Планирование доставки материалов предусматривает движение материалов от поставщика к потребителю. При этом могут быть рассмотрены два направления каналы снабжения и логистика снабжения. Каналы снабжения характеризуют движение товаров от поставщика к потребителю с выполнением юридических обязательств сторон. При этом определяются различные структуры, через которые осуществляется процесс снабжения. Это могут быть прямые закупки у производителя, закупки у оптовых и розничных торговцев с использованием агентов и брокеров или созданием собственной закупочной организации на предприятии. [c.347]
На газопроводах все большее распространение получает система централизованной доставки материалов к цехам и рабочим местам на основе соответствующих заявок, которые разрабатывают отделы снабжения. Это позволяет создать условия для более оперативного обеспечения производственного процесса материалами. Такая система подачи материалов должна дополняться более тщательным регулированием производственных запасов в цехах и на складах предприятий. В новых условиях планирования и экономического стимулирования вопросы выбора оптимальных запасов материальных ресурсов приобретают все большее значение. [c.200]
Контроль рекомендуется осуществлять при помощи картотеки, которая позволяет в наглядной форме прослеживать обеспеченность производственных объектов основными материально-техническими средствами. Это способствует правильному планированию и своевременной доставке материалов к местам их потребления. [c.107]
Другая форма услуг типа И. связана с предоставлением фирмам технической помощи во внедрении изобретений в производство. Эти услуги включают технико-экономический анализ, разработку предпроектной и проектной документации и рабочих чертежей, создание опытных образцов изделий, доработку технологий, планирование капиталовложений, закупку и доставку материалов и оборудования, сооружение производственных мощностей, их наладку и апробацию, а также обучение производственного персонала в разных формах. [c.138]
Плохое использование оборудования может быть вызвано неудовлетворительной организацией материального потока в производстве. Материалы могут подаваться к стайкам или перемещаться от станков не настолько быстро, чтобы обеспечить полное использование оборудования. Замедленная доставка материалов к рабочим местам может быть обусловлена недостаточной мощностью подъемно-транспортного оборудования, плохим планированием или неудовлетворительной организацией внутризаводской системы транспортировки и перемещения. [c.361]
Первая и вторая схема доставки не требуют организации специальной структурной единицы в системе службы снабжения для планирования и регулирования доставки материалов в цехи. Работники, занятые доставкой материалов, и транспортные средства закрепляются за соответствующими материальными складами. Весь комплекс вопросов, связанных с доставкой материалов в цехи, решается самим складом. [c.111]
При планировании расходов, связанных с доставкой материалов, принимают в расчет изменения ставок тарифов, условий транспортирования и намеченные по. плану организационно-технические мероприятия снижения транспортно-грузовых расходов. [c.213]
В некоторых случаях потребитель заказывает продукцию, требующую дополнительных затрат, не предусмотренных стандартами. Для их возмещения применяется система доплат, которые взимаются сверх оптовой цены. В оптовых ценах различают отпускную цену и плановую цену. Отпускная цена поставщика включает оптовую цену предприятия и доплаты (или скидки). Плановая цена (планово-заготовительная) — это цена материала на месте его потребления. В нее включаются отпускная цена поставщика и все расходы по доставке материалов на склад потребителя (транспортные расходы, расходы по таре, наценки снабженческо-сбытовых организаций). Плановая цена применяется при планировании транспортно-заготовительных расходов на предприятии, поэтому ее часто называют заводской ценой. Она включается в номенклатуры-ценники, разрабатываемые на предприятиях. Разновидностью оптовых цен являются расчетные цены. Эти цены дифференцированы по предприятиям или их группам с учетом различий в объективных условиях, в основном применяются в добывающей промышленности, а при необходимости - и на продукцию отдельных отраслей обрабатывающей промышленности. В ряде случаев во внутризаводском планировании применяются планов о-расчетные цены, определяемые на основе калькуляции оптовой цены и себестоимости продукции. Это условные цеховые цены на определенные виды изделия. Оптовые цены на сельхозтехнику, минеральные удобрения и другие средства производства, реализуемые колхозам и совхозам, могут быть ниже оптовых цен для промышленных предприятий. Особая разновидность оптовых цен -лимитные цены, имеющие верхний предел уровня цены на данный вид продукции эти цены применяются на стадии проектирования новой техники. С т а в к и-п л а т ы за используемые предприятиями природные ресурсы - это ставки возмещения затрат на геологоразведочные работы, попенная плата, плата за воду и т.п. Сопоставимые цены используются для определения изменений объема продукции или других показателей, выраженных в стоимостной форме, за тот или иной период времени. Применяются для исключения влияния изменения цен при определении динамики показателей развития народного хозяйства. Базисная цена-цена, принимаемая за основу при исчислении индексов, характеризующих динамику объема производства, себестоимости и других показателей. Применяется в планировании, статистике, учете. [c.212]
Учет транспортно-заготовительных расходов необходимо вести, помимо группового, в постатейном разрезе. Основными положениями по учету материалов на предприятиях и стройках предусматриваются статьи оплата тарифов (фрахта) за перевозку грузов всеми видами транспорта со всеми дополнительными видами провозной платы и сборами расходы по доставке и разгрузке на складах прибывшего груза (кроме оплаты постоянных складских рабочих) расходы по содержанию специальных заготовительных пунктов, складов и агентств, организованных в местах заготовок расходы на командировки по непосредственному заготовлению материальных ценностей недостачи сырья и материалов в пути в пределах установленных норм естественной убыли. Промышленные предприятия с разрешения министерств и ведомств вносят необходимые изменения и дополнения в приведенную номенклатуру расходов. Так, на предприятиях станкостроительной промышленности обычно первая статья расходов делится на транспортные расходы и расходы по доставке материалов со станции назначения, а также выделяются статьи расходы по операциям с тарой и прочие расходы. Транспортные затраты включают в себя расходы по перевозке грузов от станции отправления до станции назначения по той продукции, на которую установлены цены франко-станция отправления (в соответствии с письмом Госплана СССР, Госснаба СССР, Госкомцен СССР, Министерства финансов СССР и ЦСУ СССР О порядке учета и планирования транспортных издержек в народном хозяйстве от 22 июня 1984 г.). В их составе целесообразно отдельной позицией выделять авиационные перевозки как наиболее дорогостоящие или, по возможности, — каждый из видов транспортных перевозок. [c.48]
Исследование рынка сырья и материалов — один из элементов планирования МТО предприятия. Изучение рынка сырья и материалов предполагает систематические сбор, обработку, анализ и оценку информации о предложении конкретных видов материалов, ассортименте и ценах на сырье, материалы, топливо и полуфабрикаты. При исследовании рынка сырья и материалов предприятие должно дать количественную оценку предложений необходимых ему материальных ресурсов в ассортименте и по предлагаемым ценам. Важное место в изучении этого рынка занимает анализ издержек по доставке материалов. [c.369]
Определение потребностей в материалах является одной из наиболее важных работ, выполняемых в процессе планирования материального обеспечения производства. Размер и вид потребностей служат основанием для выбора условий доставки материалов (например, в соответствии с ритмом расхода, производственным циклом изделия и др.). Возможные колебания потребностей и сроков поставок обусловливают необходимость непрерывного контроля за уровнем производственных запасов. Необходимым условием решения задач определения потребностей в материалах является выбор метода их расчета и установление вида потребности. [c.356]
Чтобы создать условия для выгодного использования оборудования и персонала, в распоряжении начальника отдела снабжения имеется несколько новых методов, включая планирование производственных ресурсов и контроль времени доставки материалов, что является обязательным условием при организации работы "с колес". Эти методы можно использовать как отдельно, так и одновременно главное - снизить потребности в оборотных средствах и создать эффективную систему планирования. [c.75]
Как и в целом по народному хозяйству, материально-техническое снабжение предприятий планируют балансовым методом в соответствии с общими принципами социалистического планирования. Причем планирование материально-технического снабжения имеет свои особенности, вытекающие из необходимости планового распределения большой номенклатуры материалов, оборудования, комплектующих изделий, деталей, полуфабрикатов и т. д., бесперебойной доставки их на предприятия для оперативного выполнения производственной программы. [c.259]
При планировании материально-технического снабжения применяют так называемые планово-заготовительные цены, которые отличаются от обычных прейскурантных оптовых цен добавлением ряда расходов, связанных с доставкой материальных ресурсов до потребителей. Поэтому эти цены называются еще ценой потребления. Кроме отпускных оптовых цен поставщиков продукции, плановые заготовительные цены включают надбавки (скидки), связанные с качеством материалов, стоимость перевозки по железной дороге, водным или автомобильным транспортом, наценки снабженческих и сбытовых организаций, расходы на тару, упаковку и т. д. В заготовительные цены не входят расходы по содержанию отдела материально-технического снабжения и складского хозяйства (они входят в накладные расходы). [c.265]
Планирование материально-технического обеспечения имеет свои особенности, вытекающие из необходимости планового распределения большой номенклатуры материалов, оборудования, комплектующих узлов и деталей, полуфабрикатов и т.д., бесперебойной доставки их на предприятия для выполнения планов производства продукции и капитального строительства, осуществляемого хозяйственным способом. [c.144]
Первая подсистема состоит из комплекса взаимосвязанных программ перспективного и годового планирования работ, почасовых монтажно-транспортных графиков, используемых для организации работы строительных предприятий, транспорта и монтажа зданий и др. Во второй подсистеме заложены задачи контроля за монтажом зданий и сооружений, работой баз снабжения и транспорта с учетом часовых и суточных графиков доставки и монтажа деталей, транспортировки комплектов материалов, контроля и анализа выполнения сетевых и поточных графиков производства работ. [c.175]
Различают потребительское и производственное качество. Потребительское качество — это степень соответствия конечного продукта (квартиры, дома, предприятия и др.) требованиям потребителя. Производственное качество — соответствие продукции требованиям установленных нормативов. На потребительское качество влияет уровень качества, заложенного в нормативных документах. Производственное качество строительства создается на всех стадиях его формирования планирования, проектирования, производства строительных материалов и изделий, их доставки на строительные площадки, осуществления строительно-монтажных работ, приемки в эксплуатацию и эксплуатации. [c.258]
Планирование — это способ достижения цели на основе сбалансированности и последовательности выполнения операций. Оно необходимо для своевременной подготовки смежных участков, доставки сырья, материалов и инструмента. [c.72]
Товародвижение и маркетинговая логистика. Деятельность по планированию, выполнению и контролю физического перемещения материалов, готовых изделий и относящейся к ним информации от места их производства (возникновения) к месту их потребления (использования) с целью удовлетворения нужд потребителей и получения выгоды (прибыли) называют товародвижением. Назначение и сущность традиционной системы товародвижения заключается в доставке товара со склада производителя к потребителю с наименьшими затратами. [c.256]
ТОВАРОДВИЖЕНИЕ — 1. Система, которая обеспечивает доставку товара к местам продажи в точно определенное время и с максимально высоким уровнем обслуживания покупателя. 2. Деятельность по планированию, претворению в жизнь и контролю за физическим перемещением материалов и готовых изделий от мест их происхождения к местам использования с целью удовлетворения нужд потребителей и с выгодой для себя. [c.612]
Логистика и планирование производства. Служба логистики на предприятии тесно взаимодействует с планированием производства. Это обусловлено тем, что производство зависит от своевременной доставки сырья, материалов, комплектующих частей в определенном количестве и определенного качества. Соответственно, служба логистики предприятия, обеспечивающая прохождение сквозного материального потока (следовательно и организующая снабжение предприятия), должна участвовать в принятии решений о запуске продукции в производство, так как обеспечивать производство ресурсами придется ей. [c.67]
Идеология ЛТ основывается на использовании только того количества оборудования, которое необходимо для выполнения работ, на оптимальной численности рабочих, минимальном размере партий, а также на высвобождении производственных помещений, уменьшении числа используемых контейнеров, повсеместном специализированном контроле. В результате планирование процессов может быть сведено к минимуму, а при исполнении планов система позволяет минимизировать потери, задержки во времени на каждом этапе продвижения материальных потоков - от получения исходных материалов до доставки продукции конечным потребителям. [c.513]
В практике планирования материально-технического снабжения различаются три вида запасов а) текущие, обеспечивающие бесперебойную работу предприятий в нормальных условиях снабжения б) страховые для использования ИХ в случае перебоев в снабжении в) сезонные, заготовка которых связана с сезонностью производства сырья или материалов или с сезонностью их доставки. -, , [c.175]
По технологии, аналогичной логистической схеме внешнеторгового объединения, современный российский экспедитор становится держателем такой же системы, призванной в конкурентной рыночной борьбе обеспечивать реакцию производственной и транспортной сферы на требования рынка, прогнозирование и планирование перевозок, слежение за движением транспортных средств, контейнеров и за временем доставки товара, оптимизацию движения и хранения сырья, материалов и готовых изделий. [c.69]
При такой организационной структуре регулирование производства касается всех. Планирование производства осуществляет управляющий заводом. Мастера в свою очередь самостоятельно планируют работу своих подчиненных. Диспетчеры определяют потребности рабочих в материалах и деталях и обеспечивают их своевременную доставку к рабочим местам. Мастера и сам управляющий заводом выполняют как линейные, так и [c.231]
Для контроля производства в условиях современного сложного механизированного предприятия необходимо иметь эффективную систему контроля — средство, обеспечивающее своевременную-доставку нужных материалов к соответствующим рабочим местам, эффективное использование имеющихся производственных мощностей, а также правильное использование каждого доллара, вложенного в производство. Контроль производства — это штабная функция планирования и координирования, разрабатывающая и поддерживающая такую систему, которая обеспечивает ведение производства и постоянное информирование высшего руководства об эффективности производственного процесса. [c.241]
Строительно-монтажные работы требуют особенно четкой проработки в ходе составления календарного плана реализации инвестиционных проектов. План должен содержать сроки начала и окончания каждого вида и этапа работ динамику использования машин, механизмов, техники, материалов, рабочей силы. Ввод в эксплуатацию в процессе календарного планирования предусматривает подготовку персонала для эксплуатации объектов закупку и доставку сырья и материалов для обеспечения деятельности введенных объектов планирование пуско-наладочных работ и т.п. Ввод в действие завершает процесс прямого инвестирования в проект, после чего начинается эксплуатация инвестиционного проекта. Освоение проектных мощностей включает мероприятия, обеспечивающие выход объекта на проектные технико-экономические показатели. [c.338]
Прежде всего предотвращение образования сверхнормативных запасов материальных ресурсов за счет повышения качества планирования материально-технического снабжения оказывает положительное влияние на состояние планирования производства, сокращая, а в некоторых случаях исключая неоправданно завышенные планы выпуска отдельной номенклатуры материалов, не требуемой в больших количествах промышленному производству. Одновременно снижение объемов образуемых сверхнормативных запасов позволяет сократить транс-. портные расходы, связанные с их перераспределением и доставкой материальных ресурсов на другие предприятия. [c.62]
РАСХОДЫ ПО ЗАГОТОВКЕ И ДОСТАВКЕ МАТЕРИАЛЬНЫХ ЦЕННОСТЕЙ включают 1) оплату тарифов (фрахта) за перевозку грузов всеми видами транспорта железнодорожные или водные сборы, а также другие виды провозной платы со всеми дополнительными сборами 2) расходы по доставке и разгрузке на складах прибывшего груза (кроме оплаты постоянных складских рабочих) 3) расходы по содержанию специальных заготовительных пунктов, организованных в местах заготовки 4) расходы на командировки по непосредственному заготовлению материальных ценностей 5) недостачи сырья и материалов в пути в пределах установленных норм естественной убыли. С разрешения министерств и ведомств могут вноситься необходимые изменения в порядке, предусмотренном Основными положениями по планированию, учету и калькулированию себестоимости продукции на промышленных предприятиях, утвержденными Минфином СССР в 1970 г. [c.164]
Роль данной функции заключается в планировании потребностей и управлении запасами готовой продукции от этапа производства до этапа доставки потребителям. Принимаемые здесь решения описываются формулой где, когда и сколько . А именно где хранить готовую продукцию Когда пополнять запасы сырья и материалов Сколько следует заказать Исходной точкой этой деятельности является прогнозирование того, каким будет спрос потребителей каждого из распределительных центров. Результаты прогноза служат основой для планирования производства. [c.317]
Значительная часть материалов, потребляемых стр-вом, является взаимнокомплектующими, т. е. используется только в определенном количественном со-четании. Индустриализация стр-ва, связанная с увеличением уд. веса сборного стр-ва, усиливает значение комплектности снабжения строительных орг-ций как основными, так и вспомогательными материалами. Вследствие относительной длительности возведения зданий и сооружений номенклатура потребных материалов на разных стадиях строительного цикла подвержена существенным изменениям. Поэтому при планировании М.-т. с. с. о. необходимо учитывать как изменяющийся состав строящихся объектов, так и степень их готовности. При стр-ве объектов продолжительностью св. 1 года план обесценения их. материальными ресурсами должен устанавливаться на весь период стр-ва. В то же время, учитывая растущий объем и значение строительных заделов (см. Задел), необходимо предусматривать в плане матери-ально-технич. снабжения надлежащее их обеспечение. Для расчета потребности в материалах на стр-во применяются при составлении нар.-хоз. планов усредненные нормы (на 1 млн. руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ). При расчете потребности в материалах по отдельным строительным орг-циям пользуются сметными нормами расхода материалов на различные единицы физич. объема работ (см. Норма расхода, материалов в строительстве). В планах снабжения предусматриваются также потребности подсобных предприятий и произ-в строительных орг-ций, выделенных на самостоятельный баланс. Вследствие территориальной разбросанности и большой протяженности многих строительных работ (особенно на стр-ве дорог, магистральных трубопроводов, линий связи) следует обеспечивать материалами каждое из территориально отдаленных строительных подразделений. Доставку материалов необходимо организовать непосредственно па строительные площадки, что оказывает положительное влияние на организацию складского х-на. Устранение непроизводительных затрат по устройству приобъектных складов, по разгрузке и хранению материалов и деталей достигается путем применения монтажа зданий непосредственно с транспортных средств. Этот метод требует закрепления за отдельными заводами комплектного снабжения строительными дета- [c.425]
При годовом планировании в первую очередь проверяются возможности материально-технической базы строительства по обеспечению плана ресурсами, концентрации их на вводных объектах, проводятся мероприятия по подготовке базы производственно-технической комплектации к выполнению операций по переработке, комплектованию и поставке материальных ресурсов на строящиеся объекты. При этом необходимо операции по перегрузке материалов и изделий свести к минимуму, а работы по комплектации, погрузочно-разгрузочные работы и складские работы обеспечить средствами механизации. Производственные линейные подразделения по раскрою, переработке, комплектации и контейнеризации должны иметь производственные площади, технологическое оборудование и приспособления. Продумываются и изыскиваются способы бесперегрузочной доставки материалов к местам производства работ укрупненными бригадами и ускорению оборота контейнерных парков. Для правильной эксплуатации контейнеров важно четко определить ответственность поставщиков и потребителей за использование, своевременный возврат и сохранность контейнеров. [c.147]
На уровне строительно-монтажных трестов в настоящее время существуют два вида организации материального обеспечения. При одном все функции снабжения возложены на хозрасчетную контору материально-технического снабжения или отдел снабжения треста и отделы или группы материально-технического снабжения строительных и строительно-монтажных управлений. Конторы снабжения планируют потребность в материалах, поступающих от внешних поставщиков и промышленных предприятий треста, выполняют реализацию фондов на материалы, распределение совместно с отделами треста поступающих материальных ресурсов, организуют учет, хранение и отпуск материалов. Этот вид снабжения удовлетворяет общим требованиям организации производства при малой степени сборности конструкций и сравнительно небольших объемах работ. Вторым наиболее распространенным и прогрессивным видом обеспечения является производственно-технологическая комплектация, которая соединяет в единый процесс работу звеньев, связанных с обеспечением строительного производства. При производственно-технологической комплектации централизованно выполняются функции планирования, организации и оперативного управления поставками ресурсов, что повышает уровень соответствия поставок графикам выполнения работ на объекте. В этом случае органом, осуществляющим комплекс операций по обеспечению строительного производства, является управление производственно-технологической комплектации (УПТК), в функции которого входит приемка поступающих в адрес треста материальных ресурсов, их складирование и хранение, изготовление нетиповых деталей и конструкций, доведение поступающих материалов до высокой степени технологической готовности, организация своевременной доставки комплектов на строительные площадки. [c.308]
Ввод в эксплуатацию в процессе календарного планирования реа-лизацй инвестиционного проекта предусматривает подготовку персонала для начала эксплуатации объекта закупку и доставку необходимого сырья и материалов планирование пуско-наладочных технологических процессов и другие необходимые мероприятия. Этот функциональный блок завершает стадию прямого инвестирования, переводя его в стадию начала эксплуатации инвестиционного проекта (постинвестиционную фазу). [c.275]
Чистая продукция определяется как часть объема строительно-монтажных работ без стоимости затрат на материалы и конструкции, а также без затрат на амортизацию строительных машин. В условно чистую продукцию включается амортизация машин, а также затраты на заработную плату и на эксплуатацию строительных машин, а также часть накладных расходов, состоящих из затрат на заработную плату, и плановые накопления. Эти показатели при-гваны устранить в определенной мере влияние материалоемкости строительно-монтажных работ. Однако им также свойственны значительные недостатки. В частности, необоснованно из рассмотрения устраняются трудовые затраты на доставку и перегрузку строительных материалов и конструкций, включаемые в их стоимость. В условиях перехода строительных организаций на новую систему планирования и экономического стимулирования вопрос о показателе производительности труда приобрел особую актуальность в связи с необходимостью увязывать этот показатель с важнейшими показа- [c.246]
Планово-предупредительный, профилактический характер обслуживания означает согласование системы обслуживания с оперативно-календарным планированием хода основного производства, предварительную подготовку и доставку всего необходимого для эффективного функционирования рабочего места, включая комплектование его материалами, заготовками, инструментом, приспособлениями, документацией в течение смены и суток. Регламент обслуживания должен быть подчинен графику основного производства. Поэтому работы, требующие остановки оборудования, должны выполняться во внутрисменные и междусменные перерывы или в нерабочие дни. [c.60]
В настоящее время в различных странах мира существует несколько формулировок понятия логистика . Так, например, французские специалисты по логистике трактуют ее как совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором есть конкретная потребность в данной продукции. По мнению других специалистов, рассматривающих производство и доставку материальных ресурсов во времени и пространстве, логистика представляет собой интеграцию перевозочного и производственного процессов с необходимыми информационными процессами и включает погру-зочно-разгрузочные, транспортные и другие операции. Профессор Пфоль (ФРГ) понимает под логистикой процесс планирования, реализации и контроля эффективных и экономных с точки зрения затрат на перемещение и хранение материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также связанной с ними информации о поставке товаров от пункта их зарождения до места потребления в соответствии с требованиями клиентуры. [c.29]
В качестве учетных цен на топливо и смазочные материалы используют цены, определяемые расчетным путем при планировании расходов по снабжению предприятий отделения дороги топливом и смазкой. Эти цены соответствуют плановой себестоимости заготовления и называются планово-расчетными. Их определяют на основе отпускных цен поставщиков, а также плановых расходов по доставке и хранению топлива, смазки и по содержанию топ-ливно-расчетных контор и баз топлива. Планово-расчетные цены в качестве учетных используют и для учета некоторых других материалов, изготовляемых на самих предприятиях. Отклонения от планово-расчетных цен (экономия или перерасход) являются отклонениями от учетных цен. [c.89]
ПОЯСНЫЕ ЦЕНЫ — гос. розничные и оптовые цены, действующие в пределах определенных географич. районов СССР. Поясные розничные цены устанавливаются с учетом различий в расходах но доставке товаров и в условиях их произ-ва. П. ц. является единой в пределах каждого пояса. Розничные II. ц. устанавливаются на такие прод. товары, как хлеб, мука, крупа, макаронные изделия, соль, сахар, мясо и мясопродукты, масло животное и растительное, рыба и т. д., и па нск-рые непродовольственные товары (мебель, лесоматериалы, оконное стекло). Вместо существовавших до войны 1941—45 но отдельным товарам 4- 8 поясов сейчас количество поясов сокращено и ограничивается по большинству товаров 3 поясами. Исключение составляют рыбные товары (2 пояса) и лесоматериалы (7 поясов). Дифференциация цен по поясам и границы поясов по отдельным товарам не всегда совпадают. Напр., Москва по большинству товаров относится ко 2-му поясу, а по мебели — к 3-му поясу Хабаровский край по хлебу — к 3-му поясу, а по рыбе — к 1-му поясу Узбекская ССР по хлебу — к 1-.му поясу, а по лесоматериалам — к 7-му поясу и т. д. В районах, отнесенных к 1-му поясу, уровень цен наиболее низкий. Обычно это районы массового ироиз-ва данного товара, в силу чего доставка товаров не вызынает больших затрат. К 3-му поясу относят районы, завозящие товары на большие расстояния, < чем связаны высокие транспортные издержки. Поясная дифференциация цен может изменяться по мере того, как изменяются размещение и условия произ-ва того или иного товара, а также условия сбыта в отдельных районах страны. Напр., разрыв между ценами крайних поясов уменьшился но хлебу ржаному с 80% в 1940 до 15,5% в 1962, по сахару-песку с 40 до 24%, по сливочному маслу с 32 до 7,3%. Поясные различия розничных цен учитываются в известной мере при планировании уровня зарплаты но отдельным районам страны. Оптовые 11. ц. в тяжелой нром-сти действуют в отраслях, к-рыо имеют резкие порайонные различия в условиях производства и себестоимости продукции,— нефтяной, строительных материалов, цементной, лесной и др. Оптовые цены па цемент, напр., имеют 7 поясов. [c.299]
Однако полной информации о транспортных затратах народного хозяйства по внешним перевозкам не имеется. В действующих положениях о планировании и учете промышленной продукции принята система, в соответствии с -которой транспортные расходы по доставке материальных ресурсов на предприятии включаются в стоимость сырья, основных материалов, топлива и полуфабрикатов. В некоторых случаях эти затраты учитываются по отдельной статье, но совместно с другими заготовительскими расходами. Очевидно, что при таком положении прямое выделение действительных издержек по перевозкам и определение их полной фактической величины по родам грузов, предприятиям, объединениям и министерствам оказывается чаще всего невозможным. Например, в черной металлургии планирование, учет и калькулирование себестоимости продукции осуществляются по [c.172]
MRP I (Material Requirement Planning) — система планирования потребностей в материалах, основанная на производственных графиках, связывающих информацию о спросе и запасах. Первоначально определяется спрос, и в зависимости от него программа рассчитывает общий объем необходимых материальных ресурсов. Затем, сопоставляя с уровнем запасов, вычисляет объем заказов, их параметры с учетом объема и времени доставки. Результаты расчетов передаются логистическому менеджменту для принятия решений. [c.31]
Смотреть страницы где упоминается термин Планирование доставки материалов
: [c.481] [c.126] [c.143] [c.93] [c.454] [c.113] [c.33]Смотреть главы в:
Предпринимательство Издание 3 -> Планирование доставки материалов