На основании сводной заявки транспортный отдел в срок до 15 октября определяет сумму денежных средств на запасные части для Общества с разбивкой по кварталам [c.329]
Представляет предложения по бесперебойному функционированию транспортного парка предприятия или системе найма транспорта по договорам для доставки продукции по заявкам транспортные средства в качестве демонстрационного оборудования для размещения на нем (в нем) рекламных материалов предложения по координации работы служб маркетинга для обеспечения оптимального уровня функционирования товародвижения проект плана перевозок для включения в программу маркетинга информацию о рисках в вопросах доставки товаров, связанных с изменениями внешних условий. [c.237]
Технолог определяет применяемость и требуемое количество необходимого типажа инструментария. Сюда относятся не только стандартные покупные инструменты, но и переналаживаемая оснастка (универсально-сборные приспособления, поэлементная штамповка и т. д.). Только определив ее наличие и возможности, технолог решает вопрос о заявке на проектирование специальной оснастки, включая транспортную и технологическую тару, оргоснастку, а также на приобретение стандартных инструментов. Заявка на проектирование оснастки должна содержать все необходимые конструктору данные по конкретному оборудованию, особенности и требования к конструкции, а также ее обозначение по принятой в отрасли системе классификации. [c.26]
Расчет потребности и затрат транспортного хозяйства. Задание транспортному отделу выдает заводоуправление. Задание составляется по заявкам от цехов и утверждается директором завода или его заместителем. Исходя из заявок на количество перевозимых грузов, устанавливают наивыгоднейшие маршруты перевозки, составляют маршрутные карты, подсчитывают необходимое количество транспортных средств и рабочих, стоимость транспортных услуг. [c.201]
Транспортные расходы по доставке на буровые оборудования, инструментов и материалов. Транспорт предоставляется по заявкам подсобно-вспомогательных цехов, оказывающих услуги буровым бригадам по прокату оборудования и инструментов и по снабжению материалами. [c.209]
Автомобильные перевозки. Автомобильный транспорт используется для вспомогательных перевозок обслуживания строительства, перевозки различных материалов и оборудования, вывозки производственных отходов и т. п. Транспортный цех обслуживает технологические цехи автотранспортом по заявкам последних в соответствии с месячными планами перевозок. Эти планы цех составляет на основе предварительных заявок цехов-потребителей. [c.142]
Для использования транспортных средств первой группы геологическая организация заключает договор с транспортными предприятиями и подает заявку на потребное их количество. [c.97]
Для определения потребности РИТС и БПО в транспортных средствах и спецтехники начальник смены центральной инженерно-технологической службы регистрирует все заявки на транспорт в специальном журнале. [c.378]
План сбыта нефти и нефтепродуктов служит основанием для отгрузки продукции потребителям в соответствии с заявками на транспортные средства. Этот план тесно связан с производственной программой предприятия и финансовым планом. Правильно составленный план сбыта нефти и нефтепродуктов позволяет обеспечить надежное и ритмичное снабжение потребителей, создавая условия для наиболее равномерной загрузки транспортных магистралей. [c.176]
Основой для определения объема работ (продукции) служат заявки на услуги с указанием объема услуг (работ) и срока их исполнения. Данные заявки сопоставляют с производственными мощностями вспомогательных подразделений предприятия. При выявлении узких мест разрабатывают организационно-технические мероприятия для их устранения, при наличии избыточных мощностей в подразделениях изыскивают возможности для их полного использования. Одновременно на основе тщательного анализа поданных заявок на услуги устанавливают экономическую целесообразность передачи части из них сторонним специализированным предприятиям (транспортным, ремонтным и т. д.). Централизованное выполнение ряда услуг (работ) часто обходится во много раз дешевле, чем их выполнение силами вспомогательных производств бурового или нефтегазодобывающего предприятия. [c.263]
Объединением Куйбышевнефть" была предложена другая форма, заключающаяся в том, что транспортное предприятие на месте выполняет обязанности филиала общей фирмы Транспортное управление". В этом случае при невозможности удовлетворить заявку потребителя транспортное предприятие (заранее) решает вопрос с Транспортным управлением объединения. [c.30]
Месячная (декадная) заявка составляется в двух экземплярах, один из которых остается у заказчика, а второй за пять дней до начала планируемого месяца (или за два дня до планируемой декады) представляется в транспортное предприятие. [c.58]
Транспортное предприятие анализирует заявки всех обслуживаемых подразделений и в случае невозможности оказания в отдельные периоды месяца запланированных объемов услуг имеющимся количеством техники в течение двух дней после получения заявки совместно с заказчиками и с их согласия корректирует сроки выполнения отдельных работ (в обоих экземплярах заявки), что должно быть зафиксировано подписью ответственного представителя заказчика. Если планируемые объемы являются неотложными и заказчик не согласен на изменение сроков их выполнения, то обслуживающее подразделение (УТТ и др.) и заказчик обращаются в объединение, которое должно принять соответствующее решение и в двухдневный срок уведомить об этом заказчика и транспортное предприятие. [c.58]
При этом подразделение предприятия-заказчика (буровая бригада, вышкомонтажная бригада или др.) при возникновении производственной необходимости в услуге какого-либо транспортного средства, спецтехники, землеройной или дорожно-строительной машины подает заявки на базу производственного обслуживания или в другое подразделение, которое занимается организацией производства. Здесь поступившие от производственных подразделений заявки обобщают и [c.84]
Взаимоотношения производственных подразделений, связанных с услугами по перевозке людей, организуются в основном в следующем порядке. Для перевозки своих работников предприятия бурения (диспетчерская служба БПО) подают заявки на автобусы или на другие необходимые, по их мнению, транспортные средства. При этом можно квалифицировать две группы заявок. Первую группу составят условно постоянные заявки, т.е. такие, которые предусматривают ежедневно повторяющиеся перевозки людей на протяжении длительного времени (год, месяц, неделя). Примером таких перевозок может служить доставка работников аппарата управления от места жительства до места работы, буровых вахт - от места жительства на буровые и т.п. [c.85]
Например, коэффициент использования парка каким-то образом зависит от транспортных предприятий (в основном от включения предприятиями в свои заявки всех единиц подвижного состава). Показатели работы автомобилей, такие как коэффициент использования грузоподъемности, объемы грузоперевозок и грузооборота, выработка на 1 автомобиле-тонну прямо зависят от подготовки груза заказчиком, организации погрузки, разгрузки, приемки груза и т.п. [c.88]
При необходимости оказания производственному объекту каких-либо производственно-технических услуг, в том числе и транспортных, его руководитель - начальник цеха, мастер - подает заявки в письменном виде (приложение 2) либо по телефону в то подразделение своего предприятия, которое ведает вопросами организации производства (производственный отдел, производственно-диспетчерская служба). При подаче заявки необходимо сообщить сведения об условиях приемки грузов о состоянии подъездных путей и площадок для разгрузки грузов, наличии грузоподъемных средств для разгрузки при получении и для погрузки при отправке грузов. Кроме того, следует указать дату доставки или отправки грузов. По выполнении заявки руководитель производственного объекта должен оформить исполнителю (водитель, машинист, грузчик) необходимые документы и информировать производственный отдел о выполнении заявки. [c.201]
Учет поступления и контроль за ходом выполнения заявок производственных объектов ведут с помощью Журнала заявок (приложение 3). Если среди этих заявок имеются такие, которые требуют транспортных средств, то на транспортное обслуживание составляют наряды (см. табл. 15,16) или заявки на технику с оплатой по часовому тарифу. Наряд состоит из четырех частей, в которых предусматриваются данные, содержащие условия выполнения перевозок. Бланки нарядов рекомендуется изготовлять типографским способом, сброшюрованными в блокноты. Предприятия-заказчики заполняют вторую часть, т.е. собственно наряд. [c.201]
УТТ выделяет в распоряжение заказчика по его заявкам для использования с повременной формой оплаты транспортные средства в количествах, не превышающих установленные вышестоящей организацией (объединением). [c.226]
В истекшем году администрация страховой компании PG, обеспокоенная нареканиями клиентов, ужесточила контроль качества работ отдела страхования транспортных средств. Отчетные данные отдела за два года в сопоставлении с нормативами приводятся ниже. В качестве единицы измерения определен показатель стандартной заявки, т.е. одного бесспорного обращения клиента о возмещении потерь в размере 200 ф.ст. или ниже. [c.766]
Заявка предполагает выполнение определенного набора услуг приобретение авиабилетов, оформление виз, страховок, транспортное обслуживание сотрудников Центра (например, доставку их от вокзала до гостиницы и из гостиницы в аэропорт). [c.136]
Как указывалось ранее, затраты по обслуживанию международных контрактов в ряде случаев могут стать контролируемыми для руководителя данного центра ответственности. От оперативности и качества работы сотрудников зависит, по какой цене будут выкуплены авиабилеты, оформлены визы. Транспортное обслуживание сотрудников Центра и иностранных делегаций также можно организовать своими силами, а можно заказывать автотранспорт, что приведет к удорожанию услуг по заявке. [c.143]
Оценка кредитной заявки клиента проводится по совокупности показателей, характеризующих назначение кредита и его сумму вид кредита и срок его погашения цену кредита порядок выдачи сборы (проценты) за обслуживание кредита оценку риска банка залоговое обеспечение (вещи, ценные бумаги, недвижимое имущество, имущественные права, транспортные средства, вычислительная техника, здания и сооружения). Согласно утвержденному Акционерным коммерческим сберегательным банком РФ регламенту предоставления кредитов юридическим лицам обязательным условием является наличие обеспечения (залога) для своевременного и полного исполнения обязательств организацией-заемщиком. В качестве залога принимаются [c.353]
Для перевозки оборудования и материалов монтажное управление должно располагать необходимым количеством транспортных и грузоподъемных средств (автомашины, тракторы, автопогрузчики, автокраны), которые предоставляются управлением механизации или выделяются по заявкам управления с центральных автобаз генерального подрядчика. [c.345]
Доставка материальных ценностей со складов-филиалов базы (бывших центральных складов предприятий) ведется так же, как со складов основной базы по заявкам заказчиков с оформлением товарно-транспортных. [c.190]
Долгосрочные контакты. Покупатели товаров промышленного назначения все чаще начинают заключать долгосрочные контракты с надежными поставщиками. Критерии выбора претендентов на заключение долгосрочных контрактов — продукция высокого качества и низкие транспортные издержки. Кроме того, производители предлагают заказчикам системы электронного обмена информацией, позволяющие клиентам заказывать новую партию товаров с помощью компьютера и автоматически передавать заявку производителю. Именно так заказывают необходимые им товары многие американские больницы и книжные магазины. [c.278]
Производственные отделы трестов обязаны обнаружить расхождение заявочной спецификации от потребности, определенной по рабочим чертежам, однако если такое расхождение своевременно не выявлено, будут выписаны наряды по первоначальной заявке. На этой стадии возможность поправить дело еще не упущена, по нарядам, поступающим грузополучателю, можно провести сопоставление с проектной потребностью, выявить расхождение и принять меры к отмене нарядов. Но случается, что в аппарате треста не. проверяют соответствие технической документации сортаменту труб по нарядам. Эти недоработки приводят к получению излишних труб. Этому способствует недостаточное использование водного транспорта для своевременной доставки труб и других грузов по оптимальным транспортным схемам. [c.173]
Для строительных подрядных организаций важнейшим разделом перспективного плана являются показатели объемов строительно-монтажных работ. Они служат основанием для разработки планов по отдельным организациям и определения их производственных мощностей. Исходя из планируемых объемов строительно-монтажных работ, определяют планы материально-технического обеспечения, сроки, численность кадров и составляют заявки на строительную и транспортную технику. [c.189]
По заявкам Заказчика осуществляет проработку транспортных условий контрактов с иностранными фирмами. [c.489]
Нефтеенабебытовые организации планируют перевозки нефтепродуктов, подают заявки транспортным организациям на подачу подвижного состава для вывоза нефтепродуктов с заводов, проверяют пригодность подаваемых транспортных средств под налив данного вида нефтепродуктов, осуществляют контроль за качеством и количеством отгружаемых с заводов нефтепродуктов, выписывают отправительские транспортные документы, оплачивают железнодорожный тариф и водный фрахт по отправительским накладным. Они обязаны своевременно вывозить нефтепродукты из заводских емкостей. Для выполнения работ по сбыту нефтепродуктов нефтеснабсбытовые территориальные управления организуют при нефтеперерабатывающих предприятиях так называемые наливные пункты, в состав которых входят диспетчерская группа, группа контролеров по качеству, операторы и осмотрщики-приемщики цистерн. [c.8]
Заместитель руководителя по административно-хозяйственной части решает вопросы материально-технического снабжения и сбыта. Ему подчинены отдел снабжения и сбыта, транспортный цех, склады, товарно-сырьевой цех и реагентное хозяйство. Он составляет планы снабжения предприятия сырьем и материалами, а также заявки на них, заключает договоры с.поставщиками, занимается оперативной работой по реализации выделенных заводу фондов, планирует движение производственных запасов, составляет планы сбыта продукции, занимается оперативной работой по реализации продукции сбытовым организациям и поставщикам. Органы снабжения контролируют использование материалов, организуют их выдачу и хранение. [c.290]
В одной из работ (Г.М. Ахмадиев и др.) наряду с проработкой варианта операционной системы планирования транспортного обслуживания рассматриваются характеристика объекта обслуживания и специфика нефтепромысловых производств. При этом авторы работы показали, что оперативные планы и задания представляют собой взаимные обязательства между подразделениями. Производственные процессы в основном производстве носят явно выраженный вероятностный характер. В связи с этим оперативные задания сроком на одну неделю пытаются устанавливать только для подразделений основного производства. Оперативное планирование для вспомогательных обслуживающих подразделений осуществляется лишь на 1 сут в соответствии с суточными заявками на выполнение работ или на оказание услуг как основных подразделений, так и вспомогательных. [c.82]
Транспортные предприятия (УТТ, СУМР, ПАТП и др.) Наличие подвижного состава Готов -ность техники Выход на линию Транспортный (технологический) процесс, операция Заявка на транспорт, спец-агрегат Объем работы Обслуживаемое подразделение (УБР, ВМУ, ЦБПО, БПТОКит.д.) [c.90]
Если УТТ выделяет по заявкам заказчика землеройную и дорож-но-строительную технику на время для оказания услуг технологического характера, то заказчик оформляет товарно-транспортную накладную, в которой указывается время использования механизма. [c.215]
Для выполнения своих функций ИТС должна быть оснащена соответствующими средствами связи со всеми производственными подразделениями и объектами бурового предприятия, а также предприятиями и организациями, не подчиненными УБР, но участвующими в осуществлении производственного процесса строительства скважин. Наиболее распространенными средствами связи между буровыми, центральными и районными ИТС и базой производственного обслуживания являются телефонная и радиосвязь В последние годы получили развитие радио-релейная связь и телеконтроль. Принципиально новые возможности непрерывного круглосуточного контроля за ходом работ на буровых открываются с разработкой и внедрением системы телеконтроля. Использование телеконтроля в производственных объединениях Белоруснефть, Куйбышевнефть, Ставропольнефтегаз, Грознефть и в других районах позволило повысить эффективность процесса бурения, усилить роль инженерно-технологической службы в осуществлении принимаемых технологических решений, а также выявить необходимость конструктивной доработки телемеханических систем для расширения перечня контролируемых параметров и повышения надежности технических средств. Центральная и районные ИТС должны иметь транспортные средства, обеспечивающие доставку работников служб на буровые в любое время суток, независимо от погодных условий. Как правило, центральная и районная ИТС обеспечиваются оперативным вездеходным транспортом, выделяемым им согласно месячной заявке в автотранспортное предприятие. Транспортные средства должны быть оснащены передвижными радиостанциями с радиусом действия, позволяющим иметь двустороннюю связь со всеми производственными объектами УБР. [c.120]
Отдельно оформляются заявки на отправление корреспонденции по Федеральной экспресс-почте (почта FedExp) и приему иностранных делегаций. Расходы по приему делегаций могут включать в себя питание, проживание иностранных ученых и представителей Центра в г. Москве, аренду аудитории для проведения семинаров и переговоров, приобретение железнодорожных билетов для иностранных гостей, выезжающих на головное предприятие, транспортное обслуживание делегаций в г. Москве. [c.136]
На основе принятых от подразделений графиков-заявок отдел БПТОК выписывает каждому складу товарно-транспортные накладные по установленной ЦСУ форме (М-5, М-6) в четырех экземплярах на предстоящую пятидневку отдельно для каждого обслуживаемого подразделения и передает их в ОДС. ОДС регистрирует товарнО Транспортные накладные в специальном, журнале (табл. 14) и не позже чем за один день передает один экземпляр заведующим складами и остальные три экземпляра мастерам по центровывозу для подготовки грузов и упаковки-ценностей, подлежащих отправке на производственные объекты, доводят до руководителей бригад централизованной доставки задания по исполнению работ, предусмотренных графиком-заявкой. [c.98]
При этом диспетчер БПТОК к 14 часам сообщает диспетчерам автопредприятия о плане использования транспорта на следующий день. Пребывающие в БПТОК водители транспортных средств обращаются в ОДС за заданием, где одновременно получают пропуск для въезда на территорию базы. Работа транспорта время прибытия к заказчику, выезд с грузом, время доставки груза, его разгрузка и возвращение из рейса отмечаются в товарно-транспортной накладной и диспетчерском журнале (табл. 15). В данном случае рассмотрена организация системы планово-предупредительного обеспечения, в основу которой положены график-заявки, охватывающие месячный период деятельности производственных объектов. С развитием и углублением специализации производственно-технического обслуживания представляется возможность планировать обеспечение производств на более длительные промежутки времени. Например, при бурении скважин можно будет увязать систему планово-предупредительного обеспечения в соответствии с проектами, режимно-технологическими картами и графиками проводки скважин по комплектовочным ведомостям. Возможные нарушения технологических процессов могут быть учтены действием разовых заявок (заказов) на материальное обеспечение. [c.101]
Старшие мастера централизованных перевозок за день до отправки грузов обобщают все поступившие распоряжения на вывозку, определяют потребность автотранспорта, грузоподъемных механизмов для погрузки, ра- бочей силы и дают заявку автотранспортным конторам на выделение транспортных средств. Одновременно предупреждают получателя о дате и времени отправки груза. [c.189]
Заявку на выделение транспорта на следующий день база подает до 14 часов по форме, согласно приложению 4.3. На основании обобщенных распоряжений отдел централизованных перевозок до 18 часов подготавлива- ет на следующий рабочий день товарно-транспортные накладные по типо-шой форме № 6 с заполнением всех реквизитов, за исключением [c.189]
Данные об отгрузках нефтепродуктов железнодорожным и водным транспортом по каждому пункту налива и всему ассортименту отгружаемых нефтепродуктов. При этом в сводке указывается число цистерн и масса отгруженного нефтепродукта, наименование судов, количество и масса груза, назначение отправляемых нефтепродуктов с указанием нефтеснабсбыто-вого управления-грузополучателя или же конкретного потребителя. При невыполнении суточного плана должны быть указаны причины, по которым допущено это невыполнение. Передаются также данные о наличии нефтепродуктов в пунктах налива и заявка пункта на подачу транспортных средств (цистерн, судов) на следующие сутки и ряд других данных. [c.222]