ [1], в отличие от других сфер материального производства, к прямым затратам в строительстве относятся материалы, расходы на оплату труда рабочих, расходы по содержанию и эксплуатации строительных машин и механизмов. [c.57]
На основе схемы развития и размещения нефтепроводного транспорта определяют потребную мощность строительных и строительно-монтажных организаций, базы строительной индустрии, парк строительных машин и механизмов и их размещение. Схема служит основой для заблаговременного планирования строительства трубопроводов, выполнения проектно-изыскатель-ских работ, материально-технического обеспечения строительства, подготовки к эксплуатации трубопроводов. [c.108]
Планирование перевозок и использования строительных машин и механизмов. На входе - потребность в перевозках и работе машин и механизмов на выходе - потребности в новой строительной и дорожной технике, запчастях и эксплуатационных материалах, план использования технических средств, строительных машин и механизмов. [c.125]
Предлагаемая в исследовании единая система корпоративного планирования в строительном холдинге предполагает использование компьютерной программы Галактика , которая работает со многими объектами и предусматривает возможность поэтапного автоматического разложения сметы с использованием информации о нормах вхождения простых работ в более сложные. Для этого используются наборы услуг или механизм вхождения одних планов в другие в качестве объектов планирования и соответствующие системные алгоритмы. При разложении сметы должна использоваться информация о действующих ценах на материально-технические ресурсы, содержащаяся в системе в виде прайс-листов, в расценках работы машин и механизмов, технологического автотранспорта, расценках на выполнение работы рабочими различных профессий (зарплата и кадры). [c.158]
Наиболее широко на всех уровнях управления строительным производством применяется пофакторный метод планирования снижения себестоимости. Этот метод предусматривает расчет снижения уровня издержек производства в планируемом году по сравнению с соответствующим периодом под воздействием следующих технико-экономических факторов повышения уровня механизации и улучшения использования строительных машин и механизмов совершенствования организации производства и труда повышения степени индустриализации строительства снижения затрат на материалы, конструкции и детали сокращения продолжительности строительства совершенствования управления строительством, укрупнения строительных организаций и роста объемов строительно-монтажных работ изменения оптовых цен и тарифов. [c.114]
Плановая себестоимость строительно-монтажных работ представляет собой прогноз величины затрат конкретного строительного предприятия на выполнение определенного комплекса строительно-монтажных работ. Другими словами, плановая себестоимость определяет величину затрат на производство работ в установленные договором сроки строительства при рациональном и эффективном использовании реально находящихся в распоряжении строительного предприятия строительных машин, механизмов и других технических, материальных, финансовых и людских ресурсов, соблюдении правил технической эксплуатации основных фондов и обеспечении безопасных условий труда. Планирование себестоимости работ ведется строительными предприятиями само- [c.89]
В качестве типовой в планировании, учете и калькулировании себестоимости строительно-монтажных работ применяется следующая номенклатура статей расходов Строительные материалы , Конструкции и детали , Основная заработная плата строительно-монтажных рабочих , Расходы по содержанию и эксплуатации строительных машин и механизмов , Прочие производственные расходы (все эти статьи относятся к прямым расходам). [c.424]
При планировании механизации работ должны быть учтены предусмотренные в плане технического развития (по механизации работ) годовые нормы выработки строительных машин установленные вышестоящей организацией. План механизации составляется на работы, выполняемые собственными силами. Этот план служит основой для определения необходимого количества рабочих, обслуживающих машины, их заработной платы (для формы № 3-сф) и стоимости эксплуатации машин. [c.188]
Основой всей экономической работы в строительстве являются прогрессивные планово-производственные нормативы. Они необходимы как для централизованного государственного планирования, так и для организации оперативно-производственного планирования и хозяйственного расчета непосредственно в строительных организациях. Строительные организации должны располагать нормами затрат труда, материалов, времени работы (машино-смен) строительных машин, необходимых для выполнения строительных работ и производственных комплексов. Эти нормы должны способствовать развитию технического прогресса в строительстве. [c.6]
В ряде строительных организаций страны разработаны специальные сборники нормативов для планирования производительности труда по,НУЧП. Эти сборники представляют перечни основных видов строительно-монтажных работ, выполняемых подрядными организациями определенного главка, объединения или республиканского строительного министерства. На каждый вид работ при-водится единичная расценка из сборников ЕРЕР или областных каталогов единичных расценок. Рядом с расценкой содержится величина НУЧП, которая включает основную заработную плату рабочих, затраты по эксплуатации строительных машин, накладные расходы и плановые накопления (табл. 24). [c.139]
Началом планирования издержек или плановой себестоимости является разработка укрупненных нормативов для каждого технологического комплекса работ в разрезе калькуляционных статей прямых затрат ( основная заработная плата рабочих, затраты на материалы и эксплуатацию строительных машин и др.). [c.16]
При оперативном планировании предусматривается сосредоточение трудовых, материально-технич. и фин. ресурсов на пусковых объектах внедрение передовой технологии строительного произ-ва и передовых методов организации труда наиболее эффективное использование строительных машин своевременное и комплектное обеспечение строительства материально-технич. ресурсами создание необходимых заделов по объектам, вводимым в действие в последующие периоды координация работы общестроительных, специализированных и монтажных орг-ций, а также обслуживающих их произ-в и х-в. [c.95]
В нар.-хоз. планах устанавливаются задания по снижению себестоимости строительно-монтажных работ в % к их сметной стоимости (см. Планирование себестоимости строительно-монтажных работ). В результате научно-технич. прогресса и индустриализации строительства изменяется структура С. с.-м. р. — повышается уд. вес затрат на материалы и эксплуатацию машин, уменьшается уд. вес затрат па основную зарплату рабочих, прочие прямые и накладные расходы (см. табл. 2). [c.479]
Полученные уравнения теоретической линии регрессии могут быть использованы для целей планирования. Так, уравнения [1031, [104], [105] показывают, па сколько нужно увеличить среднегодовую численность рабочих в трестах, ведущих в основном промышленное строительство, в связи с увеличением парка строительных машин, ростом объемов работ. [c.147]
На основе календарных планов строительства объектов, годовых программ работ трестов и графиков движения ресурсов формируются документы календарного планирования главков, в том числе графики потребности в сборных железобетонных конструкциях, материалах, полуфабрикатах, столярных изделиях и металлоконструкциях, а также графики потребности в строительных машинах. [c.88]
При календарном планировании ведется выбор строительных машин исходя из соответствия их технических характеристик условиям выполнения СМР. При этом учитывается соотношение между производительностью машин и объемами выполняемых работ, а также экономическая эффективность их использования. После выбора машин по техническим характеристикам определяется время их работы при выполнении СМР. Если машины обслуживают несколько строительных процессов, то при заданном времени выполняемых работ определяется их количество. [c.115]
Планирование технологической структуры капитальных вложений направлено на установление рациональных объемов и соотношений затрат па строительно-монтажные работы, оборудование, инструмент и инвентарь, а также на прочие работы в общем объеме капитальных вложений. Планирование воспроизводственной структуры капитальных вложений включает установление рациональных объемов и соотношений затрат на поддержание мощностей действующих предприятий, техническое перевооружение, расширение и реконструкцию действующих предприятий, строительство новых предприятий. В планах предусматривают повышение удельного веса активной части основных производственных фондов (машин и оборудования) в общем объеме капитальных вложений, что способствует росту выпуска продукции на единицу стоимости основных фондов и снижению фондоемкости производства и удельных капитальных вложений. [c.134]
На рост производительности труда влияют три группы факторов первая — применение новых эффективных материалов и конструкций совершенствование проектных решений, внедрение эффективных строительных материалов, конструкций и изделий, повышение уровня заводской готовности строительных деталей и конструкций и т. д. вторая — повышение технического уровня производства развитие комплексной механизации и автоматизации, совершенствование методов и средств производства строительно-монтажных работ, улучшение технических и эксплуатационных характеристик машин и их использования, повышение сменности работы машин и т. д. третья — совершенствование организации строительного производства, труда и управления в строительстве совершенствование системы управления строительством уменьшение звеньев управления, дальнейшее развитие специализации и кооперирования, внедрение автоматизированных систем управления, повсеместное внедрение сетевого планирования и НОТ, расширение практики бригадного подряда и т. д. [c.258]
Эксплуатационные сменные и годовые режимы работы отдельных видов машин служат для определения технико-экономических норм их использования, состава машинного парка и планирования объема механизированных строительных работ. [c.324]
Внедрение автоматизированного учета позволяет своевременно принять меры по наиболее полному использованию машин произвести оплату затрат труда в соответствии с фактически выполненным объемом работ, корректировку старых и разработку новых норм времени и расценок на механизированные процессы осуществлять планирование и производство ремонта машин по фактическому времени работы, а не от времени нахождения их на строительной площадке. [c.324]
Размер оплаты труда рабочих, управляющих машинами, определяется по ее фактическому (прогнозируемому) уровню или по применяемым в организации тарифным ставкам соответствующих разрядов с учетом доплат, надбавок, премий и других выплат, предусмотренных Типовыми методическими рекомендациями по планированию и учету себестоимости строительных работ. [c.170]
Проекты должны предусматривать максимальную сборность и унификацию зданий, но без ущерба их архитектурному содержанию, укрупнение конструкций с учетом наличных средств механизации, повышение технологичности проектных решений, использование высокопроизводительной техники. В проектах должна содержаться вся информация, необходимая для организации и планирования строительного производства (данные об объемах работ, потребном количестве материалов, конструкций, машин, трудовых ресурсах, транспортных средствах). Проект должен учитывать интересы предприятий, изготавливающих изделия, детали и конструкции. Количество применяемых типоразмеров и марок сборных элементов дается в проектах минимальным. Это исключает частую переналадку поточных линий на заводах. Таким образом, проектирование содействует развитию технического прогресса. [c.126]
Строительный заказ представляет собой определенный тип заявки, объектами планирования которой являются строительные работы . В определенной степени детализации объекта строительный заказ представляет собой строительную смету. Каждая строительная работа характеризуется количеством, единицей измерения, ценой, (стоимостью за единицу измерения), стоимостью и аналитиками материально-технические ресурсы, использование машин и механизмов, зарплата и др. Полная совокупность аналитик строительного заказа определяется в процессе отладки системы . Между строительным заказом и строительными объектами в большинстве случаев имеется однозначное соответствие. [c.160]
Обеспечение самоокупаемости единиц во многом зависит и от разработки трестом (объединением) системы норм и нормативов, без которых невозможны эффективное планирование и оперативное руководство строительным производством. Речь идет не только о нормах расхода материалов по видам работ, но и о планово-расчетных ценах на материалы, конструкции и изделия, о планово-расчетных ценах на используемые машины и механизмы и оказываемые единицам услуги и т. д. Все они являются нормативной базой как для планирования расходов, так и для более точного определения хозрасчетных результатов деятельности производственных единиц. Следует отметить, что нормы и нормативы не являются неизменными. В связи с изменением уровня плановой себестоимости строительной продукции и услуг, в свою очередь, перио- [c.171]
Индивидуальные нормы расхода топлива на машины разрабатывают и утверждают для министерств и ведомств в централизованном порядке для средних эксплуатационных и климатических условий работы строительной техники. Индивидуальные нормы расхода топлива разрабатывают головные организации строительных министерств при участии НИИПиН при Госплане СССР и утверждают Госпланом СССР. Они служат для определения групповых норм расхода топлива на различных уровнях планирования, а также для расчетов нормируемых расходов топлива машинами в строительных организациях. [c.61]
В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР Об улучшении планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности производства и качества работы строительно-монтажным организациям утверждают следующие показатели по строительному производству ввод в действие производственных мощно-,стей и объектов, в том числе прирост мощности за счет технического перевооружения и реконструкции действующих предприятий общий и выполняемый собственными силами объем товарной строительной продукции (стоимость строительно-монтажных работ по сданным заказчику предприятиям, очередям, пусковым комплексам, объектам) рост производительности труда лимит численности рабочих и служащих общий фонд заработной платы прибыль (а для отдельных организаций снижение себестоимости строительно-монтажных работ) задание по внедрению новой техники объем поставок материалов, машин, механизмов и других материально-технических ресурсов, необходимых для выполнения плана. [c.78]
Чистая продукция определяется как часть объема строительно-монтажных работ без стоимости затрат на материалы и конструкции, а также без затрат на амортизацию строительных машин. В условно чистую продукцию включается амортизация машин, а также затраты на заработную плату и на эксплуатацию строительных машин, а также часть накладных расходов, состоящих из затрат на заработную плату, и плановые накопления. Эти показатели при-гваны устранить в определенной мере влияние материалоемкости строительно-монтажных работ. Однако им также свойственны значительные недостатки. В частности, необоснованно из рассмотрения устраняются трудовые затраты на доставку и перегрузку строительных материалов и конструкций, включаемые в их стоимость. В условиях перехода строительных организаций на новую систему планирования и экономического стимулирования вопрос о показателе производительности труда приобрел особую актуальность в связи с необходимостью увязывать этот показатель с важнейшими показа- [c.246]
Планирование развития производственной мощности заключается в поиске и анализе новых технологий производства строительных и монтажных работ, технологий изготовления строительных конструкций и переработки строительных материалов в подсобном производстве, новых прогрессивных строительных материалов, более эффективных строительных машин, нового строительно-монтажного инструмента и других средств технического оснащения рабочих, рассмотрении возможности модернизации имеющейся техники. В соответствии с параметрами новой техники и технологии произв одства определяется нормативная потребность в новых средствах труда и необходимые для этого, а также для модернизации действующих средств труда капитальные затраты. [c.245]
ПОС должен разрабатываться с учетом применения прогрессивных форм и методов организации, планирования и управления строительством с тем, чтобы сроки продолжительности строительства зданий и сооружений, а также в целом предприятий не превышали нормативных. В его состав входят календарный план строительства строительный генеральный план организационно-технологические схемы возведения основных зданий и сооружений указания по составу, точности, методам и порядку построения геодезической разбивочнои основы ведомость объемов строительных и монтажных работ графики потребности в строительных конструкциях, материалах, деталях, полуфабрикатах и других изделиях, а также в оборудовании с распределением по объектам, пусковым комплексам и срокам строительства график потребности в основных строительных машинах график потребности в рабочих кадрах и пояснительная записка с обоснованием потребности в ресурсах, а также рекомендации по их покрытию. Потребность в материально-технических ресурсах (включая оборудование) в графиках должна определяться по физическим объемам и нормам (СП СССР, 1965, № 18, ст. 161). [c.176]
Основные части проекта предприятия — технологическая, строительная и технико-экономическая. Тех-нологич. часть проекта содержит решения по организации произ-ва, технология, процессу и по выбору оборудования, определяющие мощность предприятия, а также методы механизации и автоматизации произ-ва. Строительная часть определяет характер и тип зданий и сооружений, их объемно-планировочные и конструктивные решения часть проекта Организация строительства устанавливает объем строительно-монтажных работ по каждому объекту, последовательность и сроки строительства и методы произ-ва основных работ, а также выявляет потребность в основных строительных материалах и деталях, строительных машинах, транспортных средствах и рабочих кадрах. В технико-экономич. части обосновывается выбор места строительства, устанавливаются основные технико-экономич. показатели проектируемого предприятия, характеризующие экономич. эффективность принятых проектных решений. Неотъемлемой частью проекта является смета затрат, в к-рой устанавливается стоимость строительства. Проектно-сметная документация служит основой для организации планирования и финансирования строительства, а также для расчетов за выполненные работы. [c.322]
Рой Нельсон бросил телефонную трубку, схватил пальто, папку с документами и направился к своей машине. Он 16 лет проработал в компании Муллинз Конст-ракшн и сейчас руководил проектом по постройке мемориального госпиталя им. Райта. Нельсон был основным зачинщиком внедрения сетевого планирования на основе ЭВМ для оперативного управления строительными работами. Он помнил некоторые из своих высказываний, которые сделал на заседании, обсуждавшем вопрос о внедрении системы. Она вытянет нас из средневековья. Я гарантирую, что система позволит поднять нам производительность и сэкономит кучу денег. Сейчас он уже начал подумывать, а не было ли все это большой ошибкой — весь этот переход на сетевые графики. С технической точки зрения система работала отлично, но он не достигал тех результатов, которые ожидал и раньше получал от своих основных помощников. [c.643]
Смотреть страницы где упоминается термин Планирование работы строительных машин
: [c.158] [c.161] [c.475] [c.177] [c.176]Смотреть главы в:
Управление строительным производством -> Планирование работы строительных машин