С Хотелось бы заметить, что в специфических особенностях т.н. "японской" системы организации труда и методах управления производством отнюдь нет ничего экстраординарного. Добившись тождества интересов предпринимателя и наемного работника в сфере трудовых отношений, японцы смогли - теперь уже беспрепятственно - внедрить и начать эффективно использовать методы научной организации труда, предложенные на заре XX века Ф. Тейлором. Тем самым японские менеджеры, о каждом из которых, кстати, можно сказать "хороший инженер (бухгалтер или экономист ", получили в подарок возможность существенно рационализировать собственный управленческий труд и значительно упростить сам процесс управления. Но коль скоро путь к достижению тождества интересов отныне проторен, дело остается за малым - начать строить внутренне эффективные организации, используя при этом подходы, обоснованные школой научного управления и развитые в последние десятилетия японским менеджментом (в частности, система "канбан" по принципу производства "точно вовремя", ОЭС - общая эксплуатационная система, система управленческого контроля, ГПС - гибкая производственная система и т.д.). Тем самым методы научного, а значит, рационального, управления как производством, так и организациями в целом становятся доступными для предприятий любой страны. [c.283]
ЭТА СИСТЕМА НАПРАВЛЕНА НА ИСКЛЮЧЕНИЕ ПОТЕРЬ И МИНИМИЗАЦИЮ НЕДОДЕЛОК И ДЕФЕКТОВ В РАБОТЕ, СПОСОБСТВУЮЩИЕ РОСТУ ЭФФЕКТИВНОСТИ И, СООТВЕТСТВЕННО, ПОЛУЧЕНИЮ ДОСТАТОЧНОЙ ПРИБЫЛИ. ОБЩАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ СИСТЕМА ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ СЛЕДУЮЩЕЕ. [c.38]
Эта на первый взгляд простая, но, как оказалось, продуктивная идея требует серьезной разработки и тщательного внедрения общих эксплуатационных систем, тесно взаимодействующих с системами контроля качества продукции. Их применение ведет к росту производительности, повышению заинтересованности рабочих, улучшению условий труда, помогает создавать удобные рабочие места. Материал главы будет весьма полезен, так как содержит конструктивные идеи и дает конкретные сведения об особенностях и составных элементах ОЭС, классифицирует источники потерь при эксплуатации оборудования, показывает способы определения эффективности использования имеющегося оборудования, раскрывает программу разработки и внедрения системы. Здесь есть над чем поразмышлять, учитывая проводимую в народном хозяйстве работу по аттестации рабочих мест и их рационализации, общую направленность деятельности предприятий на повышение их эффективности, или, как пишут японские авторы, на совершенствование компании . [c.23]
При этом, в рамках конкретной подсистемы, как правило, выполняется определенная технологическая операция, составляющая только часть общей работы по удовлетворению фиксированной потребности. Эта потребность полностью удовлетворяется в результате совместного действия ряда подсистем, т. е. в рамках всей производственно-эксплуатационной системы. [c.235]
С 1974 г. в отрасли разрабатывают общую методологию решения проблемы создания системы нормативов па МТР для перспективного и текущего планирования и управления, разработан единый методический подход к нормированию МТР различных видов, решены организационные вопросы разработки методической базы и создания системы нормативов, разработаны методы и способы практического нормирования расхода материалов (на производство продукции, ремонтно-эксплуатационные нужды и запасы), топливно-энергетических ресурсов, а также нормирования потребности и использования оборудования. [c.3]
Стоимостная оценка любого анализируемого мероприятия хотя и важна сама по себе, но ограничиваться ею нельзя. Реализация мероприятия может не привести к экономии затрат, но тем не менее оказаться эффективной по политическим, оборонным, народнохозяйственным, социальным ч другим соображениям, которые выразить в денежных показателях не всегда представляется возможным. Применение единого, обобщающего показателя, естественно, не исключает, а предполагает использование системы других показателей эффективности. Поэтому расчет общей и сравнительной экономической эффективности должен быть дополнен комплексным анализом ряда натуральных и технико-эксплуатационных показателей (факторов). Более того, недопустимо ограничиваться рассмотрением какого-либо одного показателя, каким бы важным ни был он сам по себе. [c.98]
На перевалочных нефтебазах, осуществляющих прием, хранение и перевалку вязких масел и тяжелых котельных топлив (мазутов), возникает необходимость периодически подогревать нефтепродукт перед откачкой из резервуаров, которые оборудуются стационарными теплообменниками. Расход топлива на нефтебазах такого типа - одна из крупных статей эксплуатационных расходов, достигающих 25—30% от общей стоимости перевалки нефтепродуктов. В связи с этим первоочередными объектами автоматизации на нефтебазах, выполняющих операции с вязкими нефтепродуктами, являются производственные котельные и системы подогревательных устройств в резервуарных парках. Для экономического обоснования выбора уровня автоматизации этого участка нефтебазового хозяйства необходимо предварительно определить оптимальные параметры режима подогрева нефтепродуктов. [c.110]
Как уже указывалось, прямая технологическая связь между системами доставки газа и ГРС, а также потребительскими установками по использованию газа обусловливает соответствие их технической характеристики избранному способу доставки газа. Поэтому применение трубопроводов для доставки пропана оказывает значительное влияние на все звенья цепи ГРС (КБ) — потребитель, вызывая их существенное упрощение и в соответствующих условиях общее улучшение технико-экономических показателей газоснабжения. Однако ощутимый экономический эффект достигается только при транспорте чистого пропана. При этом по приближенным расчетам капитальные вложения в ГРС (КБ) могут быть снижены при доставке чистого газа на 10—12, эксплуатационные расходы — на 15—20%. [c.151]
От системы промывки и от общей технологии производства во многом зависит качество очистки стоков. До 90% всех эксплуатационных расходов, связанных с очисткой, приходится на реагенты, расход которых определяется количеством и концентрацией растворов в сточных водах. [c.128]
Общие расходы — сумма эксплуатационных и прочих расходов. В соответствии с российской системой бухгалтерского учета состав и величина расходов предприятия, которые можно включать в себестоимость продукции и, следовательно, исключать из налогооблагаемой базы при исчислении налога на прибыль, определяется специальными нормативными актами. При этом в российском варианте Отчета о финансовых результатах и их использовании (форма № 2 по ОКУД) отражаются только общие затраты на производство и реализацию продукции (работ, услуг), включающие эксплуатационные и прочие расходы. [c.320]
Новая техника, выполняющая ответственные функции, может развиваться успешно только тогда, когда она надежна. Надежность технической системы является важнейшей характеристикой качества ее функционирования. Под качеством функционирования системы понимается общая совокупность технических, технологических и эксплуатационных характеристик, посредством которых СТС будет отвечать требованиям потребителя при ее эксплуатации. Кроме надежности качество СТС является функцией технического уровня, технологичности, экономичности, эстетичности и прочих свойств. Все эти показатели качества для СТС - комплексные. Например, показатель технического уровня включает такие характеристики, как техническая производительность системы, степень автоматизации, длительность рабочего цикла и т.д. [c.23]
В системах автоматического управления производственными процессами низкая надежность может вызывать еще и дополнительные эксплуатационные расходы Лс/0.6, связанные с отступлением от оптимальных режимов протекания процессов. Они могут вызываться ошибочными результатами работы управляющей данным производственным процессом электронной вычислительной машины в результате сбоя. Поэтому применительно к такому оборудованию в общей экономии приведенных годовых затрат, получаемой за счет повышения надежности, надо учитывать получаемую экономию также этих расходов. [c.140]
Если суммарная продолжительность работы подобной системы в неоптимальном для нее режиме составляла Тн. р ч год, а среднее возрастание эксплуатационных расходов за 1 ч ее работы в неоптимальном режиме Аеч, то общие убытки, обусловленные работой в неоптимальном режиме, составят [c.140]
Заинтересованность крупных монополий тяжелой индустрии в системе Ж. т. по платежеспособности становится основной причиной ее сохранения, несмотря на то, что конкуренция новых видов транспорта (особенно автомобильного) все более снижает выгодность ее для ж. д. Устанавливая провозные платы ниже завышенных Ж. т. на перевозку дорогостоящих товаров, автотранспорт отнимает у ж. д. наиболее выгодные перевозки, в результате чего ж.-д. перевозки в целом становятся малоприбыльными или даже убыточными. Пр-ва капиталистич. стран, являющиеся собственниками ж.-д. транспорта, вынуждены сближать тарифные системы ж. д. и автотранспорта. Напр., в ФРГ Ж- т. распространены в обязательном порядке на автотранспорт общего пользования при перевозках на расстояния свыше 50 км, причем система Ж. т. остается прежней. С возрастающей конкуренцией автотранспорта, принадлежащего самим грузовладельцам, пр-во ФРГ пытается бороться с помощью усиленного налогообложения. В ряде др. капиталистич. стран Европы Ж. т. полностью (Англия) или частично (Франция) соответствуют уровню эксплуатационных расходов на перевозку грузов ставки дифференцированы в зависимости от степени использования грузоподъемности вагонов. Тем самым система Ж. т. в этих странах по типу приблизилась к системе тарифов автотранспорта. В такой крупнейшей капиталистич. стране, как США, сохраняется старая система Ж. т., что объясняется сращиванием ж.-д. монополий с наиболее мощными монополиями тяжелой индустрии и зависимостью ж.-д. компаний от последних. В большинстве др. неевропейских капиталистич. гос-в также продолжает действовать система Ж. т. по платежеспособности . Ставки пассажирских Ж. т. в капиталистич. странах дифференцируются в зависимости от скорости и типа подвижного состава (классов), от расстояния, а иногда и от направления (при наличии конкурирующих путей -сообщения). Уровень Ж. т. [c.417]
Первоначально фирма продавала за день 5000 красных и 3000 синих карандашей, получая 50 долларов прибыли (5000 красных карандашей с прибылью 15 центов за штуку плюс 3000 синих карандашей с прибылью 10 центов за каждый минус 1000 долларов постоянных издержек). Но вот компания пригласила консультанта по вопросам бухгалтерского учета для внедрения системы распределения издержек между производимыми видами продукции. Консультант решил распределить накладные расходы (постоянные издержки) пропорционально объемам производства. Из эксплуатационных расходов на конвейер (1000 долларов) 625 долларов были распределены на производство красных карандашей, а 375 — на производство синих. При новой системе бухгалтерского учета производство синих карандашей давало убыток 75 долларов в день (3000 карандашей с прибылью 10 центов каждый минус постоянные издержки 375 долларов). Поэтому компания принимает решение закрыть линию по выпуску синих карандашей и наращивает производство красных карандашей до 8000 в день. Выручка теперь составляет 2100 долларов 5000 карандашей по 30 центов плюс 3000 карандашей по 20 центов. Однако общие издержки равны 8000 15 центов (расходы на рабочую силу и сырье) плюс 1000 долларов (эксплуатационные расходы на конвейер), что означает убыток в размере 100 долларов в день. В результате компания принимает решение о закрытии конвейера по выпуску красных карандашей. [c.33]
Эффект от системы. Создание такой системы существенно удешевляет общие затраты на создание АСУ. Эффект достигается за счет снижения мощности ЭВМ из-за несовпадения максимумов нагрузки отдельных потребителей информации. Будет влиять и сдвиг часовых поясов. Эффект достигается за счет снижения резервной мощности ЭВМ, так как в единой информационной системе необходим лишь централизованный (системный), а не индивидуальный резерв. Заметим, что создание такой системы позволит применять наиболее мощные и совершенные ЭВМ. У них удельные затраты (капитальные и эксплуатационные) на переработку единицы информации значительно ниже затрат на малые или средние машины. Наконец, создание системы позволяет относительно просто организовать централизованное обслуживание (эксплуатацию) информационной сети. Это сулит заметный эффект из-за сокращения численности обслуживающего персонала. [c.377]
Подлежащие приемке объекты и сооружения до начала комплексного опробования должны быть укомплектованы эксплуатационным персоналом и обеспечены необходимой оперативной (эксплуатационной) документацией на этих объектах должны быть созданы условия труда в соответствии с требованиями техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии. Вводимые в эксплуатацию объекты должны быть оборудованы штатными (в соответствии с проектом) средствами пожаротушения, в том числе общего назначения, пожарной и охранной сигнализации, средствами экологического контроля сброса, выбросов, утечек загрязняющих веществ, а также средствами связи и системой оповещения на случай возможного возникновения чрезвычайных ситуаций. [c.61]
Наиболее значительной группой расходов являются затраты, связанные с передвижением и простоем подвижного состава. В нее входят в основном затраты на содержание поездных и локомотивных бригад, технический осмотр,смазку и ремонт вагонов, топливо или электроэнергию на тягу> поездов, ремонт и экипировку локомотивов, текущее содержание и ремонт пути (в части, зависящей от размеров перевозочной работы на участке). Связывая эти расходы с основными измерителями работы, можно не только определить расчётным путём общую сумму эксплуатационных затрат по передвижению и простою поездов, но и выявить влияние на них рода тяги, типа поездного локомотива, режима его работы, структуры вагонопотока, степени использования подвижного состава, принятой системы организации движения на участке и др. [c.317]
Существенное отличие описи от обычного переписного бланка заключается не только в возможности подробного учета наиболее важных показателей переписываемого оборудования, но и в применении для этой цели определенной системы шифров, позволяющих осуществить разработку итогов переписи механизированным способом, в кратчайший срок и в любых разрезах. Так, напр., в отличие от обычного переписного бланка, учитывающего общее наличие оборудования данного вида по строго ограниченной номенклатуре, определенному числу возрастных групп и дающего лишь общую картину распределения оборудования (на установленное, неустановленное и остатки готовой продукции у поставщиков), инвентарная опись позволяет учесть оборудование каждого вида не только по произвольно широкой номенклатуре и произвольному числу возрастных групп, но и по большому кругу важнейших технических, конструктивных и эксплуатационных показателей (по весу, энерговооруженности, оснащенности различными средствами автоматизации и механизации, роду используемых топливно-энергетич. ресурсов, месту установки, числу смен работы и др.). Руководители предприятий, строек, трестов, управлений, снабженческих и сбытовых контор и других орг-ций обязаны обеспечить точный учет всего переписываемого оборудования, находящегося на день переписи в цехах, на складах, на строительных площадках, на наземных и подземных работах, в пунктах погрузки и выгрузки, а также в других местах хранения оборудования, независимо от того, используется ли это оборудование па день переписи или бездействует, предусматривается ли его установка на Предприятии или оно является излишним. [c.179]
С. с.-ф. р. составляется на основании сметно-фип. расчетов на отдельные здания, сооружения, работы и затраты. Если проектное задание разрабатывается в полном объеме только на первую очередь строительства, то С. с.-ф. р. составляется только для этой очереди стоимость последующих очередей и общая стоимость строительства определяются ориентировочно, по укрупненным показателям или аналогам и уточняются при разработке проектных заданий на соответствующие очереди. С. с.-ф. р. для пром. стр-ва состоит из 2 частей. В первой части определяется стоимость подготовки территории стр-ва, объектов основного производственного, подсобного производственного и обслуживающего назначения объектов энергетического и транспортного х-в и связи внешних сетей и сооружений водоснабжения, канализации, теплофикации и газификации благоустройства пром. площадки временных зданий и сооружений, прочих работ и затрат (доплаты работникам строек за подвижной характер работ по сдельно-премиальной системе, удорожание работ в зимнее время, затраты на н.-и. работы и др.). Во второй части определяется стоимость содержания дирекции строящегося предприятия подготовки эксплуатационных кадров проектных и изыскательских работ. Подробный перечень затрат, предусматриваемых в отдельных главах С. с.-ф. р., указан в инструкциях по разработке проектов и смет для отдельных видов стр-ва. В С. с.-ф. р. предусматривается также сумма на непредвиденные работы и затраты. [c.469]
Разработка научно обоснованной системы планирования и анализа себестоимости перевозок в условиях промышленного железнодорожного транспорта включает в себя вопросы развития нормирования эксплуатационных затрат. Между тем этому вопросу уделяется недостаточно внимания. Не существует обоснованных единых типовых норм по элементам затрат, видам ресурсов, видам работ и общих укрупненных, дифференцированных по наиболее типичным условиям работы железнодорожного транспорта, предприятий, их характерных групп и отраслей промышленности (кроме укрупненных норм Промтрансниипроекта и других организаций для целей проектирования). Отсутствуют многие нормативы и в объединенных железнодорожных хозяйствах. [c.145]
В целях экономии обществ, труда и рационального Р. п. в каждом экономия, р-не осваиваются либо те его природные ресурсы, к-рые позволяют получить необходимую нар. х-ву страны продукцию с наименьшими совокупными эксплуатационными и капитальными затратами, либо те, к-рые дефицитны в стране и освоение к-рых вызывается общими потребностями нар. х-ва СССР, а в ряде случаев и потребностями всей мировой социалистич. системы. [c.452]
В системах обустройства и эксплуатации газовых промыслов и месторождений электроэнергетика (генерирующие мощности, электроснабжение и электрооборудование) занимает небольшую долю в общих затратах (капитальных и эксплуатационных). Поэтому ключевой проблемой является надежность электроснабжения. [c.294]
Условия решения проблемы классифицируют как определенность, риск и неопределенность. Если решение принимается в условиях определенности, то все факторы (пространства состояний) среды и управляемой системы должны быть заданы однозначно, между ними существуют и известны детерминированные связи. Например, достаточно точно, по крайней мере в краткосрочном периоде (меньше года), можно определить эксплуатационные расходы, затрачиваемые в целом по организации на обслуживание оборудования, поскольку все составляющие расходы на оплату труда работников, амортизация, стоимость электроэнергии и материалов — известны. Но уже себестоимость отдельных услуг даже в такой ситуации определить трудно, так как есть общие затраты, сопряженные с производством разных услуг, а то, как эти затраты соотнести с каждой из услуг, зависит от принятых в организации методик учета и калькулирования, часто далеких от совершенства. Кроме того, никогда точно не известно, сколько клиентов будет обслужено за какое-то время. А если в это время экономическая ситуация нестабильна, увеличивается инфляция, то рассматривать ситуацию как однозначную вряд ли конструктивно. Другими словами, детерминированные условия в практике принятия решений встречаются достаточно редко, но иногда более сложную проблему, не относящуюся к разряду определенных, можно представить совокупностью более простых проблем, рассматриваемых как детерминированные, что позволяет применять относительно простые методы анализа и принятия решений. [c.64]
Одной из проблем, стоящих перед менеджерами, является то, что многие виды издержек поддержания необходимого уровня запасов, упомянутые выше, не могут быть по отдельности выявлены существующей системой бухгалтерского учета. Используемые на практике методы классификации затрат включают элементы этих издержек в более широкую группу или совсем в общие издержки на ведение бизнеса. Например, расходы на хранение могут быть включены в категорию затрат на страхование и эксплуатационных расходов, расходы на финансирование могут рассматриваться как часть общих финансовых издержек бизнеса и т. д. Более того, ряд других убытков (таких как снижение объемов продаж или омертвление денежных средств в запасах) вообще не находит отражения в бухгалтерском учете. Этот недостаток, связанный с отсутствием информации о затратах на поддержание необходимого уровня отдельных элементов запасов, затрудняет управление запасами. [c.400]
Ряд затрат может появляться вследствие нескольких причин. Основная задача, стоящая перед системой учета затрат, заключается в том, чтобы найти способы их распределения. Каким образом можно распределять общие затраты между различными видами продукции или подразделениями Последние годы основная доля производственных затрат стала приходиться на эксплуатационные затраты на оборудование. Тем не менее в большинстве компаний их проводят по статьям накладных расходов. Если оборудование работает не на полную мощность, то связанные с этим затраты можно скрыть, если объединить их с множеством других затрат. [c.439]
Весьма интересно и то, что система управления производством органически дополняется общей эксплуатационной системой (гл. 8), которая имеет свою интересную историю. Автор пишет, что в Японии, как и в других странах, традиционно начинали с профилак- [c.22]
Общая эксплуатационная система (ОЭС), широко применяемая в японской промышленности, может быть определена как эксплуатация оборудования всеми служащими через деятельность малых групп . Первой компанией, применившей ОЭС, была Ниппонденсо , принадлежащая к автомобильной группе Тоёты и являющаяся крупнейшим в Японии производителем автомобильного электрооборудования. Компания завоевала хорошую репутацию благодаря высокой производительности и качеству продукции. [c.130]
В ДАННЫЙ МОМЕНТ РУКОВОДСТВО ПРЕДПРИЯТИЯ ХАЙЭР ОПИРАЕТСЯ НА ПРИНЦИП ДОБРОВОЛЬНОСТИ, НАИБОЛЬШЕЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛЯЕТСЯ САМОМОТИВАЦИИ. САМОМОТИВАЦИЯ ПОНИМАЕТСЯ КАК ВЫРАБОТКА РАБОТНИКОМ ВНУТРЕННИХ СТРЕМЛЕНИЙ И ЖЕЛАНИЙ К ОПРЕДЕЛЕННЫМ ВИДАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. РУКОВОДСТВО ПРЕДПРИЯТИЯ СОЗДАВАЛО ХОРОШИЕ УСЛОВИЯ И КЛИМАТ, ЧТОБЫ РАБОЧИЕ САМОМОТИВИРОВАЛИСЬ. ОБЩАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ СИСТЕМА, ШИРОКО ПРИНИМАЕМАЯ НА ПРЕДПРИЯТИИ, МОЖЕТ БЫТЬ ОПРЕДЕЛЕНА, КАК ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЧЕРЕЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МАЛЫХ ГРУПП. [c.38]
Так, по сравнению со строительством единой водоохлаждаю-щей системы для предприятия в целом объем капитальных вложении, при блочной схеме водоохлаждения сокращается на 30—45%, а экономия годовых эксплуатационных расходов по сравнению с существующим вариантом прямоточных систем производственного водоснабжения (на примере только одного завода средней мощности) составляет 195 тыс. руб. Себестоимость 1 м3 охлаждаемой воды в компактных градирнях на 35% ниже себестримости воды в общей водооборотной системе и в 9—15 раз ниже, чем при системе прямоточного водоснабжения. [c.138]
В практике строительства отечественных магистральных трубопроводов начинает распространяться метод полевого проектирования, при котором основную часть рабочих чертежей магистрали разрабатывают прямо на трассе в процессе окончательных изысканий. Затем с экономической части проекта рассчитывают -необходимую емкость сливо-наливных устройств, анализируют решения по выбору технологических установок, рассматривают степень намечаемой автоматизации и механизации технологических процессов и т. д. Здесь же дают экономическую оценку выбранной системы управления и эксплуатации, а также решений по организации строительства. На базе анализа основных технологических и строительных решений определяют общую сметную стоимость строительства, устанавливают необходимый объем капитальных вложений и их эффективность, выделяют производительность труда и эксплуатационные издержки. Одновременно определяют и анализируют технико-экономические показатели проектируемого объекта. [c.376]
Первоначальным этапом управления формированием инвестиционных ресуров является определение общего их объема для осуществления инвестиционной деятельности. В общей системе расчетов необходимого их объема наибольшую сложность представляет определение потребности в них при реализации реального инвестиционного проекта создания нового предприятия. Это связано с необходимостью осуществления таких расчетов по всем трем стадиям инвестиционного процесса — прединвестиционной, непосредственно инвестиционной и постинвестиционной (эксплуатационной). [c.391]
Оформление документов — процедура, требующая много времени и согласований при традиционном подходе, когда изменения даты и размера поставки влекут за собой новый заказ на поставку. При оперативной системе документации меньше, время и размер поставок согласуются по телефону. Условия на упаковку товара также меняются. Согласно традиционному подходу упаковка каждого вида деталей и их нумерация обычно производятся при отсутствии четкой характеристики содержания товара В новых же условиях для упаковки используются стандартные контейнеры небольшого размера, которые содержат точное количество материала или деталей и их точные эксплуатационные характеристики. Такова общая схема сравнения подходов к закупкам и поставкам предметов снабжения на американском рынке1. [c.113]
Однако в системе тарифов вследствие различных причин принято постоянные затраты частично или полностью переносить на эксплуатационные издержки потребителя и, таким образом, превращать связанные только с нагрузкой постоянные затраты в стоимость энергии, зависящую и от нагрузки, и от времени. Поэтому удельный ущерб поставщика определяется как степенью отключения нагрузки, так и длительностью отключения. Задача определения ущерба может быть упрощена предположением, что все потребители расплачиваются за электроэнергию по тарифам для полного объема потребления, в результате чего удельный ущерб практически превращается в снижение дохода исключительно от сбыта электроэнергии. Хотя это предположение не является стропим для крупных коммерческих и промышленных потребителей, которые расплачиваются по двухтарифной системе отдельно за мощность и энергию, оно верно для бытовых и мелких коммерческих потребителей , составляющих самую значительную группу как в смысле получаемого от них годового дохода, так и по интенсивности отключений. Если бы в Англии и Уэльсе в 1965—1966 гг. отключения потребителей этой группы составляли две трети общего числа отключений, вызванный ими годовой ущерб достиг бы примерно 80% суммарного годового ущерба от недоотщуска энергии. Поэтому погрешность, которая вносится указанным упрощением, по-видимому,. будет невелика. [c.51]
Управляющие прислушиваются к мнению инженеров, отвечающих за размещение оборудования, и работников ремонтно-экешгуатационной службы до построения заводов и установки оборудования. Они заказывают машины с самосмазывающимися системами и обеспечивают ремонт-яо-эксплуатационную службу необходимыми приборами и приспособлениями для обнаружения ненормальной работы машин. Трудно дать оценку такого реалистического подхода к указанной проблеме единственно, что требуется, — это рассматривать задачи ремонтно-эксшгуатационной службы с точки зрения общих задач компании. [c.332]
Периодически повторяющиеся работы. Многие ремонтно-эксплуатацион-ные работы повторяются очень часто. Обслуживание по графику и периодический осмотр свидетельствуют о том, что замена деталей и общий ремонт станков являются регулярными и часто повторяющимися работами. Однако на каждом заводе независимо от применения системы профилактического ремонта и осмотра определенные ремонтно-эксплуатацион-ные работы выполняются постоянно. К периодически повторяющимся работам обычно относятся такие, как замена ремней, общий ремонт насосов, устранение утечек, замена труб и шлангов и ремонт подъемников. Просматривайте учетную документацию о выполнении ремонтно-эксплуатационных работ в прошлом, для того чтобы определить те работы, которые можно отнести на вашем заводе к периодически повторяющимся. [c.346]
Поощрительная система оплаты дает еще и ряд дополнительных выгод. Возможно, наиболее важным из них является учет затрат времени, который ведется при наличии этой системы. Такой учет помогает не только определять производительность труда отдельных рабочих, но и служит критерием при оценке эффективности работы ремонтно-эксплуатационной службы в целом. На основе нарядов на выполнение отдельных работ или карточек учета выполненной работы вы можете подсчитать общие фактические затраты времени по вашей службе и нормативное время. Процентное отношение общего нормативного времени к фактическим затратам времени может служить показателем эффективности работы ремонтно-экепдуатационной службы. [c.349]
Ж. т. подразделяются на общие (нормальные) и исключительные (пониженные или повышенные). В ряде стран (особенно в США) по исключительным тарифам оплачивается значительная часть перевозок, что дает капиталистич. монополиям дополнительные широкие льготы. Наиболее распространенная во всех капиталистич. странах система грузовых Ж. т. построена по платежеспособности (ad valorem), при к-рой тарифные ставки дифференцируются по роду грузов с учетом в первую очередь их цены. На дешевые товары существуют пониженные ставки, иногда ниже себестоимости перевозок на дорогие товары, наоборот—повышенные, имеющие целью компенсировать снижение доходов ж. д. от перевозок дешевых грузов. Поскольку при росте грузооборота эксплуатационные расходы увеличиваются в меньшей степени, чем доходы, ж.-д. компаниям выгодно увеличивать перевозки дешевых грузов даже при условии нек-рого снижения провозной платы. Пониженная провозная плата на дешевые грузы делает коммерчески вы- [c.417]
ГОСТ 2.602—68 (СТ СЭВ 857—78). Ремонтные документы. ГОСТ 2.609—79. Порядок разработки, согласования и утверждения эксплуатационных и проектных документов. Р 50-75—88. Рекомендации. Конструкторские и технологические документы на перфокартах и перфолентах. Виды документов, их оформление и обращение. Общие требования. Р 50-81—88. Рекомендации. Порядок передачи документации. Единая система технологической документации (ЕСТД) [c.101]
Этот раздел даёт общую информацию о системе канализации города Токмок, её техническом состоянии, технических параметрах оборудования, эксплуатационных данных за прошлые периоды по объёмам очищенных сточных вод, а также данные по потреблению электроэнергии. Исходя из существующей ситуации, определена необходимая модернизации с целью достижения эффективности эксплуатации при сниженных эксплуатационных затратах. [c.10]
Рассмотрим общую модель жизненного цикла (старение и смерть) гомеостатической системы, имея в виду два варианта ее трактовки - биологический и технический. В биосистеме жизнедеятельность описывается скоростью потребления ресурсных веществ W и их запасом, или уровнем (основным "внутренним" ресурсом является кислород СЬ]). В технической системе конструктивный ресурс определяется степенью эксплуатационного износа. В биосистемах компенсация расхода производится физиологическими системами. В технической системе эту функцию выполняет пользователь системы, прибегая к "внешним" возможностям инфраструктуры. [c.90]
Смотреть страницы где упоминается термин Общая эксплуатационная система
: [c.23] [c.33] [c.132] [c.110] [c.46] [c.25] [c.95]Смотреть главы в:
Как работают японские предприятия -> Общая эксплуатационная система