В настоящий момент организационная структура предприятия на территории РБ является переходной, развивающейся, иногда функции дублируются. Это определяется необходимостью обеспечения надежности в виде резервирования по функциям в связи с переходным периодом. Финансово-экономическая служба и бухгалтерия не выделены в единый блок во главе с финансовым директором. Финансовый отдел совместно с текущей финансовой деятельностью занимается тактическим финансовым планированием. Не выделен блок логистики со своим руководителем, объединяющим складские хозяйства и цепочки товародвижения. [c.16]
Какова роль логистики на рынке промышленных материалов, т. е. продукции, которая используется потребителями в качестве компонентов В этом случае продукция изготовляется в основном по спецификациям потребителя, но после ее разработки она является стандартной, а производство — повторным. Из этого следует, что надежность отгрузки имеет большое конкурентное преимущество перед другими факторами, например скоростью или частотой отгрузок. [c.55]
С помощью информационной логистики и совершенствования на ее базе методов планирования и управления в компаниях ведущих промышленных стран Запада происходит в настоящее время процесс, сутью которого является замена физических запасов надежной информацией. [c.80]
Продуктивная гармонизация должна быть обеспечена также между системами продуктовых транспортных УДЕ для всех видов транспорта. Основной особенностью, связывающей эти две шкалы единиц, является тот факт, что транспортные единицы характеризуются имеющимися у них конструктивными параметрами и возможностями (грузоподъемностью, грузовместимостью, надежностью, скоростью и т.д.), а УДЕ продукции должны быть приспособлены к этим возможностям. Задачей логистики в физическом распределении должно быть нахождение баланса между имеющимися возможностями транспортных средств и возможностью их оптимального использования с точки зрения УДЕ продукции. В заключение сформулируем три золотых правила логистики в физическом распределении. [c.209]
Однако интересы различных структурных подразделений разные. Например, руководители отдела маркетинга заинтересованы в увеличении доли рынка и в связи с этим в высоком уровне запасов, так как только при таком условии можно будет обеспечить ритмичность, надежность и регулярность поставок минимально необходимого потребителям количества товаров, т.е. добиться высокого качества обслуживания клиентуры. Отдел производства с целью избежать возможных срывов поставок выступает также за высокий уровень запасов, но одновременно снижается другой показатель уровня обслуживания — выполнения индивидуальных заказов, на которое отдел неохотно идет поскольку затраты производства растут при уменьшении размеров партий изделий и увеличении числа переналадок в технологическом процессе. Финансовые и контролирующие подразделения стремятся к сокращению объема запасов, а транспортный отдел требует большего объема однократно поставляемых грузов (при этом нарушается ритм поставок, увеличиваются объемы складских запасов и у поставщиков, и у клиентуры). Отдел снабжения с быта заинтересован в их сокращении, но это приводит к снижению степени надежности работы всей сети сбыта, производства и в конечном счете к ослаблению конкурентных позиций фирм. Специалисты же в области логистики, будучи менеджерами по управлению материальными потоками, занимают компромиссную позицию и пытаются найти и удержать оптимальный баланс затрат, запасов и качества обслуживания. Таким образом, логистика вносит принципиальные изменения в само существо оптимизации, приближая его содержание к тому, какое имело место в советской плановой системе. [c.41]
Вместо известного и привычного понятия материально-техническое снабжение с середины 80-х гг. в научный оборот вошел термин закупочная логистика . Произошла не простая замена терминов, а изменение самого процесса материально-технического снабжения. Важное значение имел тот факт, что деятельность предприятий стала больше зависеть от надежности [c.50]
Кроме того, использующие логистику поставщики могут гарантировать поставку точно в срок нужного количества товара необходимого качества и представляют для потребителя гораздо большую ценность, чем поставщики, которые подобных гарантий надежности не обеспечивают. [c.31]
Значимым с точки зрения настоящего курса внешним фактором является степень развития логистики в экономике. Самостоятельное производство комплектующих изделий (или работ) снижает зависимость предприятия от колебаний рыночной конъюнктуры. Предприятие может устойчиво функционировать вне зависимости от складывающейся на рынке ситуации (естественно, в известных пределах). В то же время высокое качество и низкую себестоимость комплектующих (работ) скорее обеспечит производитель, который специализируется на их производстве. Поэтому, отказываясь от собственного производства и принимая решение о закупке комплектующих изделий у специализированного поставщика, предприятие получает возможность поднять качество и снизить себестоимость, однако попадает при этом в зависимость от окружающей экономической среды. Риск потерь, обусловленный ростом зависимости, будет тем ниже, чем выше надежность поставок и [c.125]
В связи с этим необходимо разработать и внедрить систему стимулов, чтобы экономически заинтересовать сотрудников отдела управления материально-технического снабжения (ОМТС), отдела сбыта (ОСб) и т.д. в снижении запасов на предприятии. От менеджеров и логистиков среднего звена предприятия-потребителя во многом зависят поиск, выбор надежных поставщиков и организация успешных с ними взаимоотношений. [c.584]
Логистика — концепция прогнозирования, основанная на достижении высокого уровня надежности управления процессами доставки, и поэтому осуществление этой концепции обеспечивает бизнесменам относительную стабильность их деятельности в условиях неопределенности рыночной среды. [c.46]
В снабженческой, производственной и распределительной логистике широко используются методы прогнозирования, поскольку прогнозные оценки развития анализируемых процессов являются основой принятия управленческих решений при оперативном, тактическом и стратегическом планировании. От точности и надежности прогноза зависит эффективность реализации различных логистических операций и функций от оценки вероятности дефицита продукции на складе до выбора стратегии развития фирмы. [c.145]
Логистическая система в любой практической реализации — от про-цесса перемещения грузов до процесса товародвижения в рыночном пространстве — включает множество разнородных элементов, функционирование которых зависит от различных факторов и сопряжено с определенным риском. Одним из принципов логистики является надежность, причем на микро- и макрологистическом уровне. Это означает, что риск функционирования логистической системы должен быть сведен к минимуму или вообще нейтрализован. [c.378]
Четвертая цель логистики состоит в том, чтобы достичь укрупнения объемов перевозки. Транспортные расходы — это объединенная крупная статья расходов логистики, представляющая почти 58% от общих затрат. В целом, транспортные расходы возрастают в зависимости от расстояния, размера партии и подверженности товара повреждениям. Транспортные расходы на единицу веса уменьшаются по мере увеличения размера партии на длинных пробегах. Многие системы логистики спроектированы под использование высокоскоростного, надежного транспортного средства для того, чтобы достичь высококлассного обслуживания, правда, при огромных затратах. Максимальное укрупнение объемов перевозки может помочь снизить транспортные расходы. Укрупнение может быть достигнуто посредством объединения мелких партий в одну большую, предназначенную для длинного пробега (т. е. на длинную дистанцию). Партия товара, отправленная на длинную дистанцию, затем разбивается для доставки товара каждому отдельному заказчику. Хотя всегда существуют затраты на местное распространение, все равно наблюдается значительная экономия средств при объединенной перевозке на длительные дистанции. Максимальное укрупнение требует сотрудничества для того, чтобы сгруппировать малые партии товара. Такое сотрудничество должно вписываться в рамки общей цепочки ценности. [c.562]
Функция транспортировки заключается в передвижении товара от места его производства до пункта распространения и потребителя. Данные обязанности включают выбор перевозчика, составление графика поставок, разработку маршрута и оплату услуг перевозчика. Вдобавок к управлению деятельностью по отправке товара сюда относится и ответственность за отслеживание работы перевозчика. Логистика призвана повысить уровень обслуживания и одновременно снизить общие затраты. Цель управления транспортировкой состоит в минимизации общих расходов, связанных со всеми передвижениями от поставщиков до конечного потребителя. Когда приняты во внимание скорость и надежность обслуживания, самые низкие общие затраты логистики могут быть результатом тех же самых решений по снижению транспортных расходов. Поскольку в технике перевозок не произошло никаких фундаментальных изменений, транспортные компании предлагают услуги, которые могут предоставить дополнительную ценность для заказчика. Примеры таких услуг по добавлению ценности включают электронное составление графика поставок, систему выписки товарно-транспортной документации, объединение усилий с другими грузоперевозчиками, укрупнение партий груза во время транспортировки, взаимное хранение товаров. Транспортировка подразумевает ответственность за отслеживание сервисных предложений перевозчика (или другого сервисного посредника) и оценку эффективности методов добавления новых услуг в общую цепочку ценности. [c.564]
В 2004-2005 годах почти все крупные металлургические компании скупали угольные и рудные активы, а также выстраивали собственную логистику. Укрепление курса на вертикальную интеграцию обусловлено необходимостью усиления контроля над издержками и стремлением застраховаться от возможных изменений рыночной конъюнктуры. По оценке аналитиков фондового рынка, именно отсутствие собственных железнорудных и угольных активов снижает надежность и устойчивость работы ОАО Магнитогорский металлургический комбинат . [c.17]
Надежность в логистике — способность поддерживать заплань рованный уровень доступности запасов и функциональности операций. [c.81]
В логистике все запасы, также как и потоки, подразделяются на материальные, информационные, финансовые, трудовые и пр. Все виды запасов, кроме материальных, принято называть резервами. В маркетинговой логистике, как и в бизнес-практике, основное внимание уделяется материальным запасам. Материальные запасы — это экономическая категория, которая представляет собой находящиеся на различных стадиях производства и обращения товарно-материальные ценности. Основную часть совокупных материальных запасов составляют производственные и товарные запасы. Производственные запасы (англ, manufa turing inventory) формируются в производственных и сервисных системах и предназначены для производственного потребления. Их основная функция — бесперебойное и надежное материально-техническое обеспечение производственного процесса. К производственным запасам относятся предметы труда, поступившие к предприятию-потребителю, но еще не использованные и не подвергнутые переработке. Товарные запасы включают запасы готовой продукции на складах производителей, т.е. сбытовые запасы (англ, mer han- [c.299]
На рынке потребительской продукции длительного пользования надежность отгрузки в большинстве случаев не является доминирующим фактором, так как данный вид товара, как правило, всегда имеется в каналах распределения, а надёжность оказывает лишь незначительное воздействие на запасьь Потребители и сбытовики часто легко соглашаются с определенной степенью ненадежности или неопределенности в отгрузках без смены поставщика или марки. При таких условиях логистика является главным образом фактором сокращения затрат, а не инструментарием маркетинга. Однако она все-таки может иметь большое значение с точки зрения повышения качества услуг, особещ-ю в деле сокращения сроков [c.54]
Логистика объединяет процессы маркетинга и производства в управлении материальными ресурсами предприятия. Маркетинг непосредственно отвечает за качество распределения, а именно за скорость доставки продукции или сырья надежность сроков доставки. Логистика здесь переплетается с маркетингом, так как удовлетворительное обслуживание достигается за счет ускорения транспортировки продукции и мощности располагаемых складских помещений. Особенности взаимодействия маркетингового плана и логистики учитываются при разработке стратегии продаж продукции и формировании тактики распределения ресурсов. Такие мероприятия по плану логистики, как изменение вида транспортировки, сокращение уровня запасов и складских помещений, также влияют на маркетинговый план. Непосредственно с производственным процессом логистика связана через регулярное пополнение запасов готовой продукции и зависимость производства от системы материально-технического снабжения в части сырья, материалов, вспомогательных материалов в соответствии с требуемым количеством и необходимым качеством. Управление производством посредством логистики основано на снижении производственных затрат и обеспечении стабильности оптимального производственного цикла и сроков выполнения заказов. Нескоординировашгое размещение заказов из-за несбалансированной системы распределения приводит к росту издержек производства, поэтому необходимо поддерживать уровень складских запасов сырья и готовой продукции в соответствии с объемом реализации. Для крупных отраслей промышленности (машиностроение, нефтехимия и т. д.) это допустимо, так как они не сильно подвержены краткосрочным изменениям условий деятельности. Эффективность принятия решения будет зависеть от относительной сбалансированности между процессами производства и реализации (т. е. маркетинга). При формировании стратегии предприятия логистика оказывает влияние на такие стороны, как составление производственного календаря, содержание складской сети, обработка грузов, выбор и направление транспортных потоков, определение каналов распределения, контроль над бюджетом запасов, прогноз продаж. [c.40]
Далее следует определить, что понимается под термином точно в срок и какую необходимую точность по времени под этим следует иметь в виду для подачи, например, деталей-полуфабрикатов к каждому станку (комплектующих изделий на соответствующий участок сборочного конвейера) или поставок материалов на склад отдела материально-технического снабжения (ОМТС). В зарубежных микрологистических концепциях на этот счет предполагаются следующие сроки. Микрологистическая система управления КАНБАН была разработана японской фирмой Toyota и используется в основном производстве. Она основана на микрологистической концепции точно в срок . Основное назначение микрологистической внутрипроизводственной подсистемы (например, КАНБАН . — Авт.) — рациональное перемещение материалов, деталей-полуфабрикатов, комплектующих изделий в производственном процессе в целях максимального сокращения длительности производственного цикла и снижения производственных запасов до минимально возможных значений... Графики разрабатываются с точностью до нескольких минут... Благодаря точному планированию производства и практически стопроцентной надежности поставщиков и заказчиков производственный процесс в большинстве японских фирм протекает при состоянии производственных запасов, близком к нулевому (см. [138, с. 154-155]). Таким образом, во внутрипроизводственной логистике под точностью подачи понимаются сроки в пределах разброса в несколько минут, а в заготовительной логистике (поставки материалов на склад ОМТС. — Авт.) — детерминированные по часам и суткам (см. [137, с. 9]). [c.568]
Когда человек постоянно занимается одной проблемой, например логистикой или маркетингом, то он в итоге часто преувеличивает роль своего предмета. Так, некоторые маркетологи в функции маркетинга кроме исследования рынка, рекламы и работы с потребителем необоснованно включают разработку, производство товара и его сбыт. В этом случае маркетинг по функциям становится синонимом управления предприятием . Чтобы исключить подмену понятий и очертить границы понятия логистика , предлагаем следующее определение. Л о гистика на предприятии — это наука и практика управления (прогнозирования, нормирования, планирования и т.д.) потоками материальных ресурсов — от их поставщиков до изготовления готовой продукции — по ряду критериев (номенклатура, объем, качество, затраты, сроки и надежность). При таком подходе к логистике как к основной функции производственного процесса информационными потоками будут заниматься специалисты информационного обеспечения, финансовыми потоками — специалисты финансового менеджмента. Выполнение перечисленных функций будет способствовать достижению целей предприятия. [c.514]
Правительство РФ в рамках реализации программы модернизации транспортной системы России приступило к созданию информационных систем, взаимодействующих с системами других видов транспорта. Активно внедряются системы взаимодействия припортовых станций и портов. Примеры — станция Находка-Восточная и порт Восточный, станция и порт Новороссийск. Специалисты работают над реализацией ряда совместных проектов по организации интермодальных перевозок грузов. Примером может служить работа по созданию системы организации перевозок грузов по безбумажной технологии в рамках международного проекта TEDIM. Разработка этой программы началась пять лет назад по инициативе Финляндии при активном участии Германии и России. Проекты TEDIM способствуют повышению эффективности, надежности и безопасности транспортировки товаров между Европейским союзом и Российской Федерацией. Кроме того, TEDIM одобрен в качестве одного из стратегических проектов по развитию глобальной логистики и транспортной сети в регионе. [c.261]
Улучштъ качество Цель относится к числу тех общих целей, которые часто встречаются в создаваемых сбалансированных системах показателей. При обсуждении такой цели важно добиться четкой конкретизации. 0 каком качестве мы говорим Какие стратегические шансы есть у компании по аспектам, связанным с качеством продукции С подачи руководителя проекта команда руководителей, участвующих в совещании, приступила к конкретизации предложенной формулировки. На какие аспекты качества мы должны обратить особое внимание — спрашивает директор по логистике. После длительной дискуссии участники команды сошлись на том, что для фирмы в настоящее время важны два аспекты качества — функциональная надежность копировальных аппаратов и качество обслуживания клиентов . Цель улучшить качество может быть отнесена к категории принципиальных, а цели повысить функциональную надежность аппаратов и улучшить качество обслуживания клиентов — к категории стратегических целей в рамках разрабатываемой сбалансированной системы показателей. [c.204]