Обслуживание и ремонт технологического оборудования и транспортных средств. [c.364]
Транспортное хозяйство предприятия включает общезаводское транспортное хозяйство и транспортное хозяйство отдельных цехов (цеховое транспортное хозяйство). Внутрицеховой транспорт находится в ведении того цеха, где он применяется. Для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта средств специального (технологического) транспорта в цехах могут создаваться специализированные подразделения. Техническое обслуживание и ремонт этих средств могут также выполнять общезаводские специализированные подразделения (например, подчиненные отделу главного механика) или ремонтные базы цехов (участки механиков цехов), осуществляющие техническое обслуживание и ремонт технологического оборудования в цехах. [c.342]
Отдел обслуживания и ремонта технологического оборудования [c.185]
Последовательная реализация принципа комплексности при формировании механизма управления на КамАЗе привела в этом случае к разработке еще одного принципиально нового решения — созданию подразделений, выполняющих весь объем работ по контролю за эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом технологического оборудования вне зависимости от его конструктивных особенностей. Из рис. 43 видно, что при таком подходе для традиционной должности главного механика не остается места, содержание работ и роль его службы коренным образом меняются. [c.200]
Электромонтер по ремонту электрооборудования и электромонтер по обслуживанию электрооборудования, занятые обслуживанием и ремонтом технологического оборудования. [c.413]
Профилактика предусматривает организацию планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта технологического оборудования с широким применением предупредительного контроля с целью поддержания в исправности и работоспособности оборудования и восстановления этих свойств в период функционирования для сокращения возможных простоев производства. [c.149]
Обслуживание и ремонт технологического оборудования — совокупность мероприятий по обеспечению работоспособности оборудования. [c.598]
Обслуживание и ремонт технологического оборудования [c.617]
К подразделениям вспомогательного производства относятся подразделения (участки, цеха), изготавливающие специализированный инструмент и технологическую оснастку ремонтные цеха, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт технологического оборудования, машин и механизмов энергетические цеха, обеспечивающие основное производство тепловой, электрической энергией, сжатым воздухом, паром, обслуживанием систем вентиляции, водопровода, канализации, утилизации отходов производства. К вспомогательным подразделениям относится также Транспортное хозяйство по тем видам транспортных средств, которые не задействованы непосредственно в технологическом процессе. [c.54]
Значительная часть статей, входящих в технологическую себестоимость (амортизация оборудования, межремонтное обслуживание и ремонты, технологическая электроэнергия) образуют так называемую себестоимость [c.174]
Положением о системе планово-предупредительного ремонта оборудования (ППР) предприятий железнодорожного транспорта (Инструкция № ЦТ/2435) обусловлены работы по обслуживанию и ремонту технологического, подъемно-транспортного, теплотехнического и электротехнического оборудования, состоящие из межремонтного обслуживания периодических ремонтных и профилактических работ малых, средних и капитальных ремонтов. [c.229]
Система ППР — это совокупность организационно-технических мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту оборудования и сооружений. Эти мероприятия способствуют увеличению долговечности оборудования при сохранении оптимальных параметров, предупреждению аварий и вынужденных остановок, повышению уровня культуры исполнения ремонтных работ. Система ППР служит технологической основой НОТ на предприятии. На магистральных газопроводах для сооружений и оборудования разработана и применяется система ППР. [c.25]
Нормативы численности руководящих и инженерно-технических работников ЛПУМГ разработаны с учетом выполнения ими следующих основных функций руководства, технологического (эксплуатация магистральных газопроводов, эксплуатация и ремонт технологического, энергетического и вспомогательного оборудования, средств связи и телемеханики), оперативного управления режимами работы газопроводов, КС и ГРС и контроля за ними, технико-экономического планирования и финансовой деятельности, НОТ, бухгалтерского учета, материально-технического снабжения и комплектации оборудования, подбора и подготовки кадров, капитального строительства, общего делопроизводства и хозяйственного обслуживания. [c.28]
III группа — рабочие, занятые ремонтом и межремонтным обслуживанием основного и вспомогательного оборудования и механизмов, труд которых регламентируется нормативами численности и графиками ППР. Наряду с плановыми работами они выполняют и внеплановые (случайные) работы. На магистральных газопроводах к этой группе относятся слесари по ремонту технологического оборудования, электромонтеры по обслуживанию и ремонту электрооборудования, слесари-трубопроводчики, слесари-сантехники, прибористы, слесари КИП и автоматики. [c.32]
Совершенствование организации труда рабочих ЛЭС в ЛПУМГ во многом зависит от внедрения передовой технологии транспорта газа от степени оснащенности ЛЭС совершенными транспортными средствами и аварийной техникой, технологической и организационной оснасткой, необходимой для выполнения ремонтно-восстановительных работ от внедрения передового опыта по техническому обслуживанию и ремонту линейной части газопроводов (установок ЭХЗ и оборудования ГРС) от дальнейшего совершенствования процесса разделения и кооперации труда между производственными бригадами от перехода на бригадную форму организации и стимулирования труда от широкого вовлечения производственных бригад и групп в социалистическое соревнование. Однако коренное изменение в характере работ и организации труда рабочих и ИТР ЛЭС зависит в основном от организационного и технического решения следующих вопросов [c.132]
Как отмечалось выше, комплексная бригада осуществляет техническое обслуживание и ремонт всего технологического оборудования КС установок очистки газа, АВО газа и масла, градирен, теплообменных аппаратов, насосов системы охлаждения ГПА, запорной арматуры (краны, задвижки, обратные клапаны), вентиляционного, грузоподъемного и другого оборудования в соответствии с годовым графиком ППР и месячным нормированным заданием. Для каждого вида технологического оборудования - должны быть разработаны типовые карты организации труда с указанием комплекта оргоснастки, инструмента и приспособлений, необходимого для технического обслуживания и ремонта. [c.165]
Масла и смазочные материалы для технического обслуживания и ремонта машин и технологического оборудования со склада организации выдают на основании требований установленной формы (межведомственные формы № М-10, М-10а, М-11) или лимитно-заборных карт, оформленных и подписанных лицами, имеющими право дать разрешение на выдачу нефтепродуктов. [c.104]
II.2 — организация подготовки производства II.3 — организация материально-технического снабжения производства и обеспечение ритмичной работы цехов 11.4 — организация производственного учета и отчетности 11.5 — определение условий обеспечения нормального ведения технологического процесса II.6 — контроль за состоянием измерительной техники, его анализ и совершенствование II.7 — определение уровня организации хранения, транспортирования и реализации (в том числе организация сбора, обработки и анализа дефектов на стадиях производства) II.8 — обеспечение ритмичной и качественной отгрузки продукции II.9 — определение уровня проведения технологических процессов и организация исследований по разработке новых технологических процессов 11.10 — анализ обеспечения производственной и трудовой дисциплины 11.11 —обеспечение высокой культуры производства 11.12 — анализ использования оборудования и простоев производства, разработка мероприятий по обеспечению ритмичности производства и повышению коэффициента использования оборудования II 1.1 — контроль качества продукции и НТД II 1.2 — анализ дефектов продукции на стадиях ее изготовления, хранения, доставки потребителю II 1.3 — анализ производственных дефектов и внутризаводского брака II 1.4 — проверка правильности учета брака цехами III.5—изучение и организация входного контроля сырья, полуфабрикатов и др. III.6 — изучение организации, оснащенности и достоверности технического контроля, полноты выполнения контрольных операций II 1.7 — изучение и периодический контроль состояния качества продукции, выпускаемой методом самоконтроля III.8 — определение уровня методов контроля продукции по стадиям производства и их совершенствование II 1.9 — совершенствование организации бездефектного изготовления продукции и сдачи ее ОТК с первого предъявления ШЛО — контроль выполнения мероприятии по повышению качества выпускаемой продукции II 1.11 — контроль за соблюдением режимов, технологической дисциплины IV. 1 — определение экономической эффективности от повышения качества продукции IV.2 — изучение и совершенствование системы морального и материального поощрения за выпуск продукции отличного качества IV.3 — организация соцсоревнования по вопросам качества IV.4 — разработка показателей оценки качества труда исполнителей для различных категорий работников служб, цехов, внедрение СБТ IV.5 — изучение взаимного влияния экономических факторов и показателей качества продукции V.1 — проведение систематического анализа состояния комплектации, подготовки и повышения квалификации рабочих и ИТР V.2 — учет и анализ движения кадров V.3 — пропаганда передовых методов труда, движений коллективов цехов, служб и отдельных исполнителей V.4 — организация школ передового опыта V.5 — организация обучения кадров основам стандартизации и управления качеством продукции VI. 1 — анализ взаимоотношений завода по качеству с поставщиками сырья, вспомогательных материалов, тары, оборудования, средств измерений VI.2 — анализ взаимоотношений с потребителями продукции завода VI.3 — регламентация взаимоотношений с потребителями VII.1—метрологическое обеспечение единства мер и достоверности измерений VII.2 — анализ состояния измерений VII.3 — метрологическая экспертиза проектной, конструкторской, технологической документации VII.4 — правила организации текущего обслуживания и ремонта средств измерений VII.5 — метрологический надзор за средствами измерений на заводе VII.6 — аттестация средств измерений и испытаний [c.85]
Строительные машины ремонтируются в плановом порядке по системе планово-предупредительного ремонта в соответствии с инструкцией по проведению ППР. В годовом плане технического обслуживания и ремонта определяется потребность в рабочих, ремонтных мощностях, технологическом оборудовании, подъемно-транспортных механизмах, запасных частях и смазочно-горючих материалах. На основании годового плана ремонта составляются месячные планы. [c.321]
Бесперебойная работа промышленного предприятия во многом определяется условиями эксплуатации, обслуживания и ремонта оборудования. На современном этапе, когда основные фонды трубопроводного транспорта и нефтебазового хозяйства оцениваются в несколько миллиардов рублей, расходы на их восстановление и обслуживание имеют большой удельный вес в себестоимости выполняемой работы по транспорту и хранению нефти, нефтепродуктов и газа. В течение года около 15% технологических сооружений и оборудования подвергается капитальному ремонту, 20—25% — среднему и почти все оборудование — текущему. [c.99]
В соответствии с указанными особенностями система ППО основывается на следующем вводятся инспекционные проверки технического состояния оборудования, по результатам которых оборудование выводится в ремонт структура ремонтного цикла специального технологического оборудования строится на основе среднего нормативного срока службы, определяемого на базе норм амортизации капитальный ремонт оборудования производится в соответствии со структурой ремонтного цикла ремонт осуществляется на основе карт технического обслуживания и ремонта. [c.168]
А. Заводы Госкомнефтепродуктов республик и Госкомнефтепродукта СССР (республиканские и союзные ремонтные базы) по капитальному ремонту технологического оборудования и изготовлению запасных частей, предназначенные для обслуживания нескольких товарно-транспортных управлений. Мощность таких заводов и их производственная программа должны определяться конкретно в каждом отдельном случае в зависимости от числа нефтебаз и местных условий в обслуживаемом районе. В этих целях и, в частности, для изготовления запасных частей могут быть также использованы функционирующие заводы Госкомнефтепродуктов республик. [c.161]
Продолжились работы по освобождению предприятий основной деятельности от несвойственных им функций. С этой целью созданы специализированные подсистемы производственно-технического обслуживания и комплектации, технологического транспорта и специальной техники, ремонта оборудования. [c.57]
Второй уровень, адаптация и локализация (т.е. сосредоточение в определенном регионе) компонентов, требует от менеджеров компании-источника технологии больших затрат времени, денег и энергии, чтобы получатель мог не только использовать переданную технологию, но и искусно встроить ее в существующую производственную систему. Помимо освоения работниками компании-получателя технологии работы на оборудовании, способов его обслуживания и ремонта, местные профессионалы изучают принципы, лежащие в основе новой технологии. Обычно в результате передачи местным фирмам производства компонентной базы происходит наиболее существенное изменение продукта. Поскольку от местных поставщиков требуется создание необходимой технологической базы, для достижения второго уровня источник технологии должен распространить трансфер технологических возможностей более широко, включая сети фирм-поставщиков. [c.95]
Все виды ремонтов конструктивных элементов и технологического оборудования необходимы только для того, чтобы обеспечить нормативную долговечность всего сооружения. Согласно ГОСТ 13377—75 долговечность определяется как свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов. Предельное состояние для трубопровода определяется технической невозможностью его дальнейшей эксплуатации, либо неэффективностью по причине лавинного нарастания отказов конструктивных элементов и аварий, либо из-за народнохозяйственной неэффективности его дальнейшей эксплуатации. [c.89]
Ремонтно-обслуживающая база предприятия (леспромхоза, лесхоза) - это совокупность подразделений предприятия (центральные ремонтно-механические мастерские, ремонтно-механические мастерские, гараж, мастерский участок, передвижные ремонтные мастерские, пункты и посты технического обслуживания и диагностирования) по техническому обслуживанию и ремонту транспортных и технологических машин и оборудования. [c.45]
Основные функции регионального (головного) технического центра сервиса получение от изготовителя машин, их разгрузка, оплата, досборка, обкатка, подготовка к эксплуатации (регулирование) доставка потребителю, обучение его правилам эксплуатации продажа, выполнение обязанностей изготовителя по гарантиям ремонт и обслуживание по заявкам потребителя обеспечение запасными частями, оборудованием для обслуживания и ремонта, шлейфом технологического (навесного) оборудования сбор информации о качестве проданных машин при эксплуатации для изготовителя изучение потребности в реализуемой продукции, ее реклама [126,203,226]. [c.49]
Должен знать постановления, распоряжения, приказы, методические и нормативные материалы по техническому обслуживанию и ремонту оборудования перспективы технического развития предприятия организацию ремонтных работ и технического обслуживания оборудования Единую систему планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и режимы работы оборудования предприятия, правила его технической эксплуатации методы планирования ремонтных работ основные технологические процессы производства продукции предприятия передовые системы ремонтов и технологию ремонтных работ порядок составления смет на проведение ремонтов, заявок на оборудование, материалы, запасные части, инструмент и т.п. основы экономики, организации производства, труда и управления основы трудового законодательства правила и нормы охраны труда. [c.331]
На многих химических предприятиях функционируют централизованные РМС. Туда выведен из технологических цехов весь ремонтный персонал и созданы специализированные подразделения по техническому обслуживанию и ремонту технологического-оборудования предприятия. Принципиальная структура централизованной РМС крупных и средних химических предприятий представлена на рис. XVIII. 2. [c.294]
В 1980 - 1985 годах в системе Госкомсельхозтехники России интенсивно создавались специализированные отделения по техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования и приборов. Они имели высококвалифицированных специалистов и хорошо оснащённую материальную базы. Наряду с выявлением и устранением неисправности эти службы проводили большую работу по объёму поверочных работ оборудования и приборов. Кроме того проводили мелкий, средний и капитальный ремонты станков. Специалисты отделения один раз в год проводили поверку оборудования и приборов на технологическую точность, а металлорежущих станков для финишных операций 1 раз в полгода. Однако эффективно наладить эту работу не удалось. По нашим данным, в настоящее время они практически прекратили работу. [c.121]
Поручить Государственному комитету Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы утвердить совместно с ВЦСПС и Министерством финансов СССР условия оплаты труда рабочих и инженерно-технических работников, занятых на работах по обслуживанию и ремонту технологического оборудования, по эксплуатации и текущему ремонту зданий и сооружений указанных учреждений, организаций и центров. [c.476]
С проблемой экономии нефтепродуктов неразрывно связан широкий круг вопросов. Расход нефтепродуктов в большой степени зависит от правильного подбора и качества, точного учета расхода и совершенства системы нормирования, организации выполнения всех технологических операций, связанных с доставкой, хранением, выдачей и заправоч-ноч мазочными работами, качественного и своевременного технического обслуживания и ремонта нефтескладского оборудования, а также поддержания в надлежащем техническом состоянии машин в процессе их эксплуатации. [c.3]
Организация ремонтного хозяйства предприятия. Основными элементами организационной структуры ремонтного хозяйства предприятия являются отдел главного механика, ремонтно-механичес-кий цех и цеховые ремонтные базы. Функции конструкторской и технологической подготовки, материального обеспечения, планирования и организации работ по техническому обслуживанию и ремонту, модернизации оборудования выполняет в составе ремонтного хозяйства предприятия отдел главного механика. Его состав и численность персонала зависят от числа ремонтных единиц оборудования, имеющегося на предприятии. [c.326]
Конструкторски-технологическое бюро осуществляет конструк-торско-технологическую подготовку технического обслуживания и ремонта, модернизации оборудования. Планово-производственное бюро осуществляет планирование и контроль работы ремонтно-ме-ханического цеха (и прочих ремонтных цехов, если они есть), ре монтных баз цехов основного и вспомогательного производства, организацию их материального обеспечения и анализ технико-экономических показателей. Труппа кранового оборудования осуществляет технический надзор за эксплуатацией и состоянием подъемно-транспортного оборудования, планирование и контроль выполнения планов его ремонта и технического обслуживания. На небольших предприятиях отдел главного механика обычно включает бюро ремонта, конструкторско-технологическое бюро и бюро энергетики, выполняющие функции отсутствующего на таких предприятиях отдела главного энергетика. [c.327]
Проектировщики технологической части проекта совместно с проектировщиками строительной части проекта решаю вопросы обслуживания и ремонта основного оборудования, опре-леляют места размещения основных обслуживающих площадок, монорельсов, лестниц, монтажных проемов, ворот, дверей и т. п.. устанавливают их модели или изображают их на макете при помощи плоских шаблонов или марок (рис. 16). [c.69]
На одной промплощадке в ведении ГКС, как уже отмечалось, может находиться одна или несколько КС, на которых установлены ГПА с различными энергоприводами (газотурбинными, электрическими— ЭПА — и газомоторными). В ГКС могут быть организованы одна-две и более комплексные бригады по ремонту технологического оборудования. Основной задачей таких бригад является техническое обслуживание и текущий ремонт механической части всех ГПА независимо от вида энергопривода (ГТА, ЭПА и ГМК), а также ремонт технологического оборудования КС (установок очистки газа, узлов подключения к магистральным газопроводам, коллекторов и газовых коммуникаций, установок регенерации масла, циркуляционных насосных систем охлаждения ГПА и т. п.). [c.157]
Комплексные бригады на КС с ГТА и ЭПА. Они обеспечивают техническое обслуживание и текущий ремонт как газотурбинных и электроприводных (механическая часть) агрегатов, так и всего технологического оборудования КС. Причем из всего многообра- [c.159]
Автопередвижная мастерская МПР-7360 ГОСНИТИ "Сервис неф-техозяйства" предназначена для технического обслуживания и текущего ремонта нефтескладского оборудования колхозов и совхозов. Смонтирована на шасси автомобиля ГАЗ-53 и состоит из специального закрытого кузова, оснащенного комплектом слесарного и специального технологического оборудования, набором обменных узлов и агрегатов. В комплект мастерской входит электросварочный агрегат, размещенный на одноосном прицепе. [c.147]
Бесперебойная работа объединения (предприятия) во многом определяется условиями эксплуатации, обслуживания и ремонта оборудования. На современном этапе, когда основные фонды газопроводного транспорта оцениваются миллиардами рублей, расходы на их восстановление и обслуживание имеют большой удельный вес в себестоимости выполняемой работы по транспорту, хранению и распределению/ газа. В течение года около 15 % технологических сооружений и оборудования подвергается капитальному ремонту, 20—25 % — среднему и почти все оборудование — текущему. Каждое предприятие выполняет большой объем работ по обслуживанию и ремонту, основной задачей которых является обеспечение длительной и надежной работы объекта. Особенность организации ремонтных работ на газопроводах — обслуживание и ремонт оборудования отдаленных объектов, эксплуатирующихся в самых разнообразных условиях (пустыня, вечная мерзлота, высококоррозирующие почвы, водные переходы и т. д.). В настоящее время в пустынях и на севере для осмотра трассы и ликвидации аварий широко применяют вертолеты и быстроходные тягачи. [c.187]
Уточненные нормы расхода материалов, времени или выработки, расхода технологической энергии и топлива, инструментов, амортизации оборудования и приспособ -ланий, расходов на обслуживание и ремонт и т. д. [c.95]