Проекты транспортного предприятия ТЭК [c.53]
Для транспортного предприятия ТЭК приоритетными являются вопросы управления портфелями проектов. Их решение возможно только с использованием механизмов стратегического управления предприятием, позволяющих принимать обоснованные решения по формированию портфелей инвестиционных проектов. Соответственно, операционный стандарт управления проектами транспортного предприятия ТЭК кроме традиционных разделов, связанных с управлением отдельными проектами, должен содержать регламенты формирования и мониторинга портфеля проектов, а также описание критериев оценок проектов. [c.78]
Процессу разработки проекта плана предприятия должен предшествовать глубокий и квалифицированный анализ выполнения плана за предшествующий период. Цель анализа выполнения плана за предшествующий период как методического приема плановой работы состоит в выявлении резервов для использования их при планировании плановых заданий на очередной календарный период. При этом особое внимание должно быть уделено анализу тех показателей, от выполнения которых зависит успех выполнения всего плана предприятия. Для буровых предприятий такими показателями являются количество законченных бурением и испытанием скважин по целям бурения, полная сметная стоимость законченных скважин для нефтегазодобывающих управлений — выполнение плана по добыче нефти и газа, плана сдачи нефти нефтеперерабатывающим заводам и товарно-транспортным управлениям, в том числе поставки для экспорта, плана использования скважин по времени и по производительности. [c.133]
Так, например, для реализации проекта разработки нефтяного или газового месторождения привлекаются многие организации буровые, строительные, транспортные предприятия нефтегазового машиностроения и т.д. Эти организации имеют ограниченные возможности для компенсации риска, которые они могут использовать, не подвергая опасности свое существование. Этот фактор также следует учесть при решении вопросов, связанных с распределением риска. [c.265]
К концу 1971 г. число рабочих, занятых на рабочих местах, организованных по типовым проектам, на предприятиях министерства машиностроения для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов составит 5,3%. В то же время на предприятиях министерств транспортного и сельскохозяйственного машиностроения в 1971 г. планировалось внедрить типовые проекты организации рабочих мест лишь для 1,4% общей численности рабочих, соответственно [c.137]
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН промышленного предприяти я— одна из основных частей проекта пром. предприятия, содержащая комплексное решение вопросов размещения зданий, сооружений, транспортных и инженерных сетей на территории предприятия, а также расположения предприятия в пром.р-не. [c.138]
Генеральный план — одна из важнейших частей проекта промышленного предприятия, содержащая комплексное решение вопросов размещения зданий, сооружений, транспортных коммуникаций, инженерных сетей, организации систем хозяйственного и бытового обслуживания, а также расположения предприятия. [c.127]
Транспортные предприятия ТЭК. Здесь принципиально важной является тема формирования оптимального портфеля инвестиционных проектов и управления портфелями проектов (таких, как портфели ИТ-проектов, строительных проектов и т. д.) [c.47]
Управление портфелями проектов на транспортном предприятии ТЭК [c.53]
Деятельность транспортного предприятия ТЭК, выполняемая в проектной форме, может быть сведена к нескольким основным категориям проектов [c.53]
Безусловно, это не отменяет полезности и даже необходимости внедрения на транспортном предприятии ТЭК методов проектного управления на уровне отдельных проектов. [c.54]
Экономичность строительства и эксплуатации различных строительных предприятий, энергетических и транспортных сооружений, жилых и гражданских зданий предопределяется еще на стадии проектирования. Проектом предусматривается получение эффективности, которая зависит от выбора композиционных, планировочных и конструктивных решений, санитарно-техниче-ских устройств и др. Принятые в проекте решения оказывают существенное влияние на уровень себестоимости строящегося объекта, сметной стоимости строительства, продолжительности, затрат материальных ресурсов и его трудоемкости. [c.196]
На основании квартальных планов планово-экономические отделы сообщают всем подразделениям задания по объемам реализации и транспортной работе на месяц. Руководители подразделений предприятия, руководствуясь полученными заданиями, разрабатывают проект месячного плана и представляют его руководству предприятия. Представленный проект рассматривается и в случае необходимости корректируется, а затем утверждается начальником управления. Месячный план распределяется на декады или пятидневки. На основании декадных заданий составляются суточные и сменные задания. [c.217]
После составления сводного расчета и проекта годового плана оказания услуг планово-экономический отдел определяет расчетную потребность цехов предприятия в услугах специальной техники и транспорта для установления им планового уровня затрат по видам услуг. Это необходимо для обеспечения планирования и учета услуг подразделениями-потребителями и транспортными подразделениями на единой методической основе, а также для правильного отнесения транспортных затрат потребителями на соответствующие статьи расходов и для контроля уровня затрат. [c.56]
Управление (отдел) технологического транспорта и спецтехники объединения рассматривает проекты планов транспортного обслуживания на планируемый месяц (год), представленные обслуживаемыми предприятиями с соответствующими расчетами, и по согласованию с соответствующими службами объединения увязывает заявленные потребности транспортных услуг с имеющимися возможностями. [c.191]
Утвержденный руководством объединения план транспортного обслуживания - исходный документ для организации обслуживания буровых предприятий землеройной и дорожно-строительной техникой и служит основанием для заключения договоров. Получив соответствующую документацию от генподрядчика (УБР), отдел эксплуатации УТТ составляет проект договора подряда, а также особые условия к нему и представляет их генподрядчику. [c.214]
Изучение предоперационного риска включает в себя анализ устава предприятия, реализующего проект, на предмет определения цели организации и распределения обязанностей между учредителями и директорами анализ возможностей и прав распоряжаться, арендовать, использовать помещения, землю, оборудование, природные ресурсы проверку защищенности авторских прав, документов, подтверждающих экологическую чистоту производства, пожарную безопасность, контрактов на строительство производственных объектов, на поставку энергии, воды, на транспортное обслуживание и т.д. оценку укомплектованности предприятия квалифицированной рабочей силой оценку имеющихся у предприятия финансовых ресурсов. [c.255]
Строительство предприятий ведется на основе проектов. Проект — это техническая документация, содержащая технико-экономическое обоснование целесообразности строительства предприятия, рабочие чертежи, генеральный план размещения зданий, сооружений, транспортных путей и инженерных сетей будущего предприятия и другие материалы. Он разрабатывается проектной организацией на основе получаемого от заказчика задания на проектирование. [c.66]
В течение бюджетного периода предприятие планировало вести освоение средств по уже начатым к началу периода проектам капитального строительства проект реконструкции склада готовой продукции (остаток незавершенного строительства на начало отчетного бюджетного периода — 1,1 млн. руб, плановая смета освоения за отчетный бюджетный период — 0,8 млн. руб.) проект модернизации литейного цеха (остаток незавершенного строительства на начало отчетного бюджетного периода — 1,8 млн. руб., плановая смета освоения за отчетный бюджетный период — 3,6 млн. руб.) строительство здания заводоуправления (остаток незавершенного строительства на начало отчетного бюджетного периода — 2,9 млн. руб., плановая смета освоения за отчетный бюджетный период -1,4 млн. руб.) капитальный ремонт склада ГСМ (остаток незавершенного строительства на начало отчетного бюджетного периода — 0,8 млн. руб., плановая смета освоения за отчетный бюджетный период — 0,5 млн. руб.). Кроме того, планировались отдельные (вне проектов капитального строительства) закупки оборудования и транспортных средств на общую величину 0,4 млн. руб. Общий бюджет (смета) капитальных вложений составлял 6,7 млн. руб. [c.300]
Тем не менее, сегодня приходится принимать решения, которые имеют долгосрочные последствия. Например, транспортные проекты или проекты строительства промышленного предприятия или электростанции могут потребовать больших капиталовложений, имеют большие масштабы и, раз начавшись, необратимы. Ошибки в выборе масштаба, сроков или местоположения проекта могут оказаться дорогостоящими. В процессе принятия решения по подобным проектам важное место принадлежит прогнозам спроса. В тех случаях, когда будущее неопределенно, специалисты по проектному анализу вынуждены рассматривать предпосылки проекта, не имея в своем распоряжении надежных прогнозов. [c.116]
Наряду с общими положениями, составляющими компетенцию Министерства финансов в области финансового контроля, законодательство каждого государства предусматривает иные полномочия, определяемые особенностями национальной системы государственных финансов и сложившимися традициями. Например, во Франции проверка учета осуществляется не только в государственных учреждениях и местных органах администрации, но и в независимых от государства частных предприятиях, если их деятельность связана с интересами Министерства финансов (в транспортных компаниях, в системе социального обеспечения). Контроль Генеральной инспекции финансов проявляется и в предварительной форме, в частности путем реализации права давать заключения по проектам декретов и иных актов, подготавливаемых в министерстве и влекущих осуществление государственных расходов. В Мексике Министерство генеральной инспекции а) принимает и рассматривает имущественные декларации служащих Федеральной публичной администрации б) издает правила, определяющие порядок осуществления государственного контроля в) контролирует деятельность внешних аудиторов, которых и назначает г) осуществляет контроль за исполнением ведомствами Федеральной публичной администрации правил, касающихся общественных работ, приобретений, аренды, отчуждения движимого и недвижимого имущества и других материальных ресурсов министерств, административных департаментов, предприятий с государственным участием и национальных кредитных учреждений. Наряду с Министерством генеральной инспекции функции финансового контроля реализуются Министерством программирования и бюджета, которое осуществляет контроль за исполнением бюджета и за передачей федеральных фондов в пользу штатов и муниципий. [c.521]
По экономическому содержанию, а его обусловливает целевое назначение бюджетных ассигнований, расходы бюджета классифицируются на текущие и капитальные. Текущие бюджетные расходы связаны с предоставлением бюджетных средств юридическим и физическим лицам в целях покрытия их текущих потребностей. К этим затратам относятся закупки товаров и услуг, необходимых для содержания экономической и социальной инфраструктуры (оплата труда государственных служащих и начисления на нее, приобретение предметов снабжения и расходных материалов для текущих хозяйственных целей, оплата транспортных и коммунальных услуг и пр.) трансферты населению (пенсии, пособия, стипендии, прочие выплаты — на лечение, ссуды на обзаведение хозяйством) текущие субсидии государственным и частным предприятиям, а также нижестоящим органам власти выплата процентов по государственному долгу и др. В своей совокупности, текущие расходы формируют обычный (текущий) бюджет, на долю которого приходится подавляющая часть всех бюджетных затрат. Капитальные расходы связаны с вложением бюджетных средств в основные фонды и нематериальные активы, с созданием государственных запасов и резервов. Они включают затраты на новое строительство и развитие действующих объектов государственной и муниципальной собственности (их расширение, реконструкцию и техническое перевооружение) инвестиционные субсидии, долгосрочные бюджетные кредиты и государственные гарантии инвесторам, финансирующим высокоэффективные инвестиционные проекты. В бюджетах органов власти и местного самоуправления капитальные расходы выделяются отдельным [c.116]
Ц свете этих задач проектные институты, разрабатывая проекты и сметы на строительство новых, реконструкцию и расширение действующих предприятий и отдельных цехов, обязаны добиваться- всемерного снижения стоимости строительства и снижения себестоимости продукции путем выбора оптимальной программы улучшения специализации и кооперирования заводов и цехов внедрения в производство проектируемых заводов и цехов новейшей техники, передовых технологических процессов и методов организации производства широкой механизации и автоматизации трудоемких процессов, транспортных и складских операций лучшего использования оборудования и производственных площадей заводов и цехов сокращения сроков проектирования и строительства в результате широкого применения типовых проектов цехов, зданий и сооружений, отдельных типо-кых решений и типовых конструкций, унификации строительных [c.5]
Шумовые загрязнения, т. е. промышленный и бытовой шум, отрицательно влияют на психическое и физическое здоровье работников предприятий и жителей близлежащих домов. Такие шумовые загрязнители, как аэропорты, транспортные магистрали и др., должны быть вынесены за пределы мест отдыха и проживания населения. Жилые дома должны находиться на значительном расстоянии от источника шума или должны быть защищены от шума специальными сооружениями, или должны быть снабжены не пропускающими шум окнами. Анализ шумовой нагрузки составляет часть экологической экспертизы действующих предприятий и инвестиционных проектов. [c.272]
Приобъектный склад — место складирования оборудования и материалов, предназначенных для одного определенного объекта строительства предусмотренное утвержденным проектом организации строительства (ПОС), до которого исчислены транспортные расходы по перевозке оборудования и материалов от предприятия-изготовителя или поставщика. Дальнейший транспорт от приобъектного склада до места установки учитывается нормами на монтаж оборудования. [c.403]
Информационные технологии в управлении предприятием основаны на интеграции основных видов его деятельности, включая производство, финансы, снабжение, сбыт, складскую деятельность, транспортные перевозки, проект-но-конструкторские работы. При этом компьютеры не только упрощают рутинные расчёты, но и увязывают воедино все хозяйственные процессы. Именно такой подход обеспечивает оптимальные результаты. [c.105]
Должностные обязанности. Осуществляет рациональную организацию сбыта продукции предприятия, ее поставку потребителям в сроки и объеме в соответствии с заказами и заключенными договорами. Обеспечивает участие отдела в подготовке прогнозов, проектов перспективных и текущих планов производства и реализации продукции, проведении маркетинговых исследований по изучению спроса на продукцию предприятия, перспектив развития рынков сбыта. Организует подготовку и заключение договоров на поставку продукции потребителям, согласование условий поставок. Возглавляет работу по составлению планов поставок и их увязку с планами производства с целью обеспечения сдачи готовой продукции производственными подразделениями в сроки, по номенклатуре, комплектности и качеству в соответствии с заказами и заключенными договорами. Принимает меры по выполнению плана реализации продукции, своевременному получению нарядов, спецификаций и других документов на поставку. Обеспечивает контроль выполнения подразделениями предприятия заказов, договорных обязательств, состояние запасов готовой продукции на складах., Организует приемку готовой продукции от производственных подразделений на склады, рациональное хранение и подготовку к отправке потребителям, определение потребности в транспортных средствах, механизированных погрузочных средствах, таре и рабо- [c.102]
Должностные обязанности. Осуществляет работы по внедрению комплексной автоматизации и механизации производственных процессов, способствующих повышению технического уровня производства, производительности труда, снижению себестоимости, улучшению качества продукции, обеспечению благоприятных условий труда и его безопасности. Изучает производственные процессы с целью определения участков основных и вспомогательных работ и операций, подлежащих автоматизации и механизации, проводит патентные исследования и определяет показатели технического уровня проектируемых объектов техники и технологии. Участвует в составлении перспективных и текущих планов автоматизации и механизации производственных процессов, трудоемких ручных работ, подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских операций, в подготовке мероприятий по реконструкции и техническому перевооружению предприятия, сокращению затрат тяжелого ручного труда. Подготавливает технические задания на создание средств автоматизации и механизации и технико-экономические обоснования разрабатываемых конструкций. Участвует в рассмотрении эскизных и технических проектов, рабочих чертежей, разрабатываемых по заказам предприятия, а также в работах по монтажу, испытаниям, наладке и сдаче в эксплуатацию средств автоматизации и механизации, осуществляет контроль за их обслуживанием. Выполняет расчеты эффективности мероприятий по автоматизации и механизации производства, составляет заявки на необходимое оборудование. Участвует в рассмотрении технической документации, связанной с проектированием средств автоматизации и механизации производства вновь строящихся объектов, в разработке более совершенных конструкций защитно-оградительной техники и герметизации вредных процессов производства. Анализирует эффективность применяемых средств автоматизации и механизации, показатели их использования, подготавливает предложения по устранению выявленных недостатков, изменению конструкций или отдельных сборочных единиц на более совершенные. Принимает меры по обеспечению надежности и бесперебойной работы средств автоматизации и механизации. Контролирует деятельность подразделений предприятия, осуществляющих автоматизацию и механизацию производственных процессов, следит за соответствием внедренных средств современному уровню развития техники. Проводит инструктаж и оказывает помощь работникам при освоении ими новых конструкций средств автоматизации и механизации, организует работу по повышению их технических знаний. Осуществляет контроль за правильной эксплуатацией реконструируемых и модернизируемых машин, механизмов и другого оборудования, соблюдением технологических процессов [c.143]
Проекты должны предусматривать максимальную сборность и унификацию зданий, но без ущерба их архитектурному содержанию, укрупнение конструкций с учетом наличных средств механизации, повышение технологичности проектных решений, использование высокопроизводительной техники. В проектах должна содержаться вся информация, необходимая для организации и планирования строительного производства (данные об объемах работ, потребном количестве материалов, конструкций, машин, трудовых ресурсах, транспортных средствах). Проект должен учитывать интересы предприятий, изготавливающих изделия, детали и конструкции. Количество применяемых типоразмеров и марок сборных элементов дается в проектах минимальным. Это исключает частую переналадку поточных линий на заводах. Таким образом, проектирование содействует развитию технического прогресса. [c.126]
Генеральный план - часть проекта, в которой комплексно решаются вопросы планировки, размещения зданий и сооружений, транспортных коммуникаций и инженерных сетей на территории завода в этой же части освещаются задачи, связанные с размещением предприятия в промышленном узле. [c.17]
На основе представленных подразделениями-потребителями проектов годовых планов транспортное предприятие (УТТ, УМР, СУМР и др.) составляет годовые планы обслуживания транспортом и спецтехникой по видам услуг, оказываемых в целом предприятием, с распределением объемов услуг по заказчикам и с разбивкой по кварталам. До 1 декабря план обслуживания специальной техникой и [c.56]
Интересы иностранных инвесторов в КНР далеко не всегда совпадали и не совсем совпадают с приоритетами развития, определенными китайским правительством. Изначально зарубежные инвесторы, создавая предприятия в КНР, преследовали цели экономии на издержках при производстве продукции, поставляемой на мировые рынки, либо ориентированной на потребление китайскими гражданами. Данные цели инвестирования определяли выбор модели выхода на китайский рынок, размер инвестиционного проекта, месторасположение предприятия. Иностранные инвестиции зарубежных китайцев (хуацяо), как правило, направляются в создание экспорто-ориентированных предприятий, они относительно небольшие по размерам, а сами предприятия размещаются вблизи развитых транспортных магистралей. Хуацяо отдают предпочтение открытию чисто иностранных предприятий. Их инвестиционные проекты рассчитаны на быструю окупаемость и непродолжительный срок существования предприятия. Инвестиции западных ТНК прежде всего ориентируются на перспективное закрепление на китайском внутреннем рынке их отличают более крупные размеры среднего инвестиционного проекта, долгосрочный характер вложений, размещение в наиболее экономически развитых центрах страны. При выборе организационно-правовой формы они отдают предпочтение созданию совместных предприятий. [c.484]
Современные знергопредприятия состоят из многих отдельных объектов, строительство, расширение, реконструкция которых осуществляются, как правило, по единой проектно-сметной документации. Совокупность таких объектов, в комплексе обеспечивающих нормальную эксплуатацию запроектированного предприятия, называют стройкой (строительством),, Учитывая относительна большую продолжительность строительства крупных и сложных энергостроек, в их составе выделяют отдельные пусковые комплексы и очереди. Очередью строительства промышленного предприятия называется определенная проектом часть предприятия, обеспечивающая выпуск продукции. Она может состоять из одного или нескольких пусковых комплексов, под которыми понимают совокупность объектов (или их частей) основного производственного и вспомогательного назначения, энергетического, транспортного и складского хозяйства, связи, инженерных коммуникаций, очистных сооружений и благоустройства, обеспечивающих выпуск продукции, предусмотренной проектом для данного пускового комплекса, и нормальные условия труда для обслуживающего персонала. [c.95]
Взаимные финансовые расчеты удобно производить путем продажи материалов и заготовок, включая транспортную тару, и купли изготовленных предметов производства. С этой целью предприятие-кооператор обязано предоставить проект калькуляции для согласования цен. Калькуляция проверяется на соответствие затрат нормативным затратам основного предприятия и после согласования и утверждения явлется основанием для установления цены и суммы договора на определенный срок (обычно на год). Как правило, сначала себестоимость изготовления деталей на предприятии-кооператоре бывает более высокой, однако постепенно себестоимость снижается за счет внедрения механизации и передовых методов труда. [c.57]
Основное направление совершенствования производственной структуры нефтегазодобывающего предприятия — продолжение процесса специализации основного производства путем дальнейшего освобождения его от ряда вспомогательных функций и концентрации их в самостоятельных предприятиях, а именно, выведение из состава НГДУ ремонтного и транспортного обслуживания и создание центральных прокатно-ремонтных баз и управлений технологического транспорта и спецтехники в объединениях. В настоящее время разработан ряд проектов, предусматривающих выведение из состава НГДУ нефтепромыслового строительства, технического обслуживания АСУ и связи и концентрацию этих функций на уровне объединения, а затем и на уровне отрасли. [c.32]
УБР, ВМУ, БПТОК и другие предприятия-заказчики транспортных услуг направляют управлению технологического транспорта и спецтехники объединения сведения, содержащие данные гр. 7-12 плана. Составляя проект плана транспортного обслуживания, УБР и другие предприятия-заказчики должны обосновать прямыми расчетами заказываемые объемы транспортных услуг в натуральных показателях. [c.190]
В работе расмотрены все важнейшие направления количественного анализа хозяйственой деятельности предприятий (основы теоретической статистики и теории вероятностей, применение корреляционно-регрессионного метода для изучения взаимосвязей экономических явлений и процессов). Кроме того, в работе изложена статистическая методология решения конкретных менеджерских и маркетинговых задач (управления проектами, управления запасами, анализа доходности финансовых вложений). Применение линейного программирования в экономике показано в работе на основе решения транспортной задачи. Просим обратить внимание, что в предложенных автором практических примерах в качестве временных периодов приводятся 1997 и 1998 г. В реальности же, с точки зрения статистической обработки информации, эти сведения никак не могут быть сейчас представлены, так как в научный оборот поступают сведения только за 1996 г. [c.5]
В-четвертых, риск невыполнения партнерами договорных обязательств в установленный срок, в результате чего возникают потери инновационного предприятия, связанные с нарушением графиков поставок, невыполнения партнерами работ, необходимыхдля осуществления инновационного проекта. Задержки выполнения партнерами своих договорных обязательств могут происходить как по вине партнеров, так и из-за невыполнения перед ними обязательств их контрагентами (например, транспортными, экспедиторскими и другими предприятиями в связи с поставкой товаров или банками при оплате продукции). [c.211]
На объекте нового функционального назначения, не имевшего прототипа, а также на объекте большей или меньшей производственной мощности по сравнению с осуществленными проектами зданий и сооружений рассчитывается трудоемкость по всем видам строительно-монтажных работ и конструктивным элементам, но без затрат труда на выполнение транспортных и погрузо-раз-грузочные работы, заготовительно-складских расходов, затрат на изготовление конструкций на предприятиях стройиндустрии и в подсобных производствах. Эти данные по трудоемкости только конструктивных- решений, составленные по локальным сметам, будут основой для сравнительных расчетов при замене в дальнейшем запроектированных конструктивных элементов на более экономичные. [c.160]
Техно-рабочий проект. В техно-рабочем проекте должны быть решены следующие основные вопросы схем транспортных потоков сырья и готовой продукции специализации и кооперирования производства технологии производства, обеспечивающей высокую производительность труда экономики и организации производства применения автоматизированных систем управления обеспечения производства кадрами объемно-планировочных, архитектурных и конструктивных решений зданий и сооружений создания условий для научной организации труда и бытового обслуживания работающих обеспечения жи-лищно-бытовых условий работающих организации строительства и осуществления его в нормативные сроки охраны окружающей среды сметной стоимости строительства технико-экономических показателей, включая производительность труда, себестоимость продукции, рентабельность производства, уровень его механизации, автоматизации и энерговооруженности, экономическую эффективность капитальных вложений и др. качества намечаемой к производству продукции, оценки прогрессивности и эффективности ее в народном хозяйстве освоения проектных мощностей предприятия в соответствии с действующими нормами. [c.13]
Инвестиционный проект (investment proje t) представляет документально оформленную систему финансово-экономических, инновационных, маркетинговых, экологических и других исследований, разработок и организационных решений, определяющих цели инвестирования, мероприятий по их реализации, а также затраты, способы и процедуры, обеспечивающие их окупаемость (получение прибыли). Форма и содержание инвестиционных проектов разнообразны от производства новых изделий (услуг) на малых предприятиях до развития и реконструкции крупномасштабных производственно-транспортных комплексов [4-8, 13---18]. [c.110]
Смотреть страницы где упоминается термин Проекты транспортного предприятия ТЭК
: [c.101] [c.219] [c.275] [c.167] [c.138] [c.189] [c.238]Смотреть главы в:
Менеджмент проектов -> Проекты транспортного предприятия ТЭК